محرك اختبار لكزس RX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

هجينة لكزس RX450H

لكزس RX450H بعيدًا عن RX350 مع البطاريات. ليس لديه كاردان ، وهو متغير بدلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي وثلاث محركات بدلاً من واحدة ... يتم صنع الهجين في اليابان في جزيرة كوسيا في مصنع منفصل للمصنع 450th. يقول اليابانيون إنه في العالم لم يعد هناك إنتاج مستقل للهجينة ...
يُمنع العمال هنا من الحصول على جيوب وأوساخ على الأحذية. لا يمكنك ارتداء الأشياء المعدنية وتوليد الكهرباء الثابتة. وتأتي تفاصيل التجميع عبر بوابة الهواء ، كما في محطة فضائية. لا يوجد غبار داخل النبات. بتعبير أدق ، إنه غائب تمامًا ، لأن الكلمة ليست كافية لوصف هذه الصورة. جميع الجزيئات المتوازنة تطير بعيدًا تحت تأثير الجر الذي تم إنشاؤه خصيصًا من قبل مناطق زيادة الضغط والانخفاض. لا يوجد غبار ولا يوجد زواج من أجزاء الجسم. (إنهم يؤمنون به حقًا! كشخص زار جميع مصانع السيارات السوفيتية ، لقد صدمت.) يتم تسليم ورشة الختم أخيرًا من جزيئات من 20 ميكرونًا مع ستارة مائية ثلاثية لتر.
لا يوجد ضجيج هنا. مفهوم الأصوات النباتية: الصمت والنقاء. من أجل التخلص من الأصوات غير الضرورية ، تم استبدال الأداة الهوائية بمحرك كهربائي وسلسلة من الناقل بنباتات البولي يوريثان. في صمت ، يركز العمال أكثر على واجباتهم ، ويزيد من السمع أقل وأسرع أصوات غريبة يمكن أن تشير إلى المشكلة. يقول اليابانيون إن الأصوات المصنوعة عند توصيل الموصلات تبدو أكثر وضوحًا. هذه المعلومات تكفي بالفعل لأي مالك لكزس RX450H لتبرير الأموال الممنوحة للهجين.
 
الداخلية وظيفية: شاشة الوسائط المتعددة على مستوى العين ، ويتم رفع ذراع الصندوق بسهولة
لا يوجد مقياس سرعة الدوران هنا. بدلاً من ذلك ، يوضح مقياس الاقتصاد مدى صحة
المخلل على قيد الحياة
سيارة لكزس RX450H أو لعبة؟ إنهم يحبون الاتصال به في مجلات السيارات ، لكن الألعاب في مثل هذه المصانع لا. حتى لو اشتريتها كترفيه ، فلن ينجح أي شيء. سوف تلعب ما يكفي في غضون يومين. لقد توقفت بسرعة عن مراقبة الصورة التي تندفع فيها الطاقة في شكل الرسوم بين البطاريات والمحركات الكهربائية ووحدة البنزين. مع ذلك ، تعيش حياتها. بغض النظر عن كيفية محاولتك ، لكن لا يمكنك تغيير أي شيء. لتقليل استهلاك البنزين الذي يقل عن 10 لترات لكل مائة لن يعمل. حاولت. هذا اختبار خطير. حاولت عدم الضغط على دواسة الوقود أكثر من نصف خطوتها ، وإلا فإن مؤشر استهلاك الوقود الفوري أقلع إلى 20 لترًا. ولكن كيف تتفوق على Daewoo Nexia مع هذا النهج مع هذا النهج ، الذي يركب 100 كم/ساعة إذا كانت سرعتك أكثر من 2 كم؟ عندما أكملت هذه المناورة ، لم يعد عمود المؤسف ، الذي تم جمعه من الخلف ، غاضبًا ، فقد بداوا المخللون على قيد الحياة. عندما ذهبت أخيرًا إلى السلطة الكاملة لجميع المحركات الثلاثة ، وهذا هو 300 لتر. مع. ، انسكبت السعادة على جسم نهر عريض. في الهجين في المقدمة توجد وحدتين (البنزين والكهرباء) وواحدة خلف (كهربائية). لم يهاجر البنزين V6 هنا فقط مع RX350 ، فقد تم تحديثه ، وزيادة القوة وحجمها قليلاً ، وتم نقلها إلى دورة Atkinson من دورة OTTO للاقتصاد. يعمل المحرك الكهربائي ، الذي تم تثبيته خلفه ، كأساس للقيادة الكاملة ، وبالتالي لا يوجد كاردان.

مؤشرات عداد السرعة المعروضة على التكنولوجيا العسكرية السابقة
سمك لطيف
بسبب البطاريات الضخمة ، لم يكن من الممكن الحفاظ على خلوص الطريق العادي. بقايا 170 ملم فقط. لذلك ، انتقلت من الإسفلت لفترة من الوقت ، متذكرًا أن فوهة الهجين ، RX350 ، شعرت بخيبة أمل تامة على الطريق. عندما كان التل الأول وراءه ، توقفت عن توخي الحذر. ركوب الخيل الهجينة بشكل ملحوظ على طول التضاريس المتقاطعة ، معلقة بالتناوب على العجلات. لا يبكي ولا يرفع. نظام 4x4 يعمل بشكل ممتاز. محرك كهربائي على المحور الخلفي هو شيء!
 
يمكن لكزس الهجين تقليد أقفال بين الفعل أفضل بكثير من العادية
يتم غرس RX450H ببطء لتتبع وتخذ التدابير
هناك الكثير من الاختلافات بين RX350 و RX450H. ما هو هناك: هاتان سيارتان مختلفتان تمامًا. وليس فقط على الطريق. على الإسفلت ، إنه أفضل من RX350 الذي يتفاعل بشكل أكبر مع أوامر السائق. يزن RX450H أكثر ، ولكن في نفس الوقت أسرع لثانية واحدة. هذا دمر من قبله. لا يمكنك صنع صاروخ من موقف سيارات مريح ، وهذا كثير جدًا بالنسبة لهيكل مماثل. مع تسارع حاد ، تتطلب الأنباء الهجينة ، المسار ، التوجيه. الساحرات ملحوظة خلال المناورات والهبر في الزوايا.
نظرًا لأن لعبة RX450H تزعج بسرعة كيف يكون طراد الطريق أدنى من 350 ، ومع كل روعة الكهرباء ، فإنه لا يحتوي دائمًا على ما يكفي من الخلوص على الطرق على الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، تم إنشاؤه من أجل المتعة في صمت ونقاء جزيرة كوسيا ، وهذا يستحق الكثير. ويؤدي سماكة RX450H المختارة تمامًا إلى أحاسيس اللمس اللطيفة. هذه معلومات رسمية ، وهي رشاوى.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [يناير /2010]