اختبار القيادة كيا موهاف منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك كيا موهاف: سمة مهمة

كيا موهاف نموذجي نموذجي، تم تسميته حتى بعد الصحراء في كاليفورنيا. الميزة التنافسية الرئيسية للمستوى الكوري الجنوبي السبعة الأسريات في سعر بأسعار معقولة نسبيا. بعد كل شيء، كما فوق المحيط، نحن نحب جيب كبيرة. الحجم لا يزال مهم!


للوهلة الأولى، لا تسبب بعض المشاعر الخاصة من Mohave. تصميم زاوي بسيط دون المسرات، ولكن أيضا دون عناصر متناقضة واضحة. خارجيا، كيا هي هارواش منتظمة، والتي ستأخذ شركة كبيرة في نزهة أو دون صعوبة ستغادر اليخوت الثقيلة. يتم تتبع الزخارف الخارجية في المقصورة: إنجاز عقدة دواسة كهربائيا، محركات الأقراص المؤازرة للكراسي الأمامية مع الذاكرة. الكراسي نفسها مغطاة بشرة زلقة ولها ملف تعريف أفضل. بقية بيئة العمل في الخير. أحب خصوصا لوحة أدوات الإشراف مع إضاءة ممتعة، والتي بالإضافة إلى التصميم الممتاز مقروءة أيضا تماما.


كيا موهاف أمريكي نموذجي مع داخلية واسعة ومظهر زاوي وقائمة غنية بالمعدات الأساسية.

في الصف الثاني من المقاعد، سيكون كل من ثلاثة ركاب البالغين بسهولة. هناك الكثير من القدمين، ولن يكون هناك عن كثب في الكتفين. بالإضافة إلى ذلك، في المعدات الأساسية لمحرش، تتفوق مع وحدة التحكم في المناخ الخاصة بها ومقاعد ساخنة للمسافرين الخلفيين. إذا تم وضع معظم سيارات الدفع الرباعي الأكثر سريرا في الصف الثالث بما يكفي للأطفال، فما في كيا موهاف، سيتم ارتداء شخصين بالغين على المعرض. يظل هذا مخزونا رائعا للمساحة الحرة للجذع في 350 لتر. إذا قمت بتطوية الكراسيين الخلفيين إلى الأرض، فإن صندوق ضخم من 1045 لتر يفتح المكان الرئيسي، حسنا، والصف الثاني من مقاعد موهاف يتحول إلى شاحنة حقيقية مع حجرة الأمتعة أقل من ثلاثة متر مكعب.


داخلي موهاف دون مصمم يغني. يتم تغطية الكراسي الأمامية بجلد زلق ولا تختلف في الملف الشخصي المثالي. ولكن بالفعل في قاعدة بيانات المقعد وعمود التوجيه مجهزة بأجهزة كهربائية مع الإعدادات.

في البداية، انتشر السوق الروسي كيا موهاف في نسختين مجهزتين بمحركات V6. تحت غطاء محرك السيارة، يتم تعيين أحدهم إلى وحدة البنزين 3.6 لتر بسعة 274 حصان، ثم اكتمال الثانية مع محرك الديزل 3.0 لتر. في وقت لاحق، بسبب المبيعات الهزيلة، تم تحديد نسخة البنزين من السوق الروسية إزالة، لذلك كان لدينا سيارات الدفع الرباعي ديزل في الاختبار.


كيا ليست سيئة بالنسبة للبنوبة المباشرة والجيدة مع تضاريس خشنة. ومع ذلك، على الرغم من تعليق الكرة ولفات في زوايا الحفرة والمخالفات تسبب اهتزازا خطيرا ليس فقط على الجسم ولكن أيضا على عجلة القيادة.

3.0 لتر 250 ديزل قوي هنا في الدعوى. أول مائة موهاف الثقيلة وزنها 2.3 طن يكتسب بعد 9.6 ثانية. البداية مصحوبة بسلسلة نقل صغيرة، ولكن بعد 2000 دورة في الدقيقة، يستيقظ المحرك ويذهب إلى الحد الأقصى 540 نانومتر. نتيجة لذلك، يتم تخزين الديناميات الجيدة أيضا في المدينة وعلى الطريق السريع عندما تتحول أسهم عداد السرعة إلى علامة 120 كم / ساعة. في الوقت نفسه، تكون شهية KIA في ترتيب مثالي في دورة مختلطة. أظهر الكمبيوتر الطريق استهلاك أكثر من 10 لترات من الديزل على بعد 100 كم.


في الصف الخلفي، الامتداد والمهجل. سيتم تغلي ثلاثة أشخاص بالغين هنا. سيتخذ زوجة موهاف أخرى في الصف الثالث بسهولة.

من المؤسف أن آلة ستة سرعات ليس لديها دائما وقت الضجيج. يحدث الانتقال إلى انخفاض الإرسال مع تأخير صريح، والتبديل من الأول إلى الثاني والحالة يرافقه الهزات. يمكن تعويض إيقاف مؤقت عن طريق التبديل اليدوي، ولكن بشكل عام لا يصحح الوضع.

إذا كنت لا تولي اهتماما للعجلة القياسية الفارغة، فإن Kia Mohave تقف بشكل جيد للغاية على خط مستقيم، ولكن بمجرد أن ينتهي نسيج الطريق السلس بنفسه يشبه اهتزازات الجماهير غير المشبعة. على الرغم من رفيعة المستوى للإطارات وتعليق الكرة جميلة. كل مفاصل حفرة أو طريق تأخذ surmound mohave والجسم الكوري سوف يهدد تهديد. علاوة على ذلك، فإن الاهتزازات من Kochki تشعر بوضوح ليس فقط في المقصورة، ولكن أيضا على عجلة القيادة، على الرغم من أن عجلة القيادة نفسها ليست إعلامية، لا صفر واضح.


قياسي Arsenal Kia على الطرق الوعرة مع اقتران تسيطر عليها الإلكترون. إن البلاثية الهندسية تفاقم عزاء كبيرة وعقارة عجلات كبيرة. في الإصدار العلوي، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي مع تعليق هوائي الخلفي.

يرافقه المنعطفات الحادة لفات قوية للغاية، وإذا كانت مبالغة قليلا على الأقل بسرعة عند مدخل المنعطف، تستجيب كيا على الفور لقدرات الجزء الأمامي من الإطارات الأمامية ويبدأ في نحت المسار من المسار وبعد على موجات الأسفلت هناك روتين قطري لائق. من الواضح أن مجموعة المنعطفات ليست عنصره.


إلى يسار عجلة القيادة، كان غسالة محرك الأقراص العجلة، وكذلك مفتاح إيقاف التشغيل ESP والزر التنشيط للمساعد النسب من المنحدر. بالفعل كمعيار، يتلقى الركاب الخلفيون وحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم ومقاعد ساخنة. تتميز المعدات الغنية بالقيادة الكهربائية بجمعية دواسة، وجهوية مقعد السائق ونظام الملاحة. الجذب الرئيسي للمقصورة هي لوحة القيادة ذات المقاييس اللطيفة والإضاءة اللطيفة.

كيا موهاف أرسنال على الطرق الوعرة تقليديا تماما. يتوافق تشغيل نظام محرك الأقراص الكامل مع اقتران التحكم في الإلكترون، والذي يحتوي على ثلاثة أوضاع. يمكنك القيادة باستخدام محور أمامي متصل تلقائيا، قم بتشغيل محرك الأقراص الكامل بالقوة، وأضف إلى محرك الأقراص الكامل من REDEA. بالإضافة إلى ذلك، في ارسنال الكورية هناك مساعد ينحدر من المنحدر. التعليق الهوائي الخلفي، الذي يقترح في الحزمة العلوية، وليس السمة على الطرق الوعرة، ولكنه يهدف إلى ضبط التخليص مع حمولة كبيرة أو سحب مقطورة ثقيلة.


نظرا لانخفاض مبيعات البنزين كيا موهاف، فإن نسخة ديزل فقط، مزودة بمحرك 2.0 حصان V6 بسعة 2.0 لتر، تتوفر في روسيا، مما يعطي سيارات الدفع الرباعي الثقيل مع ديناميات جيدة.

خارج الأسفلت موهاف يشعر بوضوح واثقا. أطلق النار على التمهيدي، انتهى إطار SUV الإطار بكرامة. لا يسمح بملف تعريف الإطارات العالي عدم التفكير في الحفر وتطوير سرعة جيدة على المعبر. لن يترك سيارات الدفع الرباعي وعلى الصعود الحاد، والتسلق بثقة إلى الأمام. في حالة توقف على المنحدر، ستساعد نظام مساعدة التل في منع التراجع. ولكن مع البلاص الهندسي ليس سلسا جدا. تشير Swees منخفضة أيضا إلى التضاريس، المخاطرة بإلحاق إتلاف التنورة البلاستيكية، وبسبب عجلات Mohave الكبيرة، فإنه يؤلمني البطن حتى على اختلافات متوسطة الارتفاع.


من بين المنافسين Kia Mohave مفيد لسعر ومستوى المعدات وحجم المقصورة.

واحدة من المزايا الرئيسية لكيا موهافي قبل المنافسين هي القيمة الأسعار ونسبة المعدات. إذا كنت في النسخة الأساسية لل1799900 روبل في قائمة المعدات هناك المصابيح الأمامية زينون، وelectrolyuk، داخل الجلد، تعديل كهربائيا للمقاعد الأمامية، تسخين المقاعد الأمامية والخلفية، ومراقبة المناخ ثلاث منطقة، محرك غير وظيفية نظام إطلاق وكاميرا للرؤية الخلفية. في تعديل رأس ل1969900، ونظام التعليق الهوائي الخلفي، نظام الملاحة، السائق التهوية مقعد، 18 بوصة أقراص مع إطارات 265/60 R18 تضاف، فضلا عن محرك كهربائي من عقدة دواسة.


إذا كنت في التشكيل الأساسي وقد تم تجهيز KIA مع المصابيح الأمامية زينون وغرفة للرؤية الخلفية. خارجيا، نسخة أكثر تكلفة يمكن تمييزها عن طريق الأقراص عجلات 18 بوصة.

وعلى سبيل المقارنة، وأكثر بأسعار معقولة جيب جراند شيروكي مع 3،6 لتر قدرة المحرك البنزين من 286 حصان في المزيد من المعدات متواضعة سيكلف 2070000 على الأقل روبل. سعر الحد الأدنى من 7 مقاعد تويوتا هايلاندر في تكوين مماثل، أدنى من موهافي على حجم المقصورة، هو 1831000 روبل. في الواقع، ومتناسبة هوندا بايلوت يساوي كل من ثمن، ولكن ليس أقل شأنا في المعدات. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن أيا من المنافسين موهافي المذكورة أعلاه تباهى وجود محركات الديزل، والتي في رأيي هو السمة التي لا غنى عنها للملكية سبعة الحجم SUV كاملة الحجم، وخاصة في ظروف القفزة القادمة في أسعار الوقود.

رسلان جاليموف

تكتيكي والخصائص التقنية
كيا موهافي 3.0 V6 CRDI
إجمالي المعلومات
سنة الإصدار 2008.
SUV الجسم.
عدد الأبواب / المقاعد 5/7
ديناميات
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة، Sekund 9.6 (9.6)
السرعة القصوى، كم / ساعة 190 (190)
الأحجام والكتلة
الأبعاد، مم 488019151810
كبح وزن السيارة، كجم 2275
كتلة كاملة المسموح بها، كجم 2800
قاعدة العجلات مم 2895
تطهير الطرق، مم 217
حجم الجذع الحد الأدنى / الحد الأقصى، لترات 350/1045/2765
محرك
نوع المحرك 6 أسطوانات على شكل V والديزل مع الحقن المباشر للوقود السكك الحديدية المشتركة وشاحن توربيني
موقع محرك أمام
حجم المحرك، CM3 2959
عدد الصمامات 24.
القوة القصوى 250 حصان في 3800 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران 539 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة
الانتقال
نوع ناقل حركة أوتوماتيكي ب 6 سرعات
ركن ممتلئ
تعليق
الجبهة مستقلة قلادة، الربيع، اكتب ماكفرسون مع عرضية الاستقرار استقرار
تعليق خلفي مستقل ومتعدد الأبعاد، مع استقرار الاستقرار عرضية
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات والأقراص
الإطارات الأمامية 245/70 R17؛ 265/60 R18.
الإطارات الخلفية 245/70 R17؛ 265/60 R18.
عجلات الأمامية 7.5JX17؛ 7.5JX18.
العجلات الخلفية 7.5JX17؛ 7.5JX18.
تدفق الوقود
استهلاك الوقود في المناطق الحضرية / البلد / مختلطة، L -0 / -0 / 10.2
نوع الديزل الوقود
قدرة خزان الوقود، L 82

 

مصدر: carclub.ru.