اختبار القيادة هيونداي إلنترا سيدان منذ 2010 سيدان

اختبار محرك هيونداي إلنترا: كضيف

بدأت المبيعات الروسية من الجيل الأخير سوى عام ونصف العام بعد العرض الأول. وبحلول ذلك الوقت، الجدة تسوية بإحكام في السوق الكورية الجنوبية واقتحموا القادة في الولايات المتحدة. وماذا عن روسيا؟


وليس سرا أن ورقة رابحة الرئيسية للمجموعة طرازات هيونداي في روسيا هو التيار الأكثر مبيعا سولاريس. وكان على ترقيته والإنتاج في مصنع في سانت بطرسبرج هيونداي رمى كل الموارد الحرة. مع elastroy جديدة، فإن الوضع المعاكس مباشرة. أولا وقبل كل شيء، ومصنع الكورية في أولسان تعمل لتوفير السوق المحلية والولايات المتحدة، وبعد ذلك فقط يتم توزيعها على رفات إلى بلدان أخرى، بما في ذلك روسيا. الحصة الروسية العام الماضي بلغ فقط حوالي 2000 سيارة في عام 2012 وعدت لجلب حوالي 18 ألف نسمة.


أخذت لاول مرة من هيونداي إلنترا في السوق الروسية يتم إلا بعد عام ونصف العام، بعد أسواق الولايات المتحدة وكوريا. السيارة يقسم منصة واحدة مع الجيل الجديد هيونداي I30. صحيح، مثل كيا سيراتو في إلنترا، تم استبدال الخلفية I30 تعليق مستقل مع شعاع أرخص.

الآن التكلفة الأساسية لشركة هيونداي إلنترا 1.6 مع ناقل حركة يدوي، تكييف الهواء، واثنين من الوسائد، والتدفئة ونوافذ كهربائية أمامية تبدأ مع علامة من 694900 روبل، فإن السيارة مع جهاز يكلف 816،000 على الأقل روبل، وسعر أعلى نسخة من الرياضة مع محرك 1.8 لتر هو قريب وجاء إلى علامة 900،000 روبل. وعلى سبيل المقارنة، وبأرخص فورد فوكس مع تكييف الهواء يكلف 561800 روبل، وثمن للسيارة Mazda3 مؤخرا بتحديث يبدأ من علامة 625،000 روبل.

ومع ذلك، يبدو وكأنه هيونداي إلنترا أنيقة وجديدة. ويبتسم الوفير كمية الهواء، يأتي على الأجنحة الأمامية. البصريات أمامية، تعرض لالجانبين footmented قوية، المصابيح الخلفية امتدت ورفوف التعلق بقوة. هذا الزي الآسيوية بشكل واضح على وجهها. خارج ELANTRA هو أكثر جمالا من سولاريس كتلة وتسليط الضوء أنيقة. ريال الذهبي منتصف التكنولوجي جنوب الأزياء الكورية.


وكان تصميم الجدة ناجحة وفي هذا التخصص هيونداي، وربما، واحدة من الشركات الرائدة في الفصول الدراسية - صورة ظلية السريعة، والبصريات الجميلة، والدوائر سلسة حول الأقواس.

استمر النمط المشرق في المقصورة. تبدو الداخلية ذات صلة وغير مملة. الجزء العلوي من اللوحات الأمامية والأبواب مصنوع من البلاستيك الناعم، وكراسي الملف الشخصي ليس سيئا، فإن النطاقات التكيفية كافية، المسندس الأمامي قابل للتعديل في الطول، وعجلة القيادة ليست جميلة فقط، ولكن أيضا مريحة أيضا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا إضافة في حيوية المنابية إلى دواسة الغاز في الهواء الطلق وقابلية قراءتها جيدة للوحة القيادة.

ومع ذلك، دون سوء تقدير. تسليط الضوء الأزرق السامة على وحدة التحكم المركزية توصلت العينين في القنوات المركزية المظلمة والمقنعة المنخفضة إلى الركبتين ولا تغلق، والبلاستيك الفضي يمنح الرخص، والجهد على الأزرار والتحريف غامض، وعندما المروحة يتم تشغيله، يضيء ضوء مكيف الهواء تلقائيا، والتي يجب عليك قطع الاتصال بعد كل محرك إطلاق.


الداخلية إلنترا جميلة وأناقة. جزء من اللوحة الأمامية وتقليم الأبواب مصنوعة من البلاستيك الناعم. مع بيئة العمل، أيضا، كل شيء في النظام، وهناك مساحة خالية كافية.

ولكن في الظهر، والفضاء! هناك حتى ركاب مرتفعون دون أي مشاكل. وهو ممكن ونفق ثلاثي من ثلاثة أشخاص تقريبا لا. بحجم Hyundai Elantra Trunk، لم يضخ أيضا 485 لترا من الحجم المفيد والغواس بالحجم الكامل. ولكن، كما هو الحال في صالون الصالون، بشكل عام، تم تطرق الانطباع الجيد من قبل أوجه القصور في التفاصيل: كانت فتح أغطية الجذع صغيرة جدا بالنسبة للأحمال الكبيرة، مع مقعد خلفي كبير على الأرض، خطوة كبيرة يتم تشكيله، ولا يوجد مقبض للإغلاق على السطح الداخلي لتغطية الجذع!


من خلال عدد المساحة للركاب الخلفيين، سوف تضع Elantra على شفرات أي زميل في كلاس. الركاب الخالي من مخرج أي مجمع سيكون حرا.

يشبه المحرك 1.6 لتر التجمع من Hyundai Solaris، ولكن على حساب التنصي يتطور 132 حصان. تم تجهيز اختبار Elantra بميكانيكي ذو 6 سرعات، ولكن يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات مقابل تكلفة إضافية. بالمناسبة، لا يوجد عدد قليل من 70 ألف روبل لنقلها التلقائي في هيونداي. يبلغ طوله 6 آلاف روبل أكثر تكلفة من انتقال DSG-Speed \u200b\u200bVolkswagen 7-Speed \u200b\u200bمع براثن، ومرتين باهظ الثمن من PowerShift Fordershift.

المحرك جيد. بعد أن يترجم سهم مقياس سرعة الدوران علامة 2.5 ألف ثورات، تدخل الوحدة في منطقة العمل وهي محظوظ بقوة شديدة إلى قطع. أعمال النقل الميكانيكية تجميعها، يتم تزويد خطوات الرافعة، ولكن يتم تضمين الإرسال بسهولة وبوضوح.


A قوامه 132 1.6 لتر محرك يجعل عبئا ممتازة على المدى المتوسط \u200b\u200bوالدورات عالية. ميكانيكي 6 سرعات واضح، ولكن امتدت قليلا السكتات الدماغية. هيونداي rulits جيد ولديه تعليق كثيفة. المطالبات الرئيسية للسلوك في شبق وعزل الضجيج.

على سرعة منخفضة، وشركة هيونداي يرضي ردود فعل مميزة وواضحة. مع زيادة السرعة، يسكب عجلة القيادة جهد لطيف، كما أن informativeness لا ضخ ما يصل. المطالبة الوحيدة لتوجيه هو العكس غير الخطية: السيارة تحولت بالفعل، والعجلات أنه حان الوقت للعودة إلى وضع مستقيم، ويزيل الطاقة الكهربائية، والاستمرار في تقليد القوة، وعلى عكس ذلك.

في حين أن الطريق حتى وسلوك سيدان الكورية ثابت، فإنه يذهب بدقة في خط مستقيم دون الانحراف عن المسار المحدد. ولكن بمجرد أن يظهر كولي، وتغذية مع شعاع في التعليق الخلفي تبدأ لرفع في الاتجاه العرضي، مما اضطر سرعة إعادة تعيين. الفرامل ليست سيئة. على الرغم من حقيقة أن الجهد دواسة يتزايد قليلا من يست خطية، والكفاءة في الارتفاع. والرئيسي شاطئ هيونداي إلنترا ضعيف عزل الضجيج. المقصورة مسموع بشكل واضح والضوضاء من الإطارات، والتقلبات الهوائية، وأزيز المحرك، بل هو يستحق رفع الثورات أعلى من المتوسط.


فسيح الطريق - 485 لترا من المساحة الحرة. ومع ذلك، هناك أيضا سلبيات - فتحة ضيقة وعدم وجود مقبض الداخلي للإغلاق.

يحب التعليق. أنها مريحة وصعبة في الاعتدال، وتتواءم جيدا مع المتوسطة ومخالفات كبيرة، في حين يلاحظ التقاطعات الصغيرة والشقوق. على الجسر، يتم الاحتفاظ هيونداي إلنترا من قبل أحسنت، ومراقبة مسار معين مع لفافة متوسطة. في الحد الأقصى، وتحول كافية نموذجي بالدفع على العجلات الأمامية والرغبة في تصويب مسار الذي يتدفق بسلاسة إلى عبء رقابة من إعادة الغاز.

سوف هيونداي إلنترا بالكاد عقد مناصب قيادية في تصنيفات المبيعات في السوق الروسية، حتى لو هيونداي وزيادة الحصص. الآن نجاح هذا النموذج في B- C والطبقات يعتمد بشكل مباشر على توطين الإنتاج في روسيا. ومن توطين صناعة السيارات التي تسمح لقيادة سياسة الأسعار المرنة، التي أثبتت بالفعل العديد من النماذج، بما في ذلك شركة هيونداي سولاريس، فولكس فاجن بولو سيدان وغيرها.


التجار الروس سعر هيونداي إلنترا يبدأ من علامة 694،000 روبل. يتم تقديم اختبار السيارة في تكوين الأوسط من الراحة مع تكاليف MCPP من 779،000. أرخص سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 816000 روبل، وأعلى إلنترا يقدر 1.8 SPORT في 899،000 روبل.

في الولايات المتحدة، هيونداي إلنترا تتمتع بشعبية مساربة. ومع ذلك، فإن سيارة فسيحة جميلة في تكوين جيد مع مدفع رشاشة مقابل 17595 دولار فقط (527،000 روبل). في روسيا، يبدأ السعر الأساسي فقط من علامة قدرها 694،000 روبل، والتي، بالطبع، وفقا لمعاييرنا مكلفة. لذلك، من المرجح أن يأخذ السوق الروسي هيونداي إلنترا جديدا، ولكن كضيف فقط.

رسلان جاليموف
 

مصدر: carclub.ru.