Hyundai Elantra Sedan Test Drive منذ عام 2010 سيدان

Hyundai Elantra Coupe Test Drive. العجلة الخامسة للعربة

في تلك الثانية ، عندما يغلق باب Hyundai Elantra Coupe طويل يبعث على السخرية ، يتبدد السحر. مقصورة سريعة ، مزينة في النمط الملكي لهيونداي مع أشكال مبسطة ، تختفي على الفور من الذاكرة. إليكم نفس لوحة القيادة ، وحدة التحكم المركزية ، مفتاح السرعة ومقعد ، عجلة القيادة وكل شيء آخر من سيارة Hyundai Elantra سيدان. نظرًا لأن المحرك متشابه أيضًا ، حيث يبلغ حجم 1.8 لتر ، فإن الأحاسيس هي نفسها تقريبًا.

هذا يمكن أن يبدو وكأنه مجاملة. لأننا نحب إلانترا في سيدان ظهر. ولكن هل تبرر حقيقة وجود مثل هذه السيارة التصميم الأنيق ووعد ديناميات الكوبيه الرياضية؟

إنشاء مقصورة
مثل الطفل البيولوجي من Delirium Pitt و Angelina Jolie ، فإن مقصورة Elantra لها جينات ممتازة. بالمقارنة مع سيارة السيدان ، في ترسانة جاذبية Elantra Coupe ، هناك فريدة من نوعها رعاة كاذبة مع اثنين من الإدراج الأسود ، وتصد من الصدمات الأمامية الجديدة ، وعتبات جديدة ، ومفسد خلفي فريد ، بالإضافة إلى المصد الخلفي وعجلات الألباس المتقدمة خاصة لهذه السيارة. سيكون فقط المشجعين المتحمسين للعلامة التجارية ومطوري المشروع قادرين على تقدير النتيجة ، ومن غير المرجح أن يتمكن الباقي من العثور على أي فروق ذات دلالة إحصائية. لكن أولئك الذين يحبون قياس كل شيء سيجدون أنه بسبب المصد الجديد ، فإن الكوبيه أطول من سيارة السيدان من قبل سنتيمتر كامل.

فيما يلي قائمة بما لا يزال دون تغيير: كل شيء آخر.

مثل Elantra Sedan و Hatch Elantra GT ، تم تجهيز Hyundai Elantra Coupe بمحرك صف ذو أربع أسطوانات سعة 1.8 لتر. لا يزال يطور 148 حصان. في 6500 ثورات و 177 نانومتر من عزم الدوران في 4700 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، كان للسيارة التي وصلت إلينا للاختبار سيارة مركبة للانبعاثات الجزئية (الجزئية صفر للانبعاثات مع صفر من المواد الضارة) ، مما يعني خفض الطاقة إلى 145 حصانًا في 6300 و 176 نانومتر في 4700 ثورة. المنافسون المباشرين في Elantra ، Honda Civic و Kia Forte Koup ، لديهم تحت تصرفهم 140 و 156 حصان. على التوالى.

من المنطقي تمامًا أن نفترض أنه فيما يتعلق بالاقتصاد ، تجولت Hyundai منافسين ، مع مؤشرات 8.4 لتر/100 كم في المدينة و 6 لترات على طول الطريق السريع المجهز بنقل أوتوماتيكي ستة طوور. اختر ميكانيكا ستة طوائف ، والآن تتناول السيارة 8.1 لتر في المدينة ، و 5.8 لتر (40 ميلًا/جالون) يتم تطهيرها تمامًا على الطريق السريع على الطريق السريع.

الفرق هو أن تتميز ...
وزن سيارة Hyundai Elantra Sedan الأخيرة ، التي اختبرناها ، حوالي 45 كجم أقل من مقصورة جديدة ، وتسارعت إلى مائة لائق تمامًا ، ولكن من هذا لا تقل عن 9.4 ثانية مملًا. بالإضافة إلى ذلك ، ثانية واحدة ، يجب ألا تتوقع المزيد من المقصورة.

فاجأتنا سيدان بسرور بالتخلي في المدى المتوسط \u200b\u200bمن الثورات ، على الرغم من أننا لم نتمكن من إحياء بعض المشاركة الصوتية في ذاكرتنا ، والتي لا شك فيها في المقصورة. انقر على الغاز أقوى قليلاً ، والآن تداعب السمع صوتًا ميكانيكيًا ممتعًا لمجموعة متنوعة من الدرجة اللونية. وبعد ذلك ، مثل هوندا القديمة ذات المحركات المجهزة بنظام VTEC ، تتغير الدرجة اللونية إلى واحدة أعلى ، تظهر لمسة من الحماس. علاوة على ذلك ، لا يمكن أن يطلق عليها اسمًا خفيًا ، شيء آخر ، على عكس VTEC ، هذا لا يتبع أي زيادة في السلطة. تتم إضافة مستوى الضوضاء فقط. ولكن في العصر القادم من المحركات الصامتة والهجينة الصامتة ، نحن ممتنون لهويندي على هذا.

يجب أن تكون الكوبيه رياضة. لا نعرف من يملك تأليف هذا البيان وما هو السبب ، لكننا نتفق معه تمامًا. يجب أن تكون Rolls-Royce Phantom Coupe ، وهي آلة تزن أكثر من البلد الذي يتم إنتاجه فيه أكثر من الرياضة من السيارة ، التي يتم إنتاجها على أساس. بنفس الطريقة ، بعد هذا القياس ، يجب أن تكون مقصورة Hyundai Elantra أكثر من سيارة السيدان. يشبه التعليق الأمامي للحجرة تعليق Sedan Star ، وهو MacPherson Star ، الذي يستكمله مثبت 22 مم من استقرار peretial. تم الانتهاء من نظام التعليق الخلفي المعتمد مع مراعاة خصائص الكوبيه. نتيجة لذلك ، يتيح لك تعليق المقصورة تثبيت عجلات كبيرة بحجم 17 بوصة (في حالة تكوين SE). يتم تسليم معدات GE إلى السوق مع أقراص مقاس 16 بوصة.

لا تزال استجابة عجلة القيادة لا علاقة لها بالعالم الحقيقي ، في حين أن عجلة القيادة نفسها ثقيلة بلا حدود. لماذا لم تتكيف Hyundai مع نظام التوجيه Elantra GT مع نسبة تروس متغيرة للحداثة لا يزال لغزا بالنسبة لنا. هذا يستحق الانتظار فقط في مقصورة عام 2014 من السنة النموذجية ، في أحسن الأحوال.

يمكنك فرز التافهات البسيطة بقدر ما تريد ، ولكن في الواقع شيء واحد مهم فقط: Hyundai Elantra Coupe Coupe يركب تمامًا مثل سيارة السيدان ، بما في ذلك الراحة الرائعة على الطريق السريع والديناميات البطيئة.

... يجب أن يكون لها فرق
كوبيه Elantra الحصرية هو المقاعد الأمامية مع الدعم الجانبي الواضح والتدفئة. إنهم يحتفظون بالسائق تمامًا والراكب الأمامي على الفور ، يتم تثبيته فقط أقل من سيارة السيدان ، وعلى السربنتين ، كما تعلمون ، مثل هذا الطريق الذي من المفترض أن يسافر الحامل الأمامي حصريًا على مقصورة رياضية جزئيًا جزئيًا يحجب المراجعة في المنعطفات. هذا هو السعر الذي يجب أن تدفعه مقابل هبوط منخفض ، وزاوية حادة من الزجاج الأمامي وتصنيفات عالية في اختبارات التصادم.

الآن بضع كلمات عن المقعد الخلفي. إنه في المقصورة ، وبالمقارنة مع الأريكة الخلفية في سيارة السيدان ، يوجد مساحة أكبر بقليل في الوركين والساقين ، أصغر قليلاً في الكتفين ، ونفس مساحة للركاب بالضبط. وضعنا كرسي السائق في المركز الأوسط ، وقمنا بتقديم طويل القامة (188 سم) لتجربة زميلنا. لم يرفض ، وضحكنا جميعًا بحرارة على كيفية محاولة الضغط على الفجوة بين الجزء الخلفي من المقعد الأمامي والجسم المستمر الأوسط.

ومع ذلك ، هناك فرق كبير واحد بين Elantra في الكوبيه وإلانترا في مرة أخرى: السعر. بالانتقال إلى وكيل Hyundai المحلي الخاص بك ، ستكتشف أن تكلفة التكوين الأساسي لسيارة Elantra مع انتقال ميكانيكي تبلغ 17،470 دولارًا. وأنه يقف بجوارها وأن وجود بابين أقل سيكلف Elantra 18،220 دولارًا بالفعل. يمكنك ذلك. نسميها رسوم للجاذبية.

شراء GT (أو سيدان)
فازت المقصورة بوضع كبير في تلك الأيام التي كانت فيها سيارات السيدان ريفية ، محدودة في التكوين ، المتوسط. كسرت Hyundai هذا المخطط ، وتطوير خط من سيارات السيدان الحديثة المعبرة والجذابة وفي نفس الوقت. Hyundai Elantra Coupe ، على عكس الأسلاك في فئة المقصورة ، لا تحمل أي شيء جديد.

يزعم المسوقون Hyundai أن 52 ٪ من المشترين المحتملين في Elantra's Coupe يبحثون عن سيارة تبدو شبابية. يلجأ 40 ٪ فقط من مشتري Elantra GT إلى مدى ظهور سيارتهم الصغار ، لكن في نفس الوقت يريدون أن تكون سيارتهم مهتمة بالقيادة وأنها تبدو أنيقة في نفس الوقت. في نموذج Elantra GT ، قام المطورون بدمج الوظائف والأناقة ، مع إصلاح كل هذا مع ديناميات أكثر وضوحًا من المقصورة. هذا هو السبب في أننا نعطي تفضيلنا إلى Elantra GT. إذا لم يكن يبدو شابًا بما فيه الكفاية ، فسوف نرتدي قميصًا عصريًا أو نواجه سبيكة على قوارب الكاياك.

وسوف يقدر أصدقاءنا الصغار النشطون ، مولعون بالرياضة المتطرفة ، الفرصة لاختراق الصالون من خلال أبواب مصنوعة خصيصًا لهم.

تقريبا. دروم تم بيع سيارة Hyundai Elantra سيدان في روسيا بسعر 699،000 روبل. (1.6 طن متري). تم بيع Elantra GT Hatchback في روسيا باسم Hyundai i30 بسعر 649،000 روبل. (1.4 طن متري). لا يتم بيع Elantra Coupe رسميًا في روسيا.







 

مصدر: داخل الخط