اختبار القيادة Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Neoclassica

عادة ، تسمى السيارات من هذا النوع فئة وسيطة. ومع ذلك ، تم تشكيله بالكامل. واحدة من ألمع ممثليها هو Infiniti FX.
ربما هذا هو snobbery. لكنني أريد حقًا أن تبدأ نيسان في الإمداد إلى أوروبا أو روسيا على الأقل بعض نماذجها التي تباع في أمريكا تحت علامة Infiniti. ربما ، نحن قريبون من الأمريكيين في الأذواق. ليس من قبيل الصدفة أن يعتبر جماهيرهم أسلوبًا مشرقًا للميزة الرئيسية للسيارات الأمريكية. وعندما يتم تجسيد هذا النمط أيضًا بالجودة اليابانية ... ليس من المستغرب أن أصبح Infiniti FX أحد أكثر النماذج شعبية التي يستوردها التجار غير الرسميين
جميل وذكي. بالطبع ، النقطة هنا ليست فقط في الأناقة. في حد ذاته ، مزيج في سيارة واحدة من كل العجلات ، والمظهر الأنيق والخصائص الديناميكية العالية لقلب المشتري الروسي. غالبًا ما يتم العثور على مثل هذا الصليب وفي كثير من الأحيان - يبدو أن هذه الفئة المتوسطة قد فازت بالفعل بمكانها في السوق. الفرق الأساسي من سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية في تصميم يركز بوضوح على ركوب الطلاء الجودة. على سبيل المثال ، تم تصميم Infiniti FX على منصة FM ، والتي تستخدمها نيسان أيضًا لسيارة السيدان وسيارة سيدان إنفينيتي G35 و Nissan Skyline. المنصة مع تخطيط كلاسيكي: محرك موجود طولياً ويقود إلى المحور الخلفي. تم تجهيز الإصدار باهظ الثمن من FX45 فقط من خلال ناقل حركة كامل للعجلات ، ويحتوي FX35 أكثر تواضعًا قليلاً على إصدار مع صيغة عجلة 4x2 ، والتي ، بالطبع ، لا تستورد إلى روسيا.
في إصدار 4x4 ، فإن توزيع عزم الدوران هو نظام هندسة الجر الإلكترونية المتقدمة في نظام Tatesa E-TS-TS-TTS من أجل تقسيم عزم الدوران الإلكترونية بالكامل ، وهو ما يشبه نظام الدفع الكامل المتقدم مع توزيع إلكتروني بالكامل في الوقت الحالي. في ظل الظروف العادية ، يتم نقل اللحظة بأكملها إلى المحور الخلفي ، وعندما يتم انزلاق عجلات محرك الأقراص باستخدام مقرن كهرومغناطيسي ، يتم توصيل تلك الأمامية ، بحيث يمكن رفع نسبة عزم الدوران على طول المحاور بنسبة 50: 50. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تشغيل كل شيء - WHEEL Drive وقامًا - الزر الموجود على لوحة الأدوات ، ولكن هذا الوضع يعمل بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة. صندوق التروس عبارة عن آلة هيدروميكانيكية عادية ، ولكنها تتسع من خمسة عوامل مع إمكانية اختيار ما يدويًا.
تعمل ATTESA E-TS بالتعاون مع نظام التحكم الديناميكي في الاستقرار VDC (التحكم الديناميكي للمركبة) ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن يخنق المحرك وفرامل أي من العجلات. هناك أيضًا نظام للفرامل في حالات الطوارئ ، ناهيك عن أي عروض مثل ABS والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل. هناك أيضًا حظر تلقائي للتغيرات (باستخدام مكابح العجلات) ، والتي تنطلق بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة.

وريث التقاليد. المنصة الكلاسيكية ليست ميزة FX الوحيدة التي يمكن أن تسمى التقاليد. تم بناء شكل الجسم بوضوح على الأفكار التي تم إجراؤها منذ عقود ، والتي تشبه توضيحًا تم إحياءه من رواية رائعة منذ خمسين عامًا. تم تحسينها بشكل كبير فقط: على عكس المصممين ، يقوم المصممون بإنشاء آلات حقيقية ويجبرون على مراعاة الكثير من عوامل الحياة - وهذا يجعلهم يعملون بعناية أكبر. غطاء محرك السيارة الطويل ، الجدران الجانبية القوية المدورة ، عجلات كبيرة - هذه العلامات التقليدية للقوة بأبعاد محددة بالضبط تخلق صورة لسيارة مريحة وسريعة وصلب. أي شخص يقول أن السيارات الحالية هي غسل مجهول الهوية ، فقط لم ير Infinity FX.
لم يتوقف تصميم Avant -garde ، القائم على النسب التقليدية ، من إنشاء صالون بمستوى كافٍ من الراحة. ليس من دون ملاحظات مستقبلية: يتم صنع لوحة الأدوات في شكل كتلة منفصلة ، والتي يمكن ضبطها على طول زاوية الميل إلى جانب عمود التوجيه. والأسلوب العام للداخلية ككل متسق تمامًا مع المظهر. تتذكر مواد التشطيب عالية الجودة في كل من المظهر واللمس أن Infiniti هي الوحدة الفاخرة لشواغل نيسان ، والتي ، ومع ذلك ، أكل الكلب في الديكور. ما على الأقل لوحات الألومنيوم (المعدن الحقيقي!) على لوحات المفاتيح والدواسات من نفس المادة (يتم وضعها على FX45 أو ، كخيار ، على FX35).
بطبيعة الحال ، يتم تضمين محركات الأقراص الكهربائية للمقاعد والمرايا والنوافذ الجانبية في التكوين الأساسي ، مثل التحكم في المناخ ونظام الصوت Bose مع ستة قرص ، ومشغل الكاسيت و 13 مكبرات صوت.
طليعة تحت غطاء محرك السيارة. تم تجهيز النموذج الأصغر في الأسرة بحجم ستة لتر على شكل حرف V من 3.5 لتر ، والذي يتم وضعه على العديد من نماذج نيسان وإنفينيتي: وحدة من الألومنيوم ، وأربعة صمامات لكل أسطوان يتغيرون. بشكل عام ، محرك طبيعي وعالي معتاد لنيسان. يحتوي FX45 ، وفقًا للمؤشر ، على محرك سعة 4.5 لتر - يمكن العثور على هذا الثمانية مع صمامات التيتانيوم أيضًا في العديد من النماذج الأخرى من كلا العلامات التجارية. يختلف كلتا المحركتين قليلاً في الخصائص عن نظيراتها المثبتة على السيارات: في الخامس والثلاثين من العمر ، يكون أكثر قوة (280 مقابل 260) ، وعلى العكس ، على العكس من ذلك ، فإنه يعطي 25 قوى أقل (315 مقابل 340 على Q45 ). الذي لا يمنع الأخير من التسارع إلى مائة حتى أسرع قليلاً من بورش كايين. ربما ، الديناميكا الهوائية الممتازة للآلات تساعد هنا: CX هو 0.35 فقط.
نص فاليري تشوسوف ، صورة ديمتري ليبيديف
 
 
النموذج/التعديل Infiniti FX35
الشركة المصنعة/البلد نيسان موتورز/اليابان
 
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/على شكل V
حجم العمل (Cubic Cub) 3498
السلطة (KW (L.S) في حوالي./دقيقة.) 206 (280) في 6200
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 366 في 4800
انتقال
محرك العجلات الخلفية متصلة تلقائيًا بالكامل
علبة التروس خمسة تلقائي
الفرامل والسلامة
الفرامل الأمامية/الخلفية قرص التهوية/قرص التهوية
تأكيد الأنظمة الإلكترونية من ABS ، والتوزيع الإلكتروني لقوات الفرامل ، ومساعدة الفرامل ، VCD
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية في المقدمة ، الستائر الرشفية
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4803/1925/1674
قاعدة العجلات/التخليص (مم) 2850/195
إطارات 265/60 R18
تدليك مجهزة/كاملة (كغ) 1917/2430
حجم خزان الوقود (L) 82
أقصى سرعة (كم/ساعة) لا توجد بيانات
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) لا توجد بيانات
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 14.3/10.0
السعر في موسكو 66 دولار 700

 

مصدر: "الطيار الآلي"