Infiniti Ex Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

يفقد حقوقهم في X Seconds

ما لا يحب الروسية القيادة السريعة؟
شخص محروم بالفعل من حقوق مثل هذه المزح! بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا في اللعبة ويختبرون المصير ، كما هو الحال في لعبة الروليت الروسية ، ولدت هذه الطائرات الهجومية على الإطلاق -الدفع ، والمحركات القوية والشخصيات الرائعة.

ومن المستحيل مقاومة الإغراء. نحن مثل هذا الشعب: طوال الوقت نسير على شفرة الحلاقة ونلعب على وشك الخاطئ ، وبالتالي يجب ألا تكون السيارة سريعة وجذابة ومريحة ، ولكنها آمنة أيضًا. على الرغم من أن الحجة الأخيرة موجودة دائمًا في الظل: فإن القدرات هي أيضًا سمة من سمات شخصية روسية.

فولفو XC60 T6 السعر ، فرك. من 1990،000 كحد أقصى. السلطة ، L.S. 285 ماكس. السرعة ، KM/H 210 تسريع 0100 كم/ساعة 7.5

Mercedes-Benz GLK 350 السعر ، فرك. من 2 633 796 كحد أقصى. السلطة ، L.S. 272 ماكس. السرعة ، KM/H 230 تسارع 0100 كم/ساعة 6.7

Audi Q5 2.0TFSI السعر ، فرك. 1 703 000 كحد أقصى. السلطة ، L.S. 211 ماكس. السرعة ، KM/H 222 تسريع 0100 كم/ساعة 7.2

Infiniti EX35 السعر ، فرك. 1 825 200 كحد أقصى. السلطة ، L.S. 302 كحد أقصى. السرعة ، KM/H 231 تسارع 0100 كم/ساعة 6.9


الملاك الحارس
فولفو XC60
بالنظر إلى XC60 الجديد ، فإن Willy-Nilly أنت مشبع باحترام لمصممي فولفو: شيء ما ، لكنهم تعلموا إنشاء سيارات جميلة ، في العقد الماضي ، توجد مرات مستمرة في التفاح! وينطبق الشيء نفسه على وضع التصميمات الداخلية. من الواضح أن رغبة الاهتمام بالدخول إلى الجزء الممتاز ، ولكن بدون تعصب وتجاوزات. الخيارات الوحيدة التي يتم بها محشو XC60 في مجموعة متنوعة ، وجميع أنواع أجهزة الاستشعار والرادارات ، والاختلاف ، ومسافة من سيارة المشي والمناطق العمياء على الجانبين.

ويجب أن أقول ، في هذا الاختبار ، كان لدي حلقة ، وبعد ذلك أعربت عن أسفني على أنني لم أذهب إلى فولفو في تلك اللحظة. أمام تويوتا كورولا ، التي كانت تتحرك أمامي على طول أحد شوارع موسكو ، حدث شيء ما ، وفي تلك اللحظة بالضبط ، أما بالنسبة للشر ، فقد صرفت انتباهي عن طريق نافذة مشرقة من متجر للارتباك الثاني الذي تغلبت عليه سيدانكا اليابانية مرسيدس GLK وهزمت جزء الملف. تحولت تلف GLK إلى أنه أقل قاتلة ، ولكن هذا يهدئ بشكل ضعيف. من المحتمل أن يكون حادث فولفو قادرًا على تجنبه ، لأن الإلكترونيات تحذير للغاية ، وربما يكون الوقت كافيًا لوقف السيارة. بشكل عام ، يمكن أن يحدث النكات النكات ، ولكن مع كل واحد منا ، يمكن أن يحدث إزعاج مماثل ، وخلاف سياسات Volvo الخلفية هذه ، التي تهدف إلى تطوير أنظمة الأمن النشطة ، لم يعد يشبه جنون العظمة الذي يعاني من هوس من الاضطهاد.

مرة أخرى ، كنت محظوظا. أثناء اختبارنا ، تمكنا من السفر على تعديلين لـ Volvo XC60: مع محرك البنزين T6 و D5 Turbodiesel. صدقوني ، هاتان سيارتان مختلفتان! إذا كان الفولفو الأول خفيفًا ومتحركًا ، فهذا حرفيًا يرتفع على الطريق ، ثم بنعم الثاني ، هناك تسارع ، ولكن كل شيء يحدث من خلال القوة ، والخطو على الحلق. بالإضافة إلى ذلك ، يتعثر عزم الدوران على آلة أوتوماتيكية مدروسة ، وغالبًا ما يتسارع في وقت متأخر ، ويذكر على الفور النكات النموذجية حول الدول الاسكندنافية الممنوحة قليلاً

حسنًا ، تحت الستار بضع كلمات حول التعليق. تقليديا لفولفو ، ليس على XC60. لا تنشأ المطالبات فقط على الإسفلت المثالي ، ولكن على الطرق المكسورة ، كل شيء يتفوق ولا يعمل على ضربات المصير. نكرر أنه ليس فقط XC60 ، ولكن أيضًا XC90 و S80 و V50 ، وأقل بقليل ، XC70 ، بحيث تكون هذه ميزة مميزة للعلامة التجارية التي ، على ما يبدو ، مقترحًا مع سلس البول. كما ترى ، بحيث لا يقود مالكو فولفو الطرق السيئة ، وإلا بغض النظر عما يحدث.


الداخلية جميلة في المقام الأول ، والثاني بالفعل هو وظيفي


لوحة الأدوات بسيطة ولياكونية ، يتم عرض جميع المعلومات المفيدة في الآبار


يتم إيقاف تشغيل شاشة التنقل في الصورة. تم تكليف الإدارة بالتحكم عن بعد

بامباس
خارج الإسفلت ، يشعر Volvo XC60 بالارتياح بفضل خلوص الطرق المثير للإعجاب لهذه الفئة ، ولا تسبب الاعتداءات على الأراضي الثلجية البكر في صعوبات ، فإن الجذور العامة مع Land Rover Frelander ليست صعبة. ومع ذلك ، فإن أكثر خطورة خارج الطريق إلى السيارة هو بطلان بشكل جذري. عند إنشاء فولفو ، لم يفكر المصممون حتى في مآثر الطريق وقلوا إلى حد كبير من المباح الهندسي مع مجموعة جسم بلاستيكية مذهلة. ليس لصالح XC60 يتحدث عن الغياب الكامل للمساعد الإلكترونيات.

معلق
لعبت وحدة Volvo Chip ، التي ظهرت قبل بضع سنوات على S40/V50 ، مزحة قاسية. تقييم راحة الأرفف المتشكل بعد ذلك ، وضعت المحفظة هناك مع جميع المستندات ونسيها بأمان. للبحث اللاحق عن المستندات ، ذهبوا ليوم تم تفتيشهم في جميع آلات الاختبار وبالتأكيد لم يجدوا أنه لم أتذكر عن طريق الخطأ كيف أخفيته.

فولفو XC60 T6
محرك
Typebenzine ، P6 حجم العمل ، CM32953 كحد أقصى. السلطة ، L.S. في حوالي ./min. 285/5600 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min. 400/1500-4800
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H210 تسارع 0100 كم/H7.5
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km11.9 قاعدة العجلات ، MM2774 الطول ، عرض MM4628 ، MM1891 ارتفاع ، MM1713 معدات الوزن/كاملة ، KG1872/2440

كرة برق
Infiniti EX35
ماذا سيحدث إذا عبرت الرهيب والقنفذ؟ تتذكر مزحة الأطفال: مائة متر من الأسلاك الشائكة! لذلك مع Infiniti ex ، تشبه FX35 وحمل جينات سيدان G35 Sport. يبدو أنه يبدو وكأنه تقاطع ، لكن خلوص الطرق يشبه سيارة الركاب. 145 ملم من الإسفلت إلى أسفل الأوهام حول قدرات الطريق لا تلد.

أنا ضيقة هنا! حتى مع الأخذ في الاعتبار عدم وجود عيوب واضحة في بيئة العمل ، فإن الشخص المتوسط \u200b\u200bالحجم فقط دون انخفاض في الوزن الزائد يمكن أن يستوعب. تعانق السيارة جسمًا أكثر أهمية من جميع الجوانب. يخاطر الرأس بالخروج إلى فتحة السقف ، هل يمكن أن يكون هذا نموذجًا كبيرًا من FX لطلاب الجامعات النخبة؟

ليست هناك حاجة للحديث عن التطبيق العملي: في الصف الثاني من المقاعد ذات الراحة المكانية اللائقة ، سيتم وضع الأطفال فقط ، ولكن من أين حصل الأطفال الثلاثة على الأطفال؟ بالمناسبة ، الجذع هو أيضا واحد من أكثرها تواضعا في الرباعية لدينا. ومع ذلك ، فإن كل هذا صحيح ، بالطبع ، من الممكن تقييم Infiniti Ex من وجهة نظر نفعية ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. الأمر مختلف بالنسبة لآخر: تم بناء السيارة حول المحرك ومن أجل المحرك. شخص فقط لن يتمكن من إدراك أن إمكانات 302 حصانًا ستستمر في التذمر في القديم حول ضيقة وغير عملية بعد الرحلة.

عندما يكمن الثلج أو الأسفلت في الشوارع ، ليس من السهل التعامل مع Ex كما هو الحال مع مصائر المقارنة الأخرى. المحرك الذي يكسر السيارة من المكان ، مثل عاصفة من الرياح ، يسبب شعورًا بالكوارث الطبيعية: مهارات Infiniti في كل بداية نشطة. يتيح نظام التثبيت في صراعه مع عمليات الهدم والانجرافات شرائح ملموسة ، وأن عجلة القيادة ممزقة من يديك لن تسترخي. لا تعوض قوة المحرك عن الطلاء الزلقة وضبطها جيدًا ، في التعليق المجمع الرياضي الذي يجعل السيطرة على الحادة ، وردود الفعل سريعة. ومع ذلك ، كل هذا صحيح فقط حتى تخمن وضع السيارة في وضع الثلج. تفعيله يضع كل شيء في مكانه ، مما يجعل السابقين بسيطين ومرنين.


الداخلية لطيفة ومريحة ، ولكن مدى ازدحامها هنا!


ينتهك The Automaton النشوة من المحرك ، والتعثر والتفكير


الأجهزة جميلة ومفيدة للزينة الحقيقية للداخلية

بامباس
EX35 هي سيارة فرانك. تشرح الطرق السريعة ESP بحتة العزل الكامل مع أدنى تعليق قطري ، حتى أنه يتحرك عبر حاجز الثلج الذي بقي بعد معدات التنظيف في بعض الأحيان مشكلة. تتدلى المصدات منخفضة على الطريق ، كما أن التخليص هو أنه حتى في الفناءات الثلجية التي تتشبث بها في القاع في روتس طوال الوقت. وليس هناك ضمانات بأنك لن تضطر إلى الانخراط في اللياقة مع مجرفة.

معلق
خارج عن العلامة التجارية الفاخرة ، فإن الثقوب مع جودة التفاصيل الداخلية وضعت بصمة على تصور السيارة. على خلفية أجزاء GLK و Q5 التي لا تشوبها شائبة في التمرين ، في اختبار Infiniti ، وجدنا منفضة سجائر السائق التي تشوش في وضع Ajar والمقبض الداخلي الداخلي المتساقط للباب الخامس.

مطحلب
سيارة إنفينيتي السابقة للسائق ، وبالتالي ترك الانطباع الأكثر حيوية. تم إنشاء الماكينة للطرق السريعة للإسفلت الجافة ، ومسارات متعرجة وربن الجبال. ولكن ، لسوء الحظ ، حدث أن يسافر عليها في موسكو ومنطقة موسكو على الطرق التي لا تُنسى بعد تساقط الثلوج. هذا هو نفسه الذهاب إلى حلبة التزلج في بوينت!

Infiniti EX35
محرك
Typebenzine ، V6 حجم العمل ، CM33498 كحد أقصى. السلطة ، L.S. في حوالي./min.302/6800 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي./min. 341/4800
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H231 تسارع 0100 كم/H6.9
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km12.3 قاعدة العجلات ، طول MM2800 ، عرض MM4635 ، MM1803 ارتفاع ، MM1600 الوزن. المعدات ، KG1905/2295

دبلوماسي
Audi Q5
خلال السنوات العشر الأخيرة مع ظهور كل نموذج جديد من طراز Audi ، فإن الألسنة الشريرة تتنقل حول أزمة نوع المصممين من Ingolstadt بحيث تشبه جميع النماذج بعضها البعض. إن Q5 الجديد ليس استثناءً ، ولا توجد ميزات جديدة وتجدها ، بغض النظر عن شكلها ، كل شيء مألوف للملل! حتى بالمقارنة مع سلف الجيل الأول ، وهو نوع الجيل الأول ، فإن السيارة أبسط وأكثر مملة وخفيفة.

يتم تصنيع الجزء الداخلي أيضًا بروح كل Audi الأخرى: قارن مع A4 أو ، على سبيل المثال ، مع A6. لا توجد اختلافات عمليا ، كل شيء مألوف ومريح ، مثل النعال محلية الصنع. صالون أكثر لا تشوبه شائبة في الراحة وبيئة العمل أكثر من أودي ، لا تجد ، وهم لا يبحثون عن الخير من الخير ، لماذا تغيير شيء ما؟

لكن عادات الحفظ المصغر كانت في حيرة. يبدو أنه واضح ودقيق ، يتم التحكم في الجهاز غريزيًا ، حرفيًا بالقوة ، كما لو كان استمرارًا لجسمه ، لكن السائق غير موثوق به ، فإن نظام التثبيت غير المعلوم لا يسمح بالاستمتاع بالهيكل الذي تم تكوينه تمامًا . إنه لعار! بعد كل شيء ، حتى Audi A8L Limousine يسمح للسائق المتطور بإنشاء ما تريد ، و Q5

لعبة ممتعة هي الفرصة لتكوين شخصية السيارة لنفسك. يتم ضبط كل شيء: صلابة التعليق ، وشدة ردود الفعل التوجيهية ، وحتى حساسية دواسة المسرع!

يمكن أن يحب التعليق الكثيف ، وحتى الأسنان قليلاً السائق ، لكن من غير المحتمل أن يتجهز الركاب الذين لديهم جهاز دهليز ضعيف على الطرق المحلية بلا رحمة. ومع ذلك ، من الأربعة بأكملها ، فإن Audi هو القادر على تفجير كل الأموال على البلاد أو الحصى أو الطريق المعبدة ، مما يسعد التعليق الذي تم التحقق منه ومعالجة واضحة.

إن القلب الناري ، محرك توربو ذو طابقين هو حتى بالنسبة إلى حجم العمل الأكثر تواضعًا بثقة للغاية ، وإن لم يكن مزاجًا مثل المعارضين. لسوء الحظ ، لم يتم تقديم محرك 3.2 FSI أقرب إلى مقارنتنا إلى روسيا. آلة السرعة السبعة هي سرعة البرق ، على الإطلاق دون تأخير وأفكار ، يطلق ناقل الحركة الرائع البرامج! والأهم من ذلك ، أن السيارة لا تتطلب مستوى مهارة السائق ، وأريد ركوبها كل يوم ، وأحيانًا تضيء.


الألمانية الألمانية ، تم وضع الداخلية على أصغر التفاصيل في كل من الأسلوب وبيئة العمل


Audi Dashboard هي مفيدة ، ولكن هناك العديد من الأرقام على مقياس عداد السرعة


عمل مربع المربع المسبق S-Tronic أمر لا يطاق ، وهو أفضل انتقال في الفصل!

بامباس
من المثير للدهشة أن يتم تخصيص المركز الأمامي لـ Q5 التقليدي ، حيث تم تصميمه في Q5 كجزء من الحشمة وليس محددًا جذريًا للقدرة على الصليب الهندسي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضبط إلكترونيات تقليد الأقفال بين الفأس. الميل الطبيعية على الطرق الوعرة للروبوت S-tronic إلى ارتفاع درجة الحرارة: الجهاز الكلاسيكي خارج الإسفلت هو الأفضل. لكن الحماية البلاستيكية للقاع كانت هشة للغاية ، إلا أن الشظايا فقط معلقة على آلة الاختبار.

معلق
تشتهر Audi Motors بزيادة تدفق زيت المحرك. عندما فتحت الجذع لأول مرة ، أوليت على الفور الانتباه إلى علبة لتر نصف معفاة مع المواد التركيبية. بعد فترة وجيزة ، جلب جهاز الكمبيوتر على اللوحة نقشًا هائلاً على الشاشة أن مستوى الزيت في المحرك انخفض إلى الحد الأدنى وكان من الضروري إضافة 1 لتر. حافظ على أذنك وحمل احتياطيًا معك ، ولا تبيع كل قرية زيت محرك صناعي عالي الجودة!

Audi Q5
محرك
Typebenzine ، P4 حجم العمل ، CM31984 كحد أقصى. السلطة ، L.S. في حوالي ./min. 211/4300-6000 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min. 350/1500-4200
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H222 تسارع 0100 كم/H7.2
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km8.5 قاعدة العجلات ، MM2807 الطول ، عرض MM4629 ، MM1880 ارتفاع ، MM1653 وزن المعدات ، KG1740/2320

فرس النهر الأبيض
مرسيدس GLK 350
أنت تغلق باب السائق أمام مركز أعمال مع تصادم سلاح قوي وواضح ، يمكنك التحقق بوضوح من الدرج فوق المصعد في الطابق الخامس ، شنق معطفك في خزانة الملابس ، وتشغيل الكمبيوتر ، وترقبها تحميل ، تعتمد على الجزء الخلفي من الكرسي ، وينظر بشكل لا إرادي على مدار الساعة وينظر إلى الساعة وتظن أنه خلال تسع ساعات ، على الرغم من كل شيء ، سوف تسمع مرة أخرى كيف انتقد الباب الثقيل خلفك ، سوف تضغط على دواسة الأرضية الضيقة للمعجل ، وتدوير عجلة القيادة السمين ، سوف تقطع الطريق المألوف إلى المنزل إلى الألم. وسيكون هناك حتى ازدحام مروري ، وحتى حركة مرور مجانية ، أنت سعيد باللف بضع عشرات من العواطف الإيجابية التي تزيد من ثقة الذكور على عداد المسافات من GLK.

بإخلاص! يشبه الجزء الداخلي صندوق الأدراج العتيقة: الزوايا المستمرة والأشكال المستطيلة ولا يمزح من أجل الزوجات والأم والأصدقاء. لايعجبني! لكن لا يمكنك الشكوى من الراحة ، حسنًا ، باستثناء أنه بدلاً من الإشارات المنقولة ، تقوم باستمرار بتشغيل التحكم في التطواف ، لكن ليس من السهل التعامل مع عصا التحكم متعددة الوظائف. بالمناسبة ، ليس من الواضح على الإطلاق لماذا ، بعد تجربة إيجابية مع موقع عجلة القيادة لمحدد النقل الأوتوماتيكي على ML و GL ، على GLK ، حدث مرة أخرى بين المقاعد الأمامية ، والتي أصبحت أقل ملاءمة ، وهو أمر لا شك فيه علاوة على ذلك ، يمكنك الآن تفويت البرنامج في حسابين!

خطوة السيارة مهمة ، يتم الشعور بشدة الحديد الحقيقي في كل شيء. يحدث التسارع بشكل حازم ، ولكن بسلاسة ، دون الهزات والضجة. يمكنك ركوب مرسيدس بسرعة وعدوانية ، وحتى الاستمتاع بها ، ولكن الرغبة في الضجة في نفسها سوف تمر ، وبسرعة كبيرة في هذا الجو.

إذا كان من الصعب للغاية مقاومة إغراء في نفس المنظر ، فمن الصعب للغاية مقاومة إغراء انتهاك وضع السرعة ، فيمكنك المرور عبر GLK طوال حياتك ولا تتجاوز أبدًا الحدود المسموح بها! وبالمناسبة ، على الرغم من مثل هذه الطابع الشمال ، كان GLK هو الذي تحول إلى أكثر المقامرة ويمكن التنبؤ به على جليد خودينيكا ، وتبقى متوقعة للغاية والتحكم في أي سرعة. الإلكترونيات ، إذا قمت بإيقاف تشغيلها ، تقوم بضبط تصرفات السائق فقط إذا كان من الواضح بالفعل أن الانزلاق لا يمكن السيطرة عليه.

ولكن من نعومة الدورة ، كنت أتوقع المزيد. يتم تحقيق الشعور بالراحة من خلال حقيقة أن مرسيدس تتجاهل المطبات الصغيرة ، لكنها لا تزال ترعى على تعليق أكبر. يتقاطع غير المتكافئ الأكثر شيوعًا في المدن الكبيرة من رجال الشرطة الكميين من المطاط مع هدير غير مسبوق ، وحتى السيارات تقوم بمرسيدس القيام بهذا التمرين بشكل أفضل.


حالة نادرة عندما لم تقع بيئة العمل والتطبيق العملي في ضحية الأسلوب


أفضل المعلومات حول محتوى المعلومات ، وكلها مبترون بسيطة!


الآلة التلقائية ذات 7 سرعات ضيقة للغاية ، آسف فقط لم يتم تثبيت المحدد على عجلة القيادة

بامباس
إن GLK يحرث بثقة بمساحات من الأراضي الثلجية البكر ، وتسلق التلال ويتألف من شنق قطري ، ويقيد مواهب الطريق ، تقليديًا ، الهندسة. خلوص الطرق صغير ، والرقم البلاستيكي المتقدم ضعيف للغاية. بالمناسبة ، بالنسبة إلى GLK ، فإن خيار الطرق الوعرة ليس على الإطلاق غير ضروري ، كما تظهر تجربة اختبار النماذج العليا.

معلق
وضع مذهل للتفاصيل الداخلية. تحتوي نماذج مرسيدس الأكثر تكلفة على أي عيوب ملحوظة في اختيار المواد أو في جودتها. لا يستحق GLK أدنى توبيخ ، وإذا كان النمط الموازي المتوازي للذوق ، فلا يوجد صالون قوي في الفصل الدراسي.

مرسيدس بنز GLK 350
محرك
نوع البنزين ، V6 حجم العمل ، CM33498 كحد أقصى. السلطة ، L.S. في حوالي ./min. 272/6000 كحد أقصى. لحظة ، نانومتر في حوالي ./min. 350/2400-5000
الديناميات
أقصى سرعة ، KM/H230 تسارع 0100 كم/H6.7
البيانات الشائعة
استهلاك الوقود (دورة مضحكة) ، L/100 km10.6 قاعدة العجلات ، MM2755 طول ، عرض MM4528 ، MM1840 ارتفاع ، MM1689 كتلة المعدات ، KG1755/2280

الخارج
لدفع أكثر من مليون ونصف مليون روبل وحتى أقل من عام ، كانت عمليات الانتقال المتوسطة الحجم تجسد أكثر من غيرها ومعظم ما كان من المفترض أن يسعى إليه كل رجل أعمال يحترم الذات. العيش خارج المدينة ، ولديك عائلة كبيرة ، والأهم من ذلك ، الانخراط في أعمال ديناميكية واعدة. لهذا السبب كانت هناك حاجة إلى مثل هذه السيارات. اليوم كل شيء يبدو بعيدًا عن الورود. على الرغم من أن الأزمات تمر ، وكيف ستلبي الأعمال المتوسطة الحجم أن التنشيط الحتمي للنشاط التجاري يعتمد إلى حد كبير على جودة سيارتها. نعم ، وسوف يجتمعون ، كما في أوقات ما قبل الأزمة ، بالملابس. في هذا الصدد ، الأكثر تفضيلًا هو ظهور فولفو ، وهو جديد ويغادر من الصور النمطية السائدة سابقًا. على الرغم من أنه في المكان والحرف V ، الذي يتم قراءة جيد في تكوين الوجه ، وتنتشر أشعةها أيضًا بشكل ديناميكي على طول عتبة النافذة على الجانب. الآن يتم استكمال هذه الصورة بالشكل شبه المنحرف من الشريحة الفضية ، والتي تزين الذقن الاسكندنافية الطهي. بالطبع ، أيضا عيون لا تنسى. تم استخدام درع Audi الرادياتير في أسلوبه لفترة طويلة ، وهذا يعمل بدقة على صورة الاستقرار ، كما ، في الواقع ، الشبكة الزخرفية لمرسيدس ، لكن مبدأين يجادلان في مظهره: ناعم وبلاستيك مع صلبة ومسطحة . يفوز أحدهم أو الجانب الآخر ، حيث تفقد الصورة النزاهة بوضوح. لا يمكن قول هذا عن Infiniti ، الذي يحارب على الفور مع وحدة النموذج ، والمواد البلاستيكية والتفاصيل. من الصعب تخصيص شيء واحد من هذه المجموعة التي يمكنك أن تأخذها من أجل جزء خاص. كل شىء! على جانب السيارة اليابانية والصورة الظلية غير الوظيفية لفئة سيارات الدفع الرباعي ، لكنني لا أريد التفكير في الأمر. يبدو الجانب على شكل مربع من GLK متناقضًا لهذا ، حيث يتبع النموذج بشكل صارم الوظيفة النفعية. إن laconicism ونعمة أودي وتقاليد الأضواء الخلفية الفاخرة في فولفو تؤدي وراءها.

داخل
إن بداية السائق في تكوين التصميمات الداخلية لهذه الفئة تفرض المسؤولية على وجه التحديد على التفاصيل المقابلة: تصبح كل من عجلة القيادة والأجهزة ناقلات مهمة لعلامات التوقيع. لذلك ، تتم طباعة درع Audi على وسادة عجلة القيادة ، وفي فولفو ، سوف يذكر شكله مرة أخرى Litera V. إنه ملحوظ على الفور وقطع المقاعد الجميلة ، في نفس الموضوع ووحدة تحكم مرتفعة. مرسيدس في الداخل واضحة كما هو الحال في الخارج. لكن كله. تم بناء أسلوب Infiniti تقليديًا على التفاصيل الموجودة بخبرة على لوحة أدوات متناظرة ومتناسقة بشكل عام.

ملخص

1 مكان
مرسيدس بنز GLK 350
+ سيارة متوازنة للغاية دون عيوب واضحة
تصميم للهواة

2ND مكان
Audi Q5
+ مريحة ومدروسة داخلية ، معالجة جيدة
تعليق صعب

المركز الثالث
فولفو XC60
+ قضية السلامة التي أقيمت بأسلوب مربع ومحرك ممتاز
تعليق منحدر

المركز الرابع
Infiniti EX35
+ سيارة متوازنة للغاية دون عيوب واضحة
تصميم للهواة

ملخص
ربما تساءلت لماذا قدمنا \u200b\u200bجميعًا قضية الحرمان من الحقوق. كل شيء بسيط: في روسيا ، كما تعلمون ، فإن الطرق ليست جيدة جدًا ، والعلامات ليست معقولة جدًا ، والعلامة غير مرئية في كل مكان وليس دائمًا. ومن المفترض أن تكون عمليات الانتقال المشحونة على وجه التحديد أن أفضل أسلحة للنضال مع سوء الحظ الروسي العظيم الثاني ، مما يعني أنك قد ضربت! حسنًا ، من المستحيل نسج 40 كم/ساعة على Infiniti Ex ، والتجول في الحفرة والانتظار ، عندما تحظر منطقة عمل علامة التجاوز. سوف ينفجر الصبر حتما حتما عاجلاً أم آجلاً ، وما الذي سيحدث بعد ذلك ، سنتحدث بطريقة ما عن هذا في مادة أخرى. EX35 Provocateur ، أكثر سيارة مثيري الشغب في اختبارنا. والطريقة الأكثر تأكيدًا للانتقال إلى سكوتر لمدة 4-6 أشهر القادمة ، منذ الصيف قريبًا. والثاني في الترتيب ، بالطبع ، Audi Q5 ، دمه أكثر برودة ، الشخصية أكثر صرامة ، لكن الرغبة في الرحلات الجوية في الحلم واضحة ، والسرعات الأكثر متعة أعلى بشكل ملحوظ من تلك الموصوفة في قواعد المرور. يتابعه Volvo XC60 مع محرك T6 بثقة ، على الرغم من أنه يلف الطيار بعناية وأنظمة أمنية نشطة ، فإنه يسهل على الطبيعة ، ويتوق إلى الفضاء ، والذي لا يمكن العثور عليه داخل الاتحاد الروسي. لذا ، في يوم من الأيام ، لا يزال هناك لا ، لا ، نعم ، سوف تخطئ وتفصل الزناد إلى الفشل في ظل سحق المحرك المفاجئ. حسنًا ، يتم الانتهاء من التصنيف في جوهره ، ولكن نادراً ما يتم دفع مرسيدس GLK ، وهو هادئ للغاية في الصفر ، الذي لا يكاد يكون استهلاكه للوقود سعة 3.5 لتر . سيارة رائعة في البلد حيث لا تعرف افتراض الذنب والمحاكم كيفية اتخاذ قرارات تبرئة. هناك مصدر طاقة ، ولكن لا توجد استفزازات. كل شيء رأسا على عقب.

رسالة نصية أليكسي موتشالوف ، ألكساندر أنتونوف
 

مصدر: السيارات