محرك اختبار لكزس RX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
الحلم الامريكي
لكزس RX 350. السعر: غير محدد. للبيع: منذ ربيع 2009 سمحت محرك الاختبار الأول لـ Lexus RX 350 الجديد في قلب صناعة النبيذ الأمريكية لوادي كاليفورنيا بتقييم الفرق بين الإصدارات الأمريكية والأوروبية للتقاطع الياباني الجديد. لسرورنا ، لم تكن المقارنة لصالح الأمريكي
خطوة إلى المستقبل
أحد الأسباب الرئيسية لفخر مطوري لكزس RX 350 الجديد كان عصا التحكم متعددة الوظائف الأصلية لنظام الكمبيوتر والملاحة الموجود في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية. يعتمد عمل المنظم البعيد لكزس الجديد على مبدأ الماوس المعتاد مع وظيفة ردود الفعل في القوة التفاعلية والتقاط الفكري أقرب عناصر نشطة. من أجل تجنب الضغط غير الطوعي عند تحرك السيارة ، لا تكون أزرار الاختيار في رأس عصا التحكم ، ولكن على الوجوه الجانبية للمنظم ويتم تنشيطها بواسطة الإبهام.
يتيح التحكم السريع والبديهي والتخطيط المتماثل كل من السائق والراكب بالتحكم في المؤشر بسهولة وبسرعة ، والوصول إلى نظام الصوت وأنظمة الملاحة والتحكم في المناخ وإعدادات الهاتف والسيارات. يشير تشابه منظم Lexus RX 350 عن طريق اللمس مع مقاطع التحكم لأنظمة الألعاب إلى أن الخطوة التالية المنطقية في تطوير هذه المنطقة يمكن أن تكون زيادة في أداء السيارات على أجهزة الكمبيوتر التي تتوافق مع التثبيت اللاحق لأوسع نطاق من الكمبيوتر الألعاب ، بما في ذلك بعض أجهزة المحاكاة الحديثة.
كل ما تقوله ، فإن أمريكا يسكنها المهاجرين ، وليس هناك الابتعاد عن هذا! على الرغم من الشوفينية الأمريكية العظيمة ، من تحت قشرة النجمة النجمة النجمة من نخبة كاليفورنيا البيضاء هنا وهناك ، فإن الشوق العقلي للوطن التاريخية ينفصل. وألمع مثال على ذلك هو وادي ATA في عهد سان فرانسيسكو ، أكبر منطقة مصنع في الولايات المتحدة ، والتي ليست في الأساس جزءًا صغيرًا من أوروبا في غرب أمريكا. تنتشر العشرات من صانعي النبيذ في جميع أنحاء الوادي في صورة وشبه شامباني وتوسكانا وصانعي النبيذ المحليين ريوهي ببث السياح بفخر حول التاريخ المجيد والجودة غير المسبوقة من نبيذهم. ولا يهم أن هذه القصة لديها بضعة عقود فقط ، ومعظم النبيذ محمض للغاية للوقوف على قدم المساواة مع الأصناف الفرنسية النبيلة. بالنسبة إلى خمسة ملايين سائح يزورون وادي الهجوم سنويًا ، لا يهم هذا. معظمهم يأتون إلى هنا للمس وطنهم التاريخي. هنا ، في هذا الأخضر
وادي كاليفورنيا ، يتم محو الحدود بين أمريكا وأوروبا بالكامل. وحقيقة أن محرك الاختبار الأول من Lexus RX 350 الجديد الذي تم تمريره هنا هو من نواح كثيرة رمزية. إن التعارف الأول ، كالعادة ، هو بصري. ماذا اقول؟ كان RX 350 أصغر سناً: المصابيح الأمامية الضيقة والأضواء الخلفية مخبأة في الدمامل الأنيقة على الخدين ، من المؤكد أن الضباب الدائري ينعش مظهر النموذج. ومع ذلك ، لاستدعاء لكزس الجديد لا تزال لغة وسيم لا تتحول. خطأ هذا هو عظام الخد الهائلة للغاية وزاوية الهجوم الوحشية للطائرة السفلية للتاريخ الأمامي القصير. يجعل هذا التصميم RX 350 سيارة مثالية لقهر المنحدرات الحادة فقط لكزس من غير المرجح أن تهدف إلى هذا الترفيه. في هذه الحالة ، تشبه المتراكب الجبلية العدوانية أشبه بالتكريم للديناميكا الهوائية. تغيير زاوية الهجوم من المستوى السفلي وتثبيت الألواح الديناميكية الهوائية في القاع ، مما سمح بالحد الأقصى لتصفيح تدفق الهواء تحت الجهاز ، قام بعملهم. معامل المقاومة الهوائية RX 350 هو الأدنى في الفصل 0.32 فقط! أصبحت السيارة أكثر اتساعا في الخارج والداخل. بالمقارنة مع RX 350 من الجيل السابق ، نمت لكزس بمقدار 15 مم ، وأصبحت 30 مم أطول وأوسع 40 ملم. في الوقت نفسه ، زاد عرض الصالون بمقدار 52 مم على الفور. ولكن الشيء الرئيسي ليس حتى في زيادة الحجم ، ولكن في التغير الكلي في التوجه الأسلوبي للتصميم الداخلي. تم استبدال الأشكال المتماثلة الضخمة للجيل السابق RX بتخطيط أصلي غير متطور غير متطور مع وحدة تحكم مركزية مشطولة ومصنحة مبتكرة لنظام الملاحة. أصبحت لوحة القيادة المكونة من قسمين في نغمات سوداء وزرقاء ترتيبًا أكثر وظيفية. يتم قراءة عرض المعلومات الثورية ، التي تم إجراؤها لأول مرة على أساس LEDS العضوية ، بشكل ملحوظ حتى من مقعد الراكب. تافهة ، بالطبع ، ولكن لطيف! بالإضافة إلى نظام الإزالة التلقائية وعودة المقاعد ، عند إيقاف تشغيل المحرك ، فإنه ينقل عجلة القيادة بشكل مستقل إلى أعلى موضع ومقعد السائق الذي يخصص 50 مم. بعد أن استقر معها القيادة ، انقر فوق زر البدء ، ويتم إرجاع إعدادات الكرسي وعجلة القيادة تلقائيًا إلى موقعه الأصلي. اذهب!
للوهلة الأولى ، قد يبدو أنه على الرغم من التحسينات الكبيرة ، فإن خصائص محرك 2GR-FE القديم الجيد نمت رسميًا فقط. نمو القوة من 1 لتر. مع. (277 مقابل 276) وعزم الدوران في 4 نانومتر (346 مقابل 342) لا تلعب حقًا دورًا خاصًا على الطريق. ومع ذلك ، فإن تحسين تصميم آلية الصمام ، ونظام السحب للهندسة المتغيرة ، والفوهات الجديدة التي توفر رش الوقود الفائق ، والنظام الفكري لتغيير مراحل توزيع الغاز في الجيل الثالث لم يدخل الفراغ على الإطلاق. في نطاق العمل بأكمله تقريبًا للمحرك ، أعطى هذا زيادة في القوة والعزم. ملحوظة بشكل خاص هو الزيادة في اللحظة في حدود 23005400 دقيقة -1 ، والتي تصل إلى 1015 نانومتر في القيم المطلقة. كان أحد أضعف الأماكن في الجيل الثاني نظامًا دائمًا للقيادة. في توزيع RX 350 الجديد في الوقت الحالي ، يتم توجيه نظام التوزيع النشط الذي يتراوح بين 100: 0 إلى 50:50 ، مما يزيد من خصائص الجر ، واستقرار السيارة ويمكن أن يوفر الوقود بشكل كبير. في هذا الجانب ، لا يعرف RX 350 متساويًا بين زملاء الدراسة: فقط 10.6 لتر لكل 100 كم في دورة مختلطة! ليس الدور الأخير في ضمان تشغيل كفاءة استهلاك الوقود من خلال آلة أوتوماتيكية جديدة من 6 علامات.
ومع ذلك ، على Serpentines الجبلي ، يمكن نسيان وادي Hap: فقط على النزول لوحة القيادة في بعض الأحيان مع غمزة السخرية مع مؤشر أخضر مع الحروف البيئية. هنا ، هناك ميزة أخرى من علبة التروس الجديدة هي أكثر أهمية: مع قيادة الديناميكية ، يفتقد نظام التحكم عن عمليات نقل غير ضرورية ، والقفز على الكبح من السادس إلى الثالث أو الرابع إلى الثاني. لم يكن هناك أي أثر للحزن السابق عند تمرير المنعطفات. تعليق خلفي جديد مزدوج الأوراق ، وهو توجيه قوي للتكيف وزيادة بنسبة 50 ٪ ، أصبحت صلابة الجسم هي إكسير ، إلى جانب الاعتراف ، حول التصرف الخرقاء في الجيل الثاني RX. لدينا سيارة مختلفة تماما أمامنا. إن المنعطفات الموضحة لـ American Serpentines RX 350 Flies على الأجنحة ، تتبع بوضوح المسار المحدد: لا توجد لفات زائدة ، وفحص وإعادة ترتيب الأعصاب. حتى الوزن الزائد البالغ 100 كجم ، والذي اكتسبه RX 350 أثناء التحديث ، غير مرئي تقريبًا. نظام التحكم في ديناميكيات VDIM مجتمعة ، إذا كان يتداخل مع عملية التحكم ، فهو ناعم للغاية وغير مخفي. إذا لم يكن ذلك للتوقيع الهستيري للإنذار ، فقد تمر بعض أفعاله بشكل عام دون أن يلاحظها أحد. هذا هو المكان الذي يتجلى فيه الفرق في الإعدادات بين الإصدارات الأمريكية والأوروبية من السيارة.
على عكس روسيا ، في الولايات المتحدة ، لن يتم تثبيت VDIM في التكوين الأساسي ، ولكن اختياريا. وإعدادات التعليق للسوق الأمريكية أصبحت أكثر ليونة وأكثر راحة. المساعدة خلف عجلة أمريكية ، نشعر على الفور بالفرق. نظام التثبيت المحروم من VDIM يسحب بشكل حاد RX. في الزوايا ، تغمر السيارة بشكل ملحوظ. في كلمة واحدة ، القصة هي نفسها مع النبيذ: كل شيء هو نفسه في المظهر ، ولكن قليلا الحامض. ومع ذلك ، وفقًا للمعايير الأمريكية ، يبدو أن مثل هذا الكسوس على الكفوف الناعمة هو المثالي للتقاطع الممتاز. بطبيعة الحال ، من غير المرجح أن يروق هذا الحلم الأمريكي للأوروبيين ، ولكن يجادل مع يانكيز حول من هو لكزس أفضل مثل محاولة النزاع على جودة نبيذ وادي الهجوم. لحسن الحظ ، لدينا RX الخاصة بنا والنبيذ الأوروبي لدينا! تحديد
علامة ونموذج لكزس RX 350
أبعاد 4770/1885/1685 مم
المحرك هو البنزين ، 3456 سم 3 ، 277 لتر. S./6200 دقيقة-1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 6 سنوات
Dynamics Max 200 كم/ساعة ؛ من 8.0 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون BMW X5 ، مرسيدس بنز M-Class ، Volvo XC90
مريح القلعة مع أجهزة استشعار لمس على مقابض الباب الأمامي المسموح بها للتخلص من الأزرار.
صحي
تسهل غرفة وقوف السيارات الجانبية بشكل ملحوظ وقوف السيارات والمناورة من التقاطع.
عملي
يتيح لك المحدد على إبرة الحياكة اليمنى لعجلة القيادة تغيير إعدادات بعض أنظمة السيارات.
المزايا وأوجه القصور
+ انخفاض استهلاك الوقود ، قابلية التحكم الممتازة ، أعلى مستوى من المعدات الإلكترونية.
عدم وجود بعض الخيارات في روسيا ، رصيف بدلاً من عجلة احتياطية.
القيادة
الخصائص الديناميكية والمعالجة مثالية تقريبًا لهذه الفئة. يتداخل نظام إدارة الديناميات المدمج مع عملية التحكم بلطف وبشكل غير مخفي.
صالون
مقارنة ببعض المنافسين ، فهو ريفي بعض الشيء ، ولكنه مريح قدر الإمكان. إضافة العديد من الحلول المبتكرة ، مثل عصا التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة وشاشة تعتمد على مصابيح LED العضوية ، إضافة السحر والوظائف.
راحة
زاد التركيز على تحسين إمكانية التحكم في RX بدرجة أكبر قليلاً ، وزيادة الراحة الصوتية بشكل كبير بفضل التثبيت في أقواس العجلات وفوق ألواح قيعان حشيات العزل الإضافية.
حماية
10 وسائد هوائية ، بما في ذلك ركبتي السائق والراكب الأمامي.
سعر
غير محدد.
رأينا
في سياق الأزمة المالية ، يعد ظهور النماذج الجديدة أحد الأدوات الرئيسية لتحفيز المبيعات. التقدم الملحوظ لـ RX 350 من حيث قابلية التحكم والكفاءة ، بالإضافة إلى عدد من الحلول المبتكرة في مجال الإلكترونيات ، يعزز هذا التأثير ، مما قد يسمح لكزس RX 350 بسحب جزء من العملاء من المخيم من منافسيهم المباشرين.
المؤلف: فلاديمير ماكافييف
