اختبار القيادة هوندا الطيار منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

واوب

لا يلائم سيارات الدفع الرباعي لفترة طويلة من إطار نفس الفئة، يشير اختصار سيارات الدفع الرباعي إلى قبيلة السيارات العديد من السيارات مع فئاتها ومجموعاتها، من مصغرة إلى ضخمة، من Parcktails إلى تمرير خطير، من ميزانية كبيرة إلى الفخامة الحقيقية. وماذا اقترح هوندا، من غير المرجح أن يكون تعريف أفضل من السيطرة على الطرق الوعرة، مشرف بسعة عالية.
يمكنك أن تجادل لفترة طويلة حول ما إذا كان لدينا الكثير مع سكان أمريكا الشمالية، ولكن تشابه المساحات الضخمة، وليس مغطاة بإحكام بشكل خاص شبكة من الطرق، يجعل أنفسهم لمعرفة أنهم: نحن متشابكون أيضا بواسطة سيارات الدفع الرباعي، هذه الانتحال الآلي للاستقلال من الظروف الخارجية. يجب أن يكون لدينا جميعا على الطرق الوعرة والمدمجة في المناطق الحضرية، والعائلات الأسرية الفسيحة، والليموزين الممثل الفاخر. وهذا الشغف غير قادر على إرضاء الاختيار المقدم من المستوردين الرسميين، لمعظمهم نعامل مناطق التأثير الأوروبي. ومع ذلك، فإن السوق لا يتسامح مع الفراغ سيكون الطلب. لذلك لدينا أيضا Acura MDX التي التقينا بها منذ أكثر من عام تقريبا (سيارات، B 5/2001).
في عصرنا، سيكون التوحيد العالمي ساذجا لنفترض أن منصة ناجحة للغاية ستكون بمثابة الأساس للسيارة التي تنتمي إلى الفئة الفاخرة: كما تم عرض النسخة العائلية من طيار هوندا في هذا العام في معرض ديترويت للسيارات. وبالطبع، بالكاد في بداية الصيف، ذهب الطيار للبيع في أمريكا الشمالية، لأنه من الممكن بالفعل شرائه دون صعوبة في موسكو.
نقطة مرجعية
تماما مثل Acura MDX، تم بناء الطيار على منصة مختصرة من أمريكا الشمالية ميني فان هوندا أوديسي وتجعل كل نفس هوندا كندا مبدعين. في Allixone (أونتاريو، كندا). 3.5-لتر على شكل حرفي على شكل حرف V (عمود الحدعميات 1 في كل رأس) مع نظام العلامة التجارية VTEC (تغييرات ارتفاع الرفع / مراحل الصمام)، ناقل حركة أوتوماتيكي خمس سرعات مع خوارزمية التحكم في المنطق الصف، نظام محرك VTM-4 فريد من نوعه (انظر سيارات، ب 5/2001). تعليق الجبهة MacPherson، العتلات الخلفية المزدوجة. تقريبا تكرار كامل لميكانيكا MDX، باستثناء الأجزاء الطرفية للعجلات: عجلات 16 بوصة فقط مع ارتفاع، في الأوقات الحالية، الإطارات 235/70 ص 16 104 S. لذلك يمكن تقديم موقد البداية للرقص من قبل المشترين لدينا أكورا.
من الصعب كثيرا أن تقرر على المنافسين الحقيقيين. مع MDX، كان الأمر أسهل على منافسيه الرئيسي في السوق الأمريكية (BMW X5، Lexus RX 300، Mercedes-Benz ML 320) تباع منا. في حالة الطيار حول السوق الأمريكية، ليس من الضروري أن نتذكر: لا تظهر العديد من منافسي البلاد، ولكن تلك التي تباع بأسعار غير مناسبة. إذا تحدثنا عن الأموال المدفوعة إلى أمين الصندوق، فمن خلال هذا المبلغ في موسكو، يمكنك شراء وكزس RX 300 ومجهز جيدا، و Mercedes-Benz ML 320، و Mitsubishi Pajero 3.5 لتر مع لحم مفروم كامل ، وجيب جراند شيروكي محدودة بمحرك 5 لتر. لكنه يؤلمني متنوعة، وعلى المعدات، ولغرضه المقصود. نعم، ومن غير المرجح أن يعتبر سعر 55،000 دولار معتدلا للغاية، على ما يبدو في هذه الحالة نتيجة لحديث النموذج واللوازم الوحدة (في الطيار الأمريكي تكلف 28،44 ألف دولار).
اقترحت النهج غير المتوقع للحياة: المالكون الحاليين من CR-V، والرؤية في عرض السيارات الرائد بجوار CR-V الجديدة، على ما يبدو، تتأثر بشبهة الأشخاص (حقا مثل نسخة واسعة النطاق، فقط على الأفق)، ابدأ على الفور أن نسأل أي نوع من Big CR-V ما هي الاختلافات باستثناء الأحجام ومقدار ذلك. ربما يتم تحديدها مع الخطوة التالية في مهنة ملكية سياراتهم. حسنا، أريد كأداة CR-V، ولكن نهج كبير فقط هو أيضا نهج، خاصة وأن علامة CR-V جيدة جدا مثل أفضل سيارة بيع سيارة هوندا في روسيا.
ليس على الملابس
لا يمكن القول أن مظهر هوندا الطيار يناسب. بدون عيوب صريحة، ولكن لا شيء مثير للإعجاب، والظهر ممل جدا. وبهذا المعنى، بالطبع، لا علاقة لها بأخت أكورا مرموقة أكثر. ومع ذلك، فإن الجسم المرتفع مرتفع يجعل من الممكن فهم أن الداخل يجب أن يكون أكثر فسيحة من صالون MDX. هل هو ممكن؟ حتى الطيار لسائق الجدار الطويل يوفر إمكانية هبوط النجار نفسه، وفي الوقت نفسه، لن يكون الركاب أقل طويلة مرتاحين على مقاعد الصف الأوسط سيبقى حتى بهامش. في الواقع، وفي العرض هنا فسيحة، والسبب الرئيسي لبعض إزعاج مناسب في الثلاثي ليس من المرجح أن يكون ملحوظا ملحوظا على مستوى المرفقين، كم هو جزء أوسط طارد قاسي من المقعد.
تقريبا لا أحد من سيارات الدفع الرباعي من هذه الأحجام لديه صف ثالث من المقاعد غير متاح حتى كخيار. الصف الثالث من المقاعد الطيارية بشكل غير صحيح والدعوة المشروط، هو كامل تماما: إذا لم يكن الركاب البالغون مدة زائدة من الساقين، فإن الجلوس وراء سيكون مريحا جدا. بطبيعة الحال، فإن العرض هنا محدود هنا إلى حد ما الأقواس بعجلات، وتحديد صيغة الزراعة الطيارية، ستستند إلى فكرتك الخاصة بقاعدة عرض جزء Sedinese: إما سيكون 7 مقعدا أو 5 + 3. علاوة على ذلك، في ظل هذه الثلاثة يجب أن يفهم ألا الأطفال الصغار، ولكن على الأقل، المراهقين أو حتى البالغين الرقيقين. على الأقل، يتم توفير سيدات الرأس وأحزمة المقاعد ثلاثية النقاط مع الربط العلوي الأصلي للحزم المتوسطة هنا.
صندوق؟ حتى لو كنت تركب الكسارة، فهي ليست صغيرة جدا 461 لتر. وإذا قمت بتطوية صفوف أو اثنين من الصفوف الخلفية ... في تحويل الداخل، ليس الطيار ليس أقل شأنا من MDX، ولكن، كما ينبغي أن تعتمد على طفل لاحق، حتى يتجاوز. وهل من الممكن؟ حقيقة! وفقط: الصف الثالث من المقاعد ليس في النصف هنا، ولكن في نسبة 60:40، مثل المتوسط. ومع وجود أي نسبة من عدد الركاب / الأمتعة، فإنه بسهولة خيار مناسب. يتم تطغى الصالون بفايات بارزة وممتعة، ومريحة (كما، على سبيل المثال، حامل قابلة للطي لهاتف محمول) وأقلصي (وهو مجرد درابزين مقابض مذهلة مع مصابيح مضمنة). وبشكل عام، قد نعتقد أن ظهور المصممين لم يظل ببساطة في الداخل. بطبيعة الحال، فإن حالة الذوق، ولكن لا يزال هذا الزخرفة مع الألواح المعدنية والمعدنية تبدو أكثر رشيقة بكثير من العديد من الأشجار المرموقة المرموقة، وربما ستكون أكورا ديناميكية سريعة. صالون أنيق! مزيج الأجهزة الجميلة الأنيقة! أحسنت!
في عناصره
الحماس الذي يديره المحرك 4000 دورة في الدقيقة، لن يسمح لك الشك في أنك تتعامل مع محرك هوندا. ومع ذلك، هذا لا يعني الفشل في نزاخ: المحرك 3.5 لتر يوفر الرغبة الشديدة الواثقة في نطاق الدور بالكامل. إذا كنت بحاجة إلى تسريع بحدة لمساعدتك، فسيحدث التلقائي، فإن العيب الوحيد الذي يمكن اعتباره أنه غياب وضع D4 (على الرغم من أن العملية الرائعة للنقل على النزول تتيح لها أن لاحظت تقريبا ). في المقام التالي، يرافق الانتقال إلى Right Revs Tenor ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية القوية، والتي أصبحت أسيرتها هندف ماجستير كبيرة. من حيث المبدأ، هذا هو السبب الوحيد للالتقاط على جانب كبار المدافعين عن الراحة الصوتية المكررة، ولكن يا إلهي، حقا سيكون هناك حدوء لن يقدر ذلك! الروح تفرح. الشيء الرئيسي هو أن الحماس، الذي لن يكون في نفس الوقت لن يكون فيك، ليس استفزازا، لأن خصائص القيادة للسيارة هي أسلوب القيادة كافية للغاية ونشط.
بالطبع، لا تسهم إطارات الملف الشخصي في 70 نفسها في تطور الإدارة، وعلى ما يبدو، فهي سبب ظهور واحد أو اثنين من التذبذبات العرضية مع مفصلات توجيه حادة للغاية. ومع ذلك، فإن الادعاء بالطيار يصعب منعه. رد الفعل على دوران عجلة القيادة هو حيا، بل ليس خارج الخارجي، ولكن من المستحيل أن يسمى مدروس. Rolls هي، ولكن السيارة لن تتصل بالسيارة في مرحلة ما تنمو ببساطة النمو. هناك تأثير تفاعلي ملحوظ (على الأقل بالنسبة للعديد من الأميركيين) وحتى الموضع الصفر للعجلة التوجيهية، ربما، ربما ليس بالضبط كما أود. والاستقرار الرئيسي للحركة بأي سرعات، على الأقل ما يصل إلى 150 كم / ساعة (لم يسمح به ببساطة من الأمطار غير المتوقعة نفسه)، والذي سيكون أكثر دقة لتسميته غير قابل للشفاء. بالمناسبة، في القدرة على التحكم في الطيار يشبه بقوة CR-V، يبدو أن الجينات تؤثر.
إن إطارات الركاب في جميع الموسم يبدأ سلامة جوديير في التكيف في وقت سابق بكثير مما يطلق عليه بالفعل الطريق، ويمكن اعتبار ذلك تحذيرا. ومع ذلك، في الحالة الحرجة، يتصرف الطيار يبدأ بسلاسة الانزلاق بسلاسة من قبل جميع العجلات الأربع التي تحولت إلى الخارج، واستجابة لتفريغ الغاز يذهب إلى بنك خاضع للسيطرة. أتذكر أن تحب أن تصرفت CR-V العامة غير صحيحة. حول نعومة السكتة الدماغية ليقول لا شيء تقريبا هو جيد. فقط خلال المقطع على الحفر العميق، قد يتوافق التعليق في أوقات أخرى للوصول إلى المحدد، ولكن بمجرد أن كان من الممكن التقاط نجمة عمودي، ولكن على قسم استفزازي بصراحة من موجات لطيفة على التوالي، وسرعتنا، تحولت إلى أن تكون الأنسب للوصول إلى الرنين. الفرامل رائعة، فقط على الطريق الخام ABS يبدأ في الذعر، والتي، في الواقع، لا تسبب إزعاج خاص.
محادثة منفصلة حول Pentility. دون التظاهر بتشطيبات الاستنتاجات (من الصعب للغاية العثور على الأوساخ السائلة في هذا الصيف)، دعنا نقول أن الطيار لديه إمكانات كبيرة، بالنظر، بالطبع، اتجاهها العالمي. على الأقل، على ذلك، يمكنك أن تشعر أكثر ثقة من CR-V. المجامع من الأسفل مختارة بشكل جيد وحتى محمي قليلا، يعمل نظام VTM-4 بلا عيوب: إن محجر الرمال العاصفة تبحث عن زاوية للتصوير الفوتوغرافي، وننسى حتى وجود وضع الحظر ودون السيارة تعامل بشكل مثالي مع معظم العقبات المقترحة، بما في ذلك المعلقة القطرية.
مثل أكورا MDX، ولكن أكثر وظيفية
وجود ثلاثة أطفال، وبالتالي كونهم مراقب مراقب، لم ير خادمك المتواضع السيارة بعد في سوق زيادة القدرة على زيادة القدرة، مما يرضي هذه المعايير: ليست أحجام كبيرة جدا، وقدرة مينفان وتحويل المقصورة، ومناولة الركاب والراحة. الآن ظهرت هذه السيارة.
نص ديمتري فيلونوف صورة الكسندر نوزدرين
 

مصدر: سيارات