اختبار القيادة لكزس CT 200H منذ 2010 هاتشباك

كل الصور لكزس CT 200H منذ عام 2010

لكزس CT 200H. سودوكو.

لكزس CT 200H. السعر: غير محدد. للبيع: منذ ربيع 2011

الزعيم الأولي وغير المشروط للانتفاضة الهجينة، يستمر لكزس في زيادة القوة: ستظهر الجزء الأول الكامل للمحفوفات الهجينة في كليزز CT200H في السوق الروسي. تسبب أول أحد معارف تحت باريس من 14 في العالم والرابع في الصف النموذجي من سيارة لكزس الهجينة في كتلة المشاعر الأكثر إثارة للجدل

الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافيف، 33 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - فولفو C30

يحدث ذلك، سيارة جديدة تفهمها للوهلة الأولى، بشكل حدسي. ولكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. مثيرة للجدل للغاية، ولكن إذا كنت تفكر في المنطقية تماما في كل مربع أو خطوط واحدة، فإن لكزس CT200H، مثل لغز سودوكو الياباني، يتطلب اهتماما خاصا. من هذه التقنيات الحزوية المجنونة والحلول الأسلالية المتناقضة من فئة C لديها أيضا صادقة. ومن أجل حل هذا اللغز الياباني، لا يمكنك تفويت أدنى التفاصيل. بعد كل شيء، العديد من جوانب شخصيتها، من الكفاءة الاقتصادية إلى الاسم، لها معنى مزدوج. لذلك، تم فك تشفير اختصار CT في اسم النموذج كمسافر إبداعي تورر إبداعي، لكنه يحمل معنى أعمق بكثير. مدينة سيتي - سيارة مع أول محرك هجين في قطاع متميز متميز!

البحث في مظهر CT العلاقات الوراثية الوراثية مع حالة لكزس كبيرة هي قابلة للتصفير تقريبا. هو أن الجزء الأمامي من الطفل يشبه كمامة إلى حد ما هو 250. وإلا، فإن البكر من الجزء المدمج من لكزس يبدو أكثر مثل الجار. يلهم الخلفية بوضوح بواسطة صورة ظلية Mazda3، في إطار عدد كبير من الطائرات الأفقية المألوفة الآن. للاعتراف، بعض العناصر، مثل رفوف خلفية ضخمة عمدا أو الأصل، ولكن محيط الشاق على شكل قاش من الأبواب الخلفية، يتم تقديمها في البيلار. وإذا كان لا يزال بإمكانه شطبه أولا على صلابة الجسم، وإن كان ذلك لصالح الرؤية، ثم الانحناء الغريب من الباب تحية فقط مذبح التفرد: متطور، ولكن ليس أنيقا جدا.

من حيث المبدأ، يتم تتبع نفس الجمعيات المتناقضة في الداخل: ممتعة للغاية، على الرغم من كل التزام حالته، الداخلية. لوحة معلومات مشرقة ومشرقة بشكل مذهل، وتغيير بدلةها، اعتمادا على وضع التثبيت الهجين المحدد من وحدة التحكم، وهو طوربيد مطاطي ناعم مع قناع جلدية، وحدة التحكم المركزية مريحة للغاية من الهجينة. إنه يشعر ببعض الصرابة البيئية والاستقالة الخاصة لجميع الهجينة للقلق. في هذه الحاشية البيئية، دلاء الرياضة المتعمد للجيوش الأمامية مع الدعم الجانبي الواضح في البداية تبدو غريبة. الناس الكمال هنا سيكون غير مرتاح بوضوح. ولكن إذا كنت تفكر في الأمر، كما هو الحال في أي سودوكو، كل شيء منطقي: لكزس، على الرغم من عدم وجود رياضي، ولكن كل قلبه الهجيني يبشر نمط حياة صحي، بما في ذلك للسائق. أين رأيت الاستشارات الفيزيائية كاملة؟!

ما هي الخطيئة لإخفاء: تثبيت هجين، وليس فقط لها، CT 200H الموروثة من تويوتا بريوس. في السلوك على الطريق، يتم تتبع التشابه مع بريوس بالتأكيد. لكن الشكل المادي لكزس لا يزال أفضل. في المدينة بسرعة تصل إلى 45 كم / ساعة CT 200H قد تفعل جيدا بمحرك كهربائي واحد. لكن الأمر يستحق السائق النزول من اليابانيين مع صفعة خفيفة على طول معدات نفق الإرسال، الذي يقع عليه وضع محدد الوضع، وترجمته إلى عربة رياضية، كقاعد من 99 خيل البنزين الكامل من 1.8 سيأتي Liter DVS لمساعدة 82 مشهد كهربائي قوي. نتيجة لذلك، تصل الطاقة القصوى للتثبيت الهجين إلى 136 لترا. مع. مع مثل هذا القلب، على الرغم من الكتلة الصلبة، فإن CT 200H تبين أنه اختطاف تماما: 10.3 إلى مائة دع كلاهما من العشرات، ولكن أسرع تويوتا بريوس. نعم، وفي المنعطفات نظرا لقاعدة بيانات واسعة ووزن تقريبا على المحاور، يشعر لكزس صغير جيدا. بدون تناول النعاع الحضري، فإن التعليق يعمل بشكل مدهش بشكل مدهش على جميع المخالفات. مثل هذا الجمع بين قوس قزح من الصلابة والكفاءة هو أيضا ميزة اثنين من امتصاص الصدمات المستعرضين الإضافية، ويعزز تذبذبات الرنين للجسم بمناسبة العقبات. لذلك فيما يتعلق بالسلوك على الطريق، الشذوذ إذا لوحظت، فحسب ثم لطيف. ولكن لحل آخر مربع اقتصادي تبين أنه أكثر تعقيدا.

قبل الإعلان عن الأسعار الروسية لكزس الصغيرة لا يزال بعيدا، ولكن بالنظر إلى أنه في فرنسا، يبدأ السعر CT 200H بمبلغ 000 30 دولار، ويمكن افتراض أنه سيكون حوالي 1.5 مليون روبل. وأي مهما كان اليابانية حول اقتصاد الوقود والفرامل والمطاط وما إلى ذلك، بالنظر إلى سعر السيارة من وجهة نظر اقتصادية، من وجهة نظر اقتصادية، تم حل حصنها الرقمي بواسطة رايتريتي فقط في أسواق منفصلة فقط. في المملكة المتحدة مع استراحاتها الضريبية العملاقة والمخططات البيئية على الدخول إلى وسط لندن، لا يزال رمز البيئة على لوحة القيادة CT له قيمة مزدوجة، ترمز إلى كفاءة البيئة. ولكن في روسيا، مع عدم ملاءمة الضرائب لدينا للبيئة، فإن إنقاذ شراء CT 200H هو عبث. ومع ذلك، فمن المهم. بالنسبة للمشترين لكزس في روسيا، الحالة أكثر أهمية بكثير. ومع هذا CT 200H كل شيء في ترتيب مثالي.

الحب لا الحب
يغير لوحة القيادة اللون من الأحمر (الوضع الرياضي) على اللون الأزرق (أوضاع ECO). مشرق

يتم اختيار أوضاع التشغيل من الهجين من خلال منظم وثنائي الموقف والزر. ملائم

لن يتم توفير التحكم في التطواف التكيفي مع وظيفة ما قبل التصادم لروسيا. حزين

القيادة
تتغادر أوضاع التشغيل الأربعة للتثبيت الهجين مساحة واسعة إلى حد ما لعمل السائق.

صالون
النوعية والوظيفية، مع العديد من العناصر المشرقة والمقاعد الرياضية.

راحة
جامدة معتدلة، ولكن تعليق مريح للغاية. لكن العزل الصوتي للأقواس بعجلات يترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

أمان
ثمانية وسائد هوائية، هيئة صعبة.

السعر
أغلى من المنافسين البنزين والديزل.

المميزات والعيوب
+ الكفاءة، الحد الأدنى من المبلغ من الانبعاثات الضارة، ديناميات جيدة.
- ضعف عازل للصوت للأقواس بعجلات، وغياب مكافحة الروسية الروسية التكيفية مع وظيفة منع الاصطدام.

تحديد
العلامة التجارية والنموذج - لكزس CT 200H
الأبعاد - 4320x1765x1430 مم
المحرك - الهجين، 136 لتر. ج.: البنزين، 1798 سم 3، 99 لتر. مع. / 4000 دقيقة 1؛ الكهربائية، 650 فولت، 82 لتر. مع.
انتقال - مخازن ستبليس
ديناميات - ماكس 180 كم / ساعة؛ 10.3 درجة مئوية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - فولفو C30، أودي A3، ألفا روميو جولييتا

رأينا
دعها ملطخة تشابه جزئي إلى الجار، فتحت CT 200H شريحة جديدة للعلامة التجارية. النظر في تكلفة السيارة، والقيمة الضخمة لكزس صغيرة لفصلها، بالطبع، لن. لكن عشاق العلامة التجارية والسيارات الإيكولوجية الأزياء سوف يضعونها بالتأكيد في المرآب بجانب RX 450H: السيارة الثالثة الثانية في الأسرة لزوجته وأطفاله.

أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev