اختبار القيادة Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

ولد من قبل مدينة

يجب أن تكون نيسان ممتنة للتجار الرماديين على ما لمدة ثلاث سنوات في روسيا ، علامتها التجارية الفاخرة الأمريكية في روسيا. في هذا الصدد ، يمكن اعتبار كروس FX45 سوقًا جديدًا فقط رسميًا.
تم عرض عائلة FX منذ أربع سنوات. ومع ذلك ، ظاهريًا ، فإن السيارة ليست قديمة ، وتبدو موضعياً. في عام 2003 ، اعتمدت نيسان على التصميم ، و FX هي واحدة من أوائل السيارات للشركة اليابانية لتغيير تصور منتجاتها من قبل المستهلك. اليوم ، لا تعتبر Infiniti مرادفًا للأداء العالي الجودة والزينة الغنية والمحركات القوية ، ويعتبر نماذج العلامات التجارية في المقام الأول الأكثر إثارة للاهتمام في التصميم. نفس FX ، على الرغم من عصره القوي ، في هذا الجزء من هذا الصدد لا يزال خارج المنافسة.
يجلس FX45 ، فوجئت. في الداخل ، كانت السيارة أكثر مما كنت أتوقع. والحقيقة هي أن الجهاز الموجود في قاعدة البيانات مجهز بعجلات ضخمة من 20 بوصة. على مثل هذه الحلبات ، حتى جسم السيارات الأكثر ضخامة سيبدو أنيقًا وأقل الأبعاد. لذلك خدعت. إنه ضخم ، هذا FX! تكثف الإحساس عندما تجلس على الصف الأمامي من المقاعد. وسادة الكنيسة منخفضة ، وترتفع لوحة أمامية كبيرة في المقدمة ، والتي لها شكل منحدر. النوافذ صغيرة ، هناك على الفور شعور بالانفصال عن الحياة الحاضنة (ربما يكون الشعور بالأمان أكثر دقة ، على الرغم من وفرة التعريف).
ومع ذلك ، فإن الميدالية لها الجانب الآخر. مراجعة للخلف معقدة بشكل خطير بسبب صغر حجم الباب الخامس والرفوف الخلفية الواسعة. هناك كاميرا عرض خلفية ، ولكن سيكون من الأفضل بالنسبة لي وضع مستشعرات وقوف السيارات بالنسبة لي. يجب أن تعتاد على الكاميرا ، ولا يتم تشكيل الشعور بالأبعاد الخلفية على الفور ، وفي الساحات المظلمة الضيقة التي تمسك بها السيارات ، في البداية لم يكن حلوًا.
بالمناسبة ، تؤدي أشكال FX45 المستديرة ، إلى جانب الزجاج المحدود المذكور ، إلى حقيقة أنه من الصعب تحديد حتى مع الأبعاد الأمامية. تتطلع إلى الأمام وهناك موجات من الغطاء ، حيث ينتهي بشكل غير مفهوم. وبعبارة أخرى ، فإن التصميم غير القياسي يؤدي إلى مشاكل غير قياسية بطريقة ما. في أي حال ، كل شيء تقرره العادة. على سبيل المثال ، شعرت FX45 في اليوم الرابع من العجين جيدًا.
الهبوط منخفض كما في سيارة الركاب. إنه غريب إذا كان الأمر مختلفًا. بعد كل شيء ، تم تصميم كروس ، في محاولة لخفض مركز الثقل قدر الإمكان. لذلك ، يتم تثبيت الكراسي على الأرض تقريبًا. ألاحظ أن هذه واحدة من سمات السيارة الرياضية ، وبالمناسبة ، يتم وضع FX45 كنموذج مبني على منصة رياضية.
تتجلى الطبيعة القريبة من الرياضة في بعض التفاصيل الأخرى. على سبيل المثال ، يتم تثبيت درع الأداة على عمود التوجيه ، وعند ضبط حركة التوجيه معها (يتم استخدام محلول مماثل على Nissan 350Z). صندوق الجذع الثلاثة ، المغطى بالجلد ويرسل من الناحية الأسلوبية ، مرة أخرى ، إلى 350Z. عجلة القيادة صغيرة ، الحافة واسعة. الدواسات مصنوعة من الألمنيوم. كراسي ضخمة ، مع ملف تعريف واضح على الجانبين. كان نسيج الجلد ، المغطى بالمقاعد ، مندهشًا قليلاً. إنها بصراحة وقحة على حد سواء لللمس والخارجية.
المفتاح ذكي (مفتاح ذكي) ، ويبدأ المحرك عن طريق تحويل مقبض Uniconsean خاص إلى يمين عمود التوجيه. بالمناسبة ، يفتح مفتاح الرقاقة نفسه الأبواب ويغلق الأبواب ، وإذا كانت السيارة تقف تحت أشعة الشمس الحارقة ، فيمكنك خفض الزجاج الأمامي مقدمًا لهذا ، فأنت بحاجة إلى الحفاظ على زر فتح الباب لمدة ثلاث ثوان. يتم تكليف إدارة الكمبيوتر On -board وغيرها من الوظائف إلى مركز التحكم في الطيران نفسه تمامًا كما التقينا على سيارة M45 سيدان. بشكل عام ، إنها مريحة ، لكن القدرة على حل نفس المشكلات مع المفاتيح المختلفة لا تزال مرموقة قليلاً.
الظهر واسع. تم حجب الصف الثاني لركابين ، يتم تثبيت شاشة سبع بوصات لنظام الوسائط المتعددة مع مشغل أقراص DVD على السقف (يوجد زوج من سماعات الرأس اللاسلكية ومراقبة عن بُعد). سيكون الجلوس في الصف الثاني قادرًا على الراحة ، وتغيير زاوية ميل الظهر. سيكون من المفيد ملاحظة أنه يمكن طي هذه الظهور في نسبة 60/40.
FX Trunk هو 531 لتر. بعد إجراء عملية معروفة بشكل جيد مع المقاعد الخلفية ، يمكن زيادتها إلى 1207 لتر. محرج بعض الشيء من ارتفاع تحميل كبير. ولكن في الجزء الأمامي من الأرض ، مكان لتخزين التفاهات. كما أنه من دواعي سروري أن يكون الباب الخامس الخفيف (مصنوع من مواد مركبة على الإطار الصلب) يحتوي على كهرباء أقرب.
أخذ السيارة والخروج من مواقف السيارات تحت الأرض ، لاحظت على الفور أن عجلة القيادة ثقيلة للغاية. في سرعات وقوف السيارات ، وببساطة مع عجلة قيادة سريعة مع اعتراضات ، يجب بذل جهد كبير. ربما لن تكون السيدات مريحة للغاية. من ناحية أخرى ، فإن اللياقة ذات صلة اليوم.
مع محرك قوي وتعليق رياضي ، وهو أمر أساسي لـ FX45 ، فإن السيارة من العدادات الأولى توضح أنه يحب السائقين الساخنين. المحرك الضخم محظوظ دائمًا في كل مكان ، وآلة تلقائية سريعة ذات أسعار تروس تم اختيارها جيدًا مع تعديل تدفق الطاقة. يشار بوضوح إلى الإمكانات الديناميكية لعدم أسهل كروس بمقدار 6.8 ثانية في التسارع إلى 100 كم/ساعة. حسنًا ، لا سيما أن السائقين الساخنين يمكنهم السيطرة على ناقل حركة تلقائي بأيديهم ، يتم توفير هذه الفرصة بالطبع.
تم بناء السيارة على منصة FM (الوسط الأمامي). هذا يعني أن وحدة الطاقة مثبتة في قاعدة البيانات ، خلف العجلات الأمامية ، وبالتالي فإن الاتجاه قريب من الكمال. يمثل المحور الأمامي FX45 54 ٪ من الكتلة ، 46 ٪ لكل خلفية (في النسخة سعة 3.5 لتر ، تكون المؤشرات أفضل قليلاً من 53/47). كما يتم تقديم مساهمة ممكنة في التعامل مع السيارة واستقرارها على الطريق من قبل النظام الفكري لـ Atessa E-TS. بشكل افتراضي ، تكون سيارة FX هي الدافع الخلفي (بالمناسبة ، الإصدارات الأكثر بأسعار معقولة للتقاطع هي العجلات الخلفية في أمريكا).
ومع ذلك ، في البداية ، تذهب قوة المحرك على الفور إلى جميع العجلات الأربع ، وإذا كانت ظروف حركة المرور معقدة حقًا ، فيمكن تقسيم الرغبة بين المحاور. بالإضافة إلى ذلك ، يقلد النظام تشغيل الأقفال بين المحوريين ، مما يؤدي إلى إبطاء عجلات حبال ، مما يسمح للسيارة بالتحرك على طول الطريق مع معامل القابض المتغير باستمرار. نتيجة لذلك ، لا يتزعزع FX45 عند التحرك وفقًا لأي نوع من الطلاء.
تجدر الإشارة إلى أن السيارة الأمريكية تم تكييفها للطرق الروسية ، وأصبح التعليق أكثر ليونة. لسوء الحظ ، لم يكن لدي فرصة للسفر على نسخة رمادية ، لذلك لا يمكنني المقارنة إلا مع المنافسين. وتشير هذه المقارنة إلى أن FX45 لها شخصية على مدار الساعة. يفسد إلى حد ما الرياضة المثالية تقريبًا (بالطبع ، مع الأخذ في الاعتبار التوجه المدني للجهاز) ، باستثناء كتلة كبيرة وما زالت مركز الثقل العالي. علاوة على ذلك ، يتم إعطاء عجلات 20 بوصة في التعليق مع الاهتزازات الثانوية عند تمرير أقسام سيئة من الطريق.
ومع ذلك ، إذا كان الأسفلت سلسًا ، فستحصل على متعة حقيقية من الأيروباتيكات! يستجيب المتقاطع بطاعة حركات عجلة القيادة الضيقة ، والتي توجد عليها دائمًا ردود فعل مستقرة. إن السيارة الموجودة في الزوايا تستغل غير متسقة ، فهي تقف بشكل مثالي على قوس سريع وتحمل خطًا عالي السرعة ، حتى لو كان الأسفلت المكسور تحت العجلات. ليس من المستغرب ، لأن FX45 الهيكلية هي سيارة ركاب عالمية قوية. وعاداته عادة ما تكون راكب. لا نوصي بمهاجمة FX45 على FX45. في الوقت نفسه ، سوف يمر التراجع العالمي والذوبان الخفيف دون مشاكل بسبب الهبوط العالي والترجمة القصيرة.
ومع ذلك ، فإن العنصر FX45 هو المدينة وحتى الطرق السريعة. بشكل عام ، هذه واحدة من أولى شركات النقل لفكرة سيارة الدفع الرباعي الفاخرة ، مثال على السيارة هي سيارة مجهزة أنيقة ، تم إنشاؤها دون أي نظرة على القيادة على الطرق وفي الوقت نفسه ممنوع مع تعبيرية للغاية التصميم.
يمكن شراء FX45 من التجار الذين لديهم محرك V6 3.5L. (280 حصان) أو V8 4.5L. (328 حصان). علبة التروس ليست سوى خمسة طعم تلقائي ، وكامل محرك الأقراص. تكوينان: الأناقة والقسمة. يتم تقديم سيارة مع V8 فقط في النسخة الممتازة.
تم تضمين الأناقة: الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، ABS ، EBD ، BA ، VDC ، TCS ، حزمة كهربائية كاملة ، صالون جلدي مع إدراج الألومنيوم والتشطيبات الخشبية ، المقاعد الأمامية مع اللوائح الكهربائية (سائق سائق السائق) والتهوية ، على الكمبيوتر على متن الطائرة ، اثنان من المناخ -control ، التحكم في التطواف ، نظام الصوت Bose مع مغير الأقراص المدمجة ، المصابيح الأمامية زينون ، الكاميرا الخلفية ، فتحة ، عجلات من سبائك 18 بوصة.
وأضافت الحزمة الممتازة: التعليق الرياضي ، أقراص 20 بوصة ، الديكور الداخلي مع علاقات الكربون ، دواسات الألومنيوم ، مركز للمعلومات والترفيه مع شاشة ملونة.
بالإضافة إلى ما سبق ، يحتوي FX45 على قضبان جذع من الألومنيوم على السطح ، قوالب الكروم على الزجاج. يبيع التجار سيارة من 69900 دولار لإصدار FX35 إلى 82900 دولار لـ FX45 في الحد الأقصى للتكوين.
 
 
   
 
ليونتي تايتيليف
 

مصدر: مجلة Motor [يناير-فبراير 2007]