اختبار القيادة كيا ريو سينكو 2001 - 2005

جثتين وثلاث سيارات

تم عرض أول نموذج كيا ريو، الذي حل محل أفيل، في نوفمبر 1999. في فبراير، تم عرضها في معرض شيكاغو للسيارات، وبعد شهر - في جنيف. يتم إنتاج ريو في جمهورية كوريا مع جثث سيدان وهاتشباك، ومجهزة بمحركات البنزين 1.3 أو 1.5 لتر، وخمس سرعات ميكانيكية أو أربع مراحل أوتوماتيكية.
ما الذي تعتقد أن هاتشباك يختلف عن العربة؟ هذا صحيح، حجم مقصورة الأمتعة. وإذا كان الجذع في مكان ما بين، فهذا كيفية الاعتماد؟ تم إلقاء هذه المهمة هنا في عملاء إنشاء كيا ريو مع جسم من خمسة أبواب. يجب افتراض أنه ليس من دون نية - ما هي السيارة التي تحتاجها، في الجدة ورؤية. وتوفير الأموال لتطوير وإعداد الإنتاج واضح. ومع ذلك، رسميا، لم يكن ريو يعزى إلى هاتشباك، وأيضا ليس بالصدفة - أنت توافق، فسيح الفسيحة تبدو أفضل بكثير من الإغلاق العالمي.
لم يأت فريق من اختبارات مجلتنا إلى رأي واحد حول جسد الجسم. وأشار البعض إلى إمالة كبيرة من النافذة الخلفية والنوافذ الجانبية المصغرة، والبعض الآخر - على الحوض الكبيرة والزماشية من المؤخرة. ومع ذلك، نلاحظ أنه وفقا للوظائف، فإنه لا يزال يلفيا إلى حد ما: باب فتح كبير، طول الجذع على الأرض هو 900 ملم، ستارة أفقية ناعمة، قطع (50:50) الجزء الخلفي من المقعد الخلفي وبعد
لقد بدأت بالفعل من الجذع، أن ننظر فورا في السيارة الثانية، جيدة، مع تحديد جسمه أي مشاكل - لطيف مثل هذا السمين سيدانشيك، يبحث قليلا لعبة، مثل معظم الفئة الجولف الآسيويين. مقصورة الأمتعة هنا متوسطة، ولكن افتتاحها أشكال معقدة للغاية، ما هي أخرى للبحث - على نطاق واسع في الأعلى (1300 مم!)، مع انقطاع مناسبة على الجدران الجانبية، ولكن الضغط المنخفض والضغط قليلا من الفوانيس الضخمة.
ومع ذلك، فإن صفات الشحن من KIA RIO الحد ليس بحجم الجذع، ولكن إمكانيات تعليق قصير جليلي صارم، والذي يضم أربعة مقاعد في المقصورة غالبا ما يتغتيت حتى تلاخل عدم التفاوت. نعم، والآلة الفارغة يتجاهلون بشكل مؤلم للغاية على عيوب الطلاء، خاصة في المفاصل العرضية.
ومع ذلك، فإن هذا التعليق لا يشير إلى شخصية رياضية. على العكس من ذلك، ريو ناعم بما فيه الكفاية، تباطأ قليلا وكما إذا كانت لطخت في ردود أفعاله. بشكل عام، وليس سيارة السائق. على الرغم من أن سائق الهدوء يمكن أن يشبه. لا تخيف السيارة مع استجابة حادة لأعمال متسرعة، علاوة على ذلك، سيستغرق الأمر بعض الوقت لسحب القضية وإصلاحها. يظهر أيضا بشكل غامض نفسه محطة الطاقة. من ناحية، سلسلة Frisky Sixtenenthated Mi-Tech بمراحل توزيع الغاز قابل للتعديل؛ يبدو أن إطلاق النار - لا أريد، خاصة وأن كتلة السيارة أقل من طن. من ناحية أخرى، فإن ناقل حركة أوتوماتيكي يحتوي على خوارزمية حديثة، لكن نوعا ما من خوارزمية العمل الغامضة - إنها تتساءل، ثم فجأة، عندما تقرر بالفعل التخلي عن طفرة، يبدأ الاضطرابات على تحويل النقل. يمكنك، بطبيعة الحال، بإيقاف تشغيل Overdrive التلقائي والحفاظ على سهم مقياس سرعة الدوران في علامة 6000 دورة في الدقيقة، لكن الإطارات بسرعة، على الرغم من أن المحرك يحاول أن يهتف السائق الرياضي تقريبا. ومع ذلك، على الضوضاء على الطريق السريع لا تزعج - عملت الصوتيات على الضمير.
لكن المغامرات على القرية أفضل تجنب - على الرغم من تفاؤل خصائص المصنع، فإن التجويف تحت شعاع المحور الخلفي حتى آلة فارغة لا تبلغ 140 ملم فقط. نعم، والمحول الحفاز أصوات من أجل طرق مريحة. لذلك دور ريو هادئ، دون رحلة متأخرة في الشوارع الحضرية المستنفدة جيدا. هنا قادر على فرحة وسائق، والركاب. فسيحة فسيحة في المقعد الخلفي، حيث يتم البحث عن ثلاث وحدات من 90 كجم دون إزعاج ملموس - وليس مقارنة مع الجولف. فقط في سيارات السيدان التي تتجهها التي تتلمسها تقريبا السقف المنسدل. لا توجد قيود إلى الأمام حتى بالنسبة لمزيد من السروج المثبتة. المقاعد قاسية قليلا، ولكن مريحة وإصلاح الجسم جيدا. الخبز ممتلئ الجسم من عجلة القيادة، البشرة الجلدية، ولا تريد الخروج من يديها. رفوف سطح المكتب الأمامية واسعة جدا - منعطفا لطيفا في بعض الأحيان. في سيدان بلاستيك رمادي غير مكلفة مع إدراج النسيج في تنجيد الباب تبدو متواضعة، ولكن في التطبيق العملي لن يرفضه. لكن التصميم الداخلي الأسود والكريمة من هاتشباك يخلق شعورا بالفخامة.
كيا ريو جميلة جدا: خطوط الجسم أنيقة، خطوط خفيفة كبيرة، عجلات من عجلات. بالمناسبة، بدلا من القياسية هنا وتبدد 14 بوصة كبيرة. السيارة تكافح من أجل أن تكون محترمة: علبة التروس التلقائية، تكييف الهواء، عجلة القيادة مع مكبر للصوت، ملء المسند الذراع المركزي، جبال الألب المغنطيسية مع أربعة مكبرات صوت، المرايا والنوافذ الأمامية، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، الحصير ذات العلامات التجارية في المقصورة. ستستمر هذه المجموعة الخالية من المنطق على القيمة المطلقة بشكل منطقي تماما، ومؤشر موقف محدد موقف، عمود توجيه قابل للتعديل، وسائد هوائية، لكنها، للأسف، لا. وغير المنظمة في ارتفاع أحزمة الأمان، وعدم وجود مصحح المصباح المصباح وإشراك إدراج الضوء العام - كما لو كانت علامات العصر الماضي.
ومع ذلك، تعاملنا مع آلات السوق الكورية الداخلية. توقع ظهور ريو في الإعدام الأوروبي (هكذا، مثل هذه الإرادة رسميا لروسيا) أقرب إلى الخريف. ستكون أسعار السيارات في تكوين مماثل حوالي نفس الشيء - 12700 دولار و 12800، والتي وقفت على علامات الأسعار بين زوجنا. ولكن الحد الأدنى للسعر للسيارة في التكوين الأساسي مع محرك 1.3 لتر ونقل يدوي من غير المرجح أن يتجاوز 10000 دولار.

كيا ريو.
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الكتلة - 955 كجم؛ الوزن الكامل - 1420 كجم؛ السرعة القصوى - 179 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل وقت يصل إلى 100 كم / ch - ن. د.؛ استهلاك الوقود التقريبي في البلد الشرطي والدورات الحضرية - 7؛ 11 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 45 لتر؛ الوقود - AI-92 الخالي من الرصاص. الأبعاد، مم: الطول - 4215؛ العرض - 1675؛ الارتفاع - 1440؛ قاعدة - 2410؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1430/1435؛ تصريح الطرق - 152؛ حجم الجذع - ن. د.؛ نصف قطر الدوران - 4.7 م. المحرك: البنزين، أربعة أسطوانات، تمشيا، مع اثنين من عمود الحدبات ومراحل توزيع الغاز قابل للتعديل، أربعة صمامات لكل اسطوانة، حقن موزعة؛ حجم العمل - 1493 SMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 75،5x78.4 مم؛ نسبة الضغط - 9.3؛ السلطة - 76 كيلو واط / 103 لتر. مع. في 6000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 143 نانومتر عند 4500 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ انتقال - أربعة مراحل التلقائي؛ أرقام النقل: I - 2.8؛ II - 1.54؛ III - 1.00؛ IV - 0.70؛ س. عاشر - 2.33؛ العتاد الرئيسي - 3.74. التعليق: الجبهة - نوع مستقل ماك فيرسون، الخلف يعتمد مع اثنين من العجز الطولي وعبء panar. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ، في الأقراص الجبهة - التهوية، الطبول الخلفية. توجيه: اندفاع مع هيدروليقيل. حجم الإطارات: 175 / 70R13.

+ مظهر مشرق، الداخلية الفسيحة، عجلة القيادة مريحة، حجم كبير من مقصورة الأمتعة في هاتشباك، غنية غنية بما فيه الكفاية.
- ديناميات متواضعة (مع ACP)، تصريح أرضي صغير وجلطة تعليق، انتقال ملموس للضربات من عجلات على الجسم، عيوب منفصلة.

كيا ريو - لعبة صغيرة سيدان الجميلة وهاتشباك العالمي خطيرة للغاية - سيارة مدينة مشرقة وأنيقة للسائق دون طموحات رياضية. ربما لامرأة.
 


يوري نيدوتشوف
صورة ألكساندر بولونينا

مصدر: مجلة "وراء العجلة"

محركات الاختبار كيا ريو سينكو 2001 - 2005