محرك اختبار لكزس RX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة إصدار Lexus RX350 الجديد L 4WD: ثلاثة نقاط من أصل خمسة ممكنة

في اليابان ، ظهرت مجموعة من عمليات الانتقال من سلسلة لكزس RX. في الولايات المتحدة ، أصبحت هذه السيارة نوعًا من معلم سيارات الدفع الرباعي ذات الفئة العالية. أجرينا محرك اختبار للنسخة الفاخرة من الإصدار L. Car.
لكزس RX 2.4 لتر حتى الآن في الأحلام
حتى الآن ، في اليابان ، تم تمثيل العلامة التجارية لكزس فقط بواسطة سيارات السيدان والكوبيه. أخيرًا ، تم تجديد هذه الشركة بواسطة RX SUV. يجب أن يعرف الكثيرون أن هذا النموذج في اليابان هو خليفة الجيل الثاني تويوتا هاريير. ومع ذلك ، مع إدخال سوق لكزس آر إكس ، حدث نوع من تقسيم المسؤوليات بين المنافسين: تم تجهيز لكزس الجديد بمحرك سعة 3.5 لتر ، والجيل الثاني هارير هو 2.4 لتر (إصدارات مختلطة من القديم والجديد يتم بيع النموذج في وقت واحد في التجار).
باستخدام أحدث التقنيات ، تم تحديث كل هذه الخطوات العادية على مسار تطوير لكزس RX ، مثل أي سيارة أخرى. ولكن ، مع كل حب اليابانيين للمنتجات الجديدة ، من الصعب تخيل أن هذه السيارة ذات المحرك سعة 3.5 لتر ستشتري بنشاط عندما يكون هناك نموذج قديم سعة 2.4 لتر مع استهلاك أكثر قبولا للبنزين و سعر كاف. هناك موقف غير معقول تجاه المستهلكين المحتملين.
مراجعة: تاريخ موجز للسيارة
 
مراجعة السلسلة
ظهر لكزس RX في السوق اليابانية في 19 يناير 2009. تم بيعها سابقًا في اليابان تحت علامة Toyota Harrier ، تم استخدام علامة Lexus RX في الولايات المتحدة الأمريكية. تم تقديم النموذج الحالي RX (الجيل الثالث) في نوفمبر 2008 في وكيل لوس أنجلوس للسيارات. في اليابان ، أصبحت خليفة لنموذج تويوتا هارير الحالي.
أبعاد جسم النموذج الجديد: الطول 4 770 مم ، عرض 1885 مم ، ارتفاع 1،690 مم ، أي بالمقارنة مع هارير ، أصبح الجسم أكبر. تم تجهيز السيارة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر (280 حصان ، 35.5 كجم م) ، صندوق تروس أوتوماتيكي 6 سرعات ، أمامي أو محرك أقراص كامل. يتم تقديم طراز RX450H المختلط فقط في جميع إصدار WHEEL Drive ، ويجب أن يتم بيعه في ربيع عام 2009. في صالونات التجار ، لا تزال هناك نسخة سعة 2.4 لتر من Harrier و Hybrid Harrier.
 
مراجعة التعديل
يتم تمثيل النموذج بأربعة تعديلات: الإصدار الأساسي 350 ، الإصدار الرياضي S ، الإصدار الفاخر L والإصدار L تعليق الهواء مع التعليق الهوائي.
لقد اختبرنا من قبل الإصدار الأمريكي L التمييز بين عجلة القيادة الجلدية مع إدراج خشبي وتزيين مماثل لمقبض التروس ، والمقاعد والداخلية ، والقدرة على ضبط عجلة القيادة في طائرتين (مع وظيفة الذاكرة) ، ونظام القسط الصوتي ( 12 مكبرات صوت). لا تحتاج إلى ذكر الوسائد الجانبية والستائر السلامة ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز النسخة الفاخرة أيضًا بوسائد جانبية للركاب الخلفيين.
مقصورة الصالون والأمتعة
 
لوحة القيادة والمعدات
الخطوط التي تحدد لوحة القيادة ناعمة ورائعة. اللوحة بسيطة في المظهر ، ممتعة لأداء جودة اللمس على ارتفاع. إن التصميم المتطور للرماة البيض للأجهزة التناظرية والجودة العالية لصورة جميع المعلومات ، والتي يمكنك أن تشكر أحدث مصابيح LED (OLED) ، يستحق الاهتمام.
كخيار ، مؤشر مريح للغاية على الزجاج الأمامي عرض الرأس ، يعرض مختلف البيانات ، بالإضافة إلى السرعة ، بما في ذلك المعلومات حول الممر والطريق.
تتيح لك حداثة اللمس البعيد التحكم في المستكشف من وحدة التحكم المركزية التي يقع عليها عصا التحكم الصغيرة. هذا المفهوم فريد من نوعه ، والاختلافات عن التحكم عن بُعد المعتاد في جهاز التحكم عن بُعد في Navigator هي كما يلي: 1) التلاعب مع خريطة ووظائف أخرى على الشاشة يتم تنفيذها بواسطة نفس المسار ؛ 2) لتحديد الخيار على الشاشة ، تحتاج إلى الضغط على الزر الموجود على عصا التحكم ؛ 3) لا يوجد زر ظهر ، مما يؤدي إلى بعض الصعوبات في التلاعب. بشكل عام ، من خلال سهولة الاستخدام ، تتخلف هذه الوظيفة قليلاً عن الأجهزة المماثلة على Audi (MMI) و BMW (Idrive). لكن التقدم على الفور غير متأكد من أنه سيتم تحسين الوظيفة قريبًا.
 
المقاعد الأمامية
يتم غسل الكراسي الناعمة إلى الجلد اللمسات التي تعمل باللمس ، والتي في أماكن الاتصال بالجسم بها العديد من الثقوب الصغيرة بسبب مثل هذه التهوية في الكراسي ولا حتى في أكثر أيام الزهرة. موقع المقاعد في الطائرات الأفقية والرأسية ، يتم ضبط ميل الظهر باستخدام محرك كهربائي مع وظيفة الذاكرة. هناك أيضًا فرصة جديدة لزيادة سطح المقعد. يتم تنظيم موضع عجلة القيادة تلقائيًا في طائرتين.
مثل أي سيارة كبيرة ، ليس من السهل إيقاف Lexus RX ، وبالتالي فإن الغرف المتاحة للمراجعة الخلفية والجانبية ستكون مفيدة ، وكذلك نظام السونار (يتم تقديم السونار كخيار).
 
المقاعد الخلفية
الأريكة الخلفية مريحة ومثنية مثل المقاعد الأمامية. يمكنك ضبط الجزء الخلفي من الظهر وموقع المقاعد في الطائرة الأفقية. تحولت الموضع الأمامي للمقاعد إلى أن الركبتين غير مريحة عن كثب تمامًا ، ولكن إذا دفعت المقعد قليلاً ، فيمكنك العيش بالفعل. ومع ذلك ، من المستحيل التمسك بالقدم أسفل المقعد الأمامي للقدم ، ويخرج ارتفاع الكرسي الخلفي من الأرضية الصغيرة نسبيًا بحيث يتعين عليك أن تعاني لوضع ساقيك بشكل مريح ، وهذا في صالون واسع النطاق !
 
مقصورة الأمتعة
يتوافق حجم الجذع تمامًا مع التوقعات من مثل هذا الجسم الكبير. بالإضافة إلى ذلك ، طي المقاعد الخلفية ، يمكنك زيادة الجذع إلى أحجام لا تصدق. في تكوين الإصدار L ، يمكن فتح باب الجذع وإغلاقه باستخدام محرك كهربائي.
على الطريق
 
المحرك ونقل
ستة على شكل حرف V سعة 3.5 لتر ، وهو مجهز بـ RX350 ، بسيط في التشغيل وهو في نفس الوقت الرياضي. محرك رائع حقًا! يوفر حجم مثير للإعجاب عزم دوران جيد بسرعات منخفضة ، ورد الفعل على دواسة الغاز لحظة. لم تتم ملاحظة ما يصل إلى 3000 ثورة من الجر المثير للإعجاب بشكل خاص ، ولكن إذا قمت بالنقر فوق الدواسة ، فسيتم ملء المقصورة من 4000 ثورات ، وسوف يتم ملء المقصورة بصوت ممتع للمحرك الافتتاحي وستتعجل الآلة إلى الأمام. عند توصيل الوضع البيئي بأولوية انخفاض استهلاك الوقود ، يتم تقليل عزم الدوران وتفاعل التفاعل ، ومع ذلك ، في هذا الوضع ، تظهر السيارة نفسها من أفضل جانب.
 
صفات Shodal
تلقى تعديل الإصدار L ، مثل الطراز الأساسي ، تعليقًا قياسيًا ، ولكن هناك أيضًا إصدار أكثر راحة من الإصدار الفاخر مع تعليق Air Air Air Securation. يعد التعليق القياسي على الإصدار بعجلات 19 بوصة (ضد 18 بوصة عادية) قاسية ، وأدنى عدم وجود متساو على الطريق ، وخاصة الركاب الخلفيين.
لكن الحركة على الطريق المسطح والمستقيم تجلب أكبر متعة في نمط لكزس.
 
معلومات حول محرك الاختبار
تقرير: Ubukat Satoshi.
تاريخ اختبار القيادة: 9 فبراير 2009.
اختبار محرك الأقراص: نموذج العرض التوضيحي.
سنة الإصدار: 2009.
الأميال من السيارة في وقت اختبار القيادة: 1،314 كم.
العجلات: الأمام والخلفية 235/55 R19 ، إطارات Bridgestone Duler H/L33.
خيارات إضافية: العجلات ذات العجلات المصبوبة + المطاط 235/55R19 (31،500 ين) ، نظام الأمان النشط قبل السلامة المسبقة + التحكم في التطواف (147000 ين) ، الزجاج الأمامي عرض الرأس (84000 ين) ، نظام Sonarov (42،000 ين) ، ذا نظام صوتي مارك ليفينسون (219 450 ين).
شروط اختبار القيادة: المدينة 40 ٪ ، الطريق السريع 60 ٪.
المسافة المقطوعة: 226.8 كم.
الوقود الذي ينفق: 27.95 لتر.
استهلاك الوقود: لتر من 8.11 كم (12.3 لتر لكل 100 كم).
 
الخصائص الفنية لكزس RX350 الإصدار ل
الطول الكامل: 4 770 مم.
العرض الكامل: 1 885 ملم.
ارتفاع كامل: 1 690 مم.
قاعدة العجلات: 2 740 مم.
الوزن: 2000 كجم.
محرك الأقراص: أكمل.
المحرك: سعة 3.5 لتر 6 أسطوانات DOHC مع 24 صمام ، الحد الأقصى للطاقة 280 حصان. في 6200 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم الدوران 35.5 كجم في 4،700 دورة في الدقيقة.
السعر: 5 400 000 ين (56 دولار 250)
سعر نسخة الاختبار: 5 923 950 ين (61 دولارًا).
 
 
 
 

مصدر: webcg.net