اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2007 سيدان

مدفع رشاش ستة شحن

كان لدى فورد موندويو محرك بنزين جديد طاقة 2.3 لتر مع صندوق أوتوماتيكي بست سرعات. اختبره يوري نيتيوف في القضية. الصورة من قبل المؤلف.
 
أمام السيارة ، ظهرت فجوة أمام السيارة .. المحدد إلى اليمين ، بضع صدمات قصيرة إلى الأمام - عبرت الجهاز البندقية في اثنين من الترس ، مما أجبر مقياس سرعة الدوران على القفز. بعد الانتهاء من التجاوز وعدم السماح للذهاب بالضغط على الأرض ، أحرك الرافعة مرة أخرى إلى اليسار - بعد أن اشتعلت إشارة الركلة ، يتبديل الصندوق فجأة معدات أخرى وأرسل السيارة بقوة إلى الأمام. أين كنت من قبل يا عزيزي؟
ومع ذلك ، كان السبب في ذلك -لم يأخذ في الاعتبار أن المربع التلقائي الجديد Durashift (Durashift) على فورد -mondeo هو ستة طوائف. وبما أن رفع تردد التشغيل الفعال من 60 إلى 70 كم/ساعة ، فإن انتقال III لا يزال مناسبًا بشكل أفضل ، من أعلى السادس ، يحتاج الآن إلى الانخفاض ليس بمقدار اثنين ، ولكن بثلاث خطوات.
خوارزمية التحكم اليدوي لمربع تلقائي على Mondeo أمر صعب ، مع الحفاظ على المعدات المائلة. هذا سوف يروق لأولئك الذين يحبون السيطرة على السيارة دائما. على سبيل المثال ، الرياضيين. ولكن لماذا يحتاجون إلى مدفع رشاش؟ يعجبني خوارزمية أكثر ليونة - مع التبديل عندما يتم تشغيل KIK Downs أو عند الوصول إلى الحد الأقصى للسرعة. في الوضع الطبيعي D ، يكون عمل المربع غير مرئي ، والذي يمكن اعتباره أعلى الثناء: التحولات في الوقت المناسب وغير محسوسة تمامًا. لا يزال تكرار المقبض بتلات على عجلة القيادة!
ظهرت آلة الطبقات الستة لأول مرة مع محرك البنزين الجديد مع 2.3 -L بسعة 161 حصان. إذا حكمنا من خلال بُعد وحدة الألمنيوم ، كانت القاعدة عبارة عن وحدة مثبتة بسعة 2 لتر ، حيث تم زيادة المكبس بمقدار 11 ملم ، وتتلقى 262 مكعبًا إضافيًا. ولكن تم تصميم الرأس مرة أخرى. لا يزال من الألمنيوم ، 16 صمامًا مع سلسلة من آلية توزيع غاز بيكوبوليت ، ولكن بزاوية انهيار متضخمة وقطر الصمامات. كما ظهرت آلية لتنظيم مرحلة السحب ، بسبب 90 ٪ من 208 N.Ms للحظة القصوى يمكن تحقيقها في حدود 2000-5800 دورة في الدقيقة. إن طابع المحرك حتى ، فهو يسحب بشكل جيد في مجموعة واسعة من الثورات ، على الرغم من أنه لا يثير رحلة عدوانية. بشكل عام ، العمود الفقري القوي ، ولكن ليس حصانًا ساخنًا.
في روسيا ، يتم بالفعل بيع فورد موندو مع محرك 2.3 لتر وجهاز أو أكثر أو أكثر من الآلة التلقائية. الأكثر بأسعار معقولة هي سيارة سيدان بأربعة أبواب في الانتهاء من محيط بقيمة 785 ألف روبل. إنه أغلى من آلة سعة 2 لتر مع دليل بخمس سرعات لحوالي 90 ألف روبل. من الغريب أنه في الوقت نفسه ، يفقد آلة ذات محرك جديد وصندوق أوتوماتيكي إصدارًا مكونًا من اثنين لتر من ارتفاع استهلاك الوقود.
المحرك الثاني الذي يتم ربطه به صندوق جديد هو توربينات 2 -Liter ، يتم تقليل قوة من 140 إلى 130 لتر. مع. مع الحفاظ على الحد الأقصى السابق لحظة 320 N.M (340 N.M - فقط لفترة قصيرة في وضع Overbust). للحصول على أتمتة نقل ديزل من نوعين ، سيتعين عليك دفع ما يقرب من 60 ألف روبل. - ربحية مثل هذا الاستحواذ ليست واضحة. ومع ذلك ، فإن فورد موندو على أي حال لديه شيء لإرضاء المالك من سبع وسائد من السلامة للسيطرة على التطواف والكثير من الآخرين
فورد موندو مع محرك 2.3 لتر ويكون تلقائيًا أقل ديناميكية واقتصادية من نسخة 2 لتر مع ميكانيكا. الميزة الرئيسية هي راحة القيادة.
 

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"