اختبار القيادة كيا كارينز 2002 - 2006 حافلة صغيرة

التغيير والمفاجأة

إن Kia Carens الجديد أكثر حيوية وأنيقة وذات خارجي من الناحية الخارجية (على عكس الجيل السابق).

مثال آخر على عمل القوة الكورية للمفاجأة (كما يترجم من شعار كيا الإنجليزي ، القدرة على المفاجأة). نشأ الكورية ، وبدأت تبدو أكثر تكلفة وتصرف بشكل أكثر شمولية على الطريق ، ولكن السعر حوالي 28000 دولار يجعل صورته أقل جاذبية على خلفية أكثر المنافسين البارزين.
 

والصورة الخاصة بكوريا والسيارات الكورية تعني الكثير من لأن الشركات المصنعة المحلية تتحدث عن انتصاراتهم في المسابقات في أكثرها موثوقية ، والأكثر شراؤها ، وما إلى ذلك. الآن تحاول كيا إقناع المجتمع بأن أسعار منتجاتها يجب ألا يخمر بغطاء متواضع أعداد. قد تتطابق مع أسعار الأوروبيين واليابانيين.
 

هناك المزيد من الميزات المعروفة في ظهور كارينز. كيا ليست أول من جمع نجاحًا مع العالم على طول الخيط أكثر من ذلك لأن النتيجة ، بشكل عام ، ليست مثل أي شيء. يتم فتح فم شعرية الرادياتير على نطاق أوسع ، وأصبح مشتتات المصباح شفافًا ، ويتم زراعة مصابيح الضباب في أعشاش شبه منحرف محددة خصيصًا. يتم تغيير تناول الهواء المركزي لأسفل ، مما يجعله يبدو أكثر عدوانية.
 

أصبحت البصريات الخلفية أيضًا أكثر تعبيرية ، وفي المصد ، هناك ما يشبه الناشر مع كاتم الصوت المتكامل فيه. بلا شك ، أصبحت كارينز الجديدة أكبر من سابقتها. نتحقق بالتأكيد: 55 أطول ، أوسع بمقدار 52 وأعلى بمقدار 41 مم. زادت قاعدة العجلات أيضًا بمقدار 130 مم ، وأصبح المسار أوسع من 80 مم. أصبح كل هذا ممكنًا بفضل المنصة من Kia Magentis (و Hyundai NF).

  

للتأكد من أن التغييرات في الأبعاد أثرت بشكل إيجابي على الراحة ، فقط انظر إلى الداخل. في الصف الثاني من المقاعد ، يمكن استيعاب الثلاثة منهم بأمان ، في حين لا يلمس ركبتين من ظهور المقاعد الأمامية ، حتى لو كان الناس يجلسون هناك أطول من 190 سم.
 

أما بالنسبة لجمال المساحة التي نمت في الحجم ، فوجئ الكوريون مرة أخرى: طعم مصمم جيد وتناسب التفاصيل عالية الجودة. وحدة التحكم المركزية مصنوعة من تقليم معدني ، والأجهزة كبيرة الحجم. تنظر ثلاث دوائر من الأجهزة مباشرة إلى السائق: عداد السرعة في الوسط ، مقياس سرعة الدوران على اليسار ، ومؤشرات درجة حرارة المبرد ومستوى الوقود على اليمين. تتم قراءة المؤشرات بشكل جيد على حد سواء النهار والليل. على حواف وحدة التحكم المركزية ، يوجد ناشرون سخان المقصورة. بينهما ، لوحة النتائج مع ساعة ، زر إنذار وعش لتثبيت الراديو. (لسوء الحظ ، لا تقدم مسجلات الشريط الراديوي الكامل KIA فقط مكبرات صوت وهوائي).
 

الأسعار
كيا كارينز

من 726،000 روبل. تشتمل المعدات القياسية على محرك سعة 2.0 لتر ، KP الميكانيكي ، ABS ، عجلة القيادة ، وسائد هوائية جانبية واثنين من الأدوات الجانبية ، تكييف الهواء ، أقفال باب القفل المركزي ، محركات كهربائية Windows ، مثبتة ، القفل المركزي. يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي في الجزء العلوي نفسه ، والذي يكلف من 813000 روبل.
 

فيما يلي لوحة التحكم في المناخ مع شاشة أحادية اللون صغيرة ولكنها مفيدة. تقع ذراع علبة التروس ، مثل العديد من النابض المصغر ، على نوع من قاعدة التمثال ، ولكنها لا تشكل النفق المركزي ، على النقيض من ذلك ، من الحل الداخلي في فورد جالاكسي. كرسي السائق ناعم ، دون دعم جانبي واضح. لكن نطاق التعديلات في الطول والارتفاع كافية.
 

يتم تخفيض أرضية مقصورة الركاب بمقدار 40 مم ؛ هذا جعل من الممكن زيادة قدرة الجزء الخلفي من المقصورة على مقاعد الصف الثالث مع الراحة النسبية ، شخصان طويل القامة 180 سم.
 

في حركة كارينز ، كحافلة وكسيارة. المعلقات (التي تم ترحيلها هنا من سيارة Magentis سيدان) كثيفة الطاقة للغاية ، ولكن يتم ملاحظة القوائم والتراكم الطولي حتى في المناورات الأكثر نشاطًا.
 

والمحرك ليس سيئًا! تسحب الوحدة التي تبلغ مساحتها 145 حصانًا سعة 2.0 لتر بشكل مثالي على القيعان والسرعات المتوسطة ، مع ميكانيكا خمس سرعات ، مما يتيح إدراك الطاقة بالكامل على النحو الأمثل التي تنقلها العجلات.

  

بالنسبة إلى Lazy ، تتوفر آلة ذات سرعة أربعة مع تبديل يدوي. كارينز معها تفقد إلى حد ما في ديناميات التسارع ، ولكن ومع ذلك ، لا يمكنك الصراخ حول مزايا الإرسال التلقائي لفترة طويلة.
 

تم تشغيل نظام ESP ، وليس محرجًا ، يقوم بضبط تصرفات السائق ، وتكابح عجلة كرانينج. الزائد الرئيسي لزر النظام ESP ، الموجود على يسار عجلة القيادة. لا تبدو عجلة القيادة نفسها مثل الدقة ، ولكنها تحتوي على ردود فعل جيدة وحدة: تنتهي عجلة القيادة 2.86 فقط من المحطة إلى التوقف.
 

تستحق الفرامل مجاملات مع إمكانية التنبؤ والدواسة بالمعلومات. تجدر الإشارة إلى أن الآن في كارينز جميع الفرامل هي قرص. هذا له تأثير مفيد على التباطؤ: بالنسبة للتوقف الكامل مع 100 كم/ساعة ، يتطلب Mini-Van حوالي 42 مترًا. الانطباع المتبقي من رحلة إلى Carens ذات شقين. من ناحية ، لدى المنافسين عشرات مكافآت ممتعة مدرجة في نفس مبلغ البداية: من راديو منتظم إلى سائق قبضة أكثر.
 

حقيقة أن هناك 5 مقاعد فقط في قاعدة البيانات ، وحقيقة أن محرك الديزل لم يذهب إلى روسيا أيضًا لا يجعل كارينز شرفًا. ولكن ، من ناحية أخرى ، تعاملت Mini-Van تمامًا مع المهمة الرئيسية المتمثلة في تنظيم الحد الأقصى للمساحة لنقل الركاب ، بينما لا يسيء إلى السائق.
 

لم يخيب كارينز من الراحة والرؤية والأشياء الصغيرة الأخرى التي تطورت في صورة مع صورة سيارة عائلية صلبة.
 

تم توفير السيارة لشركة الاختبار داكار ، الوكيل الرسمي كيا


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 115/2007]