Infiniti Ex Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

تحمل علامة تجارية

من المعتقد بالفعل أن EX35 هي أكثر سيارة أنثى في تشكيلة إنفينيتي. وُلدت وجهة النظر هذه بشكل رئيسي بسبب البيانات الخارجية ، وتبدو الجهاز غير العاجل والأنثوية قليلاً. لكن سياسة العلامة التجارية اليابانية لا ترتبط براحة محركات الأقراص وقابلية التحكم في المقدمة. هل هذه الأنثى هذه الأنثى المتوسطة المتوسطة الحجم؟
 
أمامنا عينة جيدة من انسجام الشكل والمحتوى. يتم دمج الأجسام الملساء في الجسم مع صالون هادئ. لا حدة في التصميم نفسه هادئ. من الناحية الأسلوبية ، يتم تصنيع الجهاز في وريد واحد مع G35x. ربما ، إذا تم بناء عربة محطة على أساس سيارة السيدان ، فستكون مشابهة جدًا لـ EX35. داخل المزاج الأرستقراطي. التصميم الداخلي مصنوع من هذا ، كما تعلمون ، الأسلوب الإنجليزي. ملامح اللوحة الأمامية سلسة ، والألوان تهدئة المواد من النهاية المحددة مع الروح. حيث لا يوجد جلد ، بلاستيك مرن يقلدها. علاوة على ذلك ، فإن التقليد ذو جودة عالية. لوحة القيادة ، بالطبع ، لا تتحرك مع عجلة القيادة. ولا توجد مفاتيح عجلة القيادة هنا. أسفل مع الرياضة؟
في وسط وحدة التحكم ، أصبحت الساعات البيضاوية الأنيقة ، والتي أصبحت ميزة مميزة لنماذج الشركة. من الغريب أن المنافس الرئيسي في شخص لكزس يضع ساعات رخيصة مثل الإلكترونيات على سياراته. حسنًا ، كل شخص لديه جمالياتهم الخاصة. تزويد الفضاء ، بصراحة ، ليس مثيرًا للإعجاب. في الداخل ، تبدو السيارة وينظر إليها على أنها مضغوطة. كان كل من أنا ومصورنا يبلغ ارتفاعه 190 سم ، وعندما جلسنا في المقدمة ، تقلصت الرحابة بشكل كبير. وفي الخلف في هذه الحالة ، يمكن للفتيات أو الأطفال المنخفضات فقط الجلوس بشكل طبيعي. لم يكن المكان كافياً ليس فقط للركبتين ، ولكن أيضًا إلى الرأس. والجذع صغير. ولكنه مزود بوظيفة الطي التلقائي (والأهم من ذلك ، العودة إلى موضع البداية) للمقاعد في نسبة 60/40. كل شيء للنساء؟
يستخدم EX35 نفس الهندسة المعمارية مثل أقارب FM (Midship الأمامي). يتم تحويل المحرك بواسطة المحور الأمامي ، إلى القاعدة ، وهذا يمنح السيارة مع ترجيح ، بالقرب من المثل الأعلى. يعمل محرك معارفنا القديم في وقت واحد لعدة نماذج للشركة. في الإصدار ل على سبيل المثال ، يعطي أكثر من ثلاثمائة خيول. حسنًا ، آلة تم إثباتها من خمسة علامات تساعده. يحتوي نظام الدفع الكلوي على برنامج تشغيل واضح بشكل افتراضي ، ويتم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية ، ويتم توصيل الجبهة من خلال الاقتران الكهرومغناطيسي عند أمر الكمبيوتر. لذلك ، عادات الركوب هي محرك العجلات الخلفية. الأكثر حظًا ، كالعادة ، يمكنهم طلب ex35 مع رتابة!
الهبوط هو سيارة تقريبا. المقاعد ناعمة ، والدعم الجانبي هو الاسمية. لكن عجلة القيادة هي عبارة عن ثلاثة أكواخ رائعة ، مع تقاطع جيد ومدّي في أختام قبضة. لكن الجهود على الخروف السيدات العظماء سيتعين على الإجهاد. حسنًا ، إلى الخطوة بجهد مع التناوب السريع ، من غير المرجح أن يحصل ممثلو الجنس الأضعف. عندما تخطو على دواسة الوقود ، ex35 كما لو كان يسقط على الفور قناع الهدوء. على الرغم من المنحدرات الواضحة نحو الراحة ، فإن هذه الآلة جسديًا من جسد إنفينيتي. وكلما زادت أسرعها ، كلما فهمت هذا بشكل أفضل.
محرك سعة 3.5 لتر يحب السرعات العالية. للحرق مع كل الأموال ، يجب إرسال السهم في كل برنامج بعيدًا مقابل 5000 ثورة. في هذا النطاق ، ليس المحرك محظوظًا فحسب ، كما ينبغي ، حيث يبرر تمامًا المعلن أقل من سبع ثوانٍ إلى مائة ، ولكنه يبدأ في الصوت الدرامي. لكن تبديل تسارع الفلفل لا يضيف ناعمًا وسلسًا. ولكن مع التفكير ، فإن الصندوق لا يسقط بفارغ الصبر بخطوة أو خطوتين ، ورد على تسارع بحساسية للعمل. ولكن والأفضل من ذلك ، إذا كان البندقية الرشاشة عبارة عن ستة سنوات ، فقد جلبت أسعار التروس ، فسيكون من الأفضل أن تناسب المحرك الحاد. بالقرب من مكاسب EX35 الأقصى للسرعة في جواز السفر دون أي مشاكل بفضل الجسم الذي يمسح مع معامل المقاومة الديناميكية الهوائية قدره 0.32 مؤشر جيد لسيارة عالية وكبيرة إلى حد ما.
في السرعة العالية ، يتصرف Ex بشكل ثابت. نعم ، والسرعة تختبئ جيدًا ، يمكن للسيدة أن تصطدم بسهولة بالغرامة من هذه العادة. ولن يسقط السائق المتمرس دون جدوى في خط مستقيم. من الأفضل التحقق من قيادة Attesa E-TS على جميع العجلات على مسارات متعرجة. ركوب التقاطع مثل سيارة الركاب. إن تعليق الطاقة المكثف بشكل محكم -يحافظ على طريق مكسور جيدًا ويتكيف مع حفر خطيرة. إن زاوية دوران العجلات الأمامية تشعر دائمًا بالشعور تمامًا من خلال عجلة القيادة ثقيلة بشكل كاف حسب الضرورة. نعم ، والقائمة ضمن حدود معقولة ، ومع ذلك ، فهي ، بالطبع ، أكثر وضوحا من G35x. طبيعة تحول ex35 هي لارتفاع لا لبس فيه. لكن إعدادات الهيكل متطورة من أجل السلامة إذا قمت بفرز السرعة عند مدخل المنعطف ، فإن خط المواجهة سوف ينزلق بسلاسة ، والذي سيتوقف نظام التثبيت.
ولكن هناك أشياء تتداخل مع رحلة نشطة. الأول والرئيس هو ، ربما ، إطارات. تم تصميم إطارات Bridgestone Duler لجميع عمليات الانتقال إلى العجلات ، ولا يمكنك تسميتها Asphalt. لا تبدو خصائص الالتصاق بتنسيق EX35 كافيًا. يوضح هذا الاختيار من المطاط من قبل الشركة المصنعة بوضوح أن العميل الخيالي جاهز للتسوية باسم الراحة والأمان. والثاني هو الكراسي. عندما تذهب في الأنظمة المدنية ، كل شيء على ما يرام. تقع في سرير ناعم ، ويصلحك بشكل مشروط على الجانبين. ولكن عندما تسعى قوة الطرد المركزي إلى الحد الأقصى ، تبدأ في الخروج من Lomer. ثم يتحول ضغط الصالون إلى زائد على جلد الباب.
 
لسبب ما ، لا أريد القيادة على ex35. على الرغم من الرياضة ، في الواقع ، هذه السيارة ، هذه السيارة لأولئك الذين يحبون الراحة. يمكنك الاستمتاع بطريقة أخرى. على سبيل المثال ، استخدم وظيفة Mounter View Monitor ، التي تعرض الصورة من أربع كاميرات على شاشة نظام الوسائط المتعددة وتساعد على حل مكان في موقف السيارات. فقط في الطقس القذر ، يجب مسح هذه الكاميرات بقطعة قماش أو وقوف السيارات بطريقة كلاسيكية. بشكل عام ، أصبح جوهر EX35 واضحًا جدًا بالنسبة لي. بالطبع ، لن نضع وصمة عار على النساء. كما أظهرت الممارسة ، سيكون أي رجل عادي سعيدًا بهذا التقاطع. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في تشكيلة إنفينيتي لا يوجد عرض أفضل للجنس العادل من EX35. مثل هذا غير مزعج هو وضع.
 
ملاحظة
محرك
VQ35HR الجيل الرابع من نيسان سعة 3.5 لتر المعروف على نطاق واسع. يتم تثبيت الشيء نفسه على طراز Infiniti M و G و FX. صحيح ، على سبيل المثال ، لدينا خيار مشوه إلى حد ما (حتى 302 حصان). يستخدم المحرك نظامًا لضبط مرحلة توزيع الغاز ECVCTS ، وهو خانق إلكتروني. المكابس المخففة مع التنانير ذات الشكل الخاص مغطاة بالموليبدينوم لتقليل الاحتكاك. تم استخدام أجهزة استشعار تفجير الجيل الجديد ، وإمدادات Iridiey للإشعال. نظام العادم غير متماثل ، مع اثنين من جامعي مكافئ.

تَوصِيل
يتراوح ما يثبت اختياريًا على EX35 (يمكن أن تكون السيارة عجلات خلفية) ، متشابهة في أجهزتها على طرز إنفينيتي الأخرى. بدلاً من الفرق بين المفقودين بين الأوساط ، يتم اختيار عزم الدوران على المحور الأمامي بواسطة اقتران هيدروميكانيكي مع التحكم الإلكتروني ، والذي يتحكم في انزلاق العجلات الخلفية. الحد الأقصى لمقدار الجر ، والذي يمكن إلقاؤه للأمام ، هو 50 ٪. Pares with attesa e ts on Infiniti EX35 ، ناقل حركة أوتوماتيكي من خمسة علامات من Jatco.

نيكولاي إيلين
 
 

مصدر: مجلة Motor [نوفمبر 2008]