اختبار القيادة هوندا ريدجلين 2005 - 2009 بيك آب
في البلاد Brobdignag
إن أخذ هوندا ريدجلين إلى بيك آب النفعية لا يدور. والحقيقة هي أنه من البيك اب لا يوجد سوى جسم فيه ، ولكنه على خلاف ذلك ، فهي سيارة طبيعية للغاية. مريحة ، مريحة ، حتى النخبة. الموقف من الالتقاط غامضة. يحبها الجميع تقريبًا ، لكنهم يكتسبونهم للاستخدام الشخصي للوحدة. علاوة على ذلك ، يفعلون هذا ليس بدافع الحب لالتقاط. الظروف هي ما يجعلهم يهتزون في هذه الأحمال لعدة أيام متتالية. يقوم شخص ما ببناء كوخ ، وماذا ، إن لم يكن على سيارة بيك آب ، لحمل حجر محطمة من أقرب بناء في الليل. شخص ما لديه أعماله الخاصة. أتفق ، لا يزال الأمر أكثر ملاءمة لنقل السماد من المزرعة على بيك آب أكثر من صندوق التركيز. وشخص شخص ما مجرد مريض ، لأنني قررت ربط حياته بمثل هذه الآلة ، شريطة أن لا يحتاج إليها إلى حد كبير.
ومع ذلك ، فإن هذا المرض ، كما اتضح ، سهل تمامًا. لا يكفي يوم واحد فقط قضاء هوندا ريدجرين في المجتمع ، من أجل الاستلقاء لعدة ليالٍ أخرى على التوالي ، وتحدق في السقف بغباء ، وفرز مئات الحجج ضد ، والتي لا يمكن أن تفوق الابتدائية!
وما يربطه كثيرًا ، سوف تسأل. نعم ، كل شيء من المصد الأمامي وينتهي مع الجانب القابل للطي الخلفي. في ظهور السيارة ، اندمجت معًا في الأداء المعتاد ويجب ألا تقف في مكان قريب.
نعم ، إنه وحشي. لكن وحشيته ليست أكثر من مجرد مظاهرة للقوة الجامحة ، قادرة على تحويل هذه الكتلة إلى لحظة إلى لحظة من العين إلى نيزك تجتاح كل شيء في طريقها. نعم ، من السهل جدًا التحدث عن عمل المصممين في Virtuoso. لكن هذه البساطة هي بالضبط ما يجعلها في أي خلفية ، سواء كانت محجرًا أو ناديًا ليليًا أنيقًا ، فهو لا يقاوم. أسلوبه محافظ ، فيما يتعلق به الأبدية. علاوة على ذلك ، لا يتجلى المحافظين ليس فقط من الخارج. من المتوقع أن يكون خط Ridgeline جيدًا. على الرغم من أن نكون صادقين ، فهو أكثر إثارة للاهتمام من الداخل من الخارج.
أول ما يذهل عند فتح باب السائق هو أبعاد الصالون. Supermaz يستريح. الشعور هو أنك تقع في مقصورة جرار جذع ضخم ، مع الفرق الوحيد هو أنه بدلاً من حقيبة النوم ، الصف الثاني من المقاعد. كل شيء ضخم جدًا هنا لدرجة أنك تبدأ بشكل لا إرادي في الشعور وكأنك جاليفر في بلد Brobdignag. بدلاً من درع الصك ، يتم ترقيم الجزء السفلي منها بالأميال و KM/H. بدلاً من مقبض الباب ، يكون المقبض من مجرفة سوفيتية كبيرة. الأزرار الموجودة على وحدة التحكم المركزية لها حجم مربع الثقاب. وما المقاعد! إذا لم يكن هناك شماعات ضخمة بينهما في المقدمة ، فيمكن للمرء أن يجلس بسهولة على التوالي ، وسيظل هناك مكان متبقي. بالمناسبة ، عن مسند الذراع. يُعتقد تصميمه بعناية أنه حتى هذا الجهاز الابتدائي يسمح لك بتحويله وفقًا لتقديره ، ليس فقط تغيير مسند الذراع نفسه ، ولكن أيضًا حجم الملاكمة. هناك حاجة إلى مساحة كبيرة وجزءها السفلي متقدم إلى الأمام. من الضروري عبور المقصورة من الباب الأيسر إلى اليمين أو العكس ليس أيضًا سؤالًا. يكفي دفع مسند الذراع إلى الخلف ، والآن ، في الجزء الأمامي ، لا شيء يمنع أرضية الصالون.
قال أحدهم أن البيك آب غير عملي. مثل ، ليس لديهم مجال للأمتعة. إذا ، بالطبع ، لا تأخذ في الاعتبار الجسم نفسه ، والذي من غير المرجح أن يُطلق على مكان موثوق به لتخزين حقيبة بدون بنية فوقية علوية. أعداء! لا توجد مشاكل في Ridgeline.
أولاً ، يمكن وضع أمتعة ضخمة إلى حد ما في المقصورة. للقيام بذلك ، يكفي تربية كل شيء ، كما هو الحال في القطار ، ومقاعد المقاعد الخلفية ، والآن لا تصبح الحقيبة الرياضية راكبًا يحتل مكانًا للجلوس ، ولكن مع الأمتعة. ثانياً ، يحتوي الجذع السري أيضًا على حجم كبير. إنه سرا ، لأن الشخص غير المألوف للسمات البناءة لهذه السيارة سيكون من الصعب أن يفترض أن هناك هذا. يقع في الجزء الخلفي من السيارة أسفل منصة البضائع. علاوة على ذلك ، مثل مقصورة الأمتعة العادية ، يتم إغلاقها وإغلاقها مع مفتاح. كان هذا هو مفتاح المفتاح في البداية لنا مريض تمامًا. حسنًا ، كيف ، أخبرني ، يمكنك إدراج مثل هذا الترقوة في نهاية الأرض ، وحتى في مثل هذه الفتحة الصغيرة ، والتي تفتح عند إميل الجانب؟ ومع ذلك ، تبين أن كل شيء أسهل بكثير. يمكن أن تميل Ridgeline إلى الجانب الآخر ، ومن السهل بالفعل إدراج مفتاح ثقب المفاتيح هذه. بالمناسبة ، في نفس المقصورة ، ولكن عجلة الاحتياط بعيدا قليلا. صحيح ، من أجل حجم مقصورة الأمتعة ، فهي ليست كاملة الحجم ، ولكنها رصيف. لكن هذا بالفعل خاص.
كونه آلة كبيرة إلى حد ما ، تم تجهيز Ridgeline بمحرك مناسب. إن الستة على شكل حرف V متقدم تمامًا من الناحية الفنية لإصدار 247 حصانًا و 342 نانومتر من عزم الدوران إلى الجبل ، وفي الوقت نفسه تظل غير مبالية (أو غير مبال تقريبًا) بالطعام. لدعم القوى ، لا يوجد هذا القطيع في المدينة سوى 15 لترًا من الوقود ، وعلى الطريق السريع لا يوجد على الأقل 11 لترًا لا تتناسب هذه السيارة مع الأبعاد على الإطلاق.
نظرًا لأن الأمر كان حول الأبعاد ، تجدر الإشارة إلى أنه من المثير للاهتمام للغاية قيادة السيارة بسبب طول وعرض كبير إلى حد ما. على سبيل المثال ، لقد أحببنا حقًا لعبة ناقلة الإرساء في موقف للسيارات على متن قارب. من الواضح أن هذا أمر صعب للغاية ، ومع ذلك فهو مثير. تشعر وكأنك قائد سفينة ضخمة ليست السعادة. ومع ذلك ، يتم استبدال الارتباطات مع الناقلة بالآخرين ، بل يستحق فقط الدرجات المتقدمة لمغادرة الميناء والذهاب إلى منفذ آخر. في البداية ، بدا لنا Ridgeline أن نيزك يهرع على الأجنحة تحت الماء فوق سطح الماء. ومع ذلك ، ثم اتفقنا على أنه كان لديه خطوة سلسة للشكل. لا يزال هذا يهتز في بعض الأحيان ، ويطير خط السرد على الطريق مثل ekranoplane: بشكل جميل ، حازم ، والأهم من ذلك ، بسلاسة.
هذا حقًا ، من الأفضل أن نقول عن التعليق: إنه مستقل. بالإضافة إلى ذلك ، في السيارة ، حتى بسرعة عالية ، بهدوء شديد. عزل الضوضاء هو بحيث يصل ممثل آخر لفئة الأعمال. أنت تطفو بين هذا الصمت الملون الذي يسمى المدينة وتراجع في عظمك.
Ridgeline جيد ليس فقط على الطريق السريع أو في المدينة. إنه يشعر بالرضا على الطريق. بعد كل شيء ، هناك حملة دائمة لجميع العجلات ، وحتى إمكانية حظر interace موجودة. على الرغم من أنه ، إلى حد كبير ، فإن الركوب في الاتجاهات يمثل مشكلة كبيرة مرة أخرى بسبب الأبعاد. ليس من السهل جدًا إعادة ملء هذا Colossus بين الصنوبر ، كما أن مسارات الغابات ذات التجاوزات الحادة صعبة للغاية بالنسبة له بسبب قاعدة العجلات الكبيرة. وبالتالي ، فإن الحد الأقصى مما يمكن أن يتباهى به هو رحلة متحمسة على طول الشاطئ الرملي. ومع ذلك ، إذا كنت تتذكر أن كل شيء -العجلات يعطي ميزة ليس فقط على الطريق ، ولكن أيضًا على الطريق ، فإن وجوده على هذا الجهاز له ما يبرره تمامًا.
Nevalyashka من الصعب تصديق ، بالنظر إلى الأبعاد والوزن ، ولكن بناءً على طلب الفرع الأمريكي لهوندا ، كان بيك آب ريدجلين هو الأكثر استقرارًا. أصبح النموذج هو الأفضل في اختبارات الانقلاب ، الذي تم تنفيذه من قبل الإدارة الوطنية لسلامة الطرق (NHTSA). تلقى Ridgeline أعلى نقطة لكلا المؤشرات ولعامل الاستقرار الثابت ، وللتحديد الديناميكي (الانتقال الديناميكي). في وقت سابق ، كانت Ridgeline أول سيارة بيك آب ذات 4 أبواب في العالم تتلقى خمسة نجوم للسلامة من NHTSA في اختبارات تصادم الجانبي والفص. ومع ذلك ، من المتوقع أن تكون هذه النتائج متوقعة للغاية ، لأن قائمة المعدات القياسية تشمل نظام مضاد للدائرة لجميع العجلات الأربع ونظام تثبيت VSA. لا يوجد صراع بقايا ونظام Honda ذو العلامات التجارية لجميع العجلات الإدارة العزم المتغيرة-4 مثبت على خط Ridgeline. في الأوضاع المعتادة لاستلام Ridgeline ، القيادة الأمامية. يتم توصيل العجلات الخلفية بصندوق التروس من خلال أدوات توصيل إلكترونية خاصة إما عندما يضرب المحور الخلفي تربة زلقة ، أو بلمسة حادة من المكان.
القيادة
بالنسبة لمثل هذه السيارة الضخمة ، من السهل على نحو مدهش القيادة.
صالون
واسعة ، وظيفية ، مجهزة تماما. العديد من الأماكن لتخزين شيء صغير ، مقصورة كاملة الأمتعة.
راحة
للراحة ، يمكن لهذه السيارة أن تعطي العديد من السيارات.
أمان
على مستوى عال إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، في الولايات المتحدة ، يتم التعرف على هذه السيارة كواحدة من أكثر الأشياء غير المطورة.
سعر
عالية ، على الرغم من أن السيارة تستحق ذلك.
الخصائص الفنية لهوندا ريدجلين
الأبعاد ، MM 5253x1976x1789 مم
محرك البنزين ، 3471 سم 3 ، 247L.S./5750 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 5 سنوات ، AWD
مدينة استهلاك الوقود 14.7 لتر ؛ المسار 11.2 لتر
المنافسون شيفروليه أفالانش
المميزات والعيوب
+ ديناميات ، الراحة ، عزل الصوت ، حل غير عادي لتصميم منصة شحن ، وجود عدد كبير من أنظمة الأمان.
- غالي السعر.
رأينا
حتى الآن ، لم تنتج هوندا مثل هذه السيارات. ويجب أن أقول أن العينة الأولى من القلم في هذا المجال كانت ناجحة بشكل واضح. تبين أن Ridgeline لم تكن مجرد سيارة متوازنة إلى حد ما في جميع المؤشرات ، ولكن أيضًا وضع معالم جديدة للعديد من شركات صناعة السيارات.
أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
