Hyundai IX55 Drive منذ عام 2009 SUV

Hyundai IX55

في الجزء الممتاز من سيارات الدفع الرباعي الكاملة الحجم ، لن تشعر العلامات التجارية في جوهرها دائمًا بالراحة. هل سيصبح استثناء لقواعد Hyundai IX55؟
كيف تشبه رائحة السيارات؟ الأمريكي - المنخفض -الأوكتان البنزين والفشار ، والفرنسية - مستحضرات التجميل والقهوة والمعجنات الطازجة. من خلال رائحة اليود ، والاسابي والزنجبيل ، يمكن تحديد التقنية اليابانية بسهولة. من الصعب تحديد المهيمنة على الآلات الألمانية ، حيث يمكن أن يكون هناك الكثير من المكونات المختلفة - من المنظفات ومنتجات التنظيف والورسين والمكتب إلى الحليب الكامل والنقانق والملفوفات. في السيارات البريطانية ، يتم تكملة رائحة السيجار باهظة الثمن ، وملاحظاتها الخفيفة لورنيش اليخت. تشير رائحة الجلود الاصطناعية والغراء النجارة والأعضاء إلى أنك في سيارة صينية صنعت. إن رائحة الجلد الأصلي بالفعل مع شوائب رطبة من زيت الزيتون والآلة ، التي قفزت بواسطة الخل البلسم ، ستخبرك أن لديك منتجًا لصناعة السيارات الإيطالية. والسيارات فقط من كوريا الجنوبية لا تشم رائحة أي شيء. لم يكن لديهم وقت بعد للحصول على روائحهم الخاصة ، في حين أن رائحة الآخرين لا تلتزم بها كثيرًا. ومع ذلك ، بعد أن كنت في Hyundai IX55 ، المعروفة خارج أوروبا باسم Veracruz ، فإنك تعود عقلياً إلى الولايات المتحدة ، حيث كان السائق ، بغض النظر عن الجنس والعمر ، على الأقل في حفارة المشي كحد أدنى من حفارة المشي .
ما ليس لكزس؟
تم عرض العرض العالمي على Hyundai Veracruz في يناير 2007 في ديترويت ، وكان أول عرض روسي ، وهو أول عرض أوروبي ، جاء إلى وكيل موسكو للسيارات العام الماضي ، حيث كان اختصار IX55 الجديد شرعيًا بالفعل. قضى الكوريون عامين وحوالي 222 مليون دولار على إنشاء أكبر تقاطع. الكثير ، لكن في النهاية أتيحت لهم الفرصة لإعلان الدخول إلى سيارة الدفع الرباعي الجديدة المتميزة لأنفسهم. دعونا نحاول معرفة ما إذا كان هذا الأمر كذلك ، لأن مفاهيم قسطنا معنا والأميركيين تختلف اليوم إلى حد ما. Hyundai IX55 أطول 190 مم من Santa Fe ، مما يضعه على قدم المساواة مع هوندا Pilot و Mazda CX-9 و Nissan Murano. إنهم جميعًا خاليون من تخفيض العتاد ، لكن لديهم جسم داعم ومعلقات مستقلة. على الرغم من أن المنافسين في هذه الفئة كافية ، باستثناء القائمة ، فإنهم جميعهم 5 ميكر.
Semetrotnaya ، مع هبوط في Tekhassian (تضع ساقك عالياً على عربة ، كما لو كنت تأكل في ركاب) وبوصلة إلكترونية في مرآة الرؤية الخلفية. ما ليس يانكيز؟ لمطابقة التصميم: بدون صدمة غير ضرورية وهادئة ، ولكن بروح الزمن. ربما سيجد المتخصصون ما يجب تقديمه IX55 بمعنى المظهر. سيقولون ، لا ، يقولون ، فكرة واحدة ، صاغ بوضوح. يتم رسم التفاصيل (البصريات ، مصبغة الرادياتير ، أضواء الضباب) كما لو كانت في أعلى الجسم ، بشكل منفصل عنها ، دون مراعاة منطق خطوطه الطبيعية. والخطوط نفسها بسيطة للغاية لتشكيل مفهوم تصميم واحد وتقديم نظرة جديدة على مظهر التقاطع. لكن هؤلاء هم خبراء ، وهم يبحثون دائمًا عن ما يجب عليهم. بينما يقترح المنطق السليم: قم بتوصيل Acura أو حتى Lexus Widler بالشعر المبرد ، إلا أنه لن يلاحظ أحد تقريبًا الاستبدال. في عام 2007 ، مباشرة بعد دخول Veracruz إلى سوق الولايات المتحدة ، كان زملائنا في حيرة من المحيط: لماذا يمتلك لكزس RX 350 ، الذي يقدم ، في الواقع ، نفس الشيء ، على الرغم من 5 مقاعد ، مع إمدادات طاقة مماثلة 270 لترًا. . ضد 260 ، فيراكروز والفرق في عزم الدوران فقط على بعد بضعة أمتار نيوتن ، تكلف 11 ألف دولار أكثر تكلفة؟ ومعايير الولايات المتحدة ، هذا هو ما يقرب من نصف السعر ، لأن Veracruz الجديد في التكوين الأساسي كلف الأميركيين في ذلك الوقت أكثر من 26 ألف دولار. في رأينا ، هذا سؤال خطابي. تمكن الكوريون من إثبات دقة طموحاتهم من حيث إنشاء سيارات متميزة ، على الأقل على مثال سيارة السيدان وكوبيه سفر التكوين. والخيار والتشطيب الذي تقدمه IX55 وضع Hyundai بين الشركات العالمية التي يمكن أن تبدو متساوية في جميع أنحاء العالم.
تم تقديم أمر: له - على المصير
لتقييم ما نتج عنه هذه العولمة ، ذهبنا في رحلة قصيرة إلى منطقة كورسك. ليس بعيدًا عن موسكو ، لكنه يكفي لاختبار هذا التقاطع الكامل. كان هدفنا هو Fatezh ، الذي تم تأسيسه في القرن السابع عشر ، وهو مشهور ، مثل منطقة Kursk بأكملها ، مع حفلاتها العندلية ، ومحيطها. كنا سنزور محجرًا حيث تم فتح خام الحديد بطريقة مفتوحة ، وفحص مشاهد صحراء الجذر الشهيرة.
لذلك ، لنبدأ مع صالون IX55. أولاً ، إنه كبير جدًا وله عزل صوت مرجعي. بالإضافة إلى المقعدين من الصف الثالث ، حيث سيكون الأشخاص الذين يقلون عن المتوسط \u200b\u200bفقط سيكونون مريحين ، فإن العملاق سوف يتناسب في كل مكان تقريبًا. بالمناسبة ، إذا وضعت كل ما يمكن طيه هنا ، وهما صفان خلفيان من المقاعد ، فستحصل على حجم أكثر من مرسيدس GL. المقاعد الجلدية ، وحدة التحكم المركزية للألمنيوم ، إدراج للخشب في جميع أنحاء المقصورة. يستكمل الشعور بالتآمر من خلال مسند ذراع قسمين هائل مع صندوق مبرد في الداخل. يحتوي مكان السائق على عشرة عناصر تحكم كهربائية مع الذاكرة والتدفئة - 300-400 كم في مثل هذا الكرسي ذبابة دون أن يلاحظها أحد. يعد التحكم في المناخ المزدوج في المنطقة مسؤولاً عن الجو في المقصورة مع التحكم في نظام التدفئة والتهوية من الصف الثاني. بشكل عام ، الراحة ، فائض من الساقين الحرة ، والكثير من حاويات المنفعة وما إلى ذلك ، والتي تم تصميمها لتهدئة الإزعاج في رحلة طويلة.
أجهزة IX55 بديهية للغاية. تم العثور على الأزرار اللازمة بالضبط حيث تمتد اليد خلفها. يمكن استخدام التحكم في الضوء والمساحات بشكل أعمى في أول معارفه مع السيارة. في المرة الأولى التي تجد فيها نفسك في الأنظمة المطلوبة كلما أمكن ذلك ، مما يسمح لنا أن نقول أن IX55 قد تكيف مع مالكها المستقبلي جيدًا. باختصار ، تم كل شيء بطريقة أو بأخرى في المنزل ، مريح ، ولكن في نفس الوقت غني جدًا. فقط كتلة من أزرار التحكم في النوافذ والمرايا يتم ضخها: إنها ضخمة للغاية وتبدو ريفية. على عجلة القيادة - الترتيب. لا تتم ملاحظة الأزرار الزائدة. بدقة وموجزة: التحكم في التطواف والسيطرة على الراديو. في واحدة من المقصورات الختامية الثلاثة على وحدة التحكم الأمامية ، تم اكتشاف سمات إلزامية أخرى لسيارة حديثة - موصلات لجهاز iPod و AUX وإيقاف كهربائي إضافي.
بدقة العكس
على طريق IX55 ، يتصرف كأمريكي نموذجي. وهي مزودة بمحرك البنزين اللامدا مع حجم 3.8 لتر وسعة 260 حصان. في 6000 دورة في الدقيقة. يتم تثبيته على الدعم الخاص الذي يقلل من مستوى الاهتزاز ، يتم تجميعه مع ناقل حركة أوتوماتيكي AISIN 6 النطاق مع وظيفة التبديل اليدوي. هذا ترادفي قادر على تفريق IX55 إلى مئات من 8.3 ثانية. على خط مستقيم طويل لا تحتاج إليه في كثير من الأحيان إلى اللجوء إلى مساعدة دواسة الفرامل القاسية إلى حد ما ، يمكن تسمية هذا المزيج بشكل مثالي تقريبًا. القوة كافية للتغلب على سرعة الإبحار والحفاظ عليها. بشكل عام ، تشكل سمات الأحرف IX55 صورة ممثل نموذجي لهذه الفئة من السيارات. عجلة القيادة جيدة حتى لا تواجه مشاكل مع حركات حادة ، وبعضها ينتشر في طبيعة KP يستبعد العدوان في سلوك السائق. باختصار ، يتصرف IX55 على الطريق كسيارة عائلية كبيرة وواثقة ، قوية جدًا ، آمنة ومريحة ، ولكنها خالية من طموحات السائق المتطرفة. يتم تثبيت أنظمة ABS و EBD و ESP هنا ، والتي تجعل ركوبًا يمكن التنبؤ به. في ظل الظروف العادية ، يوجد محرك الأقراص في IX55 على العجلات الأمامية. يقوم نظام محرك ITCC الإلكتروني الإلكتروني ، إذا لزم الأمر ، بإعادة توزيع لحظة المحور الخلفي تلقائيًا ، ويمكن إرسال ما يصل إلى 50 ٪ من طاقة المحرك ، وليس فقط على الجليد ، هنا.
تكوين جهود الفرامل ، ستقوم الإلكترونيات بتمزيق سيارة ضخمة من البداية. كما ذكرنا سابقًا ، لا يوجد أي معدات منخفضة ، ولكن يمكنك حظر قابض اتصال المحور الخلفي بالقوة. هذا يساعد على إيقاف تشغيله ، على الرغم من أن إعدادات الإسفلت للعمل حتى نهاية ESP IX55 غير المتصلة لا تجلب الطريق الثقيل. عند الانزلاق من إحدى العجلات ، والالكترونيات ، وإعادة توزيع اللحظة بين المحاور ، بما في ذلك إسقاط سرعة المحرك ، مما يجعل جزءًا من عزم الدوران على القيعان يتعذر الوصول إليه. لذلك في الثلج ، يجب أن يكون الكورية ضيقة ، على الرغم من إزالة 205 مم. بسرعات تزيد عن 40 كم/ساعة ، يتم إيقاف قفل الاقتران تلقائيًا ، مع إرجاع IX55 من Monopianism.
حسنًا ، في أمريكا حسنًا ، ومن يحتاج إلى كل هذا معنا ، تسأل بشكل معقول. لا تزال إحصائيات المبيعات ضئيلة ، وقد بدأ التجار للتو مبيعات السيارات الأولى ، لكن من الواضح بالفعل أن IX55 ستجذب انتباه أولئك الذين لا يسعون إلى شراء صورة. وجود ثلاثة مستويات مختلفة من التكوين ونطاق سعر صغير نسبيا (من 1592 ألف إلى 1729 ألف روبل) ، IX55 هي سيارة نموذجية لكل يوم. فسيحة وآمنة ، لها مجموعة ضرورية من إمكانيات الطريق وجاهزة للتسارع بشكل حاد في أي وقت. من حيث جودة ومستوى المعدات ، فإن Hyundai IX55 ليس أدنى من المنافسين ، ولكنه يتجاوزهم أحيانًا. من المحتمل أن يروق لأولئك الذين لم يعتادوا على الإزعاج ، ويقوم بتقييم قدراتهم بشكل وارد ويلبي الاحتياجات بالحس السليم. وبالنظر إلى التكلفة ، يمكن لـ IX55 حتى المطالبة بلقب فخري لأفضل عرض في الفصل الدراسي
 

الخصائص الفنية لـ Hyundai IX55
الأبعاد ، مم
4840x1945x1750
قاعدة ، مم
2805
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1670
نصف قطر الدوران ، م
5,6
التخليص ، مم
205
حجم الجذع ، ل
2457/1133
كتلة مجهزة ، كغ
2066
نوع المحرك
البنزين V6
حجم العمل ، متر مكعب. سم
3778
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
260
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
348
تَوصِيل
التلقائي 6 النطاق
وحدة القيادة
ممتلئ
الفرامل الأمامية/الخلفية
قرص
الإطارات الأمامية/الظهر
245/60 R18
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
190
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع
8,3
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
9,6
حجم الخزان ، ل
78
 
إيليا ريباكوف
تصوير يانا سيجال
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama