اختبار محرك كيا سبورتاج SUV منذ عام 2010

كيا سبورتاج. Borovica للدروع

البيض والطين. الرمل والماء. نظام مضاد للانزلاق المعوقين والغاز على الأرض. ينفذ كيا سبورتاج في دور غير عادي لنفسه، فهو خلاط اليوم. الشيء الرئيسي هو عدم الانجراف وليس التخلي عن دواسة حق! رمي خلاف ذلك. خلاف ذلك، قدم الرطب يمكن تمزيق لصناعة السيارات. سبورتاج هي القوات البرية والمصاعد محفوفة بالمخاطر، ويقدم من خلال الانجرافات الرطب، يضغط الجزء السفلي من الطين في شبق عميق. لا يزال قليلا والوقوف، ولكن لا، الزحف، شلما!


الكوريين اعتادت ان تكون سيئة مع التعريف الذاتي. الآن هو أفضل. وإذا هيونداي، على سبيل المثال، يحمل الوفد المرافق مع نكهة آسيوية واضحة، ثم توجه كيا من خلال مسار آخر. الحساب هو مسح ظهور نماذج KIA، بدءا هاتشباك CEED، تم إنشاؤها بواسطة العين على الأوروبيين. لم يفعلوا مثل تصميم متطور صعب، ولكن نقدر البساطة، وظائف وأشكال هادئة. جاء كبير المصممين الحالي كيا بيتر شراير، الذي رسم الوجه الحديث للعلامة التجارية، عمل سابقا في فولكس واجن AG، من تحت يديه الرابع للغولف وباسات B5. وكان إنشاء أودي A6 وكوبيه TT الأجيال السابقة أيضا لا يخلو من مشاركته.


يتم إنشاء الجيل الثالث كيا سبورتاج من الصفر. شقيقه عشوائي هيونداي IX35.

سبورتاج مع أي زاوية ينظر جيد على قدم المساواة. مصدات، عتبات وحواف أقواس العجلات من كشط الطريق والحجارة محمية من البلاستيك. جميع الإصدارات على سقف لها القضبان الهوائية.
 
ظهور سبورتاج هو انتصار Schraire كبير. وجاءت واحدة سيارة مدرعة مملة بها. في موسكو، conportations الجديدة لديها بالفعل مثل هذه الكمية من أن لديهم إلى الخطوة نفسها. الناس هم العاصمة عاصف، فإنها بيك بسرعة على الطعم المألوف. ما لا تحصل تحت قناع من عبر الاتجاه الجديد؟ إذا نظرتم اليها على الجانب، سوف تكون بالتأكيد قادرة على تخمين ما الجيل القادم سيكون. وسوف تكون جميع المعادن. مفهوم التخلص من الزجاج واضحة للعيان. ونحن نعتقد أن هذا هو نوع من المشترين الروس مثل ذلك. لا عجب بلدنا قبل هذا الكوكب لتركيب أبواب الحديد في الشقق.

 
فقط أكثر إصدارات الميزانية غير مجهزة ببطء حجرة الصمام الثنائي في المصابيح الأمامية. ضوء زينون مع غسالات في إصدارات أكثر تكلفة. هناك ضباب في جميع التكوينات. علاوة على ذلك، فهي مجهزة بمقبض إضافي يسلط الضوء على المسافة من الأمام والجانب عند تشغيل مؤشر الدوران

يتم جمع KIA Sportage من الولايات المتحدة من الولايات المتحدة على AutotoTor Kaliningrad ويتم تقديمه مع خيارين للإرسال في محرك الأقراص الأمامي وعجلة الدفع الرباعي، حيث يتم توفير التوجيه الموجود في المحور الخلفي من خلال اقتران الإقلاق متعدد الأقراص التي تسيطر عليها إلكترونيا وبعد

محركات ثلاثة من البنزين في الغلاف الجوي من البنزين (150 حصان، 197 نانومتر) واثنين من التوربودات بحجم 1.7 (115 حصان، 255 نانومتر) و 2.0 لتر. ومن المثير للاهتمام أن هذا الأخير لديه إعدادان: مع مربع يدوي، هذا المحرك بأحد أقصى ينتج 320 نانومتر، مع تلقائي 373. مع الطاقة في كلتا الحالتين 136 قوى. يتوفر محرك البنزين والديزل ثنائي الأترتين مع كلا النوعين من محركات الأقراص بالاشتراك مع صناديق التروس الميكانيكية وخمس سرعات من خمس سرعات. يتم دمج الديزل 1.7 لتر فقط مع محرك ميكانيكي وميكانيكي من ست سرعات. أخذنا في اختبار إصدار محرك All-Wheel مع محرك البنزين ثنائي الأدر وناقل حركة أوتوماتيكي.


من الضروري التسلق على هذه الروتس بحذر، لا يتم توفير حماية علبة المرافق على Sportage، والمحرك والمربع يختبئ وراء الإطار الفرعي. عرض التجار إنشاء حماية غير أصلية لحوالي 6000 روبل


تم تعيين المؤشرات الخلفية للتناوب أسفل الحزام، واللاحة، ملوثة بسرعة. مع فرامل الطوارئ، يتم تنشيط المنبه تلقائيا، وتبدأ إشارات التوقف أيضا في وميض وجذب الانتباه.

روز، مواطن. رفع! وملاحظ. السعر المكونات 839 900 1 369 900 روبل. ولكن لحسن الحظ، على الرغم من التكلفة، فإن الرياضة قادرة على مفاجأة! الحصان هو كل الكوريين الحديثة مجهزة. يتم تقديم CrossOver في 12 نسخة ثابتة، ولكن نطاق المعدات الإضافية على نطاق واسع. لم يكن هناك العديد من الأشياء الفاخرة الفاخرة على الجيل السابق. المواضيع ويأخذ.


حركة القلادة على الظهر قصيرة جدا، من الممكن تعلق واحدة من العجلات في درجتين.

البنزين ستة عشر أربعة عشر أربعة Theta II يتطور 150 قوى، ويحتوي على نظام لإعادة تدوير غازات العادم، والحد من طلاب المرحلة الطويلة. كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود أثناء الاختبار 11.8 لتر لكل 100 كم. وفقا لجواز السفر، يستهلك إصدار البنزين ثنائي الأدر مع مدفع رشاش 8.2 لتر / 100 كم.

الجبهة في سبورتاج ماكفيرسون، وراء متعددة الأبعاد. والعزم على الطلب نظام دفع كامل. ترتبط العجلات الخلفية باستخدام الاحتكاك مخلب واقية من الإلكترون عند الانزلاق على العجلات الأمامية، والتي تؤدي بشكل افتراضي. يتم تثبيت اقتران الاحتكاك في علبة المرافق واحد مع انتقال الرئيسي.

وقد تم تجهيز جميع الإصدارات مع مرايا ساخنة، الضباب، مع قسم إضافية، وتسليط الضوء المنعطفات، استشعار المطر، وعمود التوجيه، قابل للتعديل فقط في الارتفاع (آلات التدريس!)، نوافذ كهربائية. في العروض الأولية من ABS، وزوج من الوسائد الأمامية وتكييف الهواء والموسيقى مع USB واجهات AUX.

الإصدارات هي أكثر قليلا مكلفة بالفعل أسرع من ست وسادات هوائية، ونظام الاستقرار الديناميكي، ونظم لأصل ورفع تنازلي. بدلا من المعتاد، عجلة قيادة متعددة الوظائف تم تثبيت هنا، وهو قابل للتعديل بالفعل ليس فقط في الارتفاع، ولكن أيضا من المغادرة. وهناك أيضا تثبيت سرعة،-implancing الذات مرآة المقصورة، مستشعر الضوء، والزجاج الأمامي ساخنة في منطقة وقوف السيارات الزجاج الأمامي، جبهة ساخنة وكراسي الخلفية، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات والبلوتوث بدلا من أجهزة تكييف الهواء المناخ في منطقة مزدوجة مع المؤين.

في حوزتنا كان نسخة PREMIUM أعلى لل1229900 روبل، والذي يتضمن نظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس، ملاحة وكاميرا للرؤية الخلفية، والوصول إلى الذي لا يقهر مفتاح الذكية مع إطلاق زر للمحرك، وسقف بانورامي مع قسم التحول والجلود كراسي جلوس.

الداخلية. في النهاية يجمع بين البلاستيك متنوعة. ولكن تصميم اللوحة الأمامية ليست بأي حال عاديا، وليس عمل فني، وبطبيعة الحال، ولكن يشعر يد الفنان. النسيج، وتتوفر الجلد أو مجتمعة الديكور مقعدا.
pluging إلى مقعد السائق (لدي نمو 190 سم)، وانخفاض فورا في موقف أقل تطرفا واتخاذ عجلة القيادة على نفسي.

إيه! تشغيل مجموعة من التعديل من قبل المغادرة. حسنا، لديك لطرح. المساحات فوق رأس لاعبي كرة السلة ليست كبيرة جدا، وخاصة في النسخة مع سقف بانورامي. مع الرؤية هنا ليست آهتي. الرفوف الأمامية الضخمة تجعل من الصعب إلى النظرة الشاملة، وليس رؤية أي لعنة من خلال ambrusuras العمق. وخلال المناورة، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات والكاميرا عكس بقوة. وبدونها في العام الأنبوب. المرايا الجانبية الكبيرة، وعدم وجود مناطق ميتة لا بل نفرح يمكن.

ومن المؤسف أن السادس على شكل V 2.7 اختفى من تغير جيل من سلسلة موتورز، قبل كان من الممكن للعب. الآن فقط المجاميع أربع أسطوانات. يقع تداوله لدينا جناح شبه كولن مع محرك البنزين اثنين لتر وآلة أوتوماتيكية في 11.2 ثانية. متوسط \u200b\u200bمؤشر.

تفسير بحدة الغاز على الأرض. أين أنت، العزيزة نيوتن متر؟ AU! وردا على رسالتي، وburshes وحدة الطاقة، وفقط بعد واحد ونصف ثانية، نحن القرف منه بأعجوبة. التأخير عند التبديل أسفل مربع ست سرعات أوتوماتيكية يمكن أن يكون أقل، ولكن هنا يأتي لمساعدة، يدوية الصنع وضع مشددة في المدينة، وضيق وخارجها، وخصوصا خلال مطولة التجاوز. المحرك هو الغزل، يتم تحويل ذلك. العزل والصوت فقط يوفر. نسخة مع مربع اليدوي هو بطبيعة الحال قاطرة


مجموعة رئيسية من اللوحة الأمامية من مرغي البلاستيكيه مرونة.

Multiculor غير مريحة. وتنقسم مفاتيح بكفاءة في مجموعات. على إدارة اليسرى للموسيقى، والحق مع رحلة بحرية، من الجزء السفلي من الهاتف. مع مفاتيح البحث عن طريق اللمس والعتلات أي مشاكل.

في كل باب، وجيوب كبيرة مع تشكيل لزجاجة 1.5 ليتر القياسية
 
نحن ذاهبون. بينما كل شيء كل شيء على نحو سلس على نحو سلس. في المنعطفات، سبورتاج غير بقسوة، في الوقت نفسه انه فات باعتدال. الجهود على عجلة القيادة صغيرة، ولكن أيضا القليل من المعلومات. نظام قطع الاستقرار الديناميكي DSC يناضل فقط مع الانجرافات. في الحالات القصوى في عملية التحكم والالكترونيات، وأنها ليست في عجلة من أمرها للتدخل. وأحيانا يبدو للجميع أن آثاره لخاملة لا تقاطع لا يكفي. الفرامل غامضة. مع جهد قاصر والتقدم، والتباطؤ يمكن مداوي مع دقة الصيدلانية. ولكن إذا كنت تمسكا من نمط الرياضة، وبطلان الفرامل سبورتاج خلال العمل النشط لمحرك الأقراص دواسة يصبح حشو ولزج، وضبط التباطؤ هو غير مريح وغير سارة ...

ولكن هنا هو كسر الترام، وبدأ عبور الحفل هزت الطبول المحرمة، ثابت، قدم الانتهاء من صوت. الصعب! كل عثرة، الحفرة والكراك من خلال قلادة طبل في النقطة الخامسة. الشيء نفسه على الطرود. الجماهير غير المتطورة Veliced، التذبذبات العجلات ونظام التعليق تلاشى في بعض الأحيان وقتا طويلا. ومع ذلك، من الكوريين لم تصل بعد إلى هذه المرتفعات في وضع هيكل السيارة مثل الأوروبيين.

لاختبار القدرة على الطرق الوعرة من جناح لدينا، وينحدر الى واحدة من يحمل بالقرب من موسكو. مضحك، بطبيعة الحال، ما يمكن أن يحدث في الوحل في parkettail مدينة عادية؟ 172 ملم من التجويف الطريق وتعليق قصيرة خطوة لا تعطي سببا لالشجاعة المفرطة.

تم إنشاء انتقال الديناماكس AWD مع مشاركة ماجنا. يتم تقديم عزم الدوران Tart باستخدام اقتران متعدد الأقراص مع التحكم الإلكتروني. تعمل الاحتكاكات دون توتر، ولكن ضغط على تعليمات إلكترونيات التحكم مع الحد الأدنى من التأخير. ربط القابض هو أضعف رابط من هذا النوع من الإرسال. عادة، في غضون عشر دقائق من الارتداد النشط، فإن الحمامات التي تعمل بها، ويتحول parquetnik إلى سيارة مونولونية حادة غير عادية. ولكن لمدة نصف ساعة من محرك الأقراص الأكثر شيوعا في الرمال والأوساخ، فإن براثن الاحتكاك فشلنا. جيد بالفعل!


المناخ المزدوج المنطقة. مكتب تم جمعها في كتلة صغيرة. تعديل درجة الحرارة عقدة حسنا. لكن التحكم في التدفق وشدتها، لطخت بالأزرار، ليست كذلك. إن نفس المفاتيح المعبأة في الإطار الرطوع يجلس دون ثغرات، لذلك لديك دائما مشاكل مع البحث عن البحث عن اللمس.

لا توجد شكاوى تقريبا لغرفة وقوف السيارات. هل تقع منخفضة على الحافة السفلية من الباب الخامس. في الطقس الرطب، البصريات تلوث بسرعة
 

في صالون، كتلة الدبابات لأشياء صغيرة، جيوب، منافذ وحاملي كوب. صندوق القفازات ليس كبيرا جدا، لكنه يتم تبريده وساخنة. يتم وضع كاميرا مرآة احترافية في المربع المركزي، يتم تنظيم مقبس مفتاح المفتاح الذكي هنا.

على مخلب Rasky خارج الطريق يمكن حظره بالقوة مع الزر. هذا رغم أنه ليس كثيرا، ولكنه سيزيد من احتمال التغلب على منطقة المشكلة. يتم صحة وضع القفل بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة، وبعد ذلك يتم حل حد اقتران التقارن ويصبح محرك الأقراص متصلا تلقائيا مرة أخرى.

ما هو تعليق السرعة القصيرة؟ إنه يفيد بشكل كبير بالمخيارات الداعمة على التربة الرضع ضعيفة (Rasky Clay، Sand)، ولا علاقة لها به. ضغط عجلة زوج من التفاهات. لكن الرياضة مع بكرات حيازة تتغلب بسهولة على خندق على جانب الطريق، وذلك بفضل نظام مكافحة الاختبار، والذي يمسك في اللحظة المناسبة بالبضاف. بالطبع، يتم إجبار هذه العقبات بشكل أفضل على هامش معين من القصور الذاتي وبزاوية حادة. نظام مساعدة للالمتحدر من جبل انحدار تحكم الفرامل لديه الحد الأقصى للسرعة 8 كم / ساعة ويعمل عند الانتقال على حد سواء إلى الأمام وإيابا! يساعد نظام مكافحة totatic للمس رفع ويعمل أيضا في اتجاهين الحركة.

حجم التغييرات الجذع في حدود 564-1353 لتر. السرعة في النسبة 2: 3 المقعد الخلفي يمكن طيها كلاهما من الصالون ومن الجذع، وهناك حلقات مصفاة خاصة. لا ينظم إمالة الظهر كما هو الحال في الجيل السابق. في تحت الأرض، عجلة احتياطية كاملة الحجم على القرص الكامل سبيكة. بالمناسبة، سيكون من الممكن توفير المنظم، مكان الفائدة هو الكثير.


على الحافة السفلى من الباب الخامس، وكاميرا الرؤية الخلفية المدمجة، وزر محرك القفل الكهروميكانيكية ومقبض مريح
 
ما هي السيرة الذاتية؟ ثلج سبورتاج لا تنقذ مدينة الثلج، طريق العمل الصاخب والضوء OPF Rouse. إنه لا يحب الثقيلة على الطرق الوعرة. نضجت Crossover، حصلت على بدلة رياضية أنيقة، وضرب مجموعة من المساعدين الإلكترونيين والبطاطا، والتي يمكن الوصول إليها سابقا فقط على السيارات الفاخرة. لقد سحب الكوريون في السنوات الأخيرة كثيرا في جميع الاتجاهات، ولكن السعر من النموذج إلى النموذج ينمو باستمرار. في العروض الرياضية المقارنة ليست أرخص بكثير من النظراء اليابانيين أو الأوروبيين. ولكن لا يزال أرخص. إذا كنت على استعداد لتوفير القليل على الصور والصفات الجارية، فسيسمح Sportage بهذا القيام به.

الحد الأدنى لخطة الأسعار ل KIA Sportage 839 900 روبل. بالنسبة لهذه الأموال، يتوفر إصدار محرك الأقراص الأمامي للبنزين مع مربع يدوي. الاختلاف مع محرك الدفع الكامل يبدأ من 1 029 900 روبل. للإرسال التلقائي، رمي 40 ألفا آخر. أغلى سبورتاج أعلى مع محرك الديزل ثنائي اللتر، يكلف 1 369900 خشبية خشبية. سيكلف نشاط بنزين البنزين لدينا كل عجلة مع محرك أقراص ثابت من 150 وترين في الإصدار العلوي من Premium 1،229،900 روبل. التقطنا له العديد من المنافسين وتكوين الاختلافات مع أقرب قائمة بالمعدات. هذا ما حدث.

All-Wheel Drive Hyundai IX35 2.0 150 حصان مع مدفع رشاش في النسخة الأولى، سيكلف برستيج 1236،900 روبل. كل عجلة القيادة Toyota Rav4 2.0 (158 حصان) مع وجود مخازن في تكوين مكانة تكاليف 1،135،000 روبل، بالإضافة إلى ستة وسائد هي أخرى لركبتين السائقين.

كل عجلة الدفع 170-أقوى فولكس واجن تيغوان 2.0 TSI مع بندقية رشاشة في التتبع والاختلافات الميدانية مع مجموعة مماثلة من المعدات يمكن شراؤها مقابل 1436،200، بما في ذلك الرسوم الإضافية ل Robles المعدنية 13،770. بالنسبة لفورد كوغا مع محرك 2.5، سيتعين على تطوير 170 حصان، ACPP وعجلة الدفع الكامل في تكوين مماثل لدفع 1،563،400 روبل. سيكلف SSANGYONG ACTYON الجديد المجهز بمحرك ديزل ثنائي الأصول بحجم 175 قوتا وعجلا عجلات ومربع تلقائي 1،199،000 روبل. صحيح، لن يكون نظام الملاحة.


تم اختبار كيا سبورتاج من قبل تقنية اليورو NCAP الجديدة وحصلت على أقصى خمس نجوم. اختبارات تحطم الفيديو هنا، اختبار الفيديو لنظام الاستقرار الديناميكي هنا
 
المزيد من المصدق Crossovers Skoda Yeti و Nissan Qashqai أرخص قليلا. يمكنهم، مثل Förd Kuga، على سقف بانورامي. يتم بيع محرك All-Wheel Leti 1.8 TSI (152 حصان) فقط باستخدام مربع يدوي وتكاليف 1،281،800 روبل (بما في ذلك رسوم إضافية ل 15،800 روبل 800). يمكنك، بالطبع، البقاء على الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن سيتم دمجه مع محرك ديزل ثنائي الأترات. سيتم بيع Qashqai 2.0 (141 حصانا) 4WD مع وجود مخازن يؤديها LE + مع قائمة مماثلة للغاية من المعدات الإضافية التي سيتم بيعها مقابل 1،170،000 روبل. فقط اللون الأزرق فقط، للمعدنية، تحتاج إلى دفع 13000 روبل، لؤلؤة بيضاء 24،600.

Vitaly Kabyshev، ميخائيل ليونوف
الصورة: Rustem Tagirov


ضمان الظروف


الضمان على Sportage خمس سنوات أو 150،000 كيلومتر. بيان جريء، أليس كذلك؟ إذا قرأت شروط الضمان، فسيظهر كل شيء على نحو سلس للغاية.

على سبيل المثال، على أقراص الفرامل والطبول، وأقراص الاحتكاك وسلال القابض، والأسلاك عالية الجهد شرارة، والخراطيم والفوهات، وأحزمة القيادة من مرفقات المحرك، والأغطية الواقية المطاطية والأكمام، وعناصر نظام إخراج غاز العادم (باستثناء المحفز) والنوافذ والمرايا حاقن غسالة الرياح والزجاج الخلفي، كروم العناصر الزخرفية للجسم والداخلية، محركات الأقراص LCP للعجلات هي 12 شهرا أو 15000 كم.

للحصول على تفاصيل التعليق والتوجيه، يتم تحديد الشروط التالية للهجوم الطبيعي:
رفوف استقرار الاستقرار المستعرض 30،000 كم؛
مفصلات الكرة من أجزاء التعليق والتوجيه، كتل صامتة من العتلات وامتصاص الصدمات، يتوقف كاردان 70،000 كم




التاريخ
في عام 1991، عندما ظهر الجيل الأول من سبورتاج SUV، من كل عجلة تكنولوجيا محرك كيا تنتج سوى النسخة المدنية للجيش ASIA الدفع الرباعي. في البداية، تم الإفراج عن سبورتاج فقط مع هيئة ثلاثة أبواب ومزودة محركات 2.0 ليتر (البنزين والديزل). في 1995، يتقن كارمان الجسم أتيليه الإفراج عن الرياضة للسوق الأوروبية، وأصبح الأكثر شيوعا، وبطبيعة الحال، فإن النسخة خمسة أبواب. في عام 1997، تلقى SUV الكورية على تصريح إقامة في كالينينغراد Avtotor.

وجاء الجيل الثاني من الجهاز (في الصورة السفلى) لتحويل في عام 2004 وكان بالفعل كروس، وليس SUV كاملة: تم اختفى إطار spiner قوية، والمحور الخلفي الثابت ونقل التقليدي مع مرتبطة بشكل صارم طليعة. تم إنتاج الجيل الثاني سبورتاج في الجزء الأمامي والرباعي إصدارات محرك الأقراص، على الآلات 4WD، تم ربط العجلات الخلفية إلى الاحتكاك مخلب برج فورنر عندما تنزلق العجلات الأمامية التقليدية


المنافسين
 
هيونداي IX35
في عام 2010، باعت 8227 سيارة
ضمان 5 سنوات أو 120،000 كم المدى
المنافس الرئيسي لكيا سبورتاج هو هيونداي IX35، النسخة الأساسية منها، 2.0 2WD MT (150 حصان) وتقدم ل914900 روبل. في سيارة مثل هذه، هناك أربعة الوسائد والستائر اثنين من الأمن، وتكييف الهواء، والنظارات، والمرايا، وجهاز استقبال CD، 6 سماعات والزجاج الأمامي مع تدفئة في موقع الفرش. قائمة أيضا على التعديلات المتبقية: 2.0 2WD AT (150 حصان) من 994900 روبل، 2.0 4WD MT (150 حصان) من 1082900 روبل، 2.0 4WD AT (150 حصان) من 1 107 900 روبل، 2.0D MT (136 حصان) من 1234900 روبل، 2.0D AT (184 حصان) من 1350900 روبل
 
تويوتا RAV4.
في عام 2010، وتباع 16 479 السيارات
ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كم المدى
وRAV4 محرك العجلات الأمامية لل916،000 روبل هو من أكثر الكتب مبيعا الحقيقي، لأن هناك محرك قوي اثنين لتر المكون من 158 ومعدات جيدة: ABS، ESP، وسائد هوائية سبعة، تكييف الهواء، وقطاع الكهرباء والمرايا، واستقبال CD و 6 سماعات . عبور الدفع الرباعي الأكثر بأسعار معقولة هو تقريبا 90 ألف أغلى (2.0 4WD MT (158 لترا) من 1005000 روبل)، وتعديل 2.0 4WD AT (158 لترا) يستحق ما لا يقل عن 1053000 روبل. Lengaded 2.4 طويل AT (170 لتر. P.) المقدمة من قبل المتعاملين من 1285000 روبل.
 
فولكس واجن تيغوان.
في عام 2010، 13060 سيارة بيعت
2 سنة الضمان دون الحد الأقصى من الكيلومترات
تكلفة تيغوان التلقائية أكثر من مليون: 2.0 TSI في (170 لتر.) من 1 197 000 روبل، 2.0 TDI (140 لتر) من 1،248،000 روبل. لكن التعديل الأساسي 1.4 TSI MT (150 لتر) متاح نسبيا من 995،000 روبل ويقدم مالك المستقبل المجموعة التالية من المعدات: ABS و ESP، ستة أكياس هوائية، تحكم مناخي من منطقة، نظارات كهربائية ومرايا، مستقبلات CD و 4 ديناميات
 
فورد كوغا.
في عام 2010، تم بيعه إلى 1122 سيارة
ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كم المدى
محرك الأقراص الأمامي الأكثر أمامي بأسعار معقولة، ومجهز مع Turbodiesel 2.0 TDCI (140 ل) والميكانيكا، والذي يتم تقديمه مقابل 999،000 روبل. في التكوين الأولي، يتم توفير ABS و ESP، أربع وسائد هوائية، تكييف الهواء، آلات كهربائية ومرايا، جهاز استقبال مؤتمر نزع السلاح و 6 مكبرات صوت. كل عجلة القيادة Kuga أغلى: 1،147000 روبل لكل سيارة مع ميكانيكا و 1200000 روبل لآلة ذات بندقية رشاشة. أسعار نسخ البنزين هي كما يلي: 2.5 طن متري (200 لتر) من 1 197000 روبل، 2.5 عند (200 لتر) من 1،237،000 روبل. والأغلى التعديل هو محرك الأقراص الشامل 163-قوي على آلة تلقائية ل 1،276،000 روبل
 
ssangyong acyon.
في عام 2010، لا تباع
ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كم المدى
في حين أن الإجراء الجديد مجهز حصريا لمحركات الديزل Turbo ومودة الأسعار الديمقراطية: 2.0 د 2WD MT (149 لتر) من 799،000 روبل، 2.0 د 2WD في (149 لتر) من 866،000 روبل، 2.0 د 4WD MT (149 لتر .) من 879،000 روبل، 2.0 د 4WD في (149 لترا) من 939،000 روبل، 2.0 د 2WD MT (175 لتر) من 829،000 روبل، 2.0 د 2WD في (175 لتر. ص) من 889،000 روبل، 2.0 د 4WD MT ( 175 ل) من 999،000 روبل، 2.0 د 4WD في (175 ليرة لبنانية) من 1،059،000 روبل. في النسخة الأساسية هناك ABS، وسائد هوائية، تكييف هواء، آلات كهربائية ومرايا، التحكم في التطواف والتحضير الصوتي، بما في ذلك 6 مكبرات صوت
 
سكودا اليتي.
في عام 2010 باعت 3738 سيارة
2 سنة الضمان دون الحد الأقصى من الكيلومترات
يبدو أن السيارة اليتي غير مكلفة. ولكن هذا الشعور خادع، لأنه من أجل 729،000 روبل يتم تقديم سيارة مع محرك متواضع 1.2 TSI (105 لتر. السلامة ليست سوى اثنين، نوافذ كهربائية في المقدمة، ولم يتم توفير جهاز الاستقبال على الإطلاق. آلات دفع كل عجلة تؤثر على المحركات القوية أكثر تكلفة: 1.8 TSI 44 MT (152 لتر S.) من 929،000، 2.0 TDI 44 على (140 لتر. P.) من 1،139،000.
 
نيسان قاشقاي.
في عام 2010، تم بيع 21 489 سيارة
ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كم المدى
Cascais الأساسية ل 753 ألف روبل محرك جبهة، محرك البنزين القوي 114، ميكانيكا شعبية للغاية ومجهزة تجهيزا جيدا ب علامات الأسعار للتعديلات الأخرى هي كما يلي: 2.0 2WD MT (141 لتر) من 854،000 روبل، 2.0 2WD في (141 لترا) من 894،000 روبل، 2.0 4WD MT (141 لتر) من 953،000 روبل، 2.0 4WD في (141 لتر) من 993 000 روبل

التاريخ والمنافسين Alexey Kovanov

مصدر: auto.mail.ru.