اختبار القيادة Kia Cerato Koup منذ عام 2010 مقصورة
المتوسط \u200b\u200bالعالمي
هل ستكون قادرًا على تناول الطعام مع الهذيان لفترة طويلة؟ أو لعب رقائق فقط ولكن بدون طاولة؟ لذا فإن الهدف من النماذج العالمية ليس مفاجأة مع النقاط البارزة أو الرقائق. ويحب فقط وكن مرتاحا. كيا سيراتو هي مجرد واحدة منهم. الجيل الثاني من Kia Cerato ، الذي ظهر بالفعل ، هو واحد من أكثر الكتب مبيعًا للعلامة التجارية الكورية. على عكس CEED الأوروبية ، ينتمي هذا النموذج إلى Global. وفي مثل هذه الحالات ، لدى المصممين والمصممين مهمة صعبة: إيجاد حلول تلبي أذواق وطلبات العملاء في مناطق مختلفة من الكوكب. ينتمي إلى مجموعة متنوعة من ثقافات السيارات. لذلك يمكن تسمية Cerato مواطن العالم. ولن تجد بعض الدوافع واضحة هنا. في مظهر سلس ، هناك تقريب آسيوي وخط سقف عصري في أوروبا ، والملاحظات الأمريكية ملحوظة في المناطق الداخلية. المظهر هادئ ومتوازن. في الخارج ، تشير العلامات العائلية لـ Kia ، والبصريات العالية (Bixenon مع مصابيح LED في المقدمة ، مصابيح LED من الخلف) إلى أن ملء السيارة حديثة تمامًا. لا يوجد المزيد من الإعلانات البصرية وخاصة استفزازات التصميم ولا يمكن أن تكون كذلك. أصبح الجيل الثاني من Cerato أطول قليلاً ، وأقل قليلاً ، ونمت قاعدة العجلات ، وأصبحت المتجولون أقصر. فكرة التوفيق عن موجة ناعمة تهيمن على المناطق الداخلية. لكن أذواق الأسواق الأمريكية والآسيوية كانت لا تزال تفوق هنا. لن يصنع الأوروبيون مثل هذه المد والجزر في الجزء العلوي من اللوحة الأمامية فوق صندوق القفازات. وسيقدر الأمريكيون ، وأكثر من ذلك من الآسيويين. وإدراج الكربون في الوسط وفقًا للمعايير الأوروبية تبدو طنانة للغاية لسيارة عائلية. ولكن ، على سبيل المثال ، يزين نفس اليابانيين نماذجهم للولايات المتحدة بأسلوب مماثل. في جميع النواحي الأخرى ، فإن الصالون ليس جذابًا ومخلصًا للقيم المحافظة. ما لا يمكن قوله عن المعدات. هناك تقريبًا كل ما يمكن افتراضه في سيارة من هذه الفئة! في أغلى الإصدارات والمقاعد مع الإلكترونية والذاكرة ، وتسخين جميع المقاعد ، ومنطقة ساخنة من بقية المساحات. Touchskrin ، USB ، AUX ، واجهات Bluetooth باستخدام الطلاء المعدني والجلد. على المستوى الحديث والأنظمة الأمنية: من الاستقرار واستراحة المساعد للمساعدة في البداية في الارتفاع. من بين الأشياء الصغيرة اللطيفة ، تم إضافة نظام لوقوف السيارات الأكثر تطوراً (تمت إضافة مستشعران في المصد الأمامي) وكاميرا الرؤية الخلفية. لا توجد مشاكل مع المكان في الصف الأمامي من المشاكل على الإطلاق! لقد أصبح أكثر اتساعًا وطولًا (خاصةً أنه أكثر راحة للسائق للحصول على مجموعة جيدة من تعديلات التوجيه) ، والعرض. ولكن وراء التقييد في الطول! وقع احتياطي المساحة فوق رأس الركاب ضحية للخط المنخفض الحديث للسقف ، وإذا كان طولك أفضل من 190 سم ، فمن الأفضل عدم السعي هناك. تحت الغطاء ، يتم توفير خيارين لمحركات البنزين. عائلة غاما سعة 1.6 لتر 130 حصانًا وعائلة NU جديدة بسعة 2 لتر (150 قوى). الفرق في الطاقة صغير ، لكن طابع الجهاز يتغير. يحتوي المحرك المبتدئين على قيادة مقاسة بدلاً من ذلك ، يثير الاثنان في بعض الأحيان أن يتنحى. يوفر الإصدار الأكثر قوة أيضًا التحكم في تلقائي من 6 سرعات باستخدام بتلات عجلة القيادة. لكن متعة القيادة النشطة ليست غاية في حد ذاتها بالنسبة لشيراتو. هذا يلمح جزئيًا إلى نظام التيار المتردد على عجلة القيادة من المرن. الإدارة بسيطة قدر الإمكان: الزر في إمكانية الوصول المباشر على عجلة القيادة المكررة للغاية. هذه فقط ثلاثة أوضاع تعطي ثلاثة جهود مختلفة بالضبط. وشفافية التوجيه لا تتغير ، ولا يوجد صفر واضح للغاية في جميع الولايات الثلاث. يبدو أن السيطرة على Cerato تتكون على وجه التحديد في هذا الانحراف من الصفر ، لأن استقرار سعر الصرف للسيارة موجود حقًا. بالمناسبة ، مثل عزل الضوضاء! للوهلة الأولى ، تترك كيا سياتو الجديد أحاسيس غامضة. كل شيء جيد جدًا ، لكن لا يوجد تسليط الضوء. لكن كل أنواع النقاط البارزة فردية للغاية. لمن يعطي المزيد من القيادة ، إلى من الأماكن ، إلى المعدات. ويجب أن يكون المواطن العالمي دبلوماسيًا ، وأن يكون قادرًا على العثور على لغة مشتركة في أي مكان على هذا الكوكب! من المهم بكثير نجاح النموذج العالمي مجموعة من الصفات المضمونة ، والثقة في السلوك ، وعدم وجود محفزات واضحة. وفي هذا الجيل الثاني بالتأكيد لا يمكن رفض كيا سيراتو! 
مصدر: السيارات
