اختبار القيادة هيونداي سولاريس سيدان منذ 2010 سيدان
أول اختبار محرك هيونداي سولاريس
تم تلبية Kolesa.ru مع هيونداي الشعب الجديد مباشرة على أراضي المصنع بالقرب من سانت بطرسبرغ، مفتوحة قبل ثلاثة أشهر تماما. كان الاختبار قصير الأجل؛ لم يكشف سولاريس عن جميع أسراره أمامنا، ولكن في كل مجدها أظهر الحزمة العلوية مع المحرك 1.6 ولا يمكن الوصول إليها لموظفي الدولة الآخرين سولاريس تبدو أفضل من سعرها. والشيء الأكثر متعة هو أنه عندما تحصل وراء العجلة، ليس لديك أدنى شعور بأنه اتضح أنه في علبة يمكن. لكن قد يكون ذلك، بالنظر إلى أن هيونداي لروسيا يكلف من 379،000 روبل، ونحن نعرف الكثير من الأمثلة على السيارات التي قدمت أو تعطي أحاساسة حافظة للسعر بالقرب من السعر سوليريس.
الحصول على القيادة تمكنت بسرعة: جميع الرصاص من الصبغة كانت الكراسي في أماكن بديهية، وكانت التعديلات كافية، وحتى استحالة ضبط رحلة العمود التوجيهي لم تصبح مشكلة. بعد أن شنت في المقصورة والنقر على زر بدء تشغيل المحرك (!!!) من الإصابة، متاح فقط في التكوين الأقصى فقط، إيلاء الاهتمام لعزل الضوضاء الممتازة. مقعد السائق ناعم، وإن لم يكن ضيقا جدا، ولكن مريح للغاية. تعد عجلة القيادة ضيقة بشكل غير متوقع، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الوكيل الهيدروليكي.
يتم تجميع سولاريس جودة عالية جدا. بشكل مفاجئ بشكل جيد: على جميع الطلاءات من مسار الاختبار (حظر، القضبان، مخروط غريب) في المقصورة لم يكن هناك لعبة كريكيت واحدة، وليس لوحة واحدة أو كنيسة، ولا طويل القامة. ومع ذلك، لا يخفي المنظمون أن العشرات بأكملها من سيارات الاختبار تساءلت بعناية، ابتلعت وسحبها. وحقا لا تغرق. بعد كل شيء، باستثناء ثلاثة عشر من الصحفيين، يجب على اختبار Solaris أيضا تقييم حاملي أساطيل كبيرة وعملاء هيونداي المحتملين والقائمين.
هل يستحق كل هذا العناء، مع العلم أن كل هذا، أتساءل أنه في نعومة السكتة الدماغية من سولاريس على الأقل ليس أدنى من لوغان؟! وربما قبل
تحتوي جميع مركبات الاختبار على محرك 1.6 لتر يلقي بميكانيكي 5 سرعات أو آلة تلقائية من 4 سرعات. يسرع بمرح، بسلاسة وثقة. المحرك، وإن لم يكن جديدا، ولكن محظوظ لائق. من اثنين من التروس، الميكانيكا أحب أكثر. غير الراتب 4 سرعات التلقائي، جيد فقط إذا لم تقرر التسارع. الضغط على الحق في الحساسية للغاية، بالمناسبة، دواسة أقوى قليلا والحركة، صمت مثير للقلق، ينقل سهم مقياس سرعة الدوران إلى أكثر من 6000 ثورات. ويعمل علبة التروس اليدوية بوضوح شديد، ومسار العتاد ليس طويلا. رصد بيئة العمل جيدا: أزرار الأبواب وعلى عجلة القيادة هي بالضبط حيث من الضروري. هذا مجرد حافة عجلة القيادة رقيقة. الأجهزة بسيطة ولا تتألق مع حلول تصميم جديدة، ولكن يتم إعطاء المعلومات سوء المعاملة: بين مقياس سرعة الدوران و عداد السرعة هناك عرض شبه منحرف مع الإضاءة الأزرق الأزرق التي تحتوي على معلومات الطرق (عداد المسافات، استهلاك الوقود، إلخ)، كذلك درجة حرارة المحرك الرقمي والمستويات الوقود.
المقعد الخلفي فسيحة في العرض، وعلى ركب الركبتين ترك الركاب. الأشخاص المرتفعون فقط هم أفضل في سولاريس للجلوس في الجبهة: فقط الناس ينمو تحت المتوسط \u200b\u200bيمكن أن تصويب ولم يؤذي رأس السقف.
صندوق حجم مثير للإعجاب (ما يصل إلى 454 لتر!) عندما نركز المقعد الخلفي، والسحب لمدة سافتين مسؤولة عن نصفي أريكة. يمكن أن يكون التطبيق العملي في سولاريس أكثر: ليس فقط أن الكلمة ليست سلسة، لذلك أيضا الخروج من الجذع إلى الصالون ضيقة بشدة ويشكل شيء مثل العشاء الذي يعيق كثيرا نقل نقل الحجم الكبير.
هل تحب سولاريس؟ بالنسبة للأموال التي يسألها الكوريون، هناك بعض السيارات أكثر جديرة. وإذا وجدوا كل شيء بالمقارنة مع المنافسين، والتي لن تنتظر البوابة kolesa.ru
ملاحظة. وشيء آخر تحتاج فقط إلى القول. اختبره سولاريس الأمريكي جعل الانطباع الأكثر ملاءمة، ولكن! من المهم أن تتذكر: اختبارنا لا تسلسلي، ولكن الآن سيارة ما قبل المقعد. وسافرنا إليها لفترة طويلة حتى تتمكن من القول بشكل كامل حول الموثوقية وجودة التجميع والمستقبل المشمس في سولاريس.
P.P.S. على الرغم من أن هيونداي الجديدة بوضوح في الطريق إليه ...
أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
