اختبار Drive Kia Rio 5 أبواب منذ عام 2011 هاتشباك

على أرض أجنبية

نختبر الطرق الأوروبية Kia Rio الروسية.

هذا الصيف ، قرر المحرك القيادة عبر بيلاروسيا وبولندا إلى ألمانيا في كيا ريو هاتشباك لمعرفة كيف تطورت سيارة الميزانية خصيصًا لروسيا على الطرق الأوروبية غير العادية.

نتيجة تشغيلنا: إنها تزيد عن 4500 كيلومتر من الركض و 58 ساعة تقضيها كيا ريو في عشرة أيام. تم بناء طريق الرحلة حول وارسو واحدة من النقاط في الصيف الماضي يورو 2012 ، والتي ربما زارها الآلاف من المشجعين الروس. ووصل الكثير منهم إلى بولندا في سياراتهم.

طريق السفر
1. موسكو وارسو: 1255 كم
2. وارسو وروكلو درسدن: 624 كم
3. درسدن وارسو: 682 كم
4. Warsaw Gdansk: 378 كم
5. Gdansk Warsaw: 378 كم
6. وارسو موسكو: 1255 كم
المجموع: 4572 كيلومتر

يمكن اعتبار كيا ريو سيارة شعبية حقيقية. في روسيا ، يحتل ريو بثقة في المركز الثالث في المبيعات: من يناير إلى أغسطس ، تباعد هذا النموذج 56425 نسخة. صحيح ، الإحصائيات لا تشارك ريو وفقا لنوع الجسم. كل من سيارات السيدان والهرات الأكثر شيوعًا ، والتي يتم إنتاجها وبيعها فقط من مارس في بلدنا ، تأتي إلى هنا.

كان لدينا هاتشباك. جديد تقريبًا ، مع محرك 1.6 قوة 123 حصانًا وآلة تلقائية ، مع عدد الأميال التي تزيد قليلاً عن 300 كيلومتر ، في الحد الأقصى للتكوين القسط مقابل 669 ألف روبل. بطبيعة الحال ، يصعب بالفعل استدعاء هذا السعر من قوم ريو ، ولكن لا تنسى أن الشريط الأولي لـ Hatchback مع محرك 1.6 على المقبض يتم تعيينه بقدر 120 ألف روبل أقل. وللملحقة الإضافية ، يتلقى العميل (بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي) عدد من الخيارات غير المتوفرة في مستويات تقليم أقل تكلفة: أقراص مصبوبة مقاس 16 بوصة ، وشبكة مشعاة من الكروم اللامع ، ولوحة معلومات مثالية ، وتجهيزات متقطعة الجلد رافعة ناقل الحركة التلقائية والحيوية ، والتشطيب لورنيش البيانو ، وحدة التحكم المركزية ، والوسائد الجانبية ، والستائر السلامة ، ونظام التثبيت ESP ، وذكي ، والتحكم في المناخ ، وتسخين العجلات ، وواجهة Bluetooth وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.

المجموعة ، بالطبع ، ليست مميزة تمامًا لسيارة أجنبية للميزانية. ومن الغريب أنه لا يمكن استكماله بأشياء مفيدة مثل أجهزة استشعار المطر والضوء أو التحكم في التطواف.


تم تجهيز Kia Rio في التكوين الممتاز بنظام وصول غير ملتزم. إذا كان هناك مفتاح رقاقة في الجيب ، يتم فتح السيارة عن طريق الضغط على مفتاح خاص على مقبض الباب ، ويبدأ بزر على لوحة العداد


لا تزال الآلة التلقائية لـ Kia Rio من أربعة أعوام ، مع التروس الطويلة المذهلة. للتسارع الجيد على التجاوز ، يتعين عليه أولاً التبديل إلى العتاد الثاني ، ثم يلتزم على عجل بالثالث


تتم قراءة اللوحة الأمثل للأجهزة ، التي تنفد تمامًا بعد إيقاف الإشعال ، تمامًا. ولكن هذا هو امتياز النسخة باهظة الثمن من قسط


يتم دمج كتل الموسيقى و myrilmata بسهولة ولا تتطلب أي إدمان. عبر البلوتوث ، يمكنك توصيل مشغل أو هاتف محمول


لا يعطي Parctronics في Rio إشارات الصوت فحسب ، بل يحتوي أيضًا على شاشة رسومية على شاشة لوحة الشاشة


يبلغ ارتفاعه حوالي 180 سنتيمترًا ، من الممكن تمامًا الجلوس خلف نفسك. ركب الركبتين فقط لمس الظهر قليلاً ، ولكن إذا كان الراكب أعلى ، فإن الرأس سيدعم السقف


يتم وضع أوراق A4 مطوية إلى نصفين في صندوق القفازات

سيكون التحكم في التطواف مفيدًا جدًا على طريق موسكو بريست السريع. هذا طريق ذو جودة ممتازة ، وهو أقرب إلى بيلاروسيا ويتحول تمامًا إلى أوتوبان مستقيم مهجور تقريبًا. من الصعب تقييم ديناميات ومعالجة ريو هنا ، تسير السيارة طوال الوقت بسرعة محددة. لكن يبدو أن عزل الضوضاء على الطريق السريع يبدو جيدًا ، ويمكن أن يظل 150 كيلومترًا في الساعة يتحدث بهدوء مع زميل مسافر. والكراسي ، على الرغم من أن لديها شكل بسيط ، ومجموعة أدنى من التعديلات وليس وسادة طويلة جدًا ، توزع الأحمال بالتساوي ومنع الجسم من التعب في الرحلة الطويلة.

يثير التوحيد الرتيب لطريق M1 السريع لتجاوز السرعة. وعلى الرغم من أن القيود المفروضة على الجزء البيلاروسي يبلغ 120 كيلومترًا في الساعة ، إلا أنني ما زلت أريد الدفع. ولكن تذكر عن كاميرات تسجيل الفيديو ، والتي لم تعد في 1 يوليو 2012 في وضع الاختبار ، كما كان من قبل.


لا يدعو المحرك إلى انتهاك SDA ، لكن الطريق السريع M1 جيد جدًا بحيث يكون من الصعب للغاية في بعض الأحيان البقاء ضمن الإطار المعمول به ، خاصة في الليل عندما ينام رجال شرطة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المثير للاهتمام معرفة مقدار استهلاك الوقود ريو في مثل هذه السرعات. نتيجة 10.3 لتر لكل مائة. إنه أمر طبيعي تمامًا ، بالنظر إلى التوعك من السيارة وسرعة عالية.
Camers Camers على الطريق السريع M1
على الطريق السريع الفيدرالي M1 Moscow Grest ، تم تثبيت العديد من كاميرات تسجيل الفيديو. في الجزء الروسي من الطريق ، غالبًا ما يتم العثور على الكاميرات المصممة من مصمم وحدة التحكم والتي تطلق السيارة في الجبهة. لا يمكن العثور على الوصف الدقيق لموقع الكاميرات في روسيا. عدنا حوالي 10-12 قطعة. جميعها مرئية بشكل واضح ، على الرغم من عدم تأسيس علامات المعلومات أمامهم.

ولكن في الجزء البيلاروسي من جهاز تسجيل الفيديو M1 ، تم تثبيت 15 جهاز تسجيل فيديو رسميًا ، والتي تم تكوينها وتعمل منذ 1 يوليو 2012. قيود السرعة على M1 120 أو 100 كيلومتر في الساعة. ولكن تجدر الإشارة إلى أن الرادارات البيلاروسية تبدو مختلفة قليلاً ، وتقع في ذروة السيارة ، وتصوير بشكل رئيسي في الخلف وغالبًا ما لا يتم الإشارة إليها بعلامات خاصة.

فيما يلي قائمة بكاميرات تسجيل الصور والفيديو الموجودة الحالية (الأميال من بريست):
150 كيلومتر (هذا هو denouement مع P6 باهظ الثمن)
287 كم (بالقرب من قرية سلوبودا)
297 كيلومتر (انتقل إلى قرية كولوسوفو)
306 كيلومتر (قم بتشغيل اللجام)
314 كيلومتر (بالقرب من قرية فيشنيفكا)
322 كيلومتر (بالقرب من dzerzhinsk)
368 كيلومتر (بالقرب من الهراء)
388 كيلومتر (Denouement مع الطريق M2)

في الجمارك في بريست ، تنشأ المشكلات ، كقاعدة عامة ، في عطلات نهاية الأسبوع ، عندما يغادر العديد من البيلاروسيين إلى بولندا للتسوق. في الأيام العادية ، لا يستغرق الانتقال أكثر من ساعة. في حالتنا ، استغرقت عملية عبور الحدود 40 دقيقة فقط.

بعد أوتوبان الأنيقة على الطرق البولندية ضيقة ومحملة من كيا ريو ، يُطلب بالفعل من جميع حصانها البالغ عددها 123 حصانًا التجاوز في أماكن نادرة مسموح بها لهذا الغرض. يتعين على الماكينة التبديل إلى الترس الثاني للتسارع الفعال ، وبعد ذلك ، في عملية التجاوز ، يستنزف بسرعة إلى المحدد ، انتقل إلى الثالث.


قيود السرعة على الجزء البيلاروسي من M1: 100 كيلومتر في الساعة للشاحنات و 120 كيلومتر في الساعة للسيارات. لكن ضباط شرطة البيلاروسيين ينظرون إلى أصابعهم إلى السرعة الزائدة إلى 20 كيلومترًا في الساعة.

ومع ذلك ، لا يوجد مكان للتغلب عليه: المستوطنات المستمرة ، يتم حظر العديد من علامات التجاوز ، ونتيجة لذلك ، انخفض متوسط \u200b\u200bالسرعة في الجزء البولندي من الجري إلى 70 متواضعًا جدًا ، أو حتى 60 كيلومترًا في الساعة. وفي تلك الأماكن التي أرغب فيها حقًا في تحفيز ، قد يكون شرطي المرور البولندي في الشجيرات.

يستغرق حوالي 3.5-4 ساعات للتغلب على 200 كيلومتر إلى وارسو. لكن استهلاك الوقود عند مدخل أوروبا يقع على الفور. في مثل هذه الظروف من الحركة ، على الرغم من التجاوز المتكرر ، عندما يأخذ Kia Automaton المحرك لسرعات عالية ، استهلك ريو حوالي 7.6-8 لتر من البنزين. لكن لا تنسى أنه إذا كان لتر في بيلاروسيا 95 يكلف حوالي ثلاثة روبل أرخص مما كانت عليه في موسكو (27 روبل مقابل 30) ، فإن لترًا من البنزين يكلف الفائق في المتوسط \u200b\u200b58-59 روبل. لذلك ، قبل الحدود البولندية ، من الأفضل التزود بالوقود على مقل العيون.


في تيار مدينة وارسو ، فإن ديناميات ريو كافية. حتى في العتاد الثالث ، يتسارع هاتشباك حيويًا. وإذا رغبت في ذلك ، يمكنك حظر الجهاز في المرحلة الثانية. وهناك بالفعل 123 قوى ريو أكثر من العديد من الصغار البولنديين. لكن مزايا التعليق المريح إلى حد ما تأتي في الصدارة في المدينة ، مما يسمح لك بعدم إبطاء الكثير حتى في المناطق المكسورة.

ربما كان أي شخص قاد هذا الصيف إلى بطولة كرة القدم الأوروبية على طريق على طريق من وارسو إلى Wroclaw شاهدًا على البناء الواسع على طريق سريع جديد ، وفي نفس الوقت كرهينة إلى منظمة مؤقتة بسرعة قصوى تبلغ 70 كيلومترات في الساعة. يعمل جانب واحد فقط من Autobahn ، مقسومًا على خط مستمر إلى خطوطين ، بحيث يمكن أن يذهب وحش 350 كيلومترًا لمدة ست ساعات ، أو أكثر. صحيح ، مع انخفاض استهلاك الوقود في Kia Rio 7.1 لتر لكل مائة. ومع ذلك ، بعد مرور عام ، يمكن أن يتم تشغيل هذه الأسلوب البالغ عددها 350 كيلومترًا بشكل أسرع ثلاث مرات تقريبًا.


في شوارع Wroclaw القديمة مع قضبان الترام المتكررة والمتخلفة بين أحجار الرصف ، استذكرنا أكثر من مرة مع كلمة جيدة نعومة مسار ريو. على الرغم من أن السيارة تقرأ جميع المخالفات البسيطة ، إلا أنها لا تزعج الركاب بالضربات ، كما أن الحفر الكبيرة تكون بلطف لدرجة أنك تتوقف قريبًا عن الانتباه إلى جودة الطلاء.

يتم إعطاء تعليق ريو بسهولة مفاصل الجسور ، والشرطيين الكذب ، والطرق المكسورة. يعد مستوى الراحة جيدًا جدًا لسيارة من الفئة V. بالإضافة إلى ذلك ، في موقف السيارات ، يمكنك أيضًا استدعاء كبح ، كما أن إزالة ريو لديها 160 ملليمتر خطيرة للغاية.


النقطة التالية من طريقنا درسدن ، أجمل مدينة في ألمانيا الشرقية. على بعد حوالي 270 كيلومترًا فقط على طول A4 A4 ، والتي بالكاد تعبر الحدود البولندية الألمانية ، تقع على الفور تقريبًا على درسدن ، سيتعين عليها القيادة من Vroclav. يمكن قول الخير فقط عن الطريق السريع A4: يختلف الجزء البولندي عن الألمانية فقط من خلال وجود حد سرعة يبلغ 130 كيلومترًا في الساعة ، والذي لم يعد يعمل على جانب ألمانيا.

وهذا يعني ، منذ فترة طويلة يعيش Autobahns غير المحدودة من ألمانيا! من الجيد أن ندرك أنه لا أحد على ما يرام للسرعة الزائدة. هنا تمكنا من تفريق ريو إلى جواز سفر 178 كيلومترًا في الساعة من مناديل أقصى غير مؤلمة وإفلات من العقاب. ومع ذلك ، فإن مستوى الضوضاء الكلي في مثل هذه السرعة ينمو بقوة. محرك منفرد ، والذي يجب أن يعمل باستمرار بسرعات عالية ، وإطارات كومهو سولوس. ولكن هناك القليل من الضوضاء الديناميكية الهوائية.

لكن استهلاك البنزين الألماني باهظ الثمن بسرعة حوالي 170 يزيد إلى 13 لتر غير لائق لكل 100 كيلومتر. نظام لا يطاق تمامًا لرحلات طويلة ، لأن خزان الغاز الصغير 43 لترًا ينتهي في ثلاث ساعات! وريو لا يسعد من الحركة في مثل هذه الأوضاع. تصبح عجلة القيادة ، التي لا تخلو من ردود الفعل في أوضاع عادية ، أقل حساسية بكثير من السرعات العالية ، يتم تلطيخ الصفر بشكل كبير وهناك شعور بعدم التحكم الكامل على الجهاز.

على الرغم من حقيقة أنه في الواقع ، لا توجد قيود سريعة على ألمانيا ، في بعض الأحيان لا تزال موجودة. نظرًا لوجود ضباط شرطة غالبًا ما يقومون بدوريات على السيارات دون علامات تحديد هوية ، يرتدون ملابس مدنية. يمكنك بسهولة مواجهة غرامة ، والتي من المرجح أن يقدم الطاقم بطاقة ائتمان على الفور.

وقوف السيارات في وسط درسدن أغلى بقليل من وارسو 18 يورو (حوالي 700 روبل) في اليوم. ولكن في يومين من القيادة على طول درسدن (أحدهم في يوم من الأيام) ، أظهر ريو استهلاكًا متواضعًا للوقود البالغ 7.3 لتر لكل مائة كيلومتر. ومع ذلك ، فليس من المستغرب: في ألمانيا ، منظمة مدروسة للغاية للحركة ، وهناك عدد قليل جدًا من السيارات يوم الأحد. من غير المحتمل أن يكون من الممكن تكرار ذلك في موسكو أو سان بطرسبرغ.


في طريق العودة إلى وارسو ، لتمرير القسم غير المكتمل من Wroclaw إلى العاصمة ، اضطررت إلى صنع خطاف صغير (682 كيلومترًا بدلاً من 617) عبر فرانكفورت وبوزنان.

الطريق السريع E30 ، الذي كان عليه أن يتجه نحو وارسو ، هو Autobahn البولندي: واسع ، حتى ، ولكن بحد أقصى سرعة يبلغ 130 كيلومترًا في الساعة وأول نقطة دفع في طريقنا. في المجموع ، لما يقرب من 500 كيلومتر ، والتي يمر E30 عبر أراضي بولندا ، كان لا بد من وضعها حوالي 700 روبل. لكن وقت السفر كان حوالي ست ساعات فقط ، في المقابل لمدة تسع ساعات ممكنة من خلال Wroclaw.

إذا قبل ذلك سافرنا معًا بالإضافة إلى ثلاثة أكياس ثقيلة في الجذع ، فقد انضم إلينا رفاقان آخران مع أمتعتهم على الطريق من درسدن إلى وارسو. لقد استقروا بشكل مريح تمامًا ، على الرغم من أن نمو أي من الركاب الأماميين لا يقل عن 179 سم. وضعت حقيبتان أخريان في الجذع ، بينما لم يكن لدي حتى تنظيف الرف. بطبيعة الحال ، فإن صندوق هاتشباك لما يصل إلى 111 لترًا أقل من جذع سيارة السيدان ، لكنه لا يبدو صغيرًا على الإطلاق. وبالنظر إلى إمكانية التحميل إلى الأعلى ، يفرح هو وسيارة السيدان.


يبلغ حجم جذع Kia Rio Hatchback 389 لترًا ، وهو أقل من 111 لترًا من نفس سيارة السيدان. ومع ذلك ، تقف ثلاث أكياس الطرق الكبيرة بسهولة في صف واحد ، وتظل نفس الغرفة فوقها.


يمكنك طي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية (بنسبة 2: 3) ، وبالتالي زيادة حجم مفيد لأكثر من ثلاث مرات. لكن الطابق المسطح لا يعمل.


تتم تغطية أرضية مقصورة الأمتعة بسجادة رخيصة تعاني باستمرار.


ولكن تحتها محمية كاملة الحجم (195/55 R16) ومجموعة الحد الأدنى من الأدوات.

هذا لا يعني أنه مع مثل هذا الحمل الخطير إلى حد ما ، فقدت كيا ريو الكثير في الديناميات أو التعامل معها. بالطبع ، أصبح أقل هاتفًا متنقلًا ، لكن لا يوجد مكان عمليًا في Autobahn. إذا فقط عند الانتقال إلى ارتفاع طويل ، عندما تبدأ السرعة في السقوط ، على الرغم من قصف Gase على الأرض.

أصبح التعليق المحمّل على الخط المستقيم SuperComfort ، بلطف شديد بسلاسة التقلبات. ولكن على التبادلات ، زادت زاوية لفة ، وهو أمر مفهوم: زادت الكتلة ، وقد تحول مركز الجاذبية. ولكن الشيء الرئيسي هو أن كل هذه 700 كيلومتر كانت مريحة لجميع الركاب الأربعة.

طريقتان من حاراتين وثلاثين ، وسقطت بين الحين والآخر على طريقنا ، مرارًا وتكرارًا ، أجبرنا على الأسف لأن سيارتنا كانت مجهزة بنقل تلقائي ، وليس ميكانيكا صادقة. تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة ، وهي سيارة ذات مدفع رشاش تتسارع لثانية أبطأ من نظيرها الميكانيكي ، ومن حيث المرونة التي تخسرها بشكل ملحوظ.

لذلك إذا قررت شراء Kia Rio للقيادة النشطة ، خذ السيارة على المقبض. مثل هذه السيارة لها ديناميات متسارعة لائقة ، وينظر إليها على أنها أكثر قوة ، والتجاوز أنها أسهل بكثير.


كيا ريو ، على خلفية أكبر الكاتدرائية القوطية في أوروبا الشرقية ، كنيسة ماريسته (كنيسة الصعود في مريم العذراء المباركة). استمر بناء المعبد من 1343 إلى 1502

في الشوارع الضيقة من المدن الأوروبية القديمة ، أنت تولي اهتمامًا لرؤية كيا ريو الجيدة. منطقة الزجاج في السيارة كبيرة ، والمرايا توفر مراجعة كافية مرة أخرى. لكن في بعض الأحيان عند الانتقال إلى الانعكاس ، ما زلت أريد أن تكون الرفوف أكثر قليلاً ، وزجاج الباب الخامس أكبر قليلاً. حسنًا ، تعمل أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية على الأقل بشكل صحيح.

كيف تتصرف الميزانية ريو على الطرق ، والتي لن تجتمع في روسيا على الثعبان؟ فحصنا. اتضح أن البحث عن معالجة شديدة في سيارة شعبية فارغة. كيا لا. ومع ذلك ، لا توجد عيوب صريحة من شأنها أن تفسد انطباع السيارة. ريو ليس مرتبة ، على الرغم من أنها تتبع العجلة مع بعض الكسل. لا يمكن أن يطلق على التعليق ناعمًا جدًا ، ولكن يمكن أن تكون القوائم في المنعطفات أقل.

وفقًا لما قاله ريو ، فإن إعدادات ريو للزلاجات هي متوسط \u200b\u200bحساب ، مع بعض النظر إلى سائق هادئ هو أكثر أهمية من راحة الإدارة.

في المجموع ، في عجلة ريو قضينا ما يقرب من يومين ونصف! لا عجب أنه لفترة طويلة تبدأ في إيلاء اهتمام خاص لجودة الداخلية والتفكير في بيئة العمل. يبدو صالون ريو حديثًا ، لكن المواد ، بالطبع ، ريفي ، ومقاعد جلدية ، على سبيل المثال ، لا يمكن طلبها من حيث المبدأ. لا تحتوي إضاءة الأجهزة على سطوع كافي في الطقس المشمس ، وتغطي الورنيش البيانو للوحة الأمامية بسرعة.

ومع ذلك ، يتم تجميع الجزء الداخلي بجودة عالية ، لا صرير وصخب. هناك حاويات متعددة الألياف وحجرة خاصة للهاتف المحمول. وميزة واحدة أكثر أهمية: على الرغم من الإضاءة الخلفية الحمراء ، لا يوجد شيء في عناصر التحكم أو عناصر التحكم في كيا ريو أمر مزعج. السابق يقرأ جيدًا ، ويمكن الوصول إلى الأخير بسهولة.

الداخلية


يبدو الجزء الداخلي من كيا ريو حديثًا تمامًا ولا يعطي ميزانيات السيارة. البلاستيك يختلف في الصلابة ، ولكن نفس الشيء في الملمس. عجلة قيادة متعددة الوظائف مريحة ، تنجيد أنيق من الأبواب والمقاعد ، تشذيب الجلد حجارة لوحة القيادة ، ناقل حركة أوتوماتيكي Lamb و Lav.


أدناه ، تحت كتلة المناخ المحلي ، هناك مآخذان من 12 فولت خلف محدد الأسلحة الرشاشة. في واحد ، يمكن إعادة شحن الهاتف ، على سبيل المثال ، في الملاحة الأخرى. فيما يلي مدخلات AUX و USB. كل هذا جاء في متناول يدي في الرحلة الطويلة.


يتم تنظيم كرسي السائق ليس فقط طولياً ، ولكن أيضًا في الارتفاع. المقاعد ، المنجدة بواسطة نسيج خاص مع ختم ، بسيطة في الشكل ، لكنها مريحة للغاية. هذا فقط أود المزيد من الكثافة والدعم الجانبي أكثر.

هل نحن مستعدون للإجابة بعد هذا الجري على السؤال ، ما هو سبب شعبية كيا ريو في روسيا؟ نعم. سر النجاح في توازن صفات المستهلك في ريو. هذا لا يعني أن ريو جيد بشكل لا يصدق في شيء ما. لكن في الوقت نفسه ، لم يفشل في أي مكان.

ريو ليس رياضيًا ، لكنه ليس بشكل موحد. يتيح لك تعليقه أن تذهب بنشاط حتى على طول الطرق الروسية غير المتكافئة وفي الوقت نفسه حتى لا تخسر الكثير في الراحة. في إيقاع هادئ ، فإن نعومة الدورة رائعة تمامًا ، وتنخفض شخصيات استهلاك الوقود في أوروبا إلى 7-8 لتر لكل 100 كيلومتر مناسبة تمامًا لمثل هذه السيارة. دع الاستهلاك ينمو في مكان ما بواسطة لتر في روسيا ، ولكن فقط ظروف حركة المرور الخاصة بنا هي المسؤولة.

ريو مع مدفع رشاش عملي في الاختناقات المرورية ، ولكنه بطيء للغاية بالنسبة للسائق النشط سيارة. أربع خطوات من ناقل الحركة التلقائي في اليوم السابق أمس. آلة ذات ناقل حركة ميكانيكي هي خيار أكثر ملاءمة. يصبح ريو أكثر حيوية ، ويسقط الاستهلاك ، ويمكن اختيار المجموعة الكاملة أكثر فوزًا وأرخص.

ولكن في أي تعديل ، سيكون لدى ريو فسيحًا إلى حد ما لسيارة في مقصورة ، وإنهاء جيد ، وداخلية أنيقة ، ومحرك قوي ، وتخليص الطرق البالغ 160 ملليمتر ، والتعديلات الخاصة لروسيا (حماية علبة المرافق ، وقدرة موسعة ، وموديسة ، ، دبابة غسالة أكثر وضوحًا ، معالجة جسم مكافحة التآكل المضادة للتآكل) ، والتي تتوفر بالفعل في التكوين الأساسي للراحة لـ 479 900 روبل (مع المحرك 1.4). ليس القليل جدا لهذا النوع من المال.

كم هو البنزين؟
متوسط \u200b\u200bسعر البنزين 95 (العلامات التجارية السوبر) في روسيا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا:
روسيا 29-31 روبل
بيلاروسيا 26-28 روبل
بولندا 58-59 روبل
ألمانيا 63-65 روبل

الأميال في الأرقام
عدد الكيلومترات من بداية العجين 4572 كيلومتر
وقت السفر 58 ساعة
يبلغ متوسط \u200b\u200bالسرعة على طول الطريق 82 كيلومترًا في الساعة
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود يبلغ 9.1 لتر لكل 100 كيلومتر
متوسط \u200b\u200bتكلفة الوقود على طول الطريق هو 42.1 روبل

ميزانية السفر العامة
تكاليف الوقود حوالي (6553 + 10947) 17 500 روبل
الطرق المدفوعة حوالي 700 روبل
تأمين البطاقة الخضراء حوالي 1400 روبل
مواقف السيارات المدفوعة حوالي 4000 روبل
إجمالي حوالي 23600 روبل

الخصائص الفنية كيا ريو
نوع المحرك البنزين R4
حجم العمل 1591 سم
الأعلى. Power ، L.S./RPM 123/6300
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 155/4200
نوع القيادة الأمامية
ناقل الحركة 4 -ناقل حركة أوتوماتيكي
التعليق الأمامي مستقل ماكفيرسون
التعليق الخلفي شبه معتمد
قرص الفرامل تم تهوية في المقدمة والأقراص وراء
Dimensions DHSHHV ، MM 4120X1700X 1470
قاعدة العجلات ، مم 2570
كتلة مجهزة ، KG 1145
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 178
التسارع 0 100 كم/ساعة ، من 11.3
استهلاك الوقود من المشط. ، ل/100 كم 6.5
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم 389
حجم خزان الوقود ، ل 43
صيف مقصورة الأمتعة ، ل 389
حجم الإطارات 195/55 R16
السعر ، روبلز 669000
 

مصدر: مجلة Motor [سبتمبر 2012]