اختبار القيادة كيا بيكانتو 2004 - 2007 هاتشباك

في جلس العشب جالس

هناك فئتان من السيارات التي يمكن أن تغفر كثيرًا ، كل شيء تقريبًا. هذا هو أول Sportkup ، الذي تم إنشاؤه من أجل الجمال والسرعة ، والتي تعمل بمثابة تجسيدها. الإزعاج ، الشراهة ، التكلفة العالية التي تختار مثل هذه السيارة للروح ، تغضون عن كل أوجه القصور. فئة أخرى هي السيارات الصغيرة التي تم إنشاؤها للحركة الجراحية في جميع أنحاء المدينة. أكياس عملية وغير مكلفة على عجلات. يمكنهم أن يغفروا الضيق ، والقدرات ذات السرعة العالية والمحدودة ، غير المفيدة. فكر في الأمر! لكن! الحد الأدنى من المساحة المشغولة على الطريق ، والسعر المنخفض والغياب المطلق لأي تلميح من الرثاء.

هل لاحظت أنه في الطبيعة لا توجد سيارات صغيرة في المدينة يمكن أن تسمى جميلة؟ لكن! كم عدد جميل ، مضحك ، مضحك ، ساحر ، بارد ، حتى سخيف! نعم ، إنه أمر مثير للسخرية. و ماذا؟ بعد كل شيء ، ليس بهذه البساطة كما يبدو كما يبدو. انه تحد. أقل جدية هو أكثر فرحة! أين ابتسامتك يا رفيق جيلند؟ بومر ، أنا لا أخاف منك!
ولكن ، إذا فكرت في الأمر ، لإنشاء عمل يستحق في إطار شكل صغير هو أيضًا فن. ولكن ، إذا كان ذلك ممكنًا ، يمكن أن ترقى النتيجة إلى مستوى كل التوقعات فقط التي يمكن أن تولد ذاتيًا. هناك أمثلة لنفس Hyundai Getz ، على سبيل المثال.

مثال معدي. انظر ما آلة صغيرة باردة. فقط جميل! فركس كبيرة ، مصبغة رادياتير نمت ، عشب أخضر ، جراد مضحك ، يقفز في شوارع المدينة مع بقعة مضيئة. Kia Picanto يمثل تحديًا للمجتمع الذي يبلغ عدد المعزوله على بعد خمسة أمتار من المعدن الأسود بالكروم. أكثر حيوية! هل بيكانتو جميل؟ لا يوجد افتراضي ، لأنه صغير. ولكن كم سحر ومرح!

من المفترض أن الكوريين يعتمدون للغاية على نجاح الجهاز. ترافق السيارة دعم معلومات قوي: على سبيل المثال ، على الإنترنت ، وجدت بسهولة العديد من المواقع الجميلة والمشبعات المخصصة بالكامل للسيارة. بعد ذلك ، أصبح بيكانتو فضوليًا: حقًا ، ما هي معجزة كيا بيكانتو؟

السيارات الصغيرة غير مكلفة أكثر إثارة للاهتمام إلى حد كبير من أجهزة الكمبيوتر المتطورة الحديثة على عجلات. نعم ، كل شيء يدويًا. لكن كل شيء بسيط للغاية ومفهوم. ليست هناك حاجة لقطع أي شيء جلس للتو وذهب. في الطريق ، سنكتشف ما هو موجود وكيف. سيكون هناك المزيد من الوقت للتعرف على الجهاز نفسه ، وليس مع أنظمتها. هنا هو الحد الأدنى على جراد من إلكترونيات التحكم. وموافق. لكن! تتيح لك السيارة الضيقة والقرص الدوار العمل معجزات في المدينة. كان الأمر كما لو تم توسيع الشوارع في موجة ، وخطوط ممتدة وأضيفت أماكن لوقوف السيارات. لمس بدون مشاكل ، ومن الصعب بالفعل التسارع: كانت الدواسة منذ فترة طويلة في الأرض ، ودورات محرك لتر ، ودوران ، والسيارة تكتسب السرعة هادئة للغاية. على الأقل يبدو ذلك. إذا لم تكن خجولًا وتتأرجح على المحرك إلى الثورات المحدودة ، فستكون أقرب إلى المنطقة الحمراء ، وهو لتر ، قبل ذلك غير قادر على ذلك ، يبدأ في إعطاء صوت ، ونتيجة لذلك يبدو أن الجهاز يتسارع بشكل أسرع. تدريجياً ، يمكنك التبديل حصريًا إلى الأعلى ، وفي مثل هذه الحاجة إلى الترس الخامس في المدينة تختفي تمامًا.

والمحرك هادئًا جدًا حقًا. وعلى الخمول والصمت تماما. جيد شوما؟ ثم لماذا التعليق جيد جدا؟ في كل حفرة ، يتم سماع غرزة قاضية تم نشرها بوضوح. في الوقت نفسه ، تبدو بيكانتو مريحة إلى حد ما ، على الرغم من أن موجات لطيفة ، إلا أنه من المعرفة أن قاعدة العجلات قصيرة: جراد ، كما يقولون ، هو عنزة.

Автомобильчик обут в узенькие шины, сцепных свойств которых хватает лишь на то, чтобы попищать в более-менее крутом повороте. Уж очень рано машина срывается в скольжение! لكن! безопасно: перестраховка еще никому не вредила. Лучше получайте свое удовольствие от чего-нибудь другого. Вот, например, оцените-ка руль до чего он легкий! Даже слишком: щедрый усилитель не жалеет мощности. Рулевое не слишком чувствительно, и виной тому опять же шины: уводы очень велики. Только тронувшись, понимаешь: к Picanto следует попривыкнуть. Поначалу не совсем ясен момент срабатывания сцепления, но это еще терпимо. Куда хуже, что педали расположены излишне высоко; и потому приходится работать ногами, удерживая их на весу (что неприемлемо), либо смириться с тем, что голеностоп работает на излом (что неприятно). Да что я придираюсь это же крошечная машинка! Сколько не придирайся, а кататься на Picanto все равно здорово, как ни крути. Да и просто находится в салоне уже хорошо. Несмотря на полное отсутствие каких-либо регулировок руля, удобно обустроиться здесь проще простого. Не рассесться, конечно, а просто сесть. По крайней мере спереди. Сзади хуже: двери есть, а места нет. Маленьким людям там будет вполне. А вот большие дядьки возопят, но назад не полезут тесно. Безусловно, можно попросить впередисидящих подвинуться. Хотя это и неправильно. Впрочем, двигаться им придется в любом случае, если понадобится сложить задние сидения. Только так и никак иначе. Издержки планировки

Интерьер машины столь же незамысловат, сколь и функционален. Ничего лишнего. Рука электрификации почти не коснулась нашего Picanto в самой простой комплектации. Из всех благ только стеклоподъемники для водителя и переднего пассажира. Зеркала с механической регулировкой обнаружили недокументированную особенность. При первичной регулировке добиться нужного положения зеркала не удалось не хватило хода рычажка. Однако при повторной попытке желаемый результат был достигнут. ما الأمر؟ По всей видимости, привод имеет некий момент эластичности: после того как я отрегулировал зеркало в первый раз, рычажок вернулся на свое место; в то же время зеркало оставалось неподвижным. Загадка природы, однако. Зато полностью опускаемые стекла задних дверей это вещь! На такой-то крохотуле!.. Сигнал к атаке три зеленых свистка вверх! Клаксон Picanto очень резкий, пронзительный, веселый. Несерьезный. لكن! запоминающийся. Самое то для маленького зеленого автомобильчика. Машины без пафоса, без напряга, без выпендрежа.
وبدون مجمعات. أنا حسد.

السيارات Kia Picanto
ومن المعروف أيضًا باسم: Hyundai Atos Prime/Kia Morning
سلف: فيستو
العرض الأول: مارس 2004
محركات: 1.0-1.1 لتر (60-64 حصان)
الإنتاج: كوريا
الاستبدال المتوقع: 2009/10

تم توفير السيارة من قبل Elan Motors ، الوكيل الرسمي Daewoo ، Hyundai ، Kia و Ssang Yong.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
   

مصدر: مجلة عجلة [رقم 83/2004]