اختبار محرك Hyundai Solaris Hatchback منذ عام 2011 هاتشباك

هيونداي سولاريس. ليس الميزانية

آخر مرة، بدأنا قصة حول كيفية تمرير اختبارات الموارد من Hyundai Solaris Hatchback. نواصل المونولوج.


بحلول نهاية المصطلح، تم استلام سولاريس، وجرح السيارة حوالي 14،500 كم. من هذه، شكلت حصمنا 6500 كم. حتى 1 لم يكن قصيرة قليلا. وهذا هو، وسيتم ذلك دون لنا. ومع ذلك، على الأرجح، سيتم تخفيضها حصريا للاستبدال المخطط لمرشح النفط والنفط، لأنه، الحكم على الأحاسيس، فإن السيارة في حالة ممتازة. لا تظهر سلاسل أجنبية في التعليق، وستعمل منصات، الحكم على النموذج، أكثر من ألف، تبدأ السيارة دون مشاكل، والحركة بالكاد مسموع، كما كان من قبل. إلا أن إصلاح الضمان من مستوى الصوت الروكي على عجلة القيادة سيكون مطلوبا. في يوم واحد، توقفت عن مقاومة الصحافة. في هذه الحالة، تم ضبط مستوى الصوت دون مشاكل.


البصريات المستقرة تكفي للتحرك بأمان بالسيارة وفي الظلام

أو أكثر من ذلك، في واحدة من الأيام الصدرية، غرفة وقوف السيارات، التي تدير سولاريس سيدان، أوصت بعدم طي المرايا الخارجية في الصقيع، كما يقولون، فإن الآلية تنهار، وأجبر بالفعل على الاتصال بهذه المسألة تاجر رسمي. أصيب المجلس وجعله على العكس من ذلك، أي أننا قد تم طيها في بعضهم البعض. ومع ذلك، حتى في أقوى الصقيع، عملت الآلية دون مشاكل، فيما يتعلق بما نتوصل إليه أن هذا العيوب يشير إلى آلات طرف معين.

لكن حقيقة أن الرف الداخلي من الأقراص المصبوب العادية بسرعة الثلوج والأوساخ سوف يخيب بسرعة، مشكلة كل سولاريس. وقفت الليلة في عاصفة ثلجية، ويتم توفير الخلل. مع مرور الوقت، اضطررت لبدء الملعب العصي المناسب، بحيث هذا من شأنه أن يصلحه. خلاف ذلك، من المستحيل ببساطة الذهاب.


في يوم واحد، توقف الدفة الزيادة في حجم حالة ضمان الربيع

تم تقييم الجذع أيضا، وعلى الرغم من أنها ليست مرتفعة للغاية، إلا أن 50 سم فقط رأسيا، لا تزال مضنية في تلفزيون كينيسكوبي 29 بوصة يدير دون مشاكل. صحيح، سيكون هناك لوحة لأسفل، سيكون من الأسهل القيام بذلك. أصبح دراجة الكبار هو الإجراء التالي للجذع، والتي تم تجهيزها أيضا دون أي مشاكل. صحيح، في أول ذلك في الحالة الثانية اضطررت إلى طي المقاعد بالكامل. بشكل عام، فإن جذع 370 لترا مع التشغيل اليومي يكفي للعيون.


المسند ذراع رغم أنها متقدمة، لكنها ليست طويلة كافية، ومن غير مريح للاستخدام

كنت سعيدا بحقيقة أنه في السيارة هناك حماية من الأحمق. وهذا هو، تشغيل المحرك دون سحب القابض، لن يعمل. هذه الميزة مفيدة للغاية لأولئك الذين يستخدمون استخدامهم بدلا من أول فرامل نقل. منذ أن تحدثوا عن ناقل الحركة، يمكننا أن نقول ذلك في كل وقت لا يوجد فيه الاختبار لا توجد شكاوى حول عملها. أو تقريبا لا. أحيانا تهربت مع مخلب مع بداية حادة في العتاد الخلفي، ولكن كل شيء على خلاف ذلك ضمن النطاق الطبيعي.

بشكل عام، اتصل بسيارة Solaris Budget غير صحيحة. أخبرني، حسنا، ما هي أن سيارة الميزانية سوف تلبي الإضاءة الخلفية المألوفة لجهاز الصك أو عجلة القيادة متعددة الوظائف؟ (لا تأخذ Common Rio Communicator في الحساب.) أو كيف تحب هذه الشريحة: في حالة عدم الاستحواذ، يمكن إيقاف الإضاءة الخلفية للشاشة الصوتية، ولكن من المفيد القيام بأي مقبض تحكم، سواء كان ذلك هو حجم أو إعداد محطة الراديو، حيث يتحول الشاشة على الفور. إنها مريحة، مما لا شك فيه، خاصة إذا كان لديك تقطير ليلي طويل، عندما تكون مصادر الضوء غير الضرورية في المقصورة مزعج فقط.


بغض النظر عن مدى صعوبة حاولوا، لكننا فشلنا في كسر ملء المرايا القابلة للطي. على ما يبدو، كانت هناك شكاوى إلى هذه العقدة في حفلة سيارات محددة

لكن مسند ذراع بخيبة أمل. على الرغم من أنه يمكن أن يتقدم، كل واحد غير مريح لهم. علاوة على ذلك، بغض النظر عن ارتفاع المقعد المثبت. هذا ملحوظ بشكل خاص على نفس المخططات الطويلة. يكون الأمر أعلى قليلا، وعاد أطول قليلا، إذا تحدثنا عن الداخل، فهذا هو العيب الوحيد الذي يريد أن يذكره حقا.


يمكن نقل الدراجة الكبار دون مشاكل

أما بالنسبة لخصائص القيادة، فهي في مستوى مقبول تماما. لكن معظم الحنطات يسبب ديناميات. وعلى الرغم من مقارنة بالكارات الأخرى لهذه الفئة بالأرقام، إلا أنها ليست مختلفة تماما، ولكن مشاعر سولاريس دموع حرفيا خارج المكان. ديناميات الفرامل هي أيضا على مستوى، فيما يتعلق بالركوب في ديناميكيا حيث يكون آمنا، لا يشكل. السيارة جيدة جدا مع عجلة القيادة، إلا أن التوجيه قد يكون ضيقا قليلا.

الآن فيما يتعلق تكاليف التشغيل. كما يمكن أن ينظر إليها من الجدول، فهي ليست عالية جدا. في أي حال، غير مدمر. هذه هي الميزانية إلى حد ما. لكنها فقط في الأرقام. في حقائق هيونداي سولاريس، وليس في جميع الميزانية، وهذا لا يمكن أن يفرح مالكها.


تكاليف التشغيل
سيارة الأميال أثناء الاختبار، كم - 5500
استهلاك الوقود (متوسط) دورة مختلطة، L / 100 كم - 7.1
استهلاك الوقود (متوسطة) دورة حضرية، L / 100 كم - 10.1
تردد الصيانة، كم / شهر. - 15000/12.
تكلفة الوكيل الرسمي (TO-1 /-2)، فرك. - 4200/5900.
الشخص الذي يلزم فيه استبدال حزام محرك الأقراص، كم / فرك. (الأميال / التكلفة) - لا سلسلة مطلوبة.
تكلفة OSAGO * لهذه السيارة، فرك. - 3050.
قيمة التكلفة لهذه السيارة، فرك. - 29000.
تكلفة الأميال، مع الأخذ في الاعتبار الوقود، CCAGO، CASCO وضريبة النقل **، روبل / كم - 3.9
فرك الضرائب النقل / السنة - 4305
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2012]