اختبار القيادة كيا CEED منذ عام 2012 هاتشباك

اختبار طويل كيا Cee`d: Eurostyl

عقدت أول نموذج لاسلكي بذور كيا في عام 2006 في معرض باريس للسيارات. بالنسبة لشركة كوريا الجنوبية، لم تكن البذور مجرد واحدة جديدة، ولكن منتج ثوري حقيقي يمثل الاتجاه الجديد لتنمية العلامة التجارية.


يقول كيا الذي يهدف إلى العالم القديم إن تصميم كيا CEED تم تطويره في الاستوديو الأوروبي في Russelheim، تحت إشراف بيتر شرايرة الأسطوري، من تحت حاوياتها مثل أودي تي تي والجولف الرابع فولكس واجن للجولف.

يثبت التوجه الأوروبي للنموذج أيضا اسم CEED، حيث يتم إخفاء اختصارات في وقت واحد: مجتمع أوروبا والتصميم الأوروبي (مجتمع أوروبا والتصميم الأوروبي). كتابة اسم المزيد من الأحرف الصغيرة جاءت مع زيادة التعرف وتخزين النموذج.


في عام 2006، سمعت كيا CEED في عام 2006 من قبل آسيا الأوروبية والاعتراف على الفور في السوق الأوروبية، بما في ذلك روسيا. على الرغم من التخصص، لا يزال عمر نموذج CEED شائعا في السوق الروسية. في عام 2011، باع تجار كيا ما يقرب من 29 ألف كيس.

جاءت هاتشباك كيا أول خمسة أبواب من الناقل النباتي في سلوفاكيا تشيلين في نهاية عام 2006. بعد ستة أشهر، بدأ إنتاج CEED_SW، وفي غضون شهرين، شهد الضوء النور ذو ثلاثة أبواب Hatchback Pro.Ced.

بعد ظهورها على الفور تقريبا في صالونات تجار كيا، لم ينتج عن نموذج CEED ليس فقط للمشترين الروس، ولكن أيضا أكثر من الصعب إرضاءه الأوروبيون. في عام 2009، دخلت كيا CEED الرابعة من نماذج من فئة الجولف الأكثر مبيعا. بعد مرور عام، خضعت Hachbek Kia إلى استئصال خفيف، وهو ما كان يهدف أولا إلى تقديم مظهر الطابع العام للشركات العلامة التجارية، وكان رئيسه الرئيسي مصبغة Schriravskaya ذات العلامات التجارية للمبرد من النمر.


الداخلية ليست سيئة. يتم استخدام النهاية صعبة، ولكن بلاستيان ممتع مبدج مع اللوحة الأمامية العليا الناعمة.

بالطبع، حتى بعد إعادة التصميم، لا يتظاهر تصميم KIA CEED بأجوار هاتشباك الأكثر عصرية ومشرقة في فئة الجولف. إنها مستقبلية مؤلمة تبدو وكأنها الأجيال الجديدة من نماذج المنافسين. على الرغم من هذا، فإن التصميم الأوروبي المحافظ لا يزال ذا صلة. ثبت أن هذا مبيعات العام الماضي: 28868 وحدة نفذت المركز الثاني بعد الميزانية سيدان كيا ريو.

المصابيح تبدو حقا ليست سيئة حقا: البصريات Linzed من ضوء الرأس يدفع الآسيوي الآسيوية، يتم التأكيد على الجانبين من النقوش للأقواس بعجلات، وتزيين ستيرن أضواء LED. مظهر محايد، الذي لا يسبب عواصف البهجة، ولكن أيضا لا يعطي التربة للنقد. في هذا الصدد، كيا CEED MIDDLING، ولكن الفلفل الأوسط هو جودة عالية، وعملنا، نحن نحب هذه.


الأماكن الخلفية تكفي تماما لوضع الركاب المتوسطة الارتفاع مع هامش بسيط من أماكن الركبة.

استمرار دورة خارجية محددة في المقصورة. يتم تجميع اللوحة الأمامية دون تعبير فائض بأسلوب عام. إن نظام الصوت وأزرار التحكم في المناخ على وحدة التحكم المركزية مريحة ومتنينة بدقة، فإن عجلة القيادة مع مفاتيح التأرجح لموظفي النظام الصوتي مزودة بطلاء عملي في منطقة قبضة وقلصت مع سلسلة، لطيفة لمسة جلد. لوحة القيادة مع المقاييس البيضاء وهالة الدموية حول عداد السرعة ليست جميلة فقط، ولكن أيضا قراءة تماما.

الكراسي الأمامية كثيفة وبصورة معتدلة، فإن الملف الشخصي ليس سيئا، والظهر لديه تعديل ستبولي. الهبوط مريحة، يتراوح معدل التوجيه وضبط المقاعد كافية، جيدة ووضوح وضوحا. ولكن مع الدعم الجانبي، سافر كيا CEED، في المنعطفات، من الضروري أن يرعى بامتن خلف العجلة والراحة في وسادة الساق اليسرى.


تعتبر العينات الصوتية والمقابض من التثبيت المناخي من المنطقة متناظرة صارمة ومتنينة جيدا. استخدامها مريحة. قراءة مرتبة تماما. هناك مسند ذراع صغير وحامليين كوبين بين المقاعد.

الأماكن الخارجة من دون فائض، ولكن يكفي أن سائق الارتفاع المتوسط \u200b\u200bيمكن أن يجلس خلفه بهامش صغير في الركبتين. طيات الأريكة في أجزاء. حجم الجذع صغير 340 لتر.

هل أعطيت كيا CEED مع التصميم والمناولة الأوروبية؟ حول هذا في الجزء التالي.

يتبع
 

مصدر: carclub.ru.