اختبار محرك Lexus ES 350 منذ 2009 سيدان
revanchist.
كان لكزس وفاق آخر سنوات العلامة التجارية الأكثر شعبية في السوق في الخارج. في روسيا، ذهب بيع السيارات إما شاتكو ولا فالكو. يجب أن ينتقم الجيل الجديد من إخفاقات الماضي وجلب البيع إلى مستوى جديد. اعتقدت دائما أن الطرق في ألعاب الكمبيوتر مثل الحاجة إلى سرعة ثمرة خيال المصمم، معتاد على السيطرة على السيارات الحقيقية. أين هذه المنحنيات المجنونة من الطرق، والتي تقوم بها آلات الكمبيوتر في 5 أمتار جيدة؟ أو الأشجار معلقة على الطريق على ارتفاع لائق كان يجب أن يقفز؟ ولماذا هو المسار الريفي صغير تحول؟ لكنه اتضح أن كل هذا ليس خيالا مجنونا بسبب مقاعد طويلة أمام شاشة الوعي، ولكن حقيقة ولاية أوريغون! Serpentines غير معتدلة بشكل معتدل، يدور بشكل معتدل مع طلاء مثالي وقلة كاملة في حركة المرور. إيه، على هذه المسارات نعم، على orthow sportkupe! ولدي سيدان من الدرجة العلمية، وليس أكثر محرك الأقراص.
علاوة على ذلك، أنا أيضا يقود هجين. أبدا في الحياة لم تواجه عملية استياء من القيادة في هذه الطرق الرائعة. أول شيء تسبب في عدم الراحة، إعدادات الدواسة. دواسة الفرامل ناعمة جدا، والمسرع لديها الكثير من التحرك مجانا. أضف إلى هذه القوائم، ونقص الجهد على عجلة القيادة ورئيس محرك الأسطوانات الأربعة، والذي يتجمد في أقصى سرعة عند التسارع إلى المرسل التالي، مضاعفة كل ما سبق على الهبوط غير الأمثل مع كرسي متخم ، وسوف تفهم لماذا es300h لم أحضر لي متعة ركوب! ومع ذلك، في بلدنا، توجد مسارات مماثلة فقط في الجنوب، وربما تفضل أن تفضل إصدارات البنزين، ولم يتم إنشاء هذا لكزس لهذه الطرق.
بمجرد أن حصلت على الطريق السريع، ألقيت على الفور كرسي ناعم مرة أخرى وتحولت على التحكم في التطواف. أظهر لكزس نفسه من أفضل جانب. عزل الضوضاء على أعلى مستوى في السيارة هو هادئ للغاية يمكنك التأمل. نعومة الصودا مثالية! وقع جزء من المسار على حجر سحق غرامة، ولكن حتى في سرعة 70 كم / ساعة، بدا أنه تحت عجلات الأسفلت. بالطبع، تعد الشرع الأمريكي البحت على موجات لطيفة، لكنني أحببت ذلك دائما. أشعر نفسك الكابتن اليخوت! أصبحت الأحاسيس من السيارة أكثر قسط. يتم إجراء الداخل بروح أحدث GS ولا علاقة له كامري. فسيحة على الأريكة الخلفية هي رويال حقيقي، لأن القاعدة مقارنة مع سابقة كبيرة إلى حد ما ارتفعت بنسبة 45 ملم. أنا أفهم أولئك الذين سيقومون بالركوب على ES الجديد مع السائق. الهدوء، واسعة، بلطف. ستائر على الظهر (مع محرك الأقراص الكهربائية) وتساعد النوافذ الجانبية على إيقاف تشغيل العالم الخارجي بالكامل. كما هو الحال مع كامري الجديد، على لكزس، فإن التحكم في المناخ لمدة ثلاث سنوات، ومسند ذراع الأريكة الخلفي مخفية لوحة تحكم وحدة تحاقز كاملة كاملة. هنا والمناخ والموسيقى والستارة. لكن تعديل الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية متاح فقط في السوق الصينية، وهو أمر غريب، لأنه في كامري في روسيا تتوفر هذه الميزة. كيف تفسر للعملاء لماذا هناك على Toyota أرخص، ولكن على قسط لكزس لا؟
في اليوم التالي، حصلت وراء عجلة القيادة للآلة العلوية مع V6 277 قوية. اشياء اخرى! يتم استبدال المخملية الهمس في المنعطفات الخمول بباريتون مزود جيدا. وكم هذا الدفع هنا! والدواسات بعد الهجين لديها إعدادات Supercar تقريبا. السيارة باردة! ولكن، للأسف، أقل مريحة. التعليق أكثر صرامة. هذا ملحوظ بشكل خاص في مخالفات صغيرة يهز. لكن ES250 أقل راحة. هنا وأكثر وضوحا سمعت المحرك، وصوت هذا أقل متعة، ونعومة السكتة الدماغية أقل. السكتات الدماغية عند قيادةها بواسطة المعايير الأمريكية، وهي تافه طريق على عجلة القيادة، ولكن حتى مثل هذه ES كامري أكثر راحة مع محرك 2.5. عزل الضوضاء، السكتة الدماغية الملساء، إن قابلية إدارة لكزس هي بالتأكيد في جميع المؤشرات. وتأخذ إلى الأمام بشكل كبير. هذا هو الرئيسي، في رأيي، ميزة اليابانية.
وفاق الجيل السابق لم يذهب إلى سوقنا. هذا في الولايات المتحدة الأمريكية أساس رفاهية العلامة التجارية، أحدث نموذج العلامة التجارية الأكثر شعبية يتم بيعه من اليوم الأول من الوجود العلامة التجارية لكزس. نحن ندفع أيضا مقابل كامري مع تصميم مختلف وزوج من الخيارات الإضافية لأولئك الذين يرغبون في القليل. 846 آلات تباع إذا لم تفشل، ثم بالتأكيد لا نجاح. لكن النقطة ليست حتى أنه كان هناك عدد قليل جدا من الاختلافات بين كامري و ES350 قليلة جدا. الأعمال التجارية في المحرك. هل لدينا الكثير من بيع Toyot C V6؟ نفس الشيء! والآن، عندما تأتي جميع تعديلات Es إلى سوقنا، يجب أن يكون هناك المزيد من الفرص. يعتقد اليابانيون أن 70٪ من المبيعات سوف تضطر إلى الإصدار الأساسي، وسيتم ذلك 30٪ المتبقية مع بعضهم البعض هجينة و 350. بالنسبة للمبيعات المطلقة، بالنسبة لأولئك الذين ظلوا قبل نهاية العام، تنوي الأشهر في لكزس بيع حوالي ألف Es أكثر من العام الماضي!
مصدر: سيارات
