لكزس ES 350 Drive منذ عام 2009 سيدان

لكزس ES350. الراحة الشمولية

لكزس ES350. السعر: من 1850،000 روبل. للبيع: منذ عام 2010

في أوائل التسعينيات ، بدأت القصة العالمية عن نجاح علامة لكزس ببيع مبيعات Chitic لنموذج ES في سوق الولايات المتحدة. بعد 20 عامًا ، كان الجيل الخامس من سيدان التنفيذي يرسو أخيرًا إلى الشواطئ الروسية

الاختبار التجريبي
Mikhail Medvedev ، 34 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - Mazda3

الجميع ، على الأرجح ، على الأقل حاول أن تبدأ العيش بطريقة جديدة. من ، كما يقولون ، لم يعد من الاثنين ، أولاً وقبل كل شيء ، الاشتراك في المكتبة ، والبدء في الذهاب إلى نادي اللياقة البدنية أو الإقلاع عن التدخين؟ شيء آخر هو أن الرغبة في مثل هذه المآثر لا تدوم طويلاً. كما ترى ، بعد أسبوع ، يفسح المحاكاة الطريق إلى زجاجة من البيرة ، وقراءة مدروسة للتجمعات مع الأصدقاء ، والتي في الشركة التي لا تسحب سيجارة! أولئك الذين سقطوا ، مظلمة ، لم يرمون الحياة التي بدأت في منتصف الطريق وتغيروا حياته فجأة ، بعض الوحدات ... يمكن تضمين لكزس ES350 في عدد هذه الفريدة. بدء الحياة من خلال نموذج لعلامة تجارية أقل شهرة ، عمل اليابانيون لفترة طويلة وعناد على نفسه ، بعد أن حصلوا على الحق في أن يعتبر قسطًا حقيقيًا.

بشكل عام ، لا تشبه لكزس بشكل رهيب عندما يتحدثون عن ES350 و Toyota Camry كأقارب. لكن لا يمكنك إلقاء كلمة من الأغنية ، والأهم من ذلك ، لا توجد جريمة في واحدة من هذه السيارات. بنيت لكزس وحياته المهنية في الخارج على بيع نماذج مائلة ومحترفة تويوتا. نعم ، ومع منافسي مثل هذه الأمثلة في وفرة ، خذ Audi A3 و Volkswagen Golf و Honda Accord و Acura TL و Nissan Skyline و Infiniti G. باختصار ، لا شيء مخجل هو أن تويوتا بالأمس تحولت فجأة إلى لكزس ولا يمكن أن تكون. والشيء الرئيسي هو أن عملية إعادة تسمية السيارات هذه لم تتحول إلى تحول عادي من اللوحات وشعار الشركة.

لكن لكزس ES350 يبدو مختلفًا عن تويوتا. الملف الشخصي ، بالطبع ، يخمن كامري المألوف ، لكن الجبهة ثلاثمائة وخمسين أكثر صلابة. ظهرت مصبغة المبرد ، المزروعة بشكل ملحوظ تحت مستوى البصريات الرئيسية ، وهو عنصر الشركات في مفهوم تصميم Lexov L-finese ، جذاب للغاية. ولكن حتى أفضل سيارة السيدان تنظر إلى ثلاثة أرباع من الخلف. تعطي blockfares المذهلة المؤخرة التشابه الواضح مع Sedan LS460 التمثيلية. بينما تتخلف ولا ترى اللوحة ، لا يكلف أي شيء ارتكاب خطأ. لذلك ، على نحو ظاهري ، فإن ES350 يجعل انطباعًا أكثر صلابة من كامري زيادة الوزن.

قديس لـ Aesculapius لا يضر القانون! من الواضح أنه محسوس في المقصورة. لم تلمس الأريكة وجذع ضخم أحجام رائعة. وعلى الرغم من أنه ، بعد أن هزت المناطق الداخلية بنظرة سريعة ، فإنك تفهم أن بنية سيارات السيدان ذات الصلة أمر شائع ، لكن التنفيذ في لكزس أعلى بكثير. حيث رأيت في كامري مثل هذا البلاستيك المسامي اللطيف الذي يتم لفه مع طوربيد ES350! فاخر ، ناهيك عن قابلية القراءة التي لا تشوبها شائبة وأحدث إصدار من لوحة معلومات Optitron. يمكن أن تستمر القائمة لفترة طويلة: النهاية المحسّنة للجلد ، وفرة بانورامية في السقف ، و 10 أكياس هوائية ، بما في ذلك ارتفاعان في الركبة للسائق والراكب الأمامي ، وتهوية المقاعد الأمامية ، وموظفي النظم الفائقة مع 14 مكبر صوت و 10 مكبرات صوت و 10 مكبرات صوت و 10 مكبرات صوت و 10 مكبرات صوت و 10 مكبرات صوت و 10 -مكبر للصوت القناة ، وضمان الصوت الحجمي لتنسيق 7.1 ، يتفق على أن مشتري كامري لا يمكنه إلا أن يلعق على مثل هذه الفطائر والكعك.

الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن ركوب لكزس ES350 يترك أيضًا انطباعًا أكثر ملاءمة. ما هو الغريب في هذا؟ لذلك ، بعد كل شيء ، لم تتغير وحدة الطاقة ومخطط التعليق. يجب أن أقول ، 3.5 -Liter V6 بسعة 277 لتر. S. ، وضعت مع أوتوماتيكي 6 سرعات ، من الصعب إلقاء اللوم على بعض الخطايا على الأقل. إمدادات الطاقة كافية في معظم مواقف الطرق. وعلى الرغم من حقيقة أنه مع غرق مسرع في الأرض ، فإن السيارة تلاحق توقفًا ملموسًا ، لا توجد مشاكل أثناء التجاوز. في الوقت نفسه ، لا يبدو أن نعومة نقل التروس هائلة ، وبالنسبة لمثل هذا الثنائي القوي والاستهلاك الوقود لا يبدو أنه باهظ.

لقد سررت براحة التعليق حتى في أقراص 17 بوصة مع إطارات ملف تعريف 55 في المائة ، وعزل الصوت في مقصورة المحرك هو شيء من مجال الخيال. يمكنك القيادة طوال اليوم ، ولكن لا تسمع صوتًا واحدًا من تحت الغطاء. فقط عندما يصل مقياس سرعة الدوران إلى 5000 دقيقة 1 ، من مكان ما في المقدمة ، لا ، وليس هديرًا ، بالطبع ، ولا حتى هدير ، بل هو بير تتغذى جيدًا على V6 3.5-lifre. للإشارة: عند التسارع ، يكون مستوى الضوضاء في مكان السائق في لكزس ES350 7 ٪ أو 5 ديسيبل أقل من كامري.

بطبيعة الحال ، فإن الشخص الذي يبحث عن الرياضة والعدوان والقيادة في سيارة سيدان التجارية لن يقدر بالكاد عادات الدفع الأمامية في معالجة ES350 ، والتعليق ، والأسف ، لا يتم فصلها عن الاستقرار ، يتم لفها تمامًا في المنعطفات. لكن الكثير من الراحة مقابل المال أقل من المستحيل الحصول عليها. بعد كل شيء ، الأقرب بسعر المنافسين فولفو S80 مع مستوى مماثل من المعدات هو أغلى من لكزس الجديد بنسبة 20 ٪.

بارد وحتى أكثر برودة
في سوقنا ، يقترح لكزس ES350 في مستويين من القطع: الراحة الفاخرة والكسيرة الفاخرة الفاخرة. حتى القاعدة لـ 1850،000 روبل. إنه مجهز تمامًا: مجموعة كاملة من أنظمة الأمن ، والكراسي الأمامية مع التدفئة والتهوية ، وصالون جلدي ، ومحركات كهربائية لكل ما هو ممكن ، والبيكسينون التكيفي ، والأقراص المصبوبة مقاس 17 بوصة ، ومناخ من المنطقة ، ومركز موسيقي مع مغير الأقراص المضغوطة ، عاشق كهربائي. يمكنك ل 2 086 500 روبل. للنمو إلى تنفيذ Laksher ، الذي يكون أكثر ثراءً بشكل أساسي على الجلد المحسّن للمقاعد ، والسقف البانورامي ، ونظام الصوت Mark Levinson ، وعجلة القيادة ، وذراع المحدد ، المليئة بالإدراج الخشبي ، وأخيراً المنظر الخلفي كاميرا مع بنيت في التنقل.

نحن لا نحب
سيكون من المريح لاعبي كرة السلة على الأريكة الخلفية ، شريطة أن يكون هناك رجلان فقط. واسع
قشرة طبيعية وسمات متكاملة للجلد عالية الجودة من الديكور الداخلي. ثري
بالنسبة للعديد من الفائدة ، لا تحتاج إلى دفع إضافي ، على سبيل المثال ، لمحرك كهربائي للمقاعد مع ذكرى الأحكام. بشكل جميل


القيادة
يتيح لك محمية الطاقة إكمال التجاوز المحفوف بالمخاطر دون مشاكل ، ولكن في المنعطفات من ES350 ، يكون من أدنى من زملائه في الدافع الخلفي.

صالون
بيئة العمل في ارتفاع ، لكن النهاية الخشبية ليست مثيرة للإعجاب.

راحة
أول نعومة من الطبق وعزل الصوت الممتاز.

أمان
10 وسائد هوائية ، بما في ذلك الركبة للسائق والراكب الأمامي ، تتحدث عن شيء!

سعر
ليس الأدنى ، ولكن جميع المنافسين المباشرين أكثر تكلفة.

المميزات والعيوب
+ براعة: الصفات الجارية الممتازة على الطريق السريع ، ومباح جيد على الأرض الجافة.
- إن جودة البلاستيك في المقصورة تفاقم الانطباع العام ولا تتوافق مع سعر السيارة.

رأينا
سوق لكزس الوحيد مع الدفع الأمامي هو تجسيد الراحة الشمولية. السكتة الدماغية والضوضاء العازلة ES350 ، مضروبة في سهولة التحكم وأعلى مستوى ممكن من الأمان ، إعطاء سيارة في الناتج الذي يجعل الحياة أكثر ملاءمة وأسهل. بكل معنى الكلمة ، تذكرة تمهيدية رائعة إلى درجة رجال أعمال مرموقة.


المؤلف: ميخائيل ميدفيديف


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2011]