Infiniti Ex Test Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

Infiniti EX35

إن Infiniti EX35 متسقة تمامًا مع جميع وعود الإعلانات. إنه سريع ، يتم التحكم فيه تمامًا ، فاخر ومريح أثناء التنقل. مثل هذا التقاطع كان ببساطة ملزمًا بالظهور! كان من غير المتوقع إلى حد ما بالنسبة لمجموعة الاختبار لدينا أن Infiniti EX35 تم حلها وفقًا لمخطط 2+2 ، أي مكانان بالغان في المقدمة وطفلين خلفهما.
 
بقلم جولي ، اعتقدت أنه بدا حتى حاولت الجلوس من بعد نفسي. يلمح الخط الكلي للجسم إلى رباطة جأش معينة ، ولكن لماذا أربعة أبواب هي هذا الاتجاه العصري لأي من هاتشباك ، لا يذهب الجميع إلى المقصورة. وبعد كل شيء ، حول EH35 بحيث يقولون ، قبيح أو غبي ، ولا يمكنك القول ، ولا يمكنك الصعود إلى الصف الثاني من المقاعد! إذا كانت السيارة ثلاثية -يمكن أن تغفر لها ، وهكذا ناقص لك يا أيها السادة! يبدو أن العيوب تنتهي. ولكن لا ، لا يزال بإمكانك تذكر سعر هذه السيارة الرائعة: من 1600 800 روبل. للقاعدة تصل إلى 1702،400 روبل. للمجموعة الكاملة التي كانت في اختبارنا ، مع الجلد والتنقل والبلوتوث. أيضا لشخص ناقص
خلف المحور
يعتمد Infiniti EX35 على FR-L ذات العلامات التجارية. شكرا لها أن كروس لديها مثل هذه السيطرة المثيرة للإعجاب. الفكرة الرئيسية للتصميم هي موقع المحرك طولياً خلف المحور الأمامي. يوفر هذا رفع الأثقال الممتاز ، ويحمل عجلات في زوايا الجسم ، والتي تعطي بالتزامن سعر صرف جيد واستقرار المسار. في الواقع ، فإن الستة على شكل حرف V سعة 3.5 لتر ليس خلف المحور الأمامي تمامًا ، ولكن النزوح لا يزال ملحوظًا. يقع ناقل الحركة بالفعل في منطقة المقاعد الأمامية ، والتي ، بالمناسبة ، تحدد وحدة التحكم المركزية العالية. يستخدم هذا المخطط البناء الآن بشكل غير متكرر ، لأنه يحد بشكل كبير من الطول الكلي للمقصورة ، والذي يبرره في هذه الحالة مفهوم القطع الرياضية عبر القطع الرياضية مع التأكيد عليه بواسطة غطاء عضلي طويل.
 
في الواقع ، فإن المحرك هو الرابع من 3.5 لتر معروف بنماذج أخرى من VK35HR من الجيل الرابع. لديه مشعب مدخل جديد ومحسّن ، ومزدوج مع سروال يساوي الطول ، والمكابس مع التنانير غير المتماثلة ، ومقابس شرارة Iridium الأبدية ، ونظام التوزيع الإلكتروني لمراحل تبادل الغاز. يتم إجبار المحرك بشكل معتدل ويعطي 302 لترًا. مع. في 6800 دورة في الدقيقة و 341 نانومتر من عزم الدوران في 4800 دورة في الدقيقة. المؤشرات ليست سيئة وتتوافق تمامًا مع مزاج السيارة بسرعة ، ولكن بدون ملاحظات هستيرية في الطابع. صحيح ، المحرك شرس جدا. إذا كنت تعتقد أن جهاز الكمبيوتر On -board ، وليس لدينا سبب لعدم الثقة به ، فإن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في ثلاثة أيام من العجين لم ينخفض \u200b\u200bإلى أقل من مؤشر 18.8 لتر لكل 100 كم. هذا على الرغم من حقيقة أنني كل صباح ألقيت العداد ووضعت السيارة مرة أخرى. ربما يتعلق الأمر بالقيادة ، ولكن بصراحة ، من الصعب للغاية البقاء في إطار الحشمة ونظام السرعة المسموح به!
خارج الحشمة
دعا ديمتري ليونتييف ، بعد أن صنع دائرة سريعة على التلال المجنحة على EX35 ، بالتقاطع الجديد لانتهاك القواعد التي لا أحث من أجلها ، والتي لا أسميها بأي حال من الأحوال أمرًا طبيعيًا لدرجة أن ركوب قواعد المرور يصبح مستحيلًا. علاوة على ذلك ، إذا ، على سبيل المثال ، مع BMW X5 4.8i ، فإن العطش للسرعة هو نوع من مصاصي الدماء ، وقح ، غير ملتزم وقح ، كل شيء مختلف تمامًا هنا. تبدو رحلة على الحافة ، مع صراخ من الإطارات وهدير المحرك ، طبيعية ومناسبة لدرجة أنك لا تضطر إلى إثارة الزوايا المظلمة للوعي ، وتبحث عن جوهر حيوان. نائب EX35 على السطح ، إنه ساحر ومريح ، إنه الطبيعة نفسها
 
الجمال والطالب الممتاز
إن قاعدة عجلات كبيرة ومسار واسع ، وخصائص قلادة مسلية ممتازة ومختارة بشكل صحيح تجعل Infiniti مستقرة للغاية عند تمرير كل من المخالفات الطولية والمستعرضة للطريق. لا يغسلها على شبق الأسفلت ، الذي خرجت من الشاحنات ، لا يرميها على الشرطة ، حتى لو لم تسقط السرعة. التعليق مكثف للطاقة ، الخلفي والواجهة ، والتي تجدر الإشارة إليها بشكل خاص ، بالنظر إلى الوزن الكبير للمحرك. لم يحدث لنا القفز أبدًا ، ولكن في المواقف القياسية ، بما في ذلك على الممر ، لم يلاحظ لمسة واحدة من الأشرطة. التعليق مستقل تمامًا أمام الرابطين المتعددين. الأدوات في معظمها مصنوعة من سبائك الضوء. يتم تثبيت امتصاص الصدمات والربيع بشكل منفصل في الخلف ، ويقع امتصاص الصدمات في وسط العجلة. بشكل عام ، عند السرعات العالية في المناورات الحرجة ، يظهر EX35 للغاية ، إذا جاز التعبير ، دوران محايد أنيق. بالطبع ، يمكن تعطيل التقاطع في كل من هدم المحور الأمامي وفي الجزء الخلفي من الخلفي ، ولكن أولاً ، سيتم خنق السوابق لفقدان المسار على الفور بواسطة نظام الاستقرار المستهدف ، والذي لا يمكن إيقافه تمامًا ، وثانياً ، يتحول إلى الانزلاق المتحكم فيه أسهل وأكثر ثقة.
ويل من العقل
ناقل الحركة Infiniti هو تلقائي من خمسة مراحل مع وظيفة التحكم اليدوي الصادقة وخوارزمية التبديل التكيفية. قابلية التكيف واسعة لدرجة أنه ، بعد دفنها في الفلين بعد سلة المهملات الجيدة على طول طريق موسكو الدائري ، يجب عليك ارتعاش لبعض الوقت في كل الضغط الأكثر سهولة على دواسة الوقود ، لأن الجهاز ، يتحول إلى البرنامج الداخلي مثل تجمع ، يبدأ البداية مع رعشة. خرجت من الموقف ، بما في ذلك وضع الشتاء ولمسه بسلاسة ، حتى وصلت أدمغة الصندوق إلى حواسي بعد حوالي خمس دقائق.
 
يحتوي EX35 على رسم تخطيطي تقليدي لجميع العجلات مع الاسم الجميل ATTESA E-TS. جوهره في محرك خلفي ثابت وتوصيل المحور الأمامي من خلال اقتران كهرومغناطيسي. يعمل النظام بسرعة ، وآلياته التنفيذية مرتبطة ، كما هو مقبول الآن ، على جميع أنواع أجهزة استشعار وضع الجسم ، مقياس التسارع وغيرها ، بحيث يعمل الاقتران ، الذي يطلق عليه ، بشكل استباقي ، جزءًا من عزم الدوران المسبق عندما الدخول ، على سبيل المثال ، إلى منعطف حاد. لا توجد أقفال قفل قسري. هذا وحتى الفحص الهاوي للسيارة من الأسفل دفع أمر الاختبار الخاص بنا إلى التشغيل غير المرغوب فيه للتقاطع خارج الطرق. أقنعنا الافتقار إلى الحماية والمواقع المنخفضة لمجموعة الجسم الجميلة التي يتم تبسيطها بالحاجة إلى خفض الجزء الخارجي من الاختبار. حسنًا ، أو على الأقل تقييد هذا الجزء من خلال السفر على طول الطريق الريفي. لذلك ، هناك ، في الغبار والأوساخ ، لم ينظر ECH35
 
أصول الرفاهية
يمتلك التقاطع عدم وجود خصائص جنسية واضحة ، وهذا في متناول الجميع. إذا كان الرجل البالغ لا يرغب في شراء طراد لاند ممل أو الفتوة X5 ، لكنه يريد شيئًا حيويًا ومشرقًا ، في الوقت نفسه ، خوفًا من أنك لا تعرف من تعرف كيف إذا كانت ابنة الأثرياء ذكية بشكل غير متوقع تتفهم ذلك ML أو سيبدو Cayenne عمداً بكلمة ، إذا كان كل الوقت غير مهاجم ، فيجب أن تحاول EX35. من المهم فقط القيادة عليه مرة واحدة على الأقل. إن ظهور التقاطع ليس الجميع ولا يرضي العين على الفور ، ويمكن للصالون حتى التنبيه مع الفلسفية المتعمدة. لاحظ مصورنا أن الديكور الداخلي إنفينيتي يقترح السيارات البريطانية القديمة. في الواقع ، في هذا الجلد المجهد مع طيات ، شجرة نبيلة وخطوط ناعمة وكراسي عميقة ، هناك شيء من العصر الذهبي لصناعة السيارات الإنجليزية.
بشكل عام ، مع فحص دقيق لتصميم صالون القياس ، ينشأ الكثير. سيشاهد شخص ما قاربًا بين الكواكب ، شخص ما في مجلس الوزراء الجديد ، شخص ما على الإطلاق ، يمكن أن يتقارب ماركيز معروف جميع المشار إليه ، ربما ، أن المصممين استخدموا بيئة العمل كعلم وهم على دراية بالتصميم. الكراسي ضيقة ، رياضة ، ولكن ليس أيضًا بروح الأنيزم الكبرى. لوحة الجهاز ذات الإضاءة الخلفية الجميلة بجنون ، ومن غير المرغوب فيها Betelheze. يحيط السائق والملاح بحزام مرتفع ، مما يخلق جوًا من الأمن. تقسيم واضح إلى اثنين من قمرة القيادة ، كما هو الحال في Catamaran في سباق المحيط ، يلمح بشكل لا لبس فيه إلى السيارة التي تنتمي إلى الفئة المقابلة. حسنًا ، كل ما بدرجات ممتازة.
يستحقان التنقل والمراجعات الخارجية علامة خاصة. إذا كان كل شيء واضحًا من الأول ويجب الإشادة به فقط لسرعة رد الفعل والدقة ، فسأخبرك بالمزيد عن الثانية. لقد اعتدنا على كاميرات الرؤية الخلفية ، والتي يتم وضعها الآن على سيارات الطبقة الوسطى. واجه العديد من مالكي مركبات القيادة اليمنى كاميرات مثبتة في المقدمة. تفرد نظام Infiniti هو أنه يعطي مراجعة دائرية. يتم تقسيمه إلى أربعة قطاعات ويتم عرضه على الشاشة إما كعرض من أعلى أو جزء ، اعتمادًا على اتجاه الحركة والوضع المحدد. من حيث المبدأ ، مع أجهزة استشعار وقوف السيارات البسيطة ، يمكنك المناورة بنفس النجاح ، خاصة وأن الصور صغيرة جدًا ولن ترى كل شيء. ولكن كم هو رائع أن ترى كيف يزحف الظل بالسيارة. ووضعها بدقة بزاوية المصد إلى الحاجز. بالطبع ، تم تجهيز النظام أيضًا بإشارة صوتية منتظمة ، لكن الكاميرا لا تزال أكثر تسلية.
تم تجهيز خيار مثير للاهتمام بالصف الخلفي من المقاعد. يطوي ويرتفع تلقائيا. علاوة على ذلك ، لا يمكن طيها إلا من الجذع ، كما تم رفعها بمساعدة المفاتيح الموجودة على وحدة التحكم بين المقاعد الأمامية. هذا مريح إذا كان راكبك قد أخذ بالفعل صدره في المخيم ، ولا ترغب في أن تشعر وكأنه سائق الشاحنة. من الغريب أن الباب الخامس لم يصنع. سيكون الخيار مناسبًا تمامًا. أما بالنسبة للجذع ، فهو صغير فقط 309 لترًا ، وارتفاع التحميل لائق ، لكن من غير المحتمل أن يتم تنفيذ الغسالات في مثل هذه السيارة
أوليمبوس ليس مزدحمًا جدًا
سيكون لدى Infiniti EX35 الكثير من المنافسين ، إذا لم يكن الرياضة ، عزيزي وصغيرة. وهكذا إلى جانب BMW X3 و Mercedes-Benz GLK ، لا شيء يأتي إلى رأسي. حسنًا ، ربما تكون المنتجات الجديدة لموسم Audi Q5 أو Volvo XS60 ، لكنها لا تزال بحاجة إلى التحقق من القضية.
 
المؤلف: إيغور جوبار ، صورة ألكساندر أوبر أوبر بارانوف

 

 

مصدر: مجلة 4x4 [ديسمبر /2008]