محرك اختبار Infiniti QX56 منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

الجيل الحالي Infiniti QX56 لا علاقة له بالسلف

يقول مطورو QX56 الجديد أنه يشعر بشكل حدسي ويتوقع ويدرك رغبات ونوايا السائق والركاب. هذا صحيح تقريبا ... QX56 القديم ، بصراحة ، تم القيام به بطريقة أو بأخرى. يبدو أنه كان سيارة الدفع الرباعي الإطار ، ولكن في نفس الوقت لم يكن لديه قدرة متقاطعة كافية.


من ناحية ، ادعى حركة مريحة ، من ناحية أخرى ، تم التعبير عن هذا فقط بسعة سخيفة من التأرجح على مخالفات الإسفلت. لقد أراد أن يُنظر إليه على أنه نموذج فاخر ، ولكن لا يمكن أن يعجب النهاية إلا من قبل الأمريكيين الأمريكيين. بشكل عام ، كان هناك ما يكفي من العبث. في ذلك ، شعرت في سيارة المترو ، والتي تم إصدارها لسبب ما على طريق Trolleybus.


نعم ، إنها ضخمة - ولكن ، على عكس سابقتها ، ليست خالية من الوئام

لفة معقولة
QX56 الجديد مختلف تمامًا. لم يترك غرامًا قديمًا فيه. تم تغيير النهاية تمامًا. الآن هو أنيق ، أنيق ، لطيف.

لم تعد اللوحة الأمامية تشبه آلة القمار. حتى في عداد السرعة ، عمل مصمم ، يريد أن يهز يده. تتم معالجة إعدادات التعليق بالكامل. أخيرًا ، ظهرت راحة حقيقية ، كما يفهمه صاحب السيارة المتطورة. بفضل النظام الهيدروليكي للحد من اهتزازات الجسم ، تم هزيمة التراكم السابق ، على الرغم من أنه ظل ضمن حدود معقولة كأميركية مقبولة تمامًا. أين بدونها في مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ضخمة؟


على معدات مخفضة ، يعمل وحيد القرن الأمريكي الياباني معجزات


تسارع إلى مئات في 6.5 ثانية لسيارة تحت ثلاثة أطنان من الخيال العلمي!

بالطبع ، هناك أمثلة على التخلص التام من القوائم والقرنفل ، دعنا نقول ، بورش كايين ، ولكن في QX56 ، أخشى أن هذه الشريحة لن تذهب. العملاء الدائمين لن يقبلوا. تخيل أنه سيتعين عليك العيش مع رجل كان دائمًا كرمًا للغاية ، وكان لديهم أموال ، لكنهم تحولوا فجأة إلى البخيل ويجعلك ملاحظة حول الروبل المفقود. من سيحبه؟

ياكوتيا ضد كاليفورنيا
أخذ المصممون الإطار من QX56 الجديد. واستنادا إلى النتيجة ، لم يفعلوا ذلك دون جدوى. ومع ذلك ، يكاد يكون من المستحيل تكوين هيكل إطار ثقيل.

المعلمتان الوحيدتان اللذان سيكونان دائمًا لا تشوبه شائبة فيه ، القوة وكثافة الطاقة. لكن في العالم الحديث لن تذهب بعيدًا عن هذا. ربما يفكر سكان Yakutia و Mongolia و Buryatia بشكل مختلف ، لكن لم يطلب منهم أحد. ركز في الغالب على كاليفورنيا.


على الطريق ، يتم حفظ QX56 من خلال قدرة هندسية مقبولة إلى حد ما

عزم الدوران infiniti QX56 560 Newton Meters. إنه قادر على سحب القوارب أو المقطورات التي تصل إلى 3850 كجم. بتجاهل حقيقة أن Infiniti سوف يتجول في كل كيلومتر على الطريق ، كان محشوة بالإلكترونيات الآمنة ليس أسوأ من فولفو. هناك نظام للحفاظ على مسافة إلى السيارة أمام السيارة. يعمل إنذار الإنذار في حالة عبور خط العلامات عن طريق الخطأ والفرامل التلقائية للعجلات من نفس الجانب للعودة إلى الممر. تطبق مراقبة المناطق العمياء حول الجهاز أيضًا السيطرة على المناطق الميتة من أجل منع الاصطدام أثناء إعادة البناء.


النهاية رائعة. عداد السرعة مصنوع بأسلوب جديد وهو ممتع بشكل غير عادي

مجرفة أسواق
من المدهش بشكل خاص أنه ليس عاجزًا تمامًا على الطريق. لقد ثني المصور لفترة طويلة لي أن أذهب إلى الميدان ، لكنني لم أستمع إليه. على الرغم من أن المرء يمكن أن يفهم كل غباء هذا المشروع. نظر حجم جيد للمجرفة التي تكمن في صندوقنا على خلفية QX56 بدلاً من مسواك أكثر من عامل الإنقاذ. لكننا سافرنا بأناقة حول جميع أقرب بامباس وكنا راضين.


يتم توصيل محرك الأقراص الكامل تلقائيًا أو بالقوة. هناك صف منخفض

لديه حظر من اقتران الدافع الكامل ، والعتاد المنخفض وتخليص الطريق 257 ملم. تقليد الأقفال البالغة طولها يعمل بشكل جيد. على الأقل منطقية تماما. يمكنك الاتصال على تل وعجلة واحدة معلقة في الهواء. تعترف آليات الفرامل بالخطر والاستيلاء على الأقراص بإحكام. لمواصلة التحرك ، تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود على الأرض والانتظار بضع ثوان. الشيء الرئيسي هو إزالة الساق من المسرع في الوقت المناسب حتى لا يكسر المصد الأمامي.

إعطاء الثلاجة
يحتاج عميل BMW إلى ميل طفيف على الأقل إلى الرذيلة ، وحصة صلبة من العدوان الخفي ، وربما ماضًا خياليًا ولكنه مظلم. لشراء كاديلاك ، تحتاج إلى أن تكون بيجون ، ومرسيدس هي برجوازية مشبعة. لشراء Infiniti QX56 ، لا توجد شروط على الإطلاق. الآن إنها مجرد سيارة جيدة. وقال انه لن يتطلب حتى الانحراف مؤقتا. لهذا السبب أنا قلق بشأن مصير QX56 في روسيا. هنا يفتح المشتري محفظة ، فقط رؤية القرون وذيل.



حجم الجذع هو 1404 لتر. هذا كثير. بالإضافة إلى أن هناك صف ثالث

هل تعرف ما الذي لا يكفي في QX56؟ ثلاجة جيدة. ليس قسمًا مبردًا في حجرة قفاز ، ولكن ثلاجة أمريكية عادية ذات قاع. سوف يتناسب بسهولة هنا. لن أضع البيرة فيه والطاقة مع Coca-Cola (كما يفعل صاحب Tahoe بالتأكيد) ، والآيس كريم ، حوالي 500 رسم. عندما ينتهي الآيس كريم ، كنت أرمي ثلاجة وترتيب منصة لحفل الشاي في المقصورة. سيبدو كل من Pinbole وجهاز ألعاب السينما جيدًا هنا. سيارة أمريكية رائعة ، يمكن نقل مفهومها بالكلمات التالية: كنت جالسًا في المنزل وفجأة ذهب منزلك. والمنزل في هذه الحالة ليس بأي حال من الأحوال بعض العربة البائسة.


تحذير ، التفاصيل الفنية
تم تصميم The Premium-Heater على منصة Nissan Patrol من الجيل السابع ، على عكس الإصدار السابق المبني على إطار هيكل غرفة Nissan Pathfinder Armada. يبلغ طول الجهاز الجديد 35.5 مم ، و 28 ملم أوسع و 96.5 ملم تحت السلف. محرك V8 5.6 L الوحيد بسعة 400 لتر متاح لسنة طراز QX56 2011. ص. ، يعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة هو 6.5 ثانية. يوفر نظام الدفع الرباعي لجميع الأوسط 4WD أربعة أوضاع للسيطرة على الإسفلت والحجر والرمال والثلوج. هناك أيضًا Hill Start (تم لمسه في التل) ، ومساعدة هيل هيل (دعم الصيانة من الجبل) ، وخمس كاميرات تلفزيونية (مساعدة في موقف السيارات) ، LDW (نظام التتبع) ، BSW (اكتشاف السيارات في المنطقة العمياء من المرايا) ، السيطرة على التطواف بالليزر.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف

 

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو /2011]