Drive Hummer H2 Test منذ عام 2002 سيارات الدفع الرباعي

ملك الوحوش

إيقاف المياه! صرخ الغسالة لشريكه. استمع إلى المحرك! هدير المنخفض لمحرك متعدد الليتر يهز الهواء من صندوق ضيق ، ترتجف قطرات من الرطوبة في إيقاع تعديل ثمانية أسطوانات العصير مع الجوانب المتلألئة ، ومضخّة تشبه الخزان ، مدفرة إلى ضوء الله.
المنجنيق في ثلاثمائة قوى
اضطررت إلى التعود على العجلة في الاختناقات المرورية المسائية عندما عادت الياقات البيضاء إلى المنزل. في البداية ، استخدم تقنيات الشحن ببطء في عجلة من أمره ، بحيث تمكنت السيارات السريعة من الخروج من المناطق غير القابلة للمرء. سكان السيارة في الجزء الأكبر أقل بكثير من قطاع القصف من النوافذ الضيقة. عرض الجسم (حتى بدون مرايا) هو 2063 مم ، لذلك لن تضغط في أي فجوة ، خاصة بدون عادة. نعم ، وحوالي سبعة من قطر نصف قطر الدوران على المناورة بعناية. فرح واحد مع المطرقة لا أحد يحاول بدء صراع على السلطة ، دون قيد أو شرط الطريق إلى الطريق.
بالمناسبة ، الآن ، من أجل قيادة مطرقة ، لا يلزم فئة الشحن C عن طريق التخلص من البطارية الثانية ، والمركز السادس الإضافي في الجذع ، والونش وغيرها كتلة كاملة من فئة الفئة V.
سرعان ما اعتاد على ذلك وذهب مثل أي شخص آخر. مرة واحدة في خط التوقف ، سأوضح بكل سرور جاذبية المنجنيق لثلاثة أطنان من الحديد لتجدير أكثر من ثلاثمائة خيول. العرض مثير للإعجاب ليس من خلال المؤشرات (عشر ثوانٍ تصل إلى مائة ، ولكن ليس معلقًا ، ولكن ليس معلقًا) ، ولكن حتمية القاطرات.
كانت الحياة ناجحة!
يقود أحد الزملاء في شوتلمان إصبعًا على الأطلس ، ويمتم أسماء الخيمة: مستنقع كبير ، الأميرة ، الكرز ، الغضروف ، القتال ، ليجبوكوف ، فإنها تبدو أغانيها بعد عبث ، غارقها الناس وآلات العاصمة. ولكن الأكثر لا يصدق هو أنه في أي من هذه المستوطنات يمكن أن نكون في المساء! وليس من الضروري على الإطلاق أن يتم وضعها على الخط الأحمر للطريق السريع أو الطريق السريع الأصفر. نحن يكفيون تمامًا لسلسلة سوداء رفيعة من الطرق الأخرى وحتى خط من الطرق المنقطة دون تغطية سوف يختبر LAES الروسي Hammer Native.
بينما تحت لنا هو الطريق السريع. يبدو أن السيارة تجمدت ، وخارج النوافذ بسرعة 100 كم/ساعة ، فإن الأجسام الثقيلة منتشرة بالكاد تتأرجح عندما تكون العجلات الضخمة بقطر ذبابة متر تقريبًا في متر ، أمام السيارات بطيئة بشكل يائس أسفل. يجب أن يتم بناء المناورات مقدماً ، هذا Colossus يذهب مع كرامة السفينة. بقيت جميع الضوضاء في مكان ما في الخارج ، وعجلة القيادة ، وتمتم المحرك الصم مع واحد ونصف ألف. إذا قمت بتشغيل المناخ والتحكم في التطواف وانهارت على كرسي ناعم مع العديد من التعديلات ، والتدفئة ، والجنيه الهوائية ، فإن الوهم الكامل ينشأ أن الحياة كانت ناجحة!
ضع شركة الطيران وإعدادات وظائف الخدمة. هل ترغب في معرفة وقت التشغيل في الدراجات النارية أو الأميال على الوقود المتبقي؟ في أي سرعة لقفل الأبواب تلقائيًا؟ كم ثانية لحرق المصابيح الأمامية بعد الإعداد للحماية؟ هل تريد أن يقود المقعد تلقائيًا لتسهيل الخروج ، وإظهار المرايا لإظهار الرصيف عند تشغيل الترس الخلفي؟
محطة وقود بالإضافة إلى ذلك!
حسنًا ، حسنًا ، لماذا راحة من هذا القبيل ، كنت سأقوم بحرية بتوسيعه في العتاد الرابع! على رفع المظلة من التحكم في التطواف ، أجبر الصندوق على النزول إلى أسفل والاستسلام إلى الغاز. هرع هامر إلى الأمام بحماس ، قفز مؤشر استهلاك الوقود الفوري من 19 إلى 48 لتر لكل مائة. لحسن الحظ ، يوصى بـ AI-92 المعتاد للمحرك القسري بشكل معتدل.
تظهر بيانات المصنع هامشًا من السكتة الدماغية فقط على خزان 121 لتر (!) يبلغ 500 كم. يمكنك أن تصدق: على الطريق السريع ، حصلنا على 23.1 لتر/100 كم ، وفي المتوسط \u200b\u200bأثناء الاختبار ، مع مراعاة الاختناقات المرورية ، ومكب النفايات وخارجها ، حوالي 28 لترًا. على أحجار الغاز ، حيث تزود السكان المحليون بحكمة 1015 لترًا ، كان هناك عطلة عندما دخلت المطرقة.
الدبابات لا تخاف من الأوساخ
في اليوم التالي ، ننتقل إلى Volga ونتركه لمسارات غير معروفة ، بعد تلميحات البوصلة الإلكترونية على المرآة الداخلية. بالمناسبة ، تحت ضوء رؤوس الآخرين ، ليس فقط مظلمة تلقائيًا ، ولكن المرايا الخارجية رائعة!
انتهى الإسفلت ، وذهب الصف ، ثم غسلت الغسيل الحمراء من غبطة المعادن تحت طبقة من الأوساخ. ولكن في مكان ما ، كان هناك تربة صلبة تتشبث بها ، اتسعت سيارتنا من جميع التضاريس بثقة إلى الأمام. لم تكن هناك حاجة إلى إمكانات نقل إضافية كانت كافية لجميع الدفع الدائم العادي. تم ضمان صفيحة فولاذية من أربعة أليمتر تحت المحرك وشبكة واقية تحت الصندوق من الأضرار الناجمة عن جذوع الأسفل والحجارة.
وهنا نوع من المحجر الرملي ، والأهم من ذلك ، حتى مع جرامة جائع وحيدة. بعيدا عن الشكوك!
سلسلة انتقال انخفاض تعني عزم الدوران الضخم يتضاعف بنسبة 2.64 أخرى! تشعر بالسلطة؟ إن التجويف على بعد ربع متر في منطقة المحاور ، مما يمنع الفرق بين الأبيض بين الأبيض بين هذا الترسانة ، نذهب لاقتحام المحجر. بعد نصف ساعة ، تقطعها مع روتس ، ومع ذلك ، يكمن بطنه على تداخل التل في النهاية المتوقعة ، بالنظر إلى القاعدة الطويلة للسيارة جميع التضاريس وحماسنا الذي لا يمكن تحديده. آخر أداة لضخ تعليق الهواء المحور الخلفي لم تساعد ، فهي تضيف 50 مم آخر. للأسف ، كان من الضروري القيام بذلك مسبقًا الآن ، لقد حفرت العجلات بالفعل الحفر. بالمناسبة ، لا يستحق قلب عجلة القيادة في مثل هذا الموقف: يمكن للالتفاف الهيدروليكي القوي ثني قضبان التوجيه الرقيقة. ولكن سحب عيون على حسد آخر bether. كل ذلك جاء ، أين هو الجرافة؟ ..
أسفل مع المجمعات!
في غضون أيام قليلة ، عشت مع هذا الوحش ، تمكنت من التعود على زيادة اهتمام الآخرين: قام سائقو السيارات المجاورة بتقلب أعناقهم ، وسعي المارة إلى التقاط صورة في مكان قريب وطلبت المستندات ، ومضيفة مقهى الطريق على جانب الطريق توقيعه. مثل هذه السيارة ، لجميع مزاياها الأخرى ، هي وسيلة ممتازة للتأكيد على الذات. ولا تصدق اللغات الشريرة التي تدعي أن هاممر ليس سوى ما يعادل الذكور لصدرية قابلة للنفخ. هذا هم من الحسد
هامر N2
تم إطلاق مركبة كل شيء من نهاية عام 2002 في ميشافاك (إنديانا ، الولايات المتحدة الأمريكية). في مايو 2004 ، تم إنشاء تجمع في KaliningRad في Avtotor Enterprise.
المحرك: البنزين Vortec V8 6.0 L (321 L.)
علبة التروس: 4 سرعات أوتوماتيكية ، ناقل حركة الدفع الرباعي.
أكمل: قاعدة ، مغامرة ، ترف.
السعر في روسيا: 90 دولارًا 02095 420 (إصدار مخصص مقابل 86،500 دولار).
ملخص
Hammer H2 هي مركبة ممتازة لجميع التضاريس ووقت عرض مع عادات شاحنة. ملك الحيوانات في قطيع السيارة.
+ صفات عالية من الطريق ، تعليق مريح ناعم ، ديناميات ممتازة ، مصدر طاقة ضخم ، صالون واسع ، معدات غنية.
- أبعاد كبيرة ، قابلية للمناورة المحدودة ، الرؤية المتوسطة ، استهلاك الوقود العالي.
 
 

 

 


يوري نشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"