محرك اختبار لكزس RX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

لكزس RX450H الجديد

في روسيا ، سيتم بيع النموذج الجديد شهرًا آخر ، مقابل 200 دولار تنفيذي ، بقيمة 99،900 دولار. ضمان الشركة المصنعة هو ثلاث سنوات أو 100000 كم من التشغيل.
تم إطالة لكزس RX الجديد بمقدار 5 سم (حتى 4770 ملم) وتوسيع 4 سم (1885 ملم). RX 450H نصف قطرها هو 5.7 متر فقط. من السهل للغاية ومريح أن تتكشف على جين كبير إلى حد ما ، حتى في الشوارع الضيقة الصغيرة.
في عام 2004 ، قام مطورو لكزس أولاً بتوصيل البنزين V6 ومحركتان كهربائيان مع بطاريات وتصميم مبتكر ، تم بيع سيارة ممتازة 150 ألف RX 400H ، وبالتالي فإن الجيل الجديد من العلامة التجارية مؤشر منطقياً.
المظهر ، كما هو الحال دائمًا ، قابل للتقدم للغاية: تلقت المصابيح الأمامية ثلاث جولات ، فهذا هو توقيع لكزس ، والذي يتم تثبيته على الإطلاق على سيارة LS 600H سيدان.
هناك 3 أوضاع تحكم على لكزس RX 450H. وضع EV هو استخدام سرعة محرك كهربائي حصريًا بحد أقصى 40 كم/ساعة. في وضع ECO ، يتم استجابة الجهاز بشكل أفضل للمعجل ، ويتم استهلاك التيار الكهربائي بشكل أسرع ، ويتم تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10 ٪. يهدف وضع الثلج للاستخدام في فصل الشتاء ، مما يحسن صفات الجري مع طريق زلق.
يتم إلقاء الضوء على درع الصك من الإشراق الأزرق من المصابيح التي تقلل من استهلاك الطاقة. يتم تثبيت البطاريات تحت المقعد الخلفي ، وإصدار جهد 288-650 فولت ، مقارنة بالسلف ، هناك تغيير واحد فقط ، نظام تبريد جديد.
يحتوي الماكينة على موثقة جيدًا في عجلة القيادة 400 ، وهي لوحة أمامية منحنية أنيقة ، لا توجد شاشة تعمل باللمس مألوفة ، يتم تثبيت واجهة مع وحدة تحكم اللمس عن بُعد.
لم يتغير الحد الأقصى للسرعة 200 كم/ساعة. تتسارع السيارة ببطء أكثر إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثانية ، وهو 0.2 أدنى من رسومات الـ 400. ويرجع ذلك إلى زيادة الكتلة ، أصبحت السيارة أكثر أثقل بمقدار 100 كجم ، مع الرغبة في خفض ضرر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من البيئة من 192 جم/كم إلى 148 جم/كم.
الآن حتى النوافذ لها سرعتين ، عند الاقتراب من المواضع المتطرفة ، يرتفع/انخفاض الزجاج بسلاسة أكبر ، كما أوضح المطورون ، تم تصميم هذا لإضافة الإحساس بالرفاهية إلى المالك.
إن عملية بدء تشغيل المحرك هي الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في الحداثة ، واضغط على الزر ، ولا يحدث شيء ... صمت ، فقط تعمل المحركات الكهربائية ، وتضغط على Axlerator ، وركوب السيارة ، وهكذا يمكنك القيادة على 3 كيلومترات ، عندها فقط يتم إطلاق محرك البنزين ، والذي يختلف بالاقتصاد الممتاز بالمناسبة: يتم تخفيض استهلاك الوقود بنسبة 23 ٪ في ظل ظروف عادية وبقدر ثالث في درجات الحرارة المنخفضة. يدعي لكزس أن RX 450H في دورة مختلطة تستهلك 6.3 لتر/100 كم فقط.
لم تسبب مشاهدة المعالم السياحية في RX-450 من الشكاوى ، علاوة على ذلك ، في الخيارات توجد كاميرا مدمجة في المرآة اليمنى ، مصممة لتسهيل عملية وقوف السيارات. تشمل المعدات الأساسية أقراص مقاس 18 بوصة. ولكن في روسيا سيتم بيعها RX450H فقط مع الإطارات 235/55 R19.
المقاعد الأمامية مريحة ومجهزة بمجموعة من اللوائح الكهربائية. ولا يفتخر أداء Premium فقط ، ولكن أيضًا تهوية المقاعد. بفضل رفض رمح Cardan ، تكون الأرضية الموجودة في السيارة تمامًا ، حتى أن المقاعد الخلفية لها تعديلات زائدة. زاد حجم الجذع لكزس RX 450H مقارنة بسلفه من 439 إلى 469 لتر.
الزيادة الرئيسية في الكتلة على حساب الجسم والتعليق. يتكون الجسم مقابل 42 ٪ من فولاذ قمع عالي ، وزيادة صلابة التواء مرة ونصف ، والأهم من ذلك ، تغييرًا أساسيًا في تخطيط تقاطع الاثنين في الخلف بدلاً من McPherson. بالمقارنة مع السلف ، اكتسب التعليق الأمامي امتصاصات صدمات جديدة وينابيع ومثبتات الزواحف. أيضا ، أصبح 70 مم أوسع من المسار. كل هذا عمل حقًا على إمكانية التحكم في Lexus RX 450H أضافت الكثير من ملاحظات السائق. ظلت الفرامل كما هي مع 328 ملم قرص في المقدمة و 309 خلف
من أجل السلامة النشطة لـ LEXUS RX 450H في الاستجابة ، فإن نظام التحكم في النظام المتكامل VDIM ، الذي يجمع بين ABS ، تثبيت VSC ، نظام TRC المضاد للجناح ومكابح التحكم الإلكترونية ECB. ويتم توفير السلامة السلبية من خلال 10 وسائد ، وقيود الرأس الأمامية النشطة وكذلك الأحزمة الأمامية مع الفطائر والسيارات الكهربائية. كل هذا هو المعدات الأساسية لـ RX 450H. بالمناسبة ، في عملية تصميم وإنشاء النموذج ، تم إجراء 233 اختبار تصادم
كما اتضح فيما بعد ، قام المهندسون بقيادة Takayuki Katsudu (مؤلف الجيل السابق Avensis و Corolla Verso) باهتمام كبير لسلوك السيارة بسرعات عالية. ويشعر هذا من قبل لكزس RX 450H بثقة الخط ولا ينزل من الدورة مع عواصف الرياح الجانبية. هذا هو المكان الذي يظهر فيه كل مسرات التعليق والتوجيه. تمسك بشكل محموم من الخبز؟ هذا ليس عنه. أنت تسترخي لدرجة أنه بعد تشغيل التحكم في التطواف التكيفية ، على الأقل تم زرعها إلى المعرض. من المؤسف أن الطيار الآلي في لكزس RX 450H غير متاح لأي أموال للقتال بين الرغبة في إدارة أو الانهيار على كرسي الركاب مع التهوية ، والاستمتاع بصوت نظام الصوت Mark Levinson. سيارة رائعة لخبراء الراحة والراحة التي تفضل توجيه نفسك ، فإن استهلاك الوقود الضئيل يذهب كمكافأة ويقلل بشكل كبير من تكلفة صيانة السيارات.
 
 

 
 

مصدر: autolet.ru