اختبار القيادة هوندا ريدجلين 2005 - 2009 بيك آب

الأمير في الوحل!

هوندا أصبحت مجنون. انتهكت قوانين صناعة السيارات. لقد نسيت العقيدة القديمة مرة واحدة وإلى الأبد. وأصبحوا وقحين لدرجة أنهم ابتكروا أحد أفضل عمليات التقاط في العالم.
 
أقول لك: هذا لا يحدث! يتحدث ركاب هوندا ريدجلين بسلام ، وينهارون على الأريكة الخلفية. ولماذا لا يطلبون منهم السماح لهم بالخروج بدلاً من ذلك ولا يدعون أبدًا كيف كان في فورد رينجر؟ لماذا يلف الراكب الأمامي بحماس أقلام المناخ المنفصل ، والأصوات التي يصنعها نظام الصوت الأول من الطبقة تتدفق في الأذنين؟
أين ، اللعنة ، في سيارة بيك آب من الأفضل ، بعد جرار ، تم سحب صديق للمزارع الأمريكي ، الجلد المموج الرمادي ، عند تقاطع غرز أنيقة؟ ومزيج السباق من الأجهزة ذات الفضة التي تم تعبئتها جيدًا ببئر فضية لما هو؟
تاريخ المرض
يعود تاريخ هوندا للجنون إلى عام 2004 ، وفي السجل الطبي تميزت بمعرض SEMA (لاس فيجاس ، الولايات المتحدة الأمريكية). كان هناك تم تمثيل عينة ما قبل الإنتاج من سيارة الدفع الرباعي Ridgeline ، والتي كان من المفترض أن تمجد أسطح البيجس الأمريكية.
هذا هو العام التالي ، ستعلن إدارة سلامة الطرق الوطنية الأمريكية (NHTSA) أن السيارة كانت أول سيارة بيك آب في العالم الأربعة أبواب ، والتي حصلت على خمس نجوم من أجل السلامة في اختبارات التصادم الجانبي والجبهة. بعد ذلك بقليل ، ستطلق المنظمة نفسها على هوندا ريدجلين الأكثر إلحاحًا ، وبعد عام سيتم الاعتراف بالسيارة على أنها سيارة بيك آب مثالية في رأي سكان 50 ولاية ، وفي نفس الوقت أفضل سيارة في الشاحنة فئة عام 2006.
سيكون كل هذا في وقت لاحق ، وبعد ذلك ، قبل أربع سنوات ، هرب هونديان لأول مرة على شريحة سيارات الدفع الرباعي الكاملة مع منصة شحن مفتوحة.
اليوم ، تتسرب هذه الآلات إلى تيار رفيع لسوقنا بحثًا عن خبراء المعدات غير العادية. من بينها.
القياس يهم
نحن نتجنب في المدينة. لأنهم خائفون. هذا الوحش هو فقط مثل هذا الجلود الجذور الجذر. في الخارج هو صخرة. بتعبير أدق ، سلسلة جبال ، إذا قمت بترجمة الاسم حرفيًا. أكثر من خمسة أمتار من الخطوط المستقيمة والزوايا الحادة. ما يقرب من ثلاثة أطنان من الصلب ، بدعم من قوة ستة أسطوانات ، بزاوية لبعضها البعض.
يمكن لكل عجلات من العجلات الأربع 17 بوصة في رعشة واحدة أن تنقل لحظة إجمالية تبلغ 342 نانومتر ، ومع زلة العملاق الأسود من المكان ، تاركًا الجيران في التيار في ارتباك معتدل. لكنك لا تتعرف على الفور على الرياضي المتعطش في Ridgeline.
هل اضطررت لقيادة قاطرة؟ لا؟ ثم مرحبًا بك في العالم حيث يهم الحجم.
لن يتم إعطاء أبعاد هوندا ريدجلين على الفور. فقط الطريق وأسطح السيارات المجاورة مرئية من مقعد السائق. من المستحيل معرفة أنه أمام عجلات العجلات القادرة على قلب علبة المرافق التي يمكن أن تحول علبة المرافق: الغطاء مرتفع للغاية. يجب أن أتذكر أنه ينتهي في مكان ما على بعد متر ونصف من الزجاج الأمامي ، وبعد ذلك ينتقل إلى شواية الرادياتير.
المصد الخلفي هو حتى في المنطقة غير مفهومة لحواس الحواس ، ولكن بسبب نافذة كبيرة بما فيه الكفاية ، اتضح أنه متسامح تمامًا أثناء المناورة.
ولكن يمكنك الحصول على وظيفة في مكان السائق دون أي مشاكل: الصالون بحجم الثلاجة الصغيرة يسمح بحركات غير محدودة تقريبًا في الداخل. ولكن بشكل غير مؤكد ، في أمريكا ، ليس من المثير للاهتمام الجلوس خلف عجلة القيادة. من الضروري التجمع ، وتعبئة الاحتياطيات الداخلية وتجاهل التحيزات المتعلقة بالبطء وزيادة الوزن من التقاطات.
هوندا ريدجلين لا تبدأ فقط في التحرك ، بل يطلق النار. من إشارة المرور ، سأغادر مع هدير باس ، يبدو أن السيارة يتم ضغطها على الطريق وهي جاهزة لطحن الأسفلت حتى أول عجلات ضخمة ، دون إلقاء السرعة. يقوم الاقتران الإلكتروني بتفريغ المحور الخلفي ، وتوصيله فقط عندما تنزلق الجبهة ، ومن هذا التسارع أسهل. لا يوجد أدنى اهتزاز على تعليق قوي له إعدادات مريحة للغاية ، ونعومة مسار هوندا رائع ببساطة.
أدخل في زوايا دون أدنى لفات كما لو لم تكن ثقيلة الوزن تحتي ، ولكن الطبقة الوسطى ، مطرزة في مكاتب الهندسة الألمانية. تم دمج Rama Ridgeline في بنية القوة للجسم ، مما أضاف الأخير إلى التواء.
بالإضافة إلى كل شيء ، يكون تعليق الالتقاط مستقلًا في دائرة! لهذا السبب ، عند قلب عجلة القيادة ، يحجم الظهر عن الانزلاق من المسار: ملف تعريف الطريق بمهارة يعمل على ارتباط متعدد. في السرعات العالية فقط ، تبدأ سيارة ثقيلة في السباحة قليلاً على طول الطريق ، كما لو كان تبريد حماسة السائق الساخن.
مايلز و fahrenheytes
مفتون بالتجريب ، أنا لا أنظر على الفور إلى عداد السرعة. ماذا هنالك؟ 80 فقط ، علاوة على ذلك ، درجة الحرارة في المقصورة ، وفقا للنافذة البلورية السائلة ، أقل من 70 درجة ... ماذا حدث؟ اللقاء: إرث المواطنة الأمريكية ridgeline. احصل على كتاب مدرسي للفيزياء للصف الخامس من الرف وتذكر كيفية الانتقال إلى Si Miles ، Fahrenheita ، وإذا قررت التسلق تحت غطاء محرك السيارة وبوصة في نفس الوقت.
تعتاد على: أمريكا سوف تنتظرك أكثر. هذا أنا عن أحجام لا تصدق من مقبض الأبواب والكراسي ، محرومة تمامًا من الدعم الجانبي. وأيضًا حول ذراع المدفع الرشاش ، الذي يقع على عمود التوجيه ، ومصابيح إضاءة غير مريحة من الصندوق ، تم حظرها دائمًا تقريبًا بواسطة عجلة قيادة ضخمة.
لكن ما هي الروح! مزيج من التكنولوجيا اليابانية والكاريزما الأمريكية! يجب أن تتنفس هذه السيارة ، ويجب أن تعجب ، وأحيانًا (في الحالات الأكثر تطرفًا) تستخدم لغرضها المقصود: سلع النقل خارج الطرق. صحيح ، من الصعب أن نتخيل في الجزء الخلفي من كتل الخرسانة في هوندا ريدجلين مع التعزيز البارز ، وخدش التغميد البلاستيكي ، ولكن اثنين من الدراجات النارية سوف تناسب بالتأكيد. بالإضافة إلى ذلك ، تحت الأرض ، تم تكميل مقصورة شحن إضافية ، مغلقة بمفتاح.
لسوء الحظ ، فإن هذه السيارة المشرقة التي لا تنسى ليس لها مكان في قاعات العرض للتجار الرسميين الروسيين في بيك آب فقط للولايات المتحدة ، حيث كان لدى هوندا كل فرصة للاستقرار بجدية في فصل جديد.
لكل منافسين ، تحتوي السيارة على بطاقة ترامب خاصة في الأكمام. سيؤدي ذلك بسهولة إلى توفير شخص ما في التعامل ، لا يمكن لشخص ما مواكبة خط هوندا ريدجرين في السلطة والتصميم فقط يمكن أن يكون مقتنعا أنه من أجل القدرة على تنفيذ نقل البضائع الصغيرة براحة كبيرة وينبغي وضع الراحة غير المعتادة لما يقرب من واحد و نصف مليون.

يتم توفير السيارة لشركة الاختبار S-Neva.

النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: أوستانين روماني

 

مصدر: مجلة عجلة [يونيو 2008]