جيب كوماندر اختبار القيادة منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

عندما يكون الطريق عائقًا

كلمة جيب ، التي تم إدخالها عن طريق الخطأ في مفرداتنا كاسم عام لأي سيارة لا تهدف فقط إلى الطرق السلسة ، في الآونة الأخيرة تفسح المجال لمصطلحات أكثر ملاءمة.
 

ولكن لا شيء يمكن أن يغير الفكرة الكلاسيكية لسيارات جيب. لذلك يتم تصنيع القائد الجديد وفقًا لمعايير الجيب الكلاسيكية. بالنسبة لبعض غير مقبول ، بالنسبة لشخص واحد فقط ، والتحقق من ذلك ، ومن المفيد الانخراط في صناعة السيارات.

 

أغمض عينيك وتخيل هذه السيارة. أشكال صارمة ، غلبة العناصر المستطيلة في الخارج والداخل ؛ عمدا مصبغة خشنة من المبرد. أقواس بعجلات تمنح الجيب تشابهًا مع الخزان ؛ باب مقصورة الباب القوي القوي ، على جانبي المقابض القوية تتألق مع الكروم ، ما نوع السيارة؟ أعتقد أن الكثيرين سوف يدعون هامر! لكن لا ، نحن نتحدث عن أكبر قائد سيارات الجيب.
 

لا ينبغي فهم ما سبق على أنه طلب لمقارنة منافسين: قائد وهامر سيارات مختلفة تمامًا. لكن وحشية من بنات أفكار DaimlerChrysler لا يمكن إدراكها دون النظر إلى الجيل الجديد من نموذج General Motors. كلتا السيارتين ، إذا كنت تريد ، هي واحدة من الأسواق الكلاسيكية القليلة في السوق: إن لم يكن من الناحية الفنية ، ثم بروح الأميركيين ، على غرار مظهرهم القاسي. على الرغم من أن القائد يبدو أكثر ربعًا.
 

ماذا تريد أن تلاحظه على الفور دون بدء المحرك؟ ربما يكون نفس الشيء الذي تم تخصيصه في العاصمة: القائد الجديد هو أول 7 سيارات الدفع الرباعي في التاريخ الحديث. خلاف ذلك ، هو الكاريزمي Grand Cherokee. وهذا هو ، يمكننا القول أنه في اختبارنا هناك نسخة أكثر اتساعا من الهندي.

  

لقد تفاعلت حذرًا من أول 7 بيان ، لأنه لفترة طويلة يمكنك إدراج السيارات التي يكون فيها الصف الثالث من المقاعد مناسبًا فقط لنقل الأطفال الهادئين للغاية - وأين رأيت هؤلاء؟ لكن أحد زملائي استقروا عن طيب خاطر على المعرض المرتفع (في السيارة ، يقع كل صف على بعد حوالي 10 سم فوق واحد سابق) ، هنا الآخر يتبع ... رد الفعل واضحًا: إنه مريح جدًا هنا! بالطبع ، ليست هذه هي الراحة التي يوفرها القائد لركاب الصفوف الأولى ، ولكن لا تزال هناك حاجة لربط الأذنين بركبتيهم!
 
الأسعار:
يمكنك شراء قائد جيب بمحرك بقوة سعة 4.7 لتر 235 حصانًا في التكوين الأساسي لـ 47،800 يورو. ستشمل المعدات القياسية ABS ، ومساعدة الفرامل و EBD ، و ESP ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، وعجلة القيادة ، والتحكم ، والتحكم في التطواف ، و 6 أكياس هوائية ، وأكياس الهواء. سيكلف سيارة الدفع الرباعي ذات المحرك 5.7 -liter 63،500 بالفعل ، مع الحد الأقصى للمعدات - 67000 يورو.
 

وكيف تحب مثل هذا التثبيت مثل التثبيت المناخي للجلوس في كامشاتكا؟ أو النوافذ (في العاصمة تسمى البوابات ، ولكن ، على ما يبدو لي ، هذه هي النوافذ: فهي لا تفتح) مع الستائر الموجودة في السقف فوق الصف الثاني من الكراسي وإعطاء ضوء إضافي للركاب الخلفيين؟ لذلك ، يمكن مناقشة وجود 7 مقاعد في القائد على أساس كامل.
 

بعد تقييم غائب لأبعاد جيب وهندسة الأبواب ، كان هناك خوف من أن تصبح المقاعد القابلة للطي من الخارج مشكلة. ليس على الإطلاق: الصف الثاني والثالث من المقاعد يغيران موقعهما بسهولة شديدة - حرفيًا في بضع ثوان. وهذا أمر مهم ، لأنه مع السلسلة الثالثة من القائد الموضحة في الواقع لا تزال بدون جذع.
 

ولكن مع الاختناقات المرورية في المدينة ، والحرارة والحرارة القادمة من الإسفلت والجدران. نخرج من المدينة - إلى النهر ، في الحقل ، إلى الغابة. على الطريق!

صحيح ، في البداية لا يزال يتعين علينا الذهاب على طرق الإسفلت العامة. لقد استخدموها ، كالعادة ، من القلب ، والاختبار الأول لتعليق القائد موجود بالفعل هنا. لن نختبئ: إن الإسفلت الضعيف ليس هو الطلاء الأكثر فائدة للينابيع. تعقد مخالفات Comander لواحد أو اثنين: واحد غير متكافئ - اثنين من الملعب.
 

في موقع ناجح بشكل خاص يجلس في الصف الثالث - يا له من متعة! - ضرب رأسه على السطح (هنا - ناقص المدرج النسبي!)

 

حتى صدع صغير على الطريق ينتقل بشكل كبير إلى الجسم ، والجانب المفرط والتأرجح العمودي قلقون في المقصورة. ولكن لا يمكن القيام بأي شيء ، تؤثر أبعاد الجسم ومركز الثقل العالي. سنكون متنازلين: ومع ذلك ، فإننا لا نختبر انقلابًا رياضيًا.
 

قل ، لم يكن على السائق إهمال حزام الأمان؟ لكنني لم أهملهم. إنه فقط تم تصميم الكراسي الأمامية لشخص كبير ، ونتيجة لذلك ، تملصت بين عناصر الدعم الجانبي.
 

ولماذا لا يستطيع الراكب الأمامي تقليل الهز غير السار؟ تكشف إجابة هذا السؤال عن غرابة أخرى في المقصورة القائد: فوق الباب الأمامي الأيمن ، لم يتم اكتشاف القلم في هذا المكان. يقع على الرف الأمامي ، الذي يتيح لك الصعود إلى الصالون مع بعض الأنيقة ، لكن مثل هذا الحامل لا يحل المشكلة أعلاه.
 

بسبب التأرجح ، فإنه لا يقيم بشكل كامل قدرات هيمي 326 حصان سعة 326 لتر. إنه عار! بعد كل شيء ، إذا لم يكن وضع الركل مثيرًا للإعجاب في السيارة ، فإن التسارع بشكل عام جيد جدًا. يتيح لك رد الفعل الحاد للسيارة على عمل دواسة الوقود التغلب على المناورة والمناورة ، مع تذكر أنها مهمة منفصلة للحفاظ على مثل هذه الاحتيال في الزوايا. علاوة على ذلك ، فإن عجلة القيادة هنا ، لوضعها بشكل معتدل ، ليست حادة ، ولا يمكنك أن تشعر على الفور علاقتها بالعجلات الأمامية.

  

هنا أريد أن أقول بضع كلمات عن الفرامل. إنها غير عاجلة: إذا ضغطت قليلاً ، فسوف تعلق قليلاً. الميزة الرئيسية للنظام: دخول مبكر جدًا في عملية تثبيط ABS ، وهذا هو السبب ، مع الضغط المستمر على الدواسة اليسرى - وخاصة في الزوايا - تبدأ السيارة في التخلص من أنك تبطئ في المطاط الصيفي على الجليد العاري.
 

ولكن هنا أوقفنا الطريق السريع ولفناها على لوحة غسل التربة. الشرب كلمة دقيقة تمامًا ، على الرغم من أن معظم السيارات في مثل هذه الظروف كانت ستزحف كحد أقصى. ومع ذلك ، على الرغم من انخفاض سرعتنا ، فقد رفعنا أندية الغبار بانتظام. علاوة على ذلك ، بغض النظر عن مفارقة ، على طلاء أقل ، ولكن أقل صلابة ، وفر التعليق مزيدًا من الراحة.
 

عندما أصبحت هندسة المسار لا يمكن تصورها تمامًا ، واختفت المسار على الإطلاق ، تذكرت أن القائد ، مثل Grand Cherokee ، لديه دفعة مستمرة للعجلات الكاملة من Quadra-Drive II مع ثلاثة فرق ذاتية. (في السوق الروسية مع محرك 5.7 لتر ، يذهب في المعيار). إذا لزم الأمر ، يمكن ل Quadra-Drive II منع ليس فقط الفرق بين Eose ، ولكن أيضًا المحور الخلفي والأمام. أعترف أننا لم نتمكن من شنق 3 عجلات في وقت واحد ، عندما كان يجب نقل عزم الدوران بأكمله إلى العامل الأخير. ولكن ما نجح ، يسمح للقائد أعلى تصنيف لقدرة البلاد المتقاطعة.
 

يوفر المتجولات الصغيرة ، والتخليص الكبير والممرات الكبيرة أكثر تعقيدًا من Grand Cherokee ، الجهاز هو قدرة هندسية متشابكة. والمحرك ، الذي ينشط قدر الإمكان من حوالي 2500 دورة في الدقيقة ، وصندوق مع انخفاض في مكان قريب ، يسمح برفع رافعة في النفق المركزي ، يسمح لك بعدم القلق كثيرًا بشأن جودة التربة تحت العجلات - سيفعلون ذلك أخرج من كل مكان.

 

القائد الجديد جيب هو الابن المؤمن لعلامته التجارية. في مثل هذه السيارة ، تشعر أنك أكثر ثقة بعدم وجود فيراج الإسفلت السلس ، ولكن حيث لم تمر عجلة السيارة بعد. والشخص الذي يجلس خلف عجلة القائد لن يعذب نفسه بسؤال كما أحتاج؟. يجب أن يتم استلام الجواب عليها قبل الرحلة.
 

تم توفير السيارة من قبل تاجر جيب الرسمي في سانت بطرسبرغ ، أوليمبوس


النص: فيليب بيريزين
الصورة: رومان زوبكو ، مارغريتا مرادوفا
 
 
 
 
 
   
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 105/2006]