اختبار محرك جيب البوصلة منذ 2011 سيارات الدفع الرباعي

وجها للمستهلك

ربما تكون جيب الأكثر تحفظا، بعد رولز رويس، العلامة التجارية. تم إطلاق كل تخفيض في نطاق النموذج لسنوات، أو حتى عقود. ولكن في الآونة الأخيرة تم تعديل هذه الصورة.
في خضم موسم الصيد، عقدت الروسية، وهي نفس العرض الأوروبي الذي يفتح بداية مبيعات جيب النموذج الجديد - البوصلة. كيف تنطق؟ نعم، من يحب ذلك. أرض الغبار - البوصلة، في البحر - البوصلة. حدث اجتماع مع السيارة في نادي اليخوت، وبالتالي تم اعتماد الخيار الثاني بالإجماع.
في عام 2006، هذه هي التجديد الثاني لجامه جيم. في السابق، ظهر القائد - النموذج الرابع في صف واحد بسبب الحساب الأول في الأقدمية. حتى نهاية عام 2007، سيؤدي عدد النماذج إلى سبعة.
البوصلة، مثل جيب ككل، هو لاعب جديد في قطاع الباركيه أو، كما يقولون، كروس. قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة يتطور ديناميكيا، ولم يستطع جيب تجاهله. تأمل الشركة المصنعة في جذب مجموعة من المستهلكين الشباب نسبيا - 30-45 سنة، الذين اختاروا سابقا جيب على مضض لدور سيارة شخصية.
البوصلة هي أصغر نموذج أولي في المسطرة. نعم، وتقدم الأسعار أقل من رانجلر أو شيروكي. بشكل عام، إنه جديد تماما وأول طراز Jeep الذي تم بناؤه على منصة متقدمة مع تعليق مستقل بالكامل (يحتوي نفس القاعدة على عيار دودج المعروف.
يتم الحفاظ على ميزات الأسرة في المظهر: مصبغة المبرد مع سبعة فتحات، المصابيح الأمامية الجولة، الأقواس بعجلات شبه منحرف. تم تصميم الجسم في المألوف لأمريكا بأسلوب الزاهد الوحشي. لذلك، في الصور، نظرت السيارة إلى الحجم أكثر. ونريد على الفور وضع العجلات أكثر من قطر ومخيط، 17 بوصة بوضوح لا يكفي. الرؤية الخلفية هي صدح قليلا. من بعيد ويمكن الخلط بينها مع كيا سبورتاج. على أي حال، بشكل عام، البوصلة يمكن التعرف عليها تماما. avant-garde! وبالتالي - على الهواة.
داخل لا أقل الزهد. يمكنك حتى القول - بسيطة وبسيطة. ولكن بالنسبة ل JEEP هو تقليد، والبلاستيك الرائعة الصلبة، الأزيز والحد الأدنى من التفاصيل في التصميم الداخلي - السيارات التقليدية من أمريكا الأشياء.
حصلنا على صالون ضوء البيج. باللون الأسود، فإن العيوب المذكورة أقل ملحوظة، وإدراجات رمادية فاتحة في المقاعد الجلدية تجعل الداخلية أكثر متعة. يتم إرسال عناصر منفصلة إلى العيار: موقع مماثل لذراع النقل الأوتوماتيكي، Boombox في غطاء جذع، نفس الموسيقى، انحراف التهوية، مسند ذراع، طائرة فانوس قابلة للإزالة.
والجلوس (مداخل كبيرة) والجلوس بشكل مريح، كل شيء في متناول اليد، في الأفق. من الضروري فقط التعود على مفاتيح عجلة القيادة الأمريكية. نظرة عامة إلى الأمام ممتازة وجعيرة جديرة بالجدل - الرفوف السميكة، نافذة صغيرة وثلاثة مساند الرأس تتداخل. لكن المرايا كبيرة. بالمناسبة، مهما كان هناك مذهلة، لا يوجد سمة نقش أمريكا، يبدو أن الكائنات التي تراها هي في الواقع وراء. إن هامش تعديلات الكرسي هو أكثر من كافية، لكن تعديل عجلة القيادة لم يتم توفيره. بشكل عام، صالون فسيح حتى من الخلف، حيث يتم تعديل ظهور المقعد منفصلة أيضا. الجذع كبير، مع حوض بلاستيكي وسرقة بالحجم الكامل تحت الأرض.
تحت غطاء محرك السيارة هو محرك البنزين ذو الأربعة أسطوانات بقوة 170 مترا مع محرك عالمي عالمي. الخصائص المألوفة - تماما مثل هذا عدد من نماذج الشركات الأخرى، بما في ذلك ميتسوبيشي أوتلاندر. العولمة! المحرك العالمي - من بنات أفكار توحيد GEMA، حيث يتم تضمين المساواة في الحقوق، Daimlerchrysler، ميتسوبيشي موتورز وهيونداي.
المحرك الثاني هو Turbodiesel - ستكون متاحة من الربيع. لديها حجم 2 لتر، والقضايا 140 حصان. و 310 نانومتر. مألوفة أيضا. مرة أخرى العولمة - مرحبا من فولكس واجن. لماذا لاختراع الدراجة عند شراء الديزل الحديثة من زعيم معترف به في هذا المجال؟ الديزل، كالعادة، يتم تجميعها فقط مع الميكانيكا (6 سرعات)، واليابانية - AISIN. لكن محرك البنزين يمكن إضافته بواسطة متغير CVT. هذه مجموعة كاملة تم توفيرها للاختبار.
المغيرات دون مفاجآت اثنين من البكرات على شكل حرف V وحزام الفولاذ. إنه يعمل كما هو مقبول، ستبليس، ولكن لديه ستة التروس الثابتة الاصطناعية، في حالة، لم يلعب شخص ما مع المقبض. نظرا لأن هذا التباين لا يزال يقسم المستخدمين إلى مخيمين - إما مثل ذلك، أو لا، لا يحدث غير مبال. البقع على البوصلة ليست استثناء. نعم، من الناحية النظرية، فإنه أكثر عقلانية يستخدم إمكانيات المحرك، فمن الأكثر اقتصادا وأكثر راحة. ومع ذلك، فإن نعومة وتعليقها على الثورات المثلى تقتل الشعور بالديناميات. لا الهزات، لا التقاطات. يبدو أن 170 قوى على بوصلة جيب ليست كافية (في هذا، ومع ذلك، فإنها تعمل وعزل الضوضاء الممتازة)، ولكن سيتم عكس الواقع، وسرعة متزايدة باستمرار على عداد السرعة.
سرعة المظلات ملحوظة جيدا في الوضع اليدوي - ببساطة لا توجد تأخير في التبديل! ما هو مناسب - ينتقل الانتقال من محرك الأقراص الموجود في الوضع اليدوي عن طريق ما يضم الرافعة إلى اليمين إما اليسار. يمكن أن ينصح عند التجاوز لإصلاح السرعة المناسبة مقدما. للعودة إلى محرك الأقراص، تحتاج إلى الاحتفاظ بالتحديد في الموضع الأيمن الأقصى. ومع ذلك، ليس من الواضح أن السبب بعد ذلك بدءا من المكان يتم إجراء تأخير ثان من شخصين تقريبا. ومع ذلك، في الوضع اليدوي، يزيد استهلاك الوقود بشكل كبير - بنسبة 25-30٪، مع وجود أشياء أخرى متساوية.
في أمريكا، هناك تعديلات على محرك الأمامي من البوصلة، ولكن يتم توفير محركات الأقراص ذات العجلات فقط لأوروبا. يحتوي المخطط مع اسم حرية الحرية الجميلة I 4 × 4 لديه اقتران لزج تسيطر إلكترونيا. نظام الفرامل، إذا لزم الأمر، يقلد تشغيل كتل تلميح. في الوضع التلقائي، يتم إرسال حوالي 80٪ عزم الدوران إلى المحور الأمامي. يقوم زر القفل بإغلاق القابض، وعند الانزلاق إلى المحور الخلفي، يصل إلى 60٪ من هذه اللحظة. يوصى باستخدام الوضع في الأرض غير المستقرة. في حالتنا، كان حقل مع العشب وممر جلدي مع زوج من حمامات الطين مع روتس عميقة. على الرغم من أحذية الطرق السريعة بصراحة، شعر البوصلة هناك تماما، لم يرفض الاسم المجيد للعلامة التجارية، التي تلتزم نماذجها دائما بالثقة في ثانويها وموثوقيتها. تحركات كبيرة من المعلقات، وتقع عزل الضوضاء الممتاز والاهتزاز في رحلة عالية بدون ثوب عن غير مثمر، والحقيقة، والضوء.
تم حل ألواح المقصورة في جميع أنحاء الاختبار. التعليق مكثف في الطاقة ومريحة، دون تلف كبير لإمكانية الإدارة والسلامة، يبتلع المخالفات الجميلة تماما، وحفر خطيرة. البوصلة بسبب القاعدة الطويلة (2635 ملم) بثقة تقف على خط مستقيم. جوازات السفر 185 كم / ساعة تسارعت، لكنها كانت مخيفة. السيارة حساسة للضرب، وإن لم يكن الكثير، يتم إعادة ترتيبها في المنعطفات الممتدة. انطلاقا من الأعراض، ركوب بسرعة الإطارات عالية المستوى منعت بسرعة، ولكن الجدارة الكبيرة هي أيضا تحقيق الراحة. يكون ذلك كما قد يكون، إذا كان أكثر توجها نحو ركوب الأسفلت، يجب أن ينظر إلى 18 بوصة (مثل الخيار الذي يكلفونه في 579) أو حتى 19. الفرامل مقنعة للغاية. لكن تكييف ABS إلى التربة (عند الرمال، على سبيل المثال، يتم نقل عتبة الزناد، وعجلة العجلة المحظورة لديها وقت لتسخين Borgon الصغيرة، والتي لا يمكن التحقق من مسار الفرامل). الطريق على الطرق الوعرة كان في الغالب رطبة و زلقة. من المستغرب أنه مع مثل هذا الجسم الزاوي، حتى في أقصى سرعات، لا يتم تخصيص الضوضاء الديناميكية الهوائية من الخلفية الشائعة. أكرر، وكان البوصلة هادئا بشكل غير متوقع.
ما هي النتيجة؟ خارجيا - قميص الرجل، كما ينبغي أن يكون جيب: في الاعتدال الخام وريفي. في جوهرها، علامة تجارية جديدة لسيارة جيب على منصة القيادة الأمامية. أود أن آمل أن يكون عند تطويره، كل شيء يقف أيضا الموثوقية والقدرة على التحمل في رأس الزاوية. أما بالنسبة للصفات الجارية، فمن الممكن الآن أن نقول: نجحت البوصلة.
هذه السيارة هي الأكثر وصولها في خط جيب. ولكن بعيدا عن رخيصة مقارنة بالمنافسين، من بينها تويوتا RAV4، هوندا كروس، هيونداي توكسون، ميتسوبيشي أوتلاندر. يجب أن يكون الوافد الجديد ليس بالأمر السهل! صحيح أن الشيء نفسه قيل بشأن العيار، ومع ذلك، لم يعد ندرة في الشوارع، وتم امتدت المنعطف إلى يناير
الأسعار وتكوين البوصلة جيب
يمكن شراء السيارة مع كل من المعاملات اليدوية خمس سرعات ومظلات ستبليس. في المتوسط، يكون التفاغير أكثر تكلفة من 1000 ميكانيكا. اعتمادا على معدات أسعار أسعار الماكينة من 24900 إلى 28،700. يتكون بوصلة المعدات القياسية من ESP، ABS، 2 الوسائد وستائر أمنية للسائق والراكب الأمامي، والضوء - الأقراص المسلقة R17، تكييف الهواء، التشطيبات المقعد النسيج، استقبال مؤتمر نزع السلاح، 4 مكبرات صوت، عمود توجيه قابل للتعديل، تشيكوسلوفاكيا مع جهاز التحكم عن بعد، نوافذ كهربائية. بالإضافة إلى المعدات القياسية، هناك حزمتان من المعدات الإضافية - P1 و P2. حزمة P1 (زائد 800 إلى المعيار) يشمل تسخين المقاعد الأمامية، ومراقبة السرعة، وعجلة احتياطية كاملة الحجم. الحزمة P2 (زائد 2900 إلى القياسية) يضيف استشعار ضغط الإطارات، مرايا العميلات التلقائية، المقاعد وعجلة القيادة مع تقليم الجلود، مبدل على 6 أقراص.
 

مصدر: موتور مجلة [نوفمبر 2006]