محرك اختبار لكزس GS منذ عام 2008 سيدان

نصف مليون لعلم البيئة

إذا كنت قلقًا بشأن مستقبل كوكبنا ، فإن لكزس الهجين هو الشراء الرئيسي الذي يجب عليك القيام به في الحياة.

قم بشرائه ، ثم في الحكم الأخير على السؤال: من الذي يلوث الهواء على الأرض بشكل لا يطاق؟! \u200b\u200b، يمكنك الإجابة بضمير واضح: أي شخص ، وليس أنا!

كانت مشاهد المحكمة الأخيرة هي المصدر الرئيسي لإلهامي أثناء اختبار النماذج الهجينة لسيارات لكزس: Dynamic GS 450H ، SUV RX 400H و LS 600HL الفاخرة. النسبة المئوية المنخفضة من ثاني أكسيد الكربون هي أكثر بطاقة ترامب إقناع للسيارات الهجينة. على سبيل المثال ، فإن GS 460 المعتادة ، وفقًا للبيانات المقدمة على موقع لكزس-يوروب ، يلقي 258 جم/كم في الجو ، و GS 450H المختل صديقة للبيئة من المعتاد. هذه الراحة ، ولكن من الواضح أنها ليست حجة جيدة في نزاع مع مقاتل متحمس للبيئة. بعد كل شيء ، يكون تصميم سيارة هجينة أكثر تعقيدًا ، مما يعني أنه سيتطلب المزيد من المواد وتكاليف الطاقة في عملية الإنتاج. يجب ألا ننسى مشكلة التخلص من البطاريات. لذلك في النهاية ، لا تزال بحاجة إلى رؤية ما سيكون غير ضار لبيئة سيارة هجينة أو سيارة عادية. ومع ذلك ، فإن الهجينة اليوم هي الأمل الرئيسي في كل من دعاة حماية البيئة والمستهلكين العاديين ، الذين يهتمون بنمو أسعار البنزين. على سبيل المثال ، يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود على تويوتا بريوس 5.1 لتر لكل 100 كم.

ومع ذلك ، فإن بريوس الشهير لم يتم تزويده بعد لروسيا. وقد خاب أملنا لكزس لقيادة الاختبار من وجهة نظر الاقتصاد من الدقيقة الأولى. فيما يلي مؤشرات متوسط \u200b\u200bالاستهلاك وفقًا لأجهزة الكمبيوتر ON -Board ، المسجلة في وقت الهبوط. RX 400H 14.4 L ، GS 450H 16.7 L ، LS 600HL 22.5 L. بشكل عام ، بعيدًا عن بريوس.

صحيح ، خلال الرحلة ، تم إعادة تأهيل السيارات جزئيا. استهلاك RX 400H ، على سبيل المثال ، بعد ساعة على الطريق السريع وفي الاختناقات المرورية ، وفقًا لجهاز الكمبيوتر On -board ، بلغ 9.6 لتر. أفضل بشكل ملحوظ ، ولكن لا يزال غير مثير للإعجاب. وبالتالي فإن بطاقة ترامب الرئيسية من الهجينة لا تزال البيئة. يعد الجلوس في صالون جلدي فاخر LS 600HL ممتعًا للغاية لتحديد نفسك مع اعتقاد أنك ضار بالطبيعة المحيطة بأقل بكثير مما تستطيع. في النهاية ، من الصحيح بالتأكيد أن الأموال التي يتم إنفاقها على دفعة إضافية مقابل التهجين (وهذا ما يصل إلى نصف مليون روبل ، اعتمادًا على النموذج والتكوين المحدد) ، تم إنفاقه على إنشاء سيارة مثالية صديقة للبيئة في مستقبل.

خلاف ذلك ، الهجينة ليست أفضل وليس أسوأ من السيارات العادية. تمكن المهندسون من تسريع هذه الآلات بسلاسة تمامًا ، على الرغم من حقيقة أن اختيار الطاقة يتم تنفيذه من محرك الاحتراق الداخلي ومن المحرك الكهربائي. في الوقت نفسه ، يبدأ الهجين على محرك كهربائي ، ويستمر في التحرك على الجليد. عند تسريع مساعدة الجليد ، تأتي المحركات الكهربائية ، عند التباطؤ ، يتم تنفيذ بطاريات الاسترداد وشحنها ، وعندما يتوقف الجليد ، يتم إيقاف تشغيله. ولكن ، بغض النظر عن كيفية الاستماع إلى وحدة الطاقة ، من المستحيل تمامًا فهم ما يحدث بالضبط في الوقت الحالي. لطالما كانت لكزس مشهورة بالصمت الممتاز في الصالون. ولأكثر الفضول على الشاشة ، يتم عرض كمبيوتر على متن الطائرة مخططًا لحركة تدفق الطاقة من البطارية والمولدات إلى وحدات التشغيل والعكس صحيح.

هناك تفاصيل واحدة غير سارة ، ومع ذلك ، لا علاقة لها بالبيئة. بالفعل على الأفعى ، التي حدثت في وضع أكثر دقة لجميع اختبارات الاختبارات ، اتضح أنه عند ترك الدور ، ليس من السهل إرجاع عجلة القيادة إلى موقعها الأصلي. تزداد القوة مرارًا وتكرارًا ، وعند القيادة عبر أفعواني ، على سبيل المثال ، يمكن أن تلعب هذه الميزة دورًا قاتلًا. طمأنني المدرب أن هذه الميزة لا علاقة لها بالهجينة ، ولكنها تميز خط تويوتا بأكمله. على ما يبدو ، لا يتعامل مكبر الصوت مع الحمل بهذه الوتيرة ، كما أوضح بهدوء.

لكزس 600HL

نوع المحرك البنزين مباشرة. والتوزيع. الحقن ، V8 ، حجم العمل DOHC ، CM3 4969 كحد أقصى. السلطة ، ل. ص. في حوالي ./min. 290/6400 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي. 520/4000 كحد أقصى. رائع. لحظة المحرك الكهربائي ، نانومتر في حوالي./دقيقة. 300
Dynamics Maximum Speed \u200b\u200b، KM/H 250 Acceleration 0100 KM/H 6.3
استهلاك البيانات العامة (الدورة الحضرية) ، L/100 كم 11.3 الطول ، MM 5150 عرض ، MM 1875 ارتفاع ، MM 1480 كتلة المعدات ، KG 2320-2430

على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة ، يمكنك ملاحظة كيفية توزيع تدفقات الطاقة بين محرك الاحتراق الداخلي حاليًا ، والبطارية والمحرك الكهربائي ، والذي يؤدي في وقت واحد وظائف المولد

حتى الآن ، من الهجينة أن الأمل الرئيسي في كل من البيئة والمستهلكين العاديين ، قلقون بشأن نمو أسعار البنزين
 
 

مصدر: السيارات