اختبار Drive Ford Kuga منذ 2012 كروس
فورد كوجا. الانتهاء من اللمس
فورد كوجا. السعر: من 1،163،000 روبل. للبيع: منذ أغسطس 2010 من الصعب إرضاء سائقي السيارات. كان منشئو فورد كوجا مقتنعين بذلك ، حيث قدموا نسخة مع محرك ديزل قبل عامين
واليدوي KP. ردا على ذلك ، بدا الأمر: جيد ، ولكن ليس بما فيه الكفاية. ثم كان هناك خيار مع محرك البنزين وناقل الحركة التلقائي. لكن كابريزولي لم يهدأ: ولكن من أجل عدم سحب الديزل والمقبض. هل هذا ممكن؟ اتضح أنه ممكن
الاختبار التجريبي
Stanislav Shustitsky ، 56 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 29 عامًا ، سيارة شخصية - شيفروليه لانوس
انتشر ممثلو فورد روسيا قليلاً ، حيث قدموا مجموعة من الصحفيين فقط للنظر في التجمع. لا ، كان هناك أيضًا محادثة حول اختبار التكوين الجديد لفورد كوجا ، ولكن فكرة الانتقال من سانت بطرسبرغ إلى مدينة جوفيسكيول الفنلندية ، تفضل بزيارة أجنحة نيست زيت رايللاند وأعادت إلى الحدث الرياضي إلى الحدث الرياضي من اختبار السيارة. علاوة على ذلك ، تبين أن هذا الأخير هو تلقائيًا: بالنسبة للمبتدئين ، يمكنك القيادة على طول غرفة سانت بطرسبرغ ، والتي يقتصر قلة على وضع سرعة 100 كم/ساعة ، وصلت إلى الحدود على طول الطريق السريع الاسكندنافي ، حيث لديك لتجاوز الشاحنات بانتظام ، والتحقق من ديناميات رفع تردد التشغيل ، ثم عجل ببطء على الطرق الفنلندية مع حدود السرعة الصعبة. وإذا كانت معركة أفضل Ralists في العالم تثير إعجابك وتصبح مصابة بنفس الفيروس ، فيمكنك تجربة سيارة في أوضاع أكثر تطرفًا ، والاستيلاء بهدوء على طول طرق الحصى المذهلة.
لذلك ، فورد كوجا ، مزودة بمحرك ديزل Duratorq TDCI جديد بسعة 2 لتر بسعة 163 لترًا. مع. (يوجد نسخة بمحرك من 140 حصان) مع فورد فورد ذوي الشحن التوربيني و 6 من طراز. الضغط على زر بدء المحرك ، يعد محدد ناقل الحركة التلقائي في وضع القيادة هادئًا ، وهو مميز لمحرك ديزل الاهتزاز تقريبًا. بالإضافة إلى وصف الراحة. لكن التسارع يمكن أن يكون أفضل. ولكن هذا لا يرجع إلى التورويام ، كما اقترح بعض الزملاء ، ولكن مع أرقام نقل التروس الأولى والثانية ، فإن بقية البرامج أقصر ، ولا تسبب شدة رفع تردد التشغيل الشكاوى. قبل عامين ، عندما ظهر فورد كوجا مع محرك ديزل الطاقة في السوق. مع. وكانت هناك شكاوى حول رف ضيق إلى حد ما من أقصى عزم الدوران ، الذي أجبر على العمل بشكل مكثف عند التسارع ، وزيادة العتاد. في الإصدار الحالي من Duratorq TDCI 163 حصانًا ، يوجد أقصى عزم دوران يبلغ 340 نانومتر في النطاق من 2000 إلى 3250 دقيقة -1 ، والحد الأقصى للطاقة عند 3750 دقيقة -1. علاوة على ذلك ، بالفعل في 1250 دقيقة 1 ، يتم تحقيق عزم الدوران في
250 نانومتر. أضف الآن إلى هذا التحول السلس والواضح للعتاد ، والذي يتم توفيره بواسطة AKP Ford Povershift الجديد مع براثن. حاول المطورون تحسين نسبة التروس في المربع بحيث لا تتعارض ديناميات التسارع مع الكفاءة. كان هذا ممكنًا ، على الرغم من أن جواز السفر 6.8 لتر لكل 100 كم مع دورة مختلطة لم يصلح سيارتي. اتضح أن شيئًا حوالي 7.5 لتر ، والذي ، كما ترى ، ليس سيئًا أيضًا. تم بالفعل ذكر التشتت في البرامج الأولى والثانية أعلاه ، ولكن بعد ذلك لا يمكنك أن تخاف من تفكير ناقل الحركة التلقائي وتنفيذ التجاوز بأمان. إذا كنت ترغب في بداية سريعة ، فعندئذ في خدمتك ، فإن وضعًا رياضيًا من ناقل الحركة التلقائي مع نوبات التروس اليدوية. سوف تشعر بالفرق في الديناميات على الفور. يمكن أيضًا استخدام Ford PowerShift بشكل فعال تمامًا عند الكبح بواسطة المحرك: ناقل الحركة الأوتوماتيكي يقلل بسلاسة من ناقل الحركة ، مما يمنع إمكانية القفز عبر الخطوة. يلخص ، تجدر الإشارة إلى أن تحالف Duratorq TDCI الجديد وفورد Powershift تبين أنه ناجح وسيزيد بالتأكيد من مصلحة العملاء في نموذج Kuga. لكن أحد العوامل الحاسمة سيكون السعر. اليوم ، يبدأ سعر التجزئة الموصى به للإصدار بمحرك ديزل ونقل الأوتوماتيكي بـ 1163،000 روبل.
ما الذي تحت غطاء محرك السيارة؟
تم إنشاء المحرك على أساس محرك الديزل الذي يبلغ طوله 136 حصانًا والذي خضع لتحسينات خطيرة. وفقا لمطوري فورد ، تم تحديث أكثر من 50 ٪ من المكونات. تمت زيادة قطر غرفة الاحتراق ، مما جعل من الممكن تقليل درجة الضغط ، ونظام حقن وقود السكك الحديدية الشائع مع زيادة ضغط الحقن ومع زيادة حقن الإنتاجية ، وهو شحان أكثر إحكاما مع هندسة متغيرة وسرعة دوران التوربين تستخدم إلى 210،000 دقيقة. زادت الطاقة بنسبة 20 ٪ من زيادة الخصائص الديناميكية: انخفض التسارع إلى 100 كم/ساعة من 10.7 إلى 9.5 ثانية ، وارتفع الحد الأقصى للسرعة إلى 195 كم/ساعة.
نحن لا نحب
زر بدء المحرك. إيه ، لن أفوت من الإثارة ولا أكسد في معدات الطوارئ ... مذهلة
خوارزمية تلقائية مسرورة. ممتاز
يحتوي الجذع حتى مع المقاعد الخلفية المطوية على حجم 1355 لتر. قليل
القيادة
كل شيء في الاعتدال ، لا شكاوى. هناك تعديلات على عجلة القيادة.
صالون
مريح ، مريح ، بأسلوب فورد المعروف. يمر للسفر الطويل.
راحة
يعمل التعليق على جميع المخالفات ، كتقارير للسائق.
أمان
في المعدات القياسية ، تم تجهيز السيارة بأربعة وسائد هوائية.
سعر
بسعر أساسي من 1،163،000 روبل. عرض تنافسي تماما.
المميزات والعيوب
+ خيار مع Turbodiesel Duratorq TDCI و Ford PowerShift Automaton كانا ناجحين للغاية.
- ليس حول الموضوع ، ولكن التعليق مفيد للغاية. حتى على الطرق الفنلندية ، لاحظت كل المطبات.
تحديد
مارك والنموذج - فورد كوجا
الأبعاد - 4443x1842x1677 مم
المحرك - Turbodiesel ، 1997 CM3 ، 163 حصان/3750 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 192 كم/ساعة ؛ من 9.6 ثانية إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فولكس واجن تيغوان ، بيجو 4007
رأينا
أنا متأكد من أن مواصفات فورد كوجا في السوق الروسية لها مستقبل جيد. محركات الديزل في بلدنا خاصة ، وستقوم معدات هذا الإصدار مع علبة التروس التلقائية بالتأكيد بتوسيع دائرة المشترين المحتملين. خلاف ذلك ، فإن السيارة لا تتعرض للإهانة بسبب المظهر ، وصفات القيادة ليست سيئة ، وهناك ثقة في العلامة التجارية.
المؤلف: ستانيسلاف شوستسكي
