اختبار Drive Kia Rio 5 أبواب منذ عام 2011 هاتشباك
كيا ريو - اختبارات الصقيع
أسبوع في المدينة في صقيع 30 درجة ، يتم تجميد الجيل الجديد من كيا ريو إلى كتل صامتة من العتلات ، إذا لم تبدأ السيارة لسبب ما الآن ، فستكون كارثة حقيقية للجيران في البلاد ، أقرب حضارة هي عشرين كيلومترًا. لذلك ، مفتاح البداية ، و ...
من حيث المبدأ ، في هذه الفضائح والمؤامرات قد انتهت ، يمكن لـ NTV الاسترخاء. انتهت السيارة بنصف المنعطف. حسنًا ، ليس مع الأرض ، يتطلب المحرك ثورة كاملة ، ولكن بعد ذلك بدأت الوحدة سعة 1.6 لتر في المطرقة كما هو متوقع. أذكر أن الجيل الجديد من كيا ريو كان في مكتب التحرير لدينا في اختبار طويل منذ ديسمبر. كنا نأمل حقًا أن تظهر في ظروف الشتاء البارد والثلج أن كل نقاط الضعف في السيارة ستظهر. لكننا كنا ننتظر خيبة أمل طفيفة مع كيا ريو ، لم تكن هناك مشاكل.
تم تجهيز ريو بمستوى منخفض من سائل الغسيل. مفيدة للغاية ، بالمناسبة ، تحذرك وظيفة السيارة مسبقًا من انتهاء الغسيل قريبًا ، ويجب عليك الاتصال بشكل عاجل في المتجر أو في محطة الوقود للحصول على جديد
على عكس بعض السيارات الحديثة الأخرى ، التي تشمس لفترة طويلة جدًا في فصل الشتاء ، تعاملت كيا ريو بشكل جيد مع هذه المهمة. حتى في ناقص 20-30 درجة ، كانت خمس دقائق كافية للسائق والراكب للتوقف عن الارتعاش من البرد. صحيح ، هنا من الضروري إجراء تصحيح واحد للتدفئة السريعة التي لاحظت فقط ما إذا كانت السيارة تتحرك ، ولكن عند تشغيل المحرك في الخمول ، ارتفعت درجة حرارتها بشكل أبطأ بشكل ملحوظ. ما هو منطقي.
الآن حول إعداد كيا ريو للظروف الروسية. لم يكن لسيارتنا في التكوين المتوسط \u200b\u200bتسخين النافذة الخلفية والمرايا الجانبية فحسب ، بل كانت أيضًا تسخين مساحة الراحة في المساحات. ومع ذلك ، فإن وظيفة عزل المساحات لا تزال غير كافية لشتاءاتنا القاسية ، يتم تقديم حل أكثر فاعلية من قبل فورد نفسه ، مما يضع الزجاج الأمامي مع التسخين على السيارات. نعم ، إنها أغلى (على سبيل المثال ، على Focus 7500 Rubles) ، ولكن تسخين الفص وفولة الغسالة مريحة! وبما أن كيا تصنع سياراتها في روسيا وروسيا ، فسيكون من الجيد تقديم شيء مشابه.
تسخين المقاعد الأمامية لديه تعديل طاقة اثنين من المرحلة. الشيء ، كما تفهم نفسك ، جيد ، وخلال فصل الشتاء لدينا يمكنك حتى أن تقول ما هو ضروري. وفي حالة Kia Rio ، يكون أيضًا فعالًا إذا قمت بتشغيل الوضع الأقصى ، ثم سيبدأ ظهرك قريبًا. صحيح ، هناك شيء يشتكي من Kia Rio بمحرك 1.4 لتر (107 حصان) يتم بيعه فقط في تكوين الراحة (469 900 روبل مع الميكانيكا و 509،900 روبل من ناقل حركة أوتوماتيكي). ولسبب ما ، لا يمكن الحصول على تسخين المقاعد لمثل هذا الجهاز فقط في الإصدار الفاخر مع حجم 1.6 لتر (123 حصان). وهذا بالفعل ما لا يقل عن 529 900 روبل.
يجب أن يقال بضع كلمات عن البطارية بعدة طرق ، وذلك بفضل السيارة على وجه التحديد وبدأت دون مشاكل في الصقيع الشديد. ولكن عند دراسة الخصائص التقنية ، نشأت الأسئلة. تؤكد كيا على موقعها الرسمي على موقعها على زيادة القدرة (48 AH) على السيارة. فقط 48 ساعة أمبير؟ وما هو صغير جدًا؟ ولكن بعد ذلك أصبح فارقًا فارقًا واضحًا. فيما يلي اقتباس من منتدى KIA: في روسيا ، من المعتاد تقييم سعة البطارية في وضع دورة التفريغ في 20 ساعة. في كوريا ، من المعتاد القياس مع دورة مدتها 5 ساعات. لذلك ، وفقًا للمعايير الكورية ، فإن قدرة البطارية هي 48 AH ، التي تتوافق مع مستوى القدرات الروسية البالغة 60 AH. حسنًا ، 60 أمبير هي بالفعل مسألة مختلفة من بطاريات الحاوية نفسها ، على سبيل المثال ، على عمليات الانتقال.
أي محرك مفضل؟ هذا السؤال الأبدي يطرحه العديد من العملاء. يتم وضع وحدتين للطاقة على ريو الجديد: 1.4 لتر (107 حصان) و 1.6 لتر (123 حصان). على الفور يجب أن أقول إن محرك سعة 1.4 لتر أثبت أنه يستحق تمامًا. على الأقل ، ركوب السيارة معه بشكل أفضل من ريو القديم (كان لديها أيضًا محرك 1.4 لتر ، ولكن بسعة 97 حصان). يتسارع Kia Rio 1.4 بشكل صحيح ، ويشعر بثقة على الطريق السريع ، على الرغم من عدم وجود حاجة إلى الاعتماد على بعض معجزات الديناميات. وإذا كنت تخطط لتوفير المال ، فستكون ريو الأساسية خيارًا جديرًا جدًا (على الرغم من أنه من الجدير التأكيد مرة أخرى في مثل هذا الجهاز ، لا يوجد تسخين للمقاعد وبقية الممسحة ، وهناك هناك أيضا لا موسيقى قياسية). لكن آلة ذات محرك سعة 1.6 لتر يجعل انطباعًا مختلفًا تمامًا! لحجمها ، هذه مجرد وحدة طاقة رائعة. من الغريب أنه وفقًا لبيانات الجوازات ، فإن الحد الأقصى لسرعة Rio 1.4 و Rio 1.6 مع الصناديق الميكانيكية هو بالضبط نفس 190 كم/ساعة. المشاعر خلف عجلة هاتين السيارتين مختلفة تمامًا.
يتيح لك محرك الغلاف الجوي سعة 1.6 لتر التمسك على الطريق وتجاوز شاحنات الشحن بثقة على الطريق السريع. علاوة على ذلك ، لا يفقد هذا المحرك شخصيته حتى مع وجود Automaton في هذا ، يمكننا أن نرى خلال اختبار Hyundai Solaris ، الذي تم تجهيزه أيضًا بنفس وحدة الطاقة. ومع ميكانيكا ريو ، فإنه يحترق بشكل عام. بطبيعة الحال ، فإن الحجز المستمر لسهم مقياس الدوران على مستوى 3-4 آلاف من الثورات لا يضيف الراحة ، يبدأ صوت المحرك في الضغط على الأذنين. ولكن بعد ذلك فإن الديناميات ممتازة. بالإضافة إلى ذلك ، عليك فقط أن تبدأ في السير في وتيرة هادئة ، لأنها تصبح مريحة مع الراحة ، لدى ريو عزل صوت لائق بشكل مدهش لفصله. نتيجة لذلك ، في سرعة الخمول للمحرك لا يتم سماعها عمليا!
لم تكن هناك أسئلة خاصة إلى الهيكل. على الأقل إلى ناقص 15-20 درجة. وإذا كان الجو أكثر برودة ، فإن الكيلومترات القليلة الأولى كان التعليق يعمل بجد ، على ما يبدو ، أن امتصاص الصدمات في ريو لا يحبون الصقيع الشديد
ولا يهتم العديد من مشتري Kia Rio بمشكلة امتصاص الصدمات الخلفية أن Hyundai Solaris ، التي ظهرت في السوق في وقت أبكر من Rio ، لم يعمل مصممو الصدمات بأفضل طريقة ، وبدأت السيارة في المشي في High سرعة. لكن عدة أشهر من عملية ريو أظهرت أنه لا توجد مشاكل في هذا النموذج! لقد اهتم الكوريون في الوقت المناسب بامتصاص الصدمات ، وجميع ريو ، دون استثناء ، لديهم بالفعل تعليق حديث ، والذي يجمع بين السيطرة الجيدة والراحة لفصلهم. بالإضافة إلى ذلك ، أضف توجيهًا متميزًا وفرامل كافية لهذا. ونحصل على سيارة جديرة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، كما يمكننا أن نرى في التجربة الشخصية ، فإن كيا ريو تتسامح مع الشتاء الروسي جيدًا.
دينيس سموليانوف
تصوير المؤلف و Vitaly Kabysheva
مصدر: Auto.Mail.ru
