اختبار القيادة هيونداي إلنترا سيدان منذ 2010 سيدان

محادثات التصميم حول المنتج جميع

وقال مؤسس RAMS براونشتيل ديتر، الذي استخدم لأول مرة الغطاء الشفاف على لاعب السجلات ووضع مقبض مجفف الشعر بزاوية. استذكرت Elantra الجديدة هذه العبارة ميخائيل غزوفسكي.
هيونداي إلنترا.
لقد مر 16 عاما منذ لاول مرة من الجيل الأول من النموذج. ذهب الرابع للبيع في روسيا في نهاية عام 2006.
المحركات: البنزين 1.6 و 2.0 لتر (122، 143 حصان).
ناقل الحركة: 5 سرعات ميكانيكية، 4 سرعات التلقائي.
الانتهاء: ستة خيارات.
السعر: 17 دولار 79024 890.
اختبار السيارة: 1.6 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، CF1022E، 22،290 دولار.

إذن ماذا يقول تصميم الهانون الجديد؟ أصبحت الشخصية أصعب. نعم، يسبب شكل المصابيح الأمامية والفوانيس جمعيات مع بعض المنافسين اليابانيين. لكنها مجاملة من الأمام. لكن إفراغ الموجة التي تشبه الموجة على الجانبين تعطي الماكينة اعترافا فوريا. من مواجهة Elantra، يبدو أن خطوط الجذع المقيدة قابلة للمقارنة مع سيارات السيدان التي تقف في خطوة التسلسل الهرمي، وحتى اثنتين أعلاه. وفقا للانطباع الأول الصلبة! وربما، باهظة الثمن

إغلاق باب السائق، فكرت مرة أخرى في مشاكل مقياس عالمي: كيف يمكننا اللحاق الآن وليس الأوروبيين واليابانية، وما لا يقل عن الكوريين؟ أبسط مزيج من الأجهزة ومع ذلك لا يبدو من قبل الترويج، ولا alapecked. لن يسجل اللوحة الأمامية فصل جديد في موسوعة Avtodizain، ولكن يتم إحساس بالقياس والذوق. كيف لا تتذكر إحدى قواعد RAMS Dieter: تصميم جيد متسق، يصل إلى أصغر التفاصيل.

حول جمعية السيارات الكورية في السنوات الأخيرة، هناك أي شيء بحزم. برز، وخلارات غير مستوية؟ لا تنتظر! ولكن إذا كان لدي معصوب العينين، ما زلت أعرف مسقط رأس المرزي. على قضيب رقيقة من الجلد المغطى له عجلة القيادة؛ وفقا للمقاعد غير المشددة دون تلميح من الدعم الجانبي أو في غياب جرس الأحزمة المدوينة.

ربما دخل الكوريون في مؤامرة سرية مع اليابانية وتعمد، في مرحلة التصميم، وضع أقل قليلا مما يعرفون ولا يمكنهم إنشاء منافسة مفرطة. أم أن أولئك الذين سيتخذون القرار النهائي عند الانتهاء؟ أولئك الذين يمروا بضعة كيلومترات، سيطلبون بعض الأسئلة. على سبيل المثال: لماذا مثل دواسة الغاز الحادة؟ لمسة سهلة، ودموع السيارات من المكان مثل هينسين. ليس من السهل إدخال المرآب مع مثل هذا الإعداد، حتى عندما تكون العجلات رطبة فقط، ولكن الأسفلت غير الحر.

وماذا فعلت مع المحرك؟ النظر في المستندات، وجدت أن المحرك يتطور 122 حصان لكن التسارع مبهج ليس للاسم، على الرغم من أن المربع التلقائي يتجاوز بسرعة إلى حد ما، والتحولات إلى ناقل الحركة التالي غير مرئي تقريبا. في الارتفاع، أصبح من الواضح أن المحرك 1.6 لتر لم يكن كافيا لدمدمة على القسف المنخفضة. شجع علماء البيئة؟

ما هي عجلة القيادة التي لا معنى لها! وقوف السيارات متعة، اعتقدت، تاركة موقف مواقف السيارات. معترف به، كنت متأكدا من أن زيادة السرعة في السرعة، ستزيد العائد على عجلة القيادة. ولكن بالفعل في الدور الأول أصبح واضحا: عجلة القيادة خفيفة للغاية. في بداية القللة، سوف تتعرف فقط على مكشطة السمات في الأسفلت. في وقت لاحق أجرى تجربة على سيارة يدوية دائمة: إذا كان يجب تدوير عجلة القيادة، فإنه سيجعل الجمود، مبيعات كاملة تقريبا. اتضح أنه يحدث ليس فقط في رالي الكمبيوتر ...

أو ربما هذا الشتاء الاكتئابي الرمادي هو اللوم؟ إذا كنت تقترب من Elantra مع الحالة المزاجية الأخرى والتوقعات والمتطلبات، تبخرت الصورة متفائلة للغاية. السيدان الحديثة مع تصميم chemless، والعزل الضوضاء الجيد وتعليق مريح للغاية. مع جذع لائق، صالة فسيحة (زيادة القاعدة مقارنة بسلف 40 ملم) وكل هذا بالطريقة، كم تسأل عن السيارة؟

الجهاز الأكثر بأسعار معقولة مع ناقل حركة يدوي وتكاليف محرك من 1.6 لتر من 17،790 دولار. انسحبت نسختنا بالفعل في 22،290 دولار، وإذا كنت ترغب في آلة قوية من 14 لتر 143 (في تكوين واحد وفقط من الإرسال التلقائي )، إعداد 25 ألف. عزيزي كما لا رائع، والانطباع الأول حول التصميم والتشابه مع المنافسين اليابانيين الأكثر صحة.

هيونداي إلنترا مريحة سيدان دون شكاوى حول الرياضة مثالية لدور السيارة العائلية. ولكن لإنجازات صناعة السيارات الكورية سيتعين عليها أن تدفع الكثير.

+ صالون فسيح، انخفاض مستوى الضجيج، التشغيل السلس للآلة، مظهر لا تنسى.
- حساسية التوجيه منخفضة، سعر مرتفع للغاية.

لنفس المال
مازدا 3.
17 $ 80023 300
واحدة من النماذج الأكثر شعبية في روسيا في فئتها. بعد تحديث الاهتمام حديثا في سيدان وهاتشباك مازدا -3 ارتفع مرة أخرى. تم تجهيز النموذج بمحرك قوي بقيمة تبلغ مساحته 1.6 لتر، وأقوى إصدار من قوامه من 150 لتر، جنبا إلى جنب مع علبة التروس اليدوية فقط.
SP، 2006، № 4

سيتروين C4.
є14 25023 900 (18،38030 دولار 800)
يتم تقديم المشترين هاتشباك 3 و 5 أبواب مع محركات 1.6 و 2.0 لتر (110 و 143 و 180 حصان) وأنواع ناقل الحركة: ميكانيكا 5 سرعات و 4 سرعات تلقائية.
SP، 2005، № 10
 
 

ميخائيل غزوفسكي
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"