اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2007 سيدان

شمس بيضاوية

المشترين مثل العلامة التجارية Ford في جميع المواقف تقريبًا: من حيث الموثوقية ، وتكلفة التشغيل ، والسلامة ، إلخ. الشيء الوحيد الذي يفتقر إلى البيضاوي الأزرق هو العاطفة. يجب على فورد موندوو الجديد إصلاح الموقف
عند مقاطعة فورد فوكس ، وجد مسوقو الشركة أن عملية الشراء التالية ، على الأرجح ، ستكون إما التركيز الجديد أو شقيقه الأكبر موندو. علاوة على ذلك ، فإن العملاء مثل العلامة التجارية Ford في جميع المناصب تقريبًا: من حيث الموثوقية ، وتكلفة التشغيل ، والسلامة ، وما إلى ذلك. الشيء الوحيد الذي يفتقر إلى البيضاوي الأزرق هو العاطفة. لذلك ، في حين أن المصممين والمهندسين قد أنشأوا موندو جديدًا ، فقد توصل المسوقون إلى مفهوم جديد لمفهوم الفرق يشعرون بالفرق. في إطار هذه الفكرة ، استكمل اللون الأزرق التقليدي ، الذي ارتبط بـ Ford لأكثر من 100 عام ، الشريط البرتقالي المصمم لترمز إلى تجديد العلامة التجارية والشمس والعواطف.
تمكنت من اختبار Mondeo الجديد في محيط سانت بطرسبرغ ، وتم تقديم العرض الرسمي للسيارة في قصر كونستانتينوفسكي ، حيث حدث اجتماع لثمانية أعوام قبل عام. هل المجال لواحد من أكثر العلامات التجارية ضخمة في روسيا؟ بالطبع ، مثل هذا الحدث ، أولاً وقبل كل شيء ، نية وضع نموذج جديد فوق السلف. حسنًا ، نية سليمة تمامًا ، دعنا نرى مقدار ما تلبي السيارة نفسها المعايير المعلنة.
ظاهريًا ، إن Mondeo الجديد رجل وسيم حقًا: لقد نشأ تمامًا مقارنة بسلفه وتم بناءه على الهيكل نفسه مثل M-Max و Galaxy Minivans. تشبه المصابيح الأمامية المائلة الأنيقة والأقواس ذات العجلات المتضخمة تويوتا كامري وفولكس واجن باسات في نفس الوقت مثل اثنين من المنافسين الرئيسيين لموندو. وهكذا ، يريد فوردوفيت إدخال فئتين مختلفتين في سيارة واحدة في وقت واحد ، حيث يقاتل VW Passat و Opel Vectra و Mazda6 وآخرون ، وفي قطاع درجة رجال الأعمال السفلى ، يعارضون كامري ونيسان تينا وميتسوبيشي جالانت. يبدو التصميم الحركي ، الذي ضرب الكثيرون S-Max ، الذي يتجسد في سيارة السيدان ، أكثر إثارة للإعجاب. في هذه الصورة الظلية الطويلة ، يمكنك العثور على أوجه تشابه مع أي سيارة تقريبًا ، ولكن في الوقت نفسه ، لا يمكن الخلط بين موندو مع أي من المنافسين. يجب قول كلمة منفصلة عن عربة المحطة لركوبها ، لكن أشكالها تؤسر أكثر من صورة ظلية سيدان. أنت تفهم برأسك أن مثل هذا الجذع الضخم نادراً ما تكون هناك حاجة إليها ، خاصةً لدفع إضافي قدرها ألف دولار ، بالإضافة إلى نظرة عامة سوءًا بالفعل ، لكن السيارة تبدو مذهلة.
أول من حصلت على Mondeo مع محرك توربو سعة 2.5 لتر في تكوين GHIA. سأخبرك عن المحركات لاحقًا ، والصالون ، لوضعها بشكل معتدل ، بخيبة أمل. بعد هذا التصميم الخارجي المشرق ، تنتظر نفس الخطوط المثيرة في المناطق الداخلية ، وهنا زخرفة خالية من الخشب - محاولة للدخول إلى درجة رجال الأعمال تعطي آلات كورية والصينية. على الرغم من أن مستوى المعدات كل شيء على ما يرام. للرسوم الإضافية ، يتم تقديم مقاعد ذات محرك كهربائي وذاكرة لأربعة أشخاص. تم تجهيز سيارتي أيضًا بمستشعرات وقوف السيارات في المقدمة وخلفها وبدء تشغيل المحرك بزر. بعد ذلك بقليل ، يجب أن يظهر خيار فتح الأبواب بدون اتصال. تتميز الإصدارات باهظة الثمن بالركاب الخلفيين في رفوف الجسم إلى درجة أخرى نحو درجة الأعمال. يتم غسل المقاعد الواسعة بالجلد الزلقة ، وبين بكرات الدعم الجانبي ، على ما يبدو ، يمكنك زراعة اثنين مثلي ، والمقعد نفسه ، حتى في الموضع السفلي ، واضح بشكل مدهش للميني فان. في سيارة السيدان ، هذا غير عادي إلى حد ما ، لكنه يحسن الرؤية. الظهر فسيح للغاية حتى بثلاثة ، ولا يتداخل النفق المركزي الاسمي على الإطلاق مع الهبوط المريح. لكن الجذع لم يكن فسيحًا للغاية على وجه التحديد لسوق Mondeo الروسي مجهز بعجلة احتياطية كاملة الحجم ، وهناك ختم في الأرضية فقط. وبالتالي ، يتم تقليل حجم الجذع من 550 لترًا ضخمًا إلى 493 ، ولكن ليس من المناسب استخدامه على نطاق واسع وعميق ، ولكنه مسطح تمامًا.
بدافع الفضول البحت ، نظر إلى موندو في تكوين التيتانيوم X شيء آخر تمامًا. يبدو تصميم الألمنيوم المصقول أكثر إثارة للاهتمام ، بالإضافة إلى ذلك ، أنه يخلق إحساسًا بالفضاء في المقصورة ولا يتناقض مع الأفكار الحديثة حول الأعمال. تكمل الصورة مسجل شريط راديو Sony الأنيق والألعاب بشكل جيد مع دعم سلسلة ودعم MP3 ، بالإضافة إلى تبديد الأزرار على عجلة القيادة. في البداية ، تشبه عجلة القيادة عصا التحكم في لعبة الكمبيوتر ، ولكن في معظم الخيارات التي تفهمها بسرعة كبيرة بفضل قائمة مريحة مع Russification الكامل ، والتي تشبه التحكم في الهاتف الخليوي. وبالطبع ، فإن انحراف الهواء الدورانيين يرحبون من الأخت اليابانية Mazda6. تم تجهيز جميع السيارات في الاختبار بمجموعة أسهم تقليدية من الأجهزة مع اثنين من البئر ، مثل S-Max. ولكن في وقت قريب جدًا ، تعد فورد بتكييف نظام الملاحة لروسيا ، ومن ثم سيكون من الممكن طلب إصدار مع عرض ألوان كبير على لوحة العدادات.
تتضمن قائمة الخيارات الإضافية لـ Mondeo التحكم التكيفي في التطواف ، قادرة على الحفاظ على مسافة آمنة قبل السيارة ، ولا يوجد أي سيارة لا يوجد بها سعر يصل إلى 50 ألف دولار. في الوضع التلقائي ، تعمل الرحلة بسرعات تزيد عن 30 كم/ساعة وهي قادرة على إبطاء السيارة وتفتيتها. ولكن حتى إذا تم إيقاف تشغيل الرحلة ، يراقب الرادار باستمرار حركات الآلات ، وفي حالة التقارب السريع للغاية ، يعطي إشارة الصوت والضوء إلى السائق حول خطر محتمل ، وفي الوقت نفسه يثير الضغط في نظام الفرامل ، الذي يسمح للسائق بالبطء في الأمر الأول في أسرع وقت ممكن.
يمنح محرك توربو سعة 2.5 لتر ، والذي يُعرف بواسطة Focus ST و S-Max ، مونديو مع ديناميات واثقة للغاية ، والتي لا تضيع حتى في الأمعاء لنقطة تفتيش مدتها 6 سرعات. يسحب المحرك تمامًا بعد 2000 دورة في الدقيقة ، ويستمر جره البخاري حتى القطع ، بحيث يمكنك التسريع في أي ترس تقريبًا. هذه مجرد آلية تحول الترس التي تحولت إلى أنها ليست واضحة للغاية ، والقابض في محرك قوي طويل ، لذلك تحتاج إلى استخدام الدواسة بعناية فائقة ، وإلا يؤدي عزم الدوران الضخم إلى الهزات أثناء التبديل. من المؤسف أن المحرك لا يتم تجميعه عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي ، مما يهدد بجعل هذا المحرك يستحق خاصية بحتة للسائقين الموجودين للرياضة.
نسخة أكثر تواضعا 2.0 لتر هي خيار عملي. إن الجر يكفي للحركة الواثقة في المدينة وعلى الطريق السريع ، وعمل نقطة التفتيش والقابض بشكل أكبر ومرونة. نتيجة لذلك ، الرحلة سلسة وقياس. بالطبع ، بعد 150 كم/ساعة ، لا توجد ديناميات خاصة من هذا المحرك ، لكن السهم لا يزال يصل إلى 200 كم/ساعة. The Golden Middle هو محرك سعة 2.3 لتر 161 حصان ، والذي سيظهر ، مثل الآلات ، أقرب إلى الخريف.
إن عزل الصوت لكلا المحركين ممتاز ، وكان المحرك الشاحن التوربيني أكثر هدوءًا. يتم سماع كلا المحركين في المقصورة فقط بسرعات عالية ، لذلك عندما تركب بهدوء ما يصل إلى 150 كم/ساعة ، يمكنك التواصل دون رفع الصوت على هذه المعلمة Mondeo بوضوح منافسيها الآسيويين في درجة رجال الأعمال.
في Mondeo الجديد ، تخلى المطورون عن التعليق الأمامي المزدوج للأوراق ، والذي أنشأ نفسه تمامًا على Peugeot 407 و Mazda6 ، لصالح McPherson التقليدي ، لكنهم وضعوه تمامًا. الظهر ، كالعادة ، هو ارتباط متعددة. على طريق مكسور ، تطير سيدان مثل السهم ، تمامًا دون انحراف عن المسار ، وفقط الصفعات العجلة ذات العجلات العريضة بحجم 17 بوصة على الإسفلت ذكريًا عن عيوب روسيا. تم تجهيز النسخة سعة 2.0 لتر بعجلات عالية المستوى مقاس 16 بوصة ، ولكن على السلوك ، لا يؤثر هذا عمليًا على ثبات المسار الممتاز وتوريد قوي من شدة الطاقة. لمزيد من البهجة ، لا يكفي موندويو فقط جزء الإثارة والرياضة ، وركوب السيارة بشكل صحيح للغاية ، كما لو كانت تتبع صاروخ مع قوة صاروخ. ولكن يبدو أن السيارة تطيع السائق ليس لأنه يتحكم فيه ، ولكن لأن لديها مثل هذا البرنامج.
لقد انتهينا في قصر كونستانتينوفسكي ، والذي يبدو عليه فورد مونديو غير عادي إلى حد ما. وفي الوقت نفسه ، فإن انتقاد موندو للتصميم غير الناجح للصالون الذي تؤديه غاا ، ومن الصعب للغاية عدم وجود حماسة في إمكانية التحكم. هذا هو نفس تقييم Honda Civic أو Mazda3 ، وهو قائمة الانتظار التي تقترب بالفعل من العام. في وقت العرض التقديمي ، عندما لم تكن هناك سيارة واحدة في صالون التجار ، تم تجميع 1500 طلب مقدم مسبقًا وفقًا للصور وهذا على الرغم من حقيقة أن الإصدارات مع Automaton لم تكن متاحة معنا بعد. لذلك ، لا يزال الصداع الرئيسي لفورد خلال السنوات القليلة الماضية لا يظل مسألة بيع السيارات ، ولكن كيفية ضرب حصص إضافية للسوق الروسية. حتى أن هناك أمل في أن بعض المشترين في التركيز سوف ينتشرون الآن إلى Mondeo الجديد ، فإن فائدة سعر الإصدار الأساسي مع محرك بقوة 125 حصانًا يبدأ من 1.6 لتر من علامة 23،850 دولار. ولكن سيتم نقل الأسعار قريبًا إلى روبل تمامًا.
على خلفية العديد من قوائم الانتظار التي تقف وراء التركيز ونماذج فورد الأخرى ، يبدو الشريط البرتقالي وكأنه سخرية حقيقية للأشخاص. أريد فقط أن أصرخ: بدلاً من اختراع ألوان جديدة ، سيكون من الأفضل زيادة قدرات الإنتاج حتى لا تجبر العملاء على الانتظار وعدم إثارة المضاربة! ومع ذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، حتى السوق الروسية سوف تصل إلى التشبع ، ثم ترتفع الشمس فوق قسم التسويق ، الذي تم إعداده لمونديو الجديد ...
النص والصورة: ليونيد بافلوف.
 
+
تصميم
المحرك 2.5 توربو
سعر
 
-
الديكور غايا الداخلي
طوابير
 
سعر السيارة المختبرة هو 37000 دولار

معدات السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
الأكياس الهوائية في الركبة
عضلات المعدة
نظام مكافحة boom
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود التوجيه القابل للتعديل عن طريق المغادرة
رمح
الديكور الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية الزجاجية الفص
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
مجموعة البلوتوث للهاتف
الوصول بدون اتصال
مكيف هواء
السيطرة على المناخ أحادي
السيطرة على المناخ هي منطقة ثنائية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
النوافذ الإلكتروستاتيكية الأمامية
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
لوقا مع محرك كهربائي
Parkestronics
الإضاءة المصابيح الأمامية
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
عجلة احتياطية كاملة الحجم
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
مستشعر ضغط الإطارات
مثبت السرعة
التحكم النشط في التطواف
المصابيح الأمامية زينون

تحديد
جسم
نوع الجسم 4-أبواب سيدان
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 550/493*
كتلة مجهزة ، KG 1492
كتلة كاملة ، KG 2185
الطول ، مم 4844
العرض ، مم 1886
الارتفاع ، مم 1500
قاعدة العجلات ، مم 2850
خلوص الطرق ، MM 120
* * بعجلة احتياطية كاملة
محرك
نوع البنزين مع الشحن التوربيني وحقن الوقود
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات R5
حجم العمل ، CM 2522
قطر الأسطوانة/ السكتة الدماغية ، MM 83/ 93.2
درجة الضغط 9
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./Q/min 220/5000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 320/1500-4800
الانتقال
علبة التروس 6 سرعات ، ميكانيكية
محرك الأقراص الأمامي
تعليق McPherson الأمامي
التعليق الخلفي دون أن يلاحظه أحد
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 235/45 R17
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 245
وقت التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع 7.5
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 13.6
دورة الجدل 6.8
دورة مختلطة 9.3
سعة خزان الوقود ، L 70
الوقود AI-95 البنزين
 
 
 
   
 

 

مصدر: carclub.ru