Hyundai Elantra Sedan Test Drive منذ عام 2010 سيدان
هيونداي إلنترا. اللياقة هي القوة
في Hyundai ، حدثت إعادة تقييم جذرية للقيم ، مما أدى إلى الجيل القادم من Elantra. نادراً ما يمكن أن تتباهى سيارات السيدان الصغيرة بظهور مشرق ، لكن Elantra السابقة في هذا الصدد كانت مختلفة عن نفسها: لقد كانت مجهول الهوية. لحسن الحظ ، قام الكوريون بمراجعة مظهرها. لكن التغيير الرئيسي كان لا يزال يتخلص من الوزن الزائد الذي ظهر في سيارات الجيل السابق. الآن Elantra هو جمال نحيل ومناسب ، يحمله اللياقة البدنية بشكل خطير. وصالونها ممتعة. إنه لأمر مخز فقط ، بعد تصحيح المظهر ، أن شخصية السيارة تركت قرية صغيرة. هذا هو الشعور في المقصورة وفي عادات السيارة. من نواح كثيرة ، فإن توجيه Elantra إلى سوق الولايات المتحدة هو المسؤول ، حيث تحب السيارات أعينهم ، ويتم تصميم العملاء الذين لديهم تفضيلات أوروبية بواسطة طراز I30 ، على الرغم من أنه في شكل هاتشباك فقط. أولئك الذين يفضلون سيارات السيدان ، سنخبر ما هو آخر Elantra.
لَوحَة
Elantra من سيارة الجيل السابق هي عبارة عن تحيات لا تُنسى مجهول الولادة ، نوع من التحيات المزعجة من عصر التصميم الحيوي. في مقابل خلفيتها ، تعد الجدة سيارة مشرقة بشكل استثنائي ، وربما أجمل طراز 4 أبواب من علامة Hyundai التجارية اليوم ، على الرغم من أنها تتناسب مع النمط العلامة التجارية الحديثة للعلامة التجارية ، مع صدى مع طرز Solaris و Sonata. بالمقارنة مع المذاق (لذلك أريد أن أقول الصينية) ، فإن الجزء الداخلي لسيارة الجيل السابق هو اختراق حقيقي: أشكال مثيرة ، تماثل فضولي ، بيئة عمل جيدة ، وجودة تجميع جيدة. فقط مواد الديكور المتوسطة للغاية هي مستاءة. مثل بعض التعويضات ، مقصورة واسعة وجذع فسيح. أثناء التنقل ، فإن السيارة ليست مثيرة للإعجاب: يؤثر التصميم البسيط للتعليق الخلفي. إذا كانت الراحة في القيادة لا تزال مقبولة ، فإن التعامل مع نعسان ، ومع ذلك ، فإن معظم السائقين سيكونون كافيين. عزل الضوضاء متوسط \u200b\u200b، لكن الديناميات تستحق تمامًا.
اختيار الجسم
لا يوجد بديل لهذا النموذج ، على الرغم من وجود هاتشباك ، ولكن يطلق عليه I30 ويتميز بأسلوب وتصميم تعليق خلفي مختلف اختلافًا أساسيًا ، على الرغم من حقيقة أن كلتا السيارتين يتم إنشاؤها على نفس المنصة.
