Kia Soul Test Drive منذ عام 2008 هاتشباك

كيا سول: البنزين أم الديزل؟

Kia Soul في اختبار طويل في مكتب التحرير لدينا لأكثر من شهرين. خلال هذا الوقت ، تمكنا من فهم شخصية هذا الجهاز ، والتعود عليه ، واكتشف جميع إيجابيات وسلبيات الروح الكورية (هكذا تترجم الكلمة).

ربما سنبدأ مع الأخير. مع الاستخدام اليومي في المدينة ، جاء أولاً ... لا ، وليس صلابة التعليق (المزيد حول ذلك لاحقًا). تسبب الجذع معظم الشكاوى. حجمها ليس كبيرًا جدًا ، ولا يضيء وجود شبكة ، والتي يمكنك من خلالها إصلاح الحمل ، الموقف. بالطبع ، العديد من الحزم من السوبر ماركت في Soul Climb ، ولكن إذا قمت فقط بجمع العائلة بأكملها إلى الكوخ ، كما يطرح السؤال في الأسلوب وكيف نغرقه جميعًا. يمكن لحاملي Kia Soul أن يتذكروا أن الجذع يحتوي على أرض عصرية ، حيث يمكنك أيضًا طي مجموعة متنوعة من الأحمال. ولكن هناك فارق بسيط واحد للحصول على شيء من هناك فقط إذا كان الجذع الرئيسي عذراء. خلاف ذلك ، من المستحيل الوصول إلى القبو ، مما يحد بشكل كبير من إمكانية استخدام مثل هذا المكان.

يمكن أن يصحح الموقف المقعد الخلفي قابل للتعديل في الطول. ولكن ، للأسف ، لم يتم توفير هذه الوظيفة للروح. نعم ، لن يتمكن ركاب الصف الثاني من تغيير ميل الظهر ، والذي أصبحت هذه الرقائق في السنوات الأخيرة طبيعية لنماذج هذه الفئة.

بالمناسبة ، أي فئة؟ ما المقطع الذي يمكن أن تنسبه الروح؟ لطالما كان هذا السؤال يعذبه عقول صحفيو السيارات. في الواقع ، من ناحية ، تشير الروح إلى واحدة صغيرة ، ولكن ليس لديه أشياء حافلة صغيرة ، مثل نفس التعديل للمقاعد الخلفية. في الوقت نفسه ، في الصف الثاني من المقاعد هنا ، فهي واسعة للغاية ، والأهم من ذلك ، هناك خلوص على الطرق الموسع قليلاً ، والهبوط العالي والمظهر المناسب. نعم ، و Kia نفسها تشير إلى Soul إلى شريحة التقاطع ... ولكن بيننا ، فإن التخليص هنا ليس سيئًا فقط بالمقارنة مع السيارات (164 مم) ، ولا يوجد أي محرك كامل على الروح من حيث المبدأ. بشكل عام ، تحولت هذه الآلة متعددة الفصول.

يرتبط المطالبة الثانية بـ Kia Soul بالتعليق. سيكون قاسيا! خاصة في حالة العجلات الأنيقة مقاس 18 بوصة. بصراحة ، ليس من الواضح تمامًا لماذا السيارة ، التي تم بناؤها على منصة الفئة B ، مثل هذه الكفوف الكبيرة. بطبيعة الحال ، فإنهم يجعلون ظهور السيارة أكثر تناسقًا قليلاً (على عجلات الروح الصغيرة مقاس 14 بوصة مع الجزء الخلفي الثقيل ستبدو فظيعة). لكن ، أعتقد أن 16 بوصة في هذه الحالة ستكون كافية (في التكوين الأساسي ، بالمناسبة ، هذه هي العجلات). والأقراص الثامنة عشرة ، إلى جانب التعليق الأكثر كثافة في الطاقة ، تجعل Kia Soul ترتعش على العديد من الحفر. الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عزل الضوضاء هنا ليس مثاليًا في المقصورة يسمعه إطارات المحرك والإطارات.


إذا رأيت Kia Soul على أقراص بيضاء 18 بوصة ، فاعلم أن هذا الجهاز في التكوين الغني من المغنية مع محرك البنزين. يكلف 779 900 روبل. إذا كانت الأقراص سوداء ، فسيكون المحرك ديزل ، ويسمى المعدات الموقد ، والسعر 809 900 روبل.

صحيح أن Soul لديها ملاحظات رياضية في الشخصية هنا هي إعدادات التعليق وعجلات 18 بوصة تعمل بالفعل في زائد. محرك البنزين في الغلاف الجوي ، على الرغم من أنه لا يؤثر على حجمه (معيار 1.6 لتر لنماذج من هذه الأبعاد) ، ولكن في الوقت نفسه لديه قوة كافية تبلغ 126 حصان. العديد من المحركات الأخرى من نفس الحجم من الشركات المصنعة الأوروبية تعطي أقل بشكل ملحوظ. نعم ، وعزم الدوران ليس سيئًا 156 نيوتن هنا عند 4200 دورة في الدقيقة. صحيح أن هذا المحرك الكوري له ميزة طويلة معروفة بسبب المعايير البيئية الصارمة ، فهو خنق قليلاً على القيعان. لذلك إذا كنت معتادًا على القيادة الديناميكية ، فإن Soul ستجعلك تعمل بنشاط مع قدمك اليمنى. وعند الترويج للمحرك إلى حوالي 4 آلاف من الثورات ، سوف تتلقى تسارعًا لائقًا للغاية.

خاصة إذا كانت الجهاز مزودة بميكانيكا. روحنا ، ومع ذلك ، كان لها مدفع رشاش. ليست حديثة للغاية ، أربعة طوور ، وإن كانت مع إمكانية التبديل اليدوي. بالنسبة للقيادة الديناميكية ، فهي ليست مناسبة للتأخير عند التبديل ، ويتم تصور طاقة المحرك. ولكن عند التحرك في جميع أنحاء المدينة ، لم تزعج آلة التحول المائي الكلاسيكي. وهذا جيد.

وهنا يجب أن نتذكر أنه يمكن شراء الروح باستخدام محرك ديزل ، لقد اجتاحنا مثل هذا الجهاز. الديزل الروح كان جيدا جدا! بحجم 1.6 لتر ، ينتج المحرك 128 حصان. (أي أنها أقوى من التناظرية للبنزين). لكن ميزة محرك الديزل ليست فقط في مقدار القدرة الحصانية ، ولكن في لحظة غير ناتجة تبلغ 260 نانوغرامًا ، والتي يمكن الحصول عليها في النطاق من 1900 إلى 2750 ثورة (محرك البنزين لديه فقط 156 N ∙ م). هذه عدادات نيوتن الإضافية التي تجعل الروح آلة مثيرة للاهتمام حقًا. لا توجد مشاكل مع التسارع ، مع تجاوز الشاحنات على الطريق السريع أيضًا ، ويسدد استهلاك الوقود في المدينة حوالي 8 لترات. لكن آلة البنزين مع ناقل حركة أوتوماتيكي تتطلب 11-12 لتر لكل 100 كم من المسار! Nehilo وفقًا للمعايير الحديثة.

في الواقع ، فإن مقارنة روح البنزين والديزل لا معنى لها. سوف ديزل يفوز على أي حال. سيقول شخص ما أن الديزل أغلى. نعم ، أكثر تكلفة. لكن ليس كثيرا! وهذه هي واحدة من المفاجآت الرئيسية للروح مع آلة الديزل التي تحتوي على مدفع رشاش (وليس وضع الميكانيكا) في التكوين الفاخر يمكن الآن شراءها مقابل 739،900 روبل. للمقارنة ، روح البنزين مع مستوى مماثل من المعدات أرخص لـ ... 20 ألف روبل. وصدقوني ، من الأفضل أن تدفع لهم. للوهلة الأولى ، يبدو 740 ألفًا للروح ، حتى مع المعدات الغنية والديزل والأوتوماتيكي ، كبيرًا للغاية. ومع ذلك ، في أوقات اليوم ، هذا سعر مناسب تمامًا لآلة مماثلة. بعد كل شيء ، دعنا نقول ، إن عربة محطة Kia CED_SW ذات المعدات المماثلة تكلف 730 ألف روبل ، وستكلف Kia Venga Compact Single -Combor ، والتي لها أبعاد مماثلة للروح ، 713 ألف روبل. وهذا على الرغم من حقيقة أن CEED_SW و Venga سيكون لهما محرك البنزين ، وليس محرك ديزل. وستكون خلوص الطرق أصغر.


في 28 نوفمبر 2011 ، ستبدأ مبيعات الروح المحدثة في جميع وكالات KIA الرسمية. الآن تم تجهيز إصدارات البنزين من النموذج بمحرك CVVT المزدوج الجديد أكثر إنتاجية ، والتي زادت قوةها إلى 129 حصان. وتلبية محركات الديزل بالكامل متطلبات معيار EURO-5. من بين التغييرات الخارجية: يتم تحديث تصميم مصبغة الرادياتير ، المصد الأمامي والخلفي ، المصابيح الأمامية وأضواء الضباب ، المصابيح الخلفية. اعتمادًا على التكوين ، تلقت السيارة مصابيح تشغيل أثناء النهار أو مصابيح تشغيل LED أثناء النهار ، وأضواء LED الخلفية ، والمرايا الجانبية مع مؤشرات نقطة التحول. في المقصورة ، ظهر تصميم وحدة التحكم المركزية ، لوحة القيادة ، شاشة LCD تشير إلى معلمات نظام تكييف الهواء. تضمنت المعدات أيضًا نظام مساعدة عند البدء عند الارتفاع


دينيس سموليانوف
الصورة من قبل المؤلف


 
 
 

مصدر: Auto.Mail.ru