اختبار القيادة هوندا الطيار منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

rebus اليابانية

ظهر بشكل غير متوقع، مثل الرعد بين سماء صافية، ولكن بهدوء، مثل البالون. القليل من الذين كان من الممكن اعتقدوا أن أحد أكبر المقاطع سوف يظهر رسميا في روسيا. بعد كل شيء، نظائر هذه السيارة، التي يمكنك التنبؤ بها على الأقل، كما اتضح، ولا
غير مسبوق Zverly.
لماذا لا يزال طيارا؟ أنا أنظر إلى الأزرق الضخم والحيرة في حيرة. Stalker بين غابة كاريليان مظلمة والكتابة، ولا تقترح فقط مقارنات أخرى. ربما هو unitolase أو بسرعة فائقة؟ بالكاد. إن إزالة صغيرة من 203 ملم ليست على الإطلاق غارات الكأس. ومع الديناميكا الهوائية من سماعة المطبخ على الطريق السريع، لن نخفض بشكل خاص. حقا أمريكي آخر مع اسم عال، يليه أي شيء؟ لكن شعار هندفسكي على مصبغة بالكروم المبرد، كما هو الحال دائما، يعد بشيء مثير للاهتمام، غير متساوي. ما هي هذه السيارة، والتي، في الحجم، مقارنة المعبدون مع البرادس البرادو البرادو، من خلال الراحة من الاكتشاف، السرعة مع XC90. والسلامة والقدرة والسعر، كما يؤكد اليابانية بجرأة، فمن العائد على قدم المساواة
بموجب هجمة إزاحة البعوض، التي تدعم الأسمرونات عالية السرعة رهانات القاذفات الثقيلة من المكفوفين والتحريز، أبدأ في حل Rebus غريب. الكلمات التي يبدو أنها كثيرا.
ورياض الأطفال بالإضافة إلى ذلك
المفتاح للبدء والسرعة بسرعة ... لا، ليس، وليس للمس، ولكن لتضمين الطاقة الكاملة تهب إعداد مناخي مناطق ثلاثية مناطق، وإشعال المخلوقات التي سقطت في الصالون. فهم أي مفتاح على الأخضر، كما لو أن وحدة التحكم المركزية الفوسفورية مسؤولة عن المعجبين، وتفعيل أعمالها الثانية. بضع لحظات، الهواء في السيارة نظيفة، ويمكنك أن تنظر حولها.
مزيج من النطاق الأمريكي مع التفكير الياباني مثير للإعجاب: الأماكن الموجودة فوق رأسك على الأقل في لعبة كرة الريشة، وطول الصالون هو أنني أفكر في الاجتماع مع المعرض. من الجلد المصفر عالي الجودة كراسي لمحة قليلا، ظلال ضوء لوحات الأبواب وتوسع طوربيد بالإضافة إلى ذلك المساحة. بالطبع، بالطبع، فإن الخيارات الداخلية الداكنة، ولكن نغمات خفيفة في هذه السيارة تبدو باهتة، غنية. والمعيشة، والتنفس!
 
       
وفرة من الأزرار الموجودة على عجلة القيادة والكونسول الوسطي يجب أن لا تخافوا. كانت كبيرة ومريحة ومفهومة
 
   
     
كاميرا الرؤية الخلفية مونيتور هو صغير، ولكن مع طول كبير من السيارات وهذه الهدية
المقعد كهربائيا المنظمين ما يكفي لتوفير الهبوط مريحة للسائق أي مجمع
 
وبطبيعة الحال، لإعطاء واحد ونصف مليون فقط لأعلى الانتهاء من النفايات، حتى مع الأخذ بعين الاعتبار حقيقة أن المنافسين على هذه العلامة هي أكثر تكلفة بكثير. لكن الكلمة حتى تماما أمام الأريكة ونظام التحول من صالون بالفعل يستحق الاستثمارات. وتبين أنه لا يزال من الممكن الاستغناء عن نفق المركزي، الأمر الذي يجعل متوسط \u200b\u200bالركاب في cavalryist. مسند الذراع للطي لينة ولا تقع في الجزء الخلفي، وأريكة هو قابل للتعديل في الطائرة الطولي، وعلى ركن من أركان ظهورهم. أنا لا أحب أن يذهب من وراء بسبب سيقان طويلة ونمو 185 سم، ولكن الآن أنا أحسد أولئك الذين ينهار.
هناك، ومع ذلك، ثلاثة أماكن أكثر. منذ دقيقة واحدة الكلمة من جذع يشبه طاولة البلياردو، ولكن متضخمة، وتحولت إلى كرسي. لم أعتقد أنهم سيرتب هنا، وإن كان أو الكوع إلى الكوع، ثلاثة رجال ضخمة؟ في الواقع، فإن الغالبية الساحقة من آلات 7 مقاعد لديها ضيقة، المقاعد الأرضية وثيقة في شكله النقي. في الطيار ومثقال ذرة. نعم، رئيس التشبث قليلا من السقف، والركبتين ليست مريحة جدا، ولكن يمكنك الذهاب بعيدا. وإذا كنت التخلي عن هذه الأماكن للنساء والأطفال لن نؤمن لك في السيارة أربعة الاربطه من isofixes للكراسي الأطفال! الكثير من الناس لديهم أي.
لذلك، يتم حل الكلمة الأولى في اللغز الأسرة. ثم ما هو معنى محرك الأقراص الكامل؟
ليس في الأحذية ولكن في الكالوش
نعم، شوب بولو !، كما يقولون في أوكرانيا وكندا. وليس من التفكير يستحق أن عائلة عديدة مع الحضنة كاملة من التغذية سيذهب في جولة في غابات الصنوبر. تحمل وفي حديقة الحيوان سوف نرى. وبالإضافة إلى ذلك، كما لاحظنا بالفعل، وpassability الهندسي لل-الطرق وقحة قرب الطيار لا تملك ما يكفي. Swees هي Velic، وعلقت على عمود الكردان منخفضة. ولكن على طريق الغابات التقليدي، ليس لدي مخاوف من أن سيكون لديك لتشغيل وراء الجرار.
 
       
يتم تخصيص الركاب من الأرائك واسعة إعدادات التحكم الموسيقى والمناخ
الشكل الصحيح والكلمة السلس للجذع يجعل النقل بسيط الكبيرة الحجم
 
   
حتى عندما يكون السيناريو في ثمانية أشهر ورؤساء لها مكان لوضع بضعة أكياس أو زوج من حقائب متوسطة الحجم
 
في طريقها إلى الأسفلت، أتقن الدقيقة للعلاج مع المزعوم، للوهلة الأولى، ACP رافعة 5 سرعات. لا يتمركز، في الأرض، أو على عمود التوجيه، مثل الأميركيين، ولكن على الجانب الأيسر من وحدة التحكم المركزية. مدى مريح! الموضع 2 و 1 على الطرق الوعرة أو الشتاء، D للحركة العادية. لا يوجد الأوساخ، وحظر الزر التفاضي الخلفي على لوحة القيادة لا معنى له. آسف، وليس الشتاء ليشعر عمله على ارتفاع مغطى بالثلوج. ولكن سيكون مفيدا في المدينة!
كما في الوقت الحالي، اشتعلتوا مدى نقلها من خلال مخلب متعدد الأقراص على المحور الخلفي 10 أو 70 في المئة، مستحيل تقريبا. على الذهاب الصغيرة، تلعق السيارة المطبات بسرور، تمايل قليلا فقط على الجانبين، وعدم التفكير على الإطلاق في التوقف حتى في الزلقة بعد المراعي. باختصار، الكلمة الثانية من جندي rebus لدينا.
رحلات الطيران إلى مرتفعات منخفضة
لكن الأمر ليس بالصدفة أن التخليص الطيار أقل من سيارة جيب. لذلك، عنصر مساره لا يزال، وليس الجهاز. ما الذي منعه بعد ذلك المصممين لجعل حافلة صغيرة دفع كل عجلة ميني بار دون إخفاءها لنزجة؟ نعم، الأمن هو! النمط الكبير الخفي، والتي بموجبها يختبئ المحرك القوي، مثل هذه السيارة وطبيعي، في عيون الوالدين Chadobilic، وموضوعية تماما، بحكم كبير، سحق في حالة حدوث طول حادث أكثر مقاومة للتأثير أكثر من أي واحد unifier. بالطبع، اليابانية، لا تقتصر على النظرية، وأضاف طيارا من العشرات من الوسائد الهوائية الأساسية وجسم دائم بشكل خاص أصبح كتلة من خمسة أمن في اختبارات الأعطال الأوروبية والأمريكية.
على طريق المبنى الفنلندي، لا شيء يمنع استخدام الإمكانات بأكملها بمحرك 250 قوي. الأول والثاني والانتقال الثالث ديناميكي للغاية. عندما يتحول الخامسة، أبحث عن الهواء. الصمت في المقصورة كما في مرسيدس بنز، وليس في كل منها.
ليس من المستغرب أن خلف عجلة هذه السيارة مفقودة إلى حد ما، فإن الشعور بالأبعاد هو إلى حد ما وحتى الحد المسموح به غير واضح قليلا. إذا كنت لا تنظر إلى مرايا خارجية ضخمة، وعند التحرك مع انعكاس، يبدو أن مستطيل صغير لمظاهرة الكاميرا المدمجة في المرآة داخلها تبدو مثلي في سيارة عادية. هذا يساهم أيضا في الهبوط، حتى عالية، ولكن ليس على الإطلاق حافلة. تذهب واستمتع، نسيان أن هوندا يزن أكثر من طنتين. هذا 50، أن 170 كم / ساعة طيار هو كل واحد. عذرا، مؤشر البيئة الذي يقول إن اثنين أو ثلاثة اسطوانات من ستة يتم إيقاف تشغيلها، فهي تضيء ما في كثير من الأحيان كما أود. ولكن إذا قارنت مع أنظمة مماثلة على سبيل المثال، على شيفروليه تاهو، هوندوفسكايا VCM أكثر فعالية. على الأقل، على قسم مسطح من الطريق مع دائرة التحكم في التطواف أو في سرعة ثابتة، فإنه ينقذ الوقود بصدق.
حقيقة أن السرعة العالية حتى على مثل هذه السيارة يمكن أن تكون خطيرة، وأنا أفهم فقط الغاز بدوره. على الرغم من حقيقة أن ردود الفعل على عجلة القيادة دقيقة، فإن المحرك لا هدير، والتعليق لا حشرجة الموت، يجب أن يعقد الطيار. ولكن إذا لم تقم بالقيادة، فما عليك ذلك في المسار الأخير، فإن أي أرز تقريبا هوندا يسحب ذلك في المحاضرة، فقط حاجز قليل. وما زلت أقل من قطر الانعكاس الطيار من 11.8 متر، مثل هوندا-كروس الخامس! إذا بدأوا الحديث عن التوجيه، تجدر الإشارة إلى أنه بدون مبيعات صغيرة أربعة من التوجيه من التوقف حتى يتوقف مع هذه الأحجام أكثر من رائعة.
ومع ذلك، أكرر مرة أخرى: في أي حال، يجب أن تنسى أن هوندا هو نصف أصعب، على ربع متر أطول و 14.5 سم فوق نفس cr-v. تم تبديد وهم السيطرة على الركاب على نظام التشغيل الدولي أثناء فرامل الطوارئ. من فضلك، من فضلك، آلة دورية مثل، والمسافة، فإن الفرامل القرص دقيقة ومتابعة بشكل معتدل، يجب أن يكون لها وقت، ولكن قوانين الفيزياء، والتي تعني التحايل على مسار الفرامل الكريم،. على الرغم من أنه في مثل هذا الوضع من عجلات مع كل قواتهم التي تم شمسها إلى الأسفلت، كما لو أن تقبيله، وبالتالي فإن القيمة المطلقة تعمل مرة واحدة وبالكاد بشكل ملحوظ عند سداد السرعة بالفعل.
يبدو أنني قد حلت بالفعل اللغز بالكامل تقريبا. ما هي كلمة أخرى تتبع المسار الصفيف؟
على أفق الخير
على الفقراء الأسفلت الطيار العصبي بشكل غير متوقع. سرعة 80، زر D3 على الجانب الأيسر من ACP رافعة تخفيضات اثنين من قمم، والحفاظ على المحرك تحت وطأة. هو على نحو سلس في مجموعة كاملة، ولكن يضطرون لامتصاص الصدمات المتكررة للحد من وتيرة، والتي تهز الزيادات فقط. إنه لأمر مؤسف، ولكن تعليق قصير للغاية والضربات التي لا يمكن أن يغرق حتى صوت النظام الصوتي الذكي، الذي يحلل بشكل مستقل ضجيج غريبة في المقصورة وتعظيم لهم. ولكن بعد كل شيء، الطيار يمكن أن تقف مثل هذه الأميال الرهيب، لم تفقد البراغي والصواميل والركاب جلبت إلى المكان. ولذلك ربما يكون في مصداقية الكلمة والأكاذيب معنى السري للاسم، وبالتالي، والكلمة الأخيرة من اللغز؟
ما هو في حجم أنه من حيث القدرة، وذلك في المعدات اللازمة لهذا المنافسين المال، الطيار في السوق ليست كذلك. Xs90 يفقد في كل المعلمات 5 أماكن، محرك 2.5 لتر وMCP لل1591500 روبل، مورانو، على الرغم من تساوي من حيث حجم المحرك، ولكن أقل وأكثر تكلفة. بعد بضعة أشهر، وبعد أن يجادل مع كبير هوندا، إلا أن كوريا فيراكروز واليابانية CX-9 سوف تكون قادرة على. ولكن في حين لا توجد بدائل للأخبار.
    
فرع AKURA
ذهب التضحية الباركيه كبيرة من AKURA-MDX إلى سوق الولايات المتحدة في يناير كانون الثاني عام 2000. وبعد ذلك بعام، شقيقه التوأم شقيق هوندا بايلوت ظهر. في عام 2004، نجا من سيارة تصفيف، وفي يناير الحالي كان هناك نموذج من الجيل الثاني. ومن الغريب أن مبيعات طيار جديد في الولايات بدأت في شهر يونيو، في وقت واحد تقريبا مع لاول مرة في روسيا.
لدينا سيارة للبيع في مجموعتين. 100 ألف روبل. جلد، فتحة، مقاعد كهربائية الأبواب الأمامية والجذع، وكاميرا الرؤية الخلفية، وسبائك العجلات، ستائر واقية من الشمس الجانب، تضاف الكهربائية مرايا الرؤية الخلفية للنسخة الأجهزة الأساسية من الأناقة. معدني لأي إصدار يكلف 10 آلاف روبل.
 
 
رائد هوندا.
إجمالي المعلومات
 
الجسم، وعدد الأماكن / الأبواب
العالمي، 05/08
 
كبح الوزن، كجم
2082.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4845x1995x1845.
 
قاعدة، مم.
2774.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1720/1714.
 
تخليص الطرق، مم
203.
 
قطر الانعكاس، م
11.8.
 
استهلاك الوقود، ولتر / 100 كلم (الطريق السريع / المدينة)
10.7 / 14.7
 
حجم خزان الوقود، ل
80.
 
حجم جذع (8/5/2 مكان)، ل
589/1251/2464.
 
محرك
 
تصميم
6 اسطوانات على شكل V، 24 صماما
 
حجم العمل، SMZ
3471.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
250/5800.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
35.0 / 4800.
 
الشاسيه
 
وحدة القيادة
دائم
 
الانتقال
5-الحادي والعشرين. التلقائي
 
تعليق:
مستقلة، ربيع
 
أمام
اكتب mac foodson.
 
خلف
متعدد من النوع
 
توجيه
نوع الرف مع الهيدروليكية
 
TORKEMOSE.
القرص، والتهوية
 
الإطارات
245/65 R17
+
ميزان القدرات الممتازة والقوة والتحقيق على الطرق السريعة والطرق والأوساخ والراحة والسلامة والأسعار
 
-
تعليق ضروري السرعة القصيرة مع كتلة كبيرة من السيارة؛ عدم كفاية نفاذية هندسية على الطرق الوعرة
 
Kirill Savchenko، صورة المؤلف
 
 

مصدر: مجلة Buy Cars [07/2008]