اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2007 سيدان

المحكمة والقضية

جادل اليابانيون والألمان والأمريكيون مرة واحدة ، أي منهم يصنع أفضل سيارات في درجة الأعمال. جادلوا وجادلوا وقرروا الاتصال بالروسية. بعد كل شيء ، يبيعون إبداعاتهم وعلى أرضه
 
جلب اليابانيون المعرضون آخر تطورهم من Mazda6 إلى المحكمة. وضع الأمريكيون الأفضل ، في رأيهم ، في فورد موندوو. ولم يطرح الألمان سيارة VW Passat ، وهي سيارة نبيلة وممتعة بكل الطرق ، على الرغم من أنها ليست جديدة جدًا. ذهب الروسي إليهم وبدأ في تجنب عقله القوي. وعلى الرغم من أنه ليس من Boyarsky تحريك التبعيات من المشابك على التبعيات ، إلا أنه كان لا يزال مشبعًا بالمشكلة وقرر أن يقول كلمة طيبة.
بدأت المراجعة ، كالعادة ، بالحداثة. علاوة على ذلك ، بدأ اليابانيون ، قبل ظهورها بفترة طويلة ، في إثارة الضوء على الضوء الأبيض. نظرت سيارة مساعدة الفلاحين Mazda6 حولها. لقد رأى فيها شيئًا ما تشدد عليه شخصية البلاد ، حيث تم إحضار الرواية. وعلى الرغم من أن Mazda6 السابق لم يعاني أيضًا من نقص اللون الوطني ، إلا أن هذه السيارة بدت يابانية أكثر بكثير. نفس الناس هناك ، القرفصاء ، الموجهة. وجميلة ، مثل عذراء شابة. ولكن ليس فقط جمال الرجل الروسي تم غزوها. كما بدا أن السيارة أكبر في الحجم. على الرغم من أنها كانت مريحة للغاية في السابق ، ومع ذلك ، فإن الملليمترات الإضافية ، التي نمتها سيارة السيدان في جميع الاتجاهات ، جاءت إلى شخصنا ليحبه. هناك الكثير من الروح للروح هنا.

يبدو أنه ليس سيئًا أيضًا أن الكلمة تسمى كلمة: بيئة العمل. كان درع الصك ممتعًا ، على الرغم من أنه قليل وبعيد. لم يكن هناك جهل بكيفية صنع الصالون. بطبيعة الحال ، كانت هناك عينات من قبل من قبل وأكثر جديرة ، سواء في الديكور وجودة المواد ، ولكن مع ذلك كان القاضي مسرورًا جدًا بما شوهد في Mazda6. قام الصالون برشوة مع حداثة التصور والأسلوب العام.
ثم وجه قدميه إلى فورد أن مونديو يسمى. نظر إلى هذه السيارة لفترة طويلة ولم يستطع أن يفهم بأي حال من الأحوال الفئة التي تنسبها إليها. من العمل ، يبدو أنه نشأ بالفعل ، لم ينمو إلى الممثل. فكرت ، في حين أن أشكال ومحتوى السيارة نقلت أفكاره إلى اتجاه مختلف. نظر إلى جميع المتسابقين في وقت واحد وأدرك أن موندو سيكون الأكبر. هذا مسرور ، لأن الرغبة في كل شيء صحي وشاب في الدم كان يعيش لعدة قرون. ويبدو أن شكل هذه السيارة ذاتها واحدة من أكثر الشركات تمثيلا. على هذا ، دون خوف من الحلاقة ، ويمكنك القدوم إلى Boyarsky Duma ، وإلى النبيل لتلقيه. ومع ذلك ، كان منزعجًا جدًا عندما دخل هذا في هذه السيارة. وعدم وجود مساحة أجبرته على تحريفه ، كل شيء في حالة ذلك. وحدة التحكم المركزية الحكيمة هي ما بخيبة أمل كبيرة. مثل الخرز ، تمطر بأزرار صغيرة ، والتي يصعب فهمها في البداية. جلس أمامها وتم إعطاؤه مغنية ، كما في هذه السيارة الرائعة والحديثة في جميع النواحي التي يمكن أن تظهر هذا الإزعاج.

ذهب إلى فولكس واجن باسات ، بحيث يتم المزيد من المقارنات والأفكار لتنغمس. وبغض النظر عن الطريقة التي نظر بها إليه ، في أي زوايا نظر إليها وفي أي محيط لم يكن يتخيله ، بدت هذه الصورة له الأكثر مملًا على الإطلاق. لم يتم حذفه فيه ، مثل Mazda6 ، ولا أنيقة ، مثل موندو. ذكّره بخوذة ألمانية بسيطة ، موثوقة ، غير خالية من الجماليات. كما أشار لنفسه إلى أنه على الرغم من أن بارات أدنى من موندو في أبعاد ، إلا أنه لا يبدو أن النمو الناتج عن Mazda6. لقد سررت أيضًا لأن خلوص الطريق هنا هو الأكثر أمانًا لركوب المطبات الروسية. والأهم من ذلك كله أنني أحببت الصالون. دع لا توجد مبالغ خاصة هنا ، مثل الخارج ، وتهرب الروح في راحة السيارة وتفكيرها حرفيًا في كل شيء. كان الفكر الوحيد مسكون: بعد كل شيء ، فإن الأجزاء الوسطى هي بالفعل سيارة ، من أجل المنافسة على قدم المساواة مع المنافسين ؛ اقرأ السنة الرابعة بالفعل. لن يفهم Boyars إذا وضعته في المقام الأول. وقرر الرجل الكلمة الأخيرة بعد السباقات ليقول.
جمع جميع ضيوف الخارج وذهب إلى مسار الاحتياطي. المسار ليس واسعًا ، وليس ضيقًا ، وليس طويلًا ، وليس قصيرًا ، وليس مسطحًا جدًا ، وليس مكسورًا جدًا ، ولكن ليس مستقيمًا على الإطلاق مع المنعطفات. بشكل عام ، الطريق الروسي العادي. تم تثبيت الفلاح ليبدأ بسيارة من شرق دالنوي. هتف قطيع خيول الساموراي تحت غطاء محرك السيارة وحملته في المسافة. للسيطرة على الجهاز الياباني ، لأن جميع تصرفاتها يتم شحذها وبرقها ، كما لو أنها لم تكن سيارة على الإطلاق ، ولكن سيف في أيدي ماهرة. ومع ذلك ، فإن شريط الحصان لا يبدو ناعمًا جدًا: إنه لا يهز في المرض. نعم ، والاستقرار في المنعطفات المعقدة لا يكفي: العجلات الخلفية تسعى جاهدة لتجاوز تلك الأمامية. عرف الرجل أن الجحور أضاف مثل هذا النيران أثناء المناورة ، لكنه نشأ من عصر التافهة. وبالتالي ، كان منزعجًا ، وأدرك أنه لا يمكن إرجاع سنواته ، بغض النظر عن كيفية تناول التفاح الصغير ، وكل ذلك ولكن اضطراب البطن ، لن تتلقى أي شيء. إيه ، مثل هذه السيارة بالنسبة له والعام منذ خمسة عشر!
ذهبت لمشاهدة السيارة الأمريكية في القضية. وهتف المحرك مرة أخرى ، وأخذه بعيدا على الطريق. غرق رجلنا في ديناميات ، والتي وهبت هذا محرك Mondeo قوي 220 -Horsepower. والروح الروسية غنت بسرعة من الركوب. ولكن تفتقر إلى هذا الجهاز بوضوح في الإدارة ، وهو متأصل في الجهاز الياباني. بالإضافة إلى ذلك ، لم تتمكن هذه السيارة من المرور بشكل حاد وبشكل شديد. سحبه من المسار المقرر بسبب زيادة الوزن. وخلص الرجل إلى أن هذه السيارة مفيدة للغاية في مرآب Boyar: لتلبية تلك المهمة وترتيب المشي غير المستعدين.
للمرة الثانية غيرت السيارة. ومرة أخرى هرع على طول طريق الضرب ، من أجل التوصل إلى الاستنتاج النهائي لرسم الفائز والإعلان عنه. وكيف كان مندهشًا عندما أدرك أن السيارة الألمانية ، وإن كانت في منتصف العمر لسنوات ، كانت في وفرة: الديناميات ، والتحكم ، والاستقرار. فقط المظهر الجذاب لا يكفي.
نتيجة لذلك ، لم يبدأ رجلنا في التشاجر وتحمل رجلنا إلى الأخوة في الخارج. في النهاية ، من خلال فهمه ، يستحقون جميعًا الحق في المركز الأول. خاصة إذا وضعت الأولويات بشكل صحيح. وليس لدينا أي مشاكل في روس مع هذا.
Mazda6
يتم صنع Mazda6 الجديد في وقت شعار ليكون يابانيين. ليس مثل السيارة الأمريكية أو الأوروبية ، وبالتالي أصبحت أكثر إثارة للاهتمام. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة السيارة إلى هذا في الحجم ، ولم تتأثر هذا ليس فقط بالأبعاد الخارجية ، ولكن أيضًا بقاعدة العجلات. لقد تغير الداخلية للأفضل.
القيادة
تسمين وعلى وشك الخاطئ ، يركب في هذا الجهاز متعة حقيقية. ومع ذلك ، يجب استخدام السيارة في الحفرة.
   
صالون
فسيحة معتدلة ومريحة للغاية. إنه ممتع للعين ومن وجهة نظر جمالية. يربك إلى حد ما فقط القليل من الافتتاح الجذع.
   
راحة
لم تختلف Mazda أبدًا في عزل الصوت الجيد ، وليس كل شيء في هذا الصدد ومع الجدة.
    
أمان
المعدات الأساسية الواسعة إلى حد ما مقبولة للغاية.
   
سعر
متسامح.
 

 
 

فورد موندو
تتمتع فورد موندويو الثالثة التي اعتدنا على رؤية الطبقات المتميزة: مواد تشطيب باهظة الثمن ، صالون فسيح مع بيئة العمل المرجعية ، وأعلى مستوى من السلامة والمعدات الأساسية الشاملة. يتم تطبيق خيارات التكنولوجيا الفائقة الجديدة أيضًا.
القيادة
على الرغم من أبعادها ، تمكنت السيارة من التغلب علينا مع تحكم واضح في التوجيه وتعليق التعليق.
صالون
لا تزال سوء التقدير الفسيحة والمريحة ، ولكنها صغيرة في بيئة العمل لا تزال تترك شاشة غير سارة.
   
راحة
من الواضح أن رغبة الشركة المصنعة في صنع سيارة بشكل أفضل مما هي عليه بالفعل. وهذا ينطبق أيضًا على الخيارات التي تنكّدها هذه السيارة بسخاء.
   
أمان
على مستوى لائق.
   
سعر
ذلك يعتمد على التكوين.

فولكس فاجن بارات
على الرغم من حقيقة أن فولكس واجن باسات لم يعد من الممكن أن يطلق عليه اسم جديد ، إلا أن كل ما يستمر في الاستمتاع بشعبية جيدة. كانت حلول التصميم الناجحة ، والخصائص الديناميكية الجيدة ، والداخلية الفسيحة ، والجذع الفسيح والتنفيذ عالي الجودة ، وسيظل في جميع الأوقات.
القيادة
سيارة ممتعة بشكل مدهش في جميع النواحي. لا توجد مشاعر سلبية.
   
صالون
الأمر بسيط للغاية من حيث التصميم ، ولكنه جدًا واسع ومريح جدا.

راحة
تتيح لك وفرة الخيارات ملء السيارة بأي شيء. المعدات الأساسية تستحق أيضا الاهتمام.
الفرامل الكهربائية للوقوف الكهربائي تساعد على التحرك في التل ، وهو ما يستحق ذلك.
   
أمان
ويشمل قائمة كاملة من المعدات اللازمة.
   
سعر
مقبول.
 
قاعدة البيانات
الأبعاد ، والوزن
Mazda6 Ford Mondeo VW Passat Models
كتلة مجهزة ، KG 1355 1581 1583
كتلة كاملة ، KG 1925 4844 2000
الطول ، MM 4735 4844 4762
العرض ، MM 1795 1886 1820
الارتفاع ، MM 1440 1500 1472
قاعدة ، MM 2725 2850 2709
حجم الجذع ، L 519 550 565

الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 200 245 208
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 11.3 7.5 10.2
التحكم في استهلاك الوقود ، دورة المدينة ، L/ 100km 9.5 13.6 12.8
التحكم في استهلاك الوقود ، الطريق السريع ، L/ 100km 5.2 6.8 6.6

تقنية
نوع المحرك هو البنزين ، في صف البنزين ، من أجل البنزين ، بالترتيب
عدد الأسطوانات هو 4 5 4
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4 4
حجم العمل ، CM3 1798 2500 1984
السلطة ، L.S. في MIN-1 120/5000 220/5000 150/6000
عزم الدوران في MIN-1 165/4300 320/1500 200/3000
ناقل الحركة 5 سرعات ، 6 سرعات أوتوماتيكية ، 5 سرعات ميكانيكية ، أوتوماتيكي
محرك الأمامي
تعليق العجلات الأمامية مستقل مستقل مستقل
عجلات خلفية تعليق مستقل مستقل مستقل
قرص قرص القرص الأمامي الفرامل
فرامل قرص قرص القرص الخلفي
توجيه التروس الترجيح للعتاد
حجم الإطارات الأمامية 215/50R17 235/45R17 235/45R17
حجم الإطارات الخلفية 215/50R17 235/45R17 235/45R17
حجم خزان الوقود ، L 64 70 70
 
حكمنا
مما لا شك فيه ، أن جميع السيارات المعروضة في هذه المادة تستحق الاهتمام ويمكن النظر فيها بأمان عند الاختيار. ولكن تجدر الإشارة إلى أن Ceteris Paribus ، يبدو لنا Mazda6 الجديد آلة شبابية أكثر. علاوة على ذلك ، لا ينطبق هذا على تصميمه فحسب ، ولكن أيضًا في خصائص الزلاجات. فورد مونديو أكثر صلابة. ومع ذلك ، فإن هذا أيضًا لا يمنعه من أن يكون محيرًا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالآلة ذات المحرك 2.5 -Liter. حسنًا ، فولكس واجن باسات مجرد حل وسط جيد للغاية. حل وسط في كل شيء.
 
Mazda6. السعر: 738 000 فرك. للبيع: 2007
فولكس فاجن بارات. السعر: 809 854 فرك. للبيع: 2005
فورد مونديو السعر: 879 000 فرك. للبيع: 2007

المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2008]