اختبار محرك Hummer H2 منذ 2002 SUV

جميع الصور hummer h2 منذ عام 2002

المؤسسة العسكرية

التضحية الحقيقية مثل الجنود: يجب أن تفي بشكل لا يثقل المهمة، باستخدام جميع المهارات المهنية القتالية والرسوم المهنية. تم فحص إعداد علب من القارات المختلفة Maxim Sachkov. الصورة: ألكسندر كولنيف.
القوات الخاصة الأمريكية
واحدة من المبادئ التكتيكية للقتال لتخويف العدو. شكل مطرقة يلهى إن لم يكن الرعب، ثم على الأقل احترام. عالية، واسعة الانتشار، مع كشكش متألق لصباح المبرد وعجلات ضخمة، وعلى استعداد للغوص كل شيء وكل ما نشأ في الطريق. ولكن هل يكفي للفوز بالمعركة؟
على الرغم من الأبعاد المثيرة للإعجاب، فإن العالم الداخلي من المطرقة مليء بالضعف. لفترة طويلة لفترة طويلة بالنسبة لي، في محاولة لإيذائي. أخيرا، ظلت عجلة القيادة فقط موضع مقبول. حظ في مجموعة جندي الزاهد، لا يوجد تعديل عمود توجيه في الاتجاه الطولي.
الإنجاز مع علامة الطرح مع عرض سيارة مثل جعل مكان سائق وثيق! ينتشر المقاعد الأمامية عبر الزوايا، والمساحة المحررة في منتصف الفضاء احتلت وحدة التحكم المرهدة. يتحكم في مصدر العاطفة قوية! منذ فترة طويلة كيفية تشغيل الفرش. كنت أرغب في التوقف، لكنني لم أجد رجل الطوارئ، الذي اندمج مع عمود التوجيه، وأغطي أيضا مركز Baranki! لفتح الباب، انتقل تحت مسند ذراع بالضبط هناك مقبض مخفي. بالمناسبة، عند الإخراج، من المنطقي أن نتذكر تعديلات الوسادة والظهر المقعد، والضغط على الزر المقابل. عند سحب المفتاح، يتم نقل الكرسي، مما يفسر النزول، لكنه لا يعيد نفسه.

سأحاول وصف الرؤية. تخيل أنك في الخوذة، بينما لا يمكنك تحويل رأسك. إلى الأمام عليك أن تنظر من خلال شق ضيق من الصراخ قليلا من خزان أمبروسورا. صحيح، الحياة الجلوس وراء العجلة تبسيط الرفوف الأمامية البودة، عمليا لا تتداخل في المنعطفات، ومرايا خارجية كبيرة. ومع ذلك، فإن الرحلات على الطريق بزاوية 45 هي اختبار خطير. في جدوى تحول رأسه. نظرت نظرة إلى رف مركزي ضخم، وراءها من الممكن إخفاء السيارة وليس واحدة. إنه أكثر إيلاما بارك وبدون هذه النظرة الخلفية المتوسطة تتداخل جزئيا المخرج. بشكل عام، مثل الجندي الشجاع، الاتجاه هو واحد إلى الأمام.
في هجوم الرؤوس الحربية يندفع تمزيق، على الرغم من الزي الدردشة الثلاثة طن. ليس فقط مستعدا جيدا جسديا (لأنه تحت محرك هود 6.0 لتر 320-Strong)، ولكن أيضا مسلح جيدا. يعمل مربع من أربعة مراحل بشكل جيد، حيث أن البندقية التلقائية الأسطورية تطلق النار بلطف وإطلاق النار على الفور، اتضح أن يتم تخفيض. عجلات، موضحة في الإطارات رفيعة المستوى، ليست رهيبة حتى عقبات خطيرة، بعض الضربات التي يأخذها تعليق الطاقة كثيفة الطاقة. على الرغم من أنها ليست تنعيم الإغاثة بشكل مثالي، فإنها لا تعمل الجسم. وبالتالي ثم الركلات والضغط.
ليس من السهل إجبار المطرقة على تغيير الدورة الأولى مع عجلة قيادة مع ردود فعل غامضة تحاول أن تشعر بالمسار، ثم تنمو لفات عميقة. حسنا، من الأفضل أن تشعر الشدة الحقيقية في الزي عند الكبح. يجب استخدام دواسة منذ فترة طويلة من المدهش على الأرض تقريبا!

البريطانية موريب.
أنيقة، تشديد، مع وجود لودر عسكري صارم من ألبيون ضبابي ضد خلفية الزميل في الخارج يشبه حذر. ومع ذلك، فإن الانطباع يتغير في اكتشاف المقصورة. على رأسك الخاص بك هو أكثر من المطرقة حول الاسطوانة، لا أعرف، لكن لا يمكنك إزالة الخوذة. نظارات ضخمة تزيد بصريا الحجم الداخلي. صحيح، في العرض، لا يلفت أبواب السمين وحدة التحكم المركزية. حاولت ضبط يد المقعد عالق بين الوسادة والمسندين. لكن نطاق الضبط قابل للمقارنة مع طول النفق تحت La Mansha. اذا حكمنا من خلال موقع أزرار ذاكرة المقعد، تحتاج إلى الضغط عليهم قبل أن يستغرقه العجلة. ربما هذا هو الفكاهة الإنجليزية الدقيقة.
كراسي مطرقة عكسية كاملة: من الصعب، مع يدعم الجانب الواضح والنسخ الاحتياطي القطني. في هذه، لا توجد رغبة في انهار وأزمة رقائق، نائمة بشكل مستقيم كمساعد، واطلب من دقيق الشوفان؟ على الرغم من أنه، فقد أتقن قليلا وراء العجلة، فإنك تبدأ في مطالبة وسادة مع تنجيد أصعب وأكثر نشاطا، قادرة على الحفاظ على الجسم في المنعطفات وعلى الطرق الوعرة.
اعتاد الجندي الإنجليزية على الراحة. على سبيل المثال، يمكن ضبط اكتشاف مسند ذراع ترينيتي فقط من الكراسي الأمامية على طول زاوية الميل. يتم فصل مقاعد الصف الثاني والثالث بشكل منفصل دون احتفالات غير ضرورية. حركة واحدة لمكان واحد على المعرض، لكن الجذع أصبح عدة مرات أكثر.
ولكن لجعل الوجه لشيء ما. على سبيل المثال، للتجميل، ولكن BISCALLES غير مريحة للغاية. أو إلى الشاشات الإلكترونية الصغيرة على لوحة الأدوات التي لديك إلى نظيرها. ربما يجب أن تشارك المعلومات الموجودة على شاشة مركزية كبيرة؟
يندفع ديسكفري بشكل أسرع من المعارضين. يتم تشغيل المحرك بسهولة، ويتصدر Automaton 6 تهمة بسرعة وعمليا دون عوائد. لكنه ليس في عجلة من امرنا لإعادة الشحن. من الضروري التخلي عن دواسة التسارع، ثم اضغط عليه مرة أخرى إلى الأرض، يتجمد الصندوق لبعض الوقت بحثا عن النقل المطلوب. لذلك، من الأفضل تبادل لاطلاق النار الانفرادي. ترجمة المحدد إلى الوضع اليدوي وتراجع برامجين أسفل العقل الجماعي سوف يفيد الوقت الثمين.
على عكس المناورة الأمريكية، فإن المناورة الاكتشاف ليست سيئة. إنه مطيع للغاية ومشوه للفرق من برنامج تشغيل Tuga وتشويه عجلة القيادة بالضبط الدورة المرغوبة، والسيارة مع لفات صغيرة يغير الاتجاه. حتى تبدأ في البدء قليلا في الدوران التالي بسرعة، ولكن في أول علامات الانزلاق في هذه العملية، يتداخل نظام الاستقرار، وإذ تشير إلى أنه لا يزال جنديا مدربا جيدا، وليس رياضيا مهنيا. بالنسبة لسلوك جيد في المنعطفات، فمن الضروري أن تدفع مريح للتعليق الكثيف غالبا ما ينقسم مع انطباعات السائق عن المخالفات.

الساموراي اليابانية
لا يتمتع تويوتا لاند كروزر 200 بظهور مشرق من النموذج وظيفي إلى حد ما من تلك الأنيقة والمعقدة. تغمض عينيك ومحاولة الاتصال على الأقل بعض الميزات المميزة المشرقة. لا يعمل؟ قوة هذا الساموراي في العالم الداخلي طبيعي. بحث؟
يبدو أن المقاعد بعد الاكتشاف مسطحا بعض الشيء، لكن الظهر والساقين بسرعة العثور على الموقف المناسب، فإن الدعم الجانبي لا يتم تجهيد الجانب، ومجموعة من التعديلات الكهربائية مناسبة حتى الأرقام غير القياسية. بالمناسبة، يعرض عمود التوجيه، على عكس منافسيه، في Lend Cru أيضا يتحرك محركات الأقراص الكهربائية في اتجاهين.
من مقعد السائق، من السهل التحكم في المساحة على الجانبين وأمام الغطاء. هناك مرايا خارجية كبيرة وكاميرا الرؤية الخلفية، والتي لا تعرض صورة فحسب، بل يقرأ أيضا المسارات المحتملة للمناورات.
لم يولد المحاربون اليابانيون مثاليا، سعوا إلى الكمال طوال حياتهم. لذلك لا يزال تويوتا تلميع بعض التفاصيل. على سبيل المثال، خطيئة بيع سيارة في روسيا، لا تعرف الروسية، خاصة وأنها تقدم عشرات (!) لغات أخرى. صحيح، علينا أن نتحدث جيشا لدينا، الذين يعيشون في سجن لوحة الصك، يعرفون بالفعل كيفية تعلم كيفية الكتابة. بالإضافة إلى ذلك، أود أن أترك رأس غسالة المصباح في كل مرة يكون غير مريح في أسفل لوحة الأدوات، وحتى غير آمنة.
وراء العجلة، يمكنك التأمل بأمان التعليق المريض ويعمل بلطف جميع المخالفات، والمحرك بسرعة وسلاسة يسرع سيارة ثقيلة، والجهاز يدنع بجد كل الخطوات. صحيح، لديه شيء يتعلمه من المحاربين القدامى: تلك كانت قادرة على فضح السيف بسرعة أن العدو لم يكن لديه وقت لرؤيته. في وضع الانخفاض، يسترشد الصندوق بعقل، وليس ردود الفعل، بما في ذلك خفضت مع تأخير صغير.
مثل ماجستير فنون الدفاع عن النفس، بسلاسة ودقة تمارين التدريب، ومائتان ويتفاعلون مع تصرفات السائق بالضبط ودون المزيد من الحدة. تعد عجلة القيادة أسهل من الاكتشاف، وفلفات الأعمق، ولكن السحب الذي يذهب بدوره بدوره وثق بثقة المسار. ويتصرف نظام الاستقرار أكثر تقييدا، مما يعطي القليل من الذهاب من الدورة. إذا لم يأخذ برنامج التشغيل أي إجراء، فسيعمل على إصلاح الخطأ بلطف، من خلال تعليمات برنامج تشغيل إشارة تحذير.
المطرقة، التي نشأت في الأسرة العسكرية، تعيش صعبة في وقت السلم. سيكون صابر نعم الحصان، لكن عليك ركوب طرق الاستخدام العام. في مثل هذه الظروف، لا يتعلق الأمر بالطاقة بعسر الاتجاه والإقراض. في الواقع، في القيم الحديثة باهظة الثمن طوال اليوم، ليس فقط نفاذية، ولكن أيضا الراحة. وفي هذا الصدد للتغلب على تويوتا أمر صعب للغاية. _x0008_

هامر H2.
تولد النسخة المدنية من سليل جندي الجيش H1 في خريف عام 2002. من منتصف صيف عام 2003، يتم تجميع السيارة في Kaliningrad Enterprise Avtotor.
محرك البنزين 6.0 لتر (321 حصان)
علبة التروس 4 سرعة التلقائي
قاعدة التركيب، مغامرة، فاخرة
سعر الإصدارات الأساسية 2 347 7002 580 000 روبل.
_x0007_ + نفاذية ممتازة، وجذب الانتباه إلى المظهر.
- مراجعة سيئة، سلوك متوسطة على الطريق، واستهلاك الوقود المفرط.
التقييم الإجمالي 7.6
خزان على كرسي متحرك. في الحقول، ستمر المستنقعات، وينظر إلى الأسفلت لاستجواب الآخرين.

لاند روفر ديسكفري 3
رأى الجيل الأول الضوء في عام 1989. بعد 9 سنوات، تم استبداله بنموذج جديد، وفي عام 2004 قدموا الاكتشاف الحالي - 3.
محركات البنزين 4.4 لتر (295 حصان)، ديزل 2.7 لتر (200 حصان)
علبة التروس 6 سرعة الميكانيكا والآلية
الإعداد S، SE، HSE
سعر الإصدارات الأساسية 1 420 0001 880،000 روبل.
_x0007_ + نفاذية جيدة، الفرامل السلسلة، المتكلم تسارع جيد.
- السيطرة الحكيمة على محرك الأقراص الكامل، محرك صاخب.
التقييم الإجمالي 8.2.
Pijon، هز في الأحذية الأهوار مع التحكم في الكمبيوتر.

تويوتا لاند كروزر 200
تم تغيير النوع الكبير من الطريق مع الفهرس 200 طراز كروزر الأرض الشهير 100. منذ نهاية عام 2007، تباع في روسيا.
محركات البنزين 4.7 لتر (288 حصان)، ديزل 4.5 لتر (235 حصان)
علبة التروس 5 و 6 سرعات
مجموعة كاملة
السعر 2 200 0002 212 000 روبل.
+ السكتة الدماغية ممتازة، نفاذية جيدة، ضوضاء ممتازة وعزلة فيبرو.
- قائمة الكمبيوتر الموحدة على متن الطائرة، مقعد ضيق ثالث.
إجمالي التقدير من 8.7
العلاج الياباني للطرق السيئة والأسفلت والأراضي الرطبة.

مرمى الأهوار
بدأ اختبار الصفات الخاصة على خطوط الحزمة الكبيرة. صحيح، بسرعة وينتهي في حادث تحطم جميع السيارات المقدمة. مع انخفاضها في مكان قريب، لم يصعدوا، وتسرعوا في أروع 60 في المئة ارتفاعا.
من المستوطنات العاطفية، رفضنا مثل السيارات المدربة بشكل خاص، الغرق في الإطارات الضعيفة وليس متألقة مع لامع لطيف. نعم، وعدم حل المالكين عذاب السيارات باهظة الثمن من خلال تموج مكسور أو أرض صالحة للزراعة.
إن الطرق الوعرة المعقولة مع تلال شديدة الانحدار والمستوطنات الربيعية غير واضحة من الثالوث صمدت بشكل كاف، لكن الانطباعات سلمت مختلفة. تشعر بثقة تشعر بالطبع في المطرقة. ربما بسبب الأبعاد المثيرة للإعجاب، روت واسع وكتلة الخزان. على الرغم من أن الأخير يمكن أن يلعب ونكتة الشر. غالبا ما تمر عبر القطع المتطورة، فليس من الممكن سيارة غرق حرفيا في الوحل. ثم يبدأ ببطء من اختيار محرك جيد، وخفض قوي وحظر التفاضلية الخلفية.
يساعد Discovery على التمساح بمسافة الطرق التضاريسية: وفقا للبرنامج المحدد (الرمال والثلوج وما إلى ذلك)، فإنه يحدد إعدادات المحرك المقابلة ونقل وتعليق الهواء. للتعامل مع هذه الاستخبارات في واحدة غير قابلة للضوء لن تعمل. انزلق المعارضون بالفعل المؤامرة التالية، وكان سائق لاند روفر لا يزال يجلس على الكتاب المدرسي.
في تويوتا، أيضا، يوجد ما يكفي من المساعدين الإلكترونيين، ولكن للتواصل معهم فلن تضطر إلى الصعود إلى القاموس. أحتاج إلى تخفيض تحول مفتاح التبديل، والانزلاق يمنع الزر النقر فوق. وإذا كنت تشعر بعدم الأمان، فاستخدم خدمات جهاز التحكم في Crowl، والذي سيحافظ على السرعة، وسيتم طلب السائق فقط تعيين الاتجاه.
مكسيم ساشوكوف: مطرقة سيارة محددة، لأصول النسخ. خصومه مناسبون تماما للعمل اليومي. في الوقت نفسه، من المفهوم أن تتركك في بعض الأحيان مع الأسفلت في بعض الأحيان ولديها دخل مرتفع باطراد.

مكسيم ساشوكوف