Hyundai Solaris Saoralis West Drive منذ عام 2010 سيدان

اختبار محرك الأقراص بواسطة Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of the Orderization Age

ظهرت Gyundai Solaris ، التي نمت على وجه التحديد لروسيا في المختبرات الوراثية في سيول ، في السوق فقط في بداية عام 2011. وقد نجحت رينو لوغان في قهر قلوب البستانيين الروس والملاكين السابقين للسيارات المحلية لأكثر من خمس سنوات. جلبت بوابة Kolesa.ru أنفه إلى أنف السيارة الأجنبية الأكثر شعبية في الربع الأول من عام 2011 مع منافسها الأكثر طموحًا. في اختبارنا ، فرنسي موسكو ضد كوريا سانت بطرسبرغ.

يبحث عن الخمسة
يبدو ، ما الهدف من مقارنتهم؟! بدأت لوغان في بيعها في روسيا منذ منتصف عام 2005 ، والطرق الرومانية ، التي تعج مع لوجان داشاس اليوم ، التقت بالزوايا قبل عام. Solaris هي حداثة للمنتجات الجديدة - يمكننا القول أن الطلاء لم يكن لديه وقت للتجميد.

بشكل عام ، ليس من المنطقي التحدث لفترة طويلة عن تصميم اثنين من الموظفين الحكوميين ومراسلات سنوات ظهورهما. يمكنك القول ، ولكن يبدو أن سولاريس لا يجذب أصحاب السيارات المحلية السابقين فحسب ، بل أيضًا أولئك الذين يرغبون في تغيير سيارة أجنبية مستعملة إلى سيارة حديثة جديدة. ولكن يبدو أن الجمهور الرئيسي في لوجان هو أولئك الذين هم على استعداد للتخلي عن الاحتياطي الفيدرالي (أو رشها) من قبل لادا ونضج إلى سيارة أجنبية ، وإن كان الإنتاج الروسي.

يحتوي ظهور Solaris على ميزات عائلية مميزة لنماذج Hyundai الحديثة الأخرى. على وجه الخصوص ، بشكل متناسب وأسلوب ، يشبه هاتشباك الميزانية أقارب سوناتا ، الذي من السهل الخلط بينه على مسافة بعيدة. من غير المرجح أن يكون أصحاب الأخير منزعجين جدًا من شراء سيارة مثل سوناتا مقابل 400000 روبل ، وهي ممتعة لمالكي موظفي الدولة.

أما بالنسبة إلى لوغان ، لا يمكن الخلط بين صورة ظلية الزاوي مع التوأم الروماني ، الذي لا يكاد يذكر على الأرض الروسية.

سياراتنا الأجنبية
يتم تجميع رينو لوغان بالقرب من موسكو في مصنع Autoframs. بدأ الإنتاج في عام 2005 ، يتم إنتاج 120،000 سيارة سنويًا. بالإضافة إلى لوغان ، يتم إنتاج نسخة من خمسة أبواب من Sandero Hatchback Logan هناك.

خرجت أول هيونداي سولاريس من ناقل المصنع في منطقة لينينغراد في عام 2011. تنمو أحجام الإنتاج يومًا بعد يوم ، وفي عام 2011 من المخطط إنتاج 105000 سيارة سيدان. قريباً ، ستبدأ Hyundai في تجميع هاتشباك على أساس سولاريس ، لكن هذا لن يحدث في وقت مبكر من أواخر ربيع أوائل الصيف عام 2011

جوانب الراحة المعقولة
في الاختبار ، تم تجميع Logan في الحد الأقصى للتكوين من Prestige ، Solaris في الإصدار القصوى من العائلة. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يقترب الشركات المصنعة بشكل مختلف من فهم التصميم الداخلي المريح في سيارات الميزانية.

لوغان مريح حقا في الميزانية. كان الكرسي الناعم في Eaststrong ولا يحتفظ بإعادة هيكلة حادة. لا يتم توفير أزرار على عجلة القيادة ؛ لا تتألق اللوحة الأمامية مع تطور وتكنولوجيا التصميم باستثناء أن تحوّل المنحرفات ومقابض الأبواب يتم حلها بأدنى طريقة أصلية.

وإلى بيئة العمل الفرنسية ، سيتعين عليك التعود على بعض الوقت. على وجه الخصوص ، إلى موقع زر إشارة الصوت (وليس على عجلة القيادة!) ، والنوافذ الأمامية (وليس على الأبواب!) والنوافذ الخلفية (وليس بجوار النواة الأمامية!). لا تتسبب رينو في شكاوى حول الرحابة في الصالون إما في المقدمة أو الخلف. نعم ، الأخير ليس مناسبًا مثل الأول ، ولكن للمسافرين في المعرض ، لن يكون Soft Sofa Logan هو الخيار الأسوأ.

سولاريس كما لو كانت الطبقة أعلاه. يتم إدراج الأزرار وإدراج الأزرار عضويا بأسلوب الصالون ، بشكل عام ، نمط واحد مرئي في كل شيء.

المقاعد في Solaris أكثر إمساكًا ، وعجلة القيادة (مع أزرار التحكم في نظام الصوت والهاتف!) إنها مريحة في اليدين ، وحتى تعديلها للميل والرحلات. فقط الإضاءة الخلفية الأزرق التقليدية تبدو مشرقة للغاية. ومع ذلك ، فإن آثار الميزانيات مرئية أيضًا هنا: تمكن مفتاح التبديل المسؤول عن حجم الراديو من كسر الموسيقى ، ولكن يمكنك ، ولكن بدون نقرة مصاحبة للمفتاح.

بشكل عام ، يعتبر سولاريس بوضوح على صالح السائقين الشباب. هل يوجد مشغل iPhone أو Pocket MP3 أم مجرد محرك أقراص فلاش؟ ثم ليس من الضروري حمل أقراص الموسيقى معك. يمكن توصيل أي حاملات المعلومات باستخدام إخراج USB بنظام صوتي وتشغيل قائمة التشغيل المحضرة في الجهاز في الجهاز. ليس سيئا لموظف الدولة ، أليس كذلك؟

في الإطار الصعب
من الأفضل حل مهمة نقل البضائع في لوجان. بشكل رئيسي ، نظرًا لأن حجم الأمتعة في لوجان يحمل 510 لترًا ، فإن Solaris أقل بكثير من 454 لترًا. بالإضافة إلى ذلك ، في Hyundai ، يتم حفظ الفتحة للغاية ، مما يؤدي إلى الصالون ويتداخل مع نقل الأشياء الكبيرة ، سواء كان تلفزيونًا أو غسالة. لا توجد مشكلة من هذا القبيل في رينو: المقطع بين الجذع والصالون ليس في المنطقة من الجزء الخلفي من الأريكة.

جمعت وليس جدا
عندما سلمت اختبار Solaris وذهبت إلى عمله في لوجان ، جاء إلينا لمدة شهر من مكتب التمثيل الروسي رينو ، جربت هذه السيارة أخيرًا. إنه ليس بالملل كما بدا من قبل ؛ ردود الفعل على عجلة القيادة واضحة ، والهيكل يتيح لك المناورة في التيار ، وحتى البدء بشكل سريع من المكان لم يعد من المستحيل التعود على الدواسة اليسرى الناعمة مع دورة عملاقة ولحظة محسوسة قليلاً من البداية التصاق

ولكن إذا قمت باستمرار بزراعة سيدان إلى آخر ، فإن الاختلافات بينهما ليست في لوجان. توجيه SLARIS هو أكثر حدة ، هيكل مرن ، ردود الفعل أسرع. يعامل كلاهما طرقًا غير مستوية بتفاهم ، ورطب العيوب ، والتعبير عنها ، ولكن لا يسمحان بضرب الجسم كثيرًا. لكن رينو يتأرجح بشكل ملحوظ على موجات الإسفلت ، ويتصرف Hyundai بشكل أكبر ، على الرغم من أنه ليس ميزة إضافية على المطبات العظيمة - من الصعب للغاية اختراق تعليق Logan.


المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني





 

مصدر: مجلة عجلة [أبريل 2011]