اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان

فورد فوكس 2.0 في. من 569،000 روبل.

منذ وقت ليس ببعيد ، تم تجديد قائمة Ford Focus II بنموذج آخر. القفازات ، تشكو من أن السيارة ذات المحرك 1.6 -liter وآلة تلقائية لا تقود مربعًا. الآن مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، يوجد تركيزان على ضئيلان

ليس هناك شك في أن هذه المعدات ستكون شائعة. أضافت السيارة في ديناميات وأصبحت مكانة أكثر بقليل ، ولكن بعد أن سافرت في مثل هذه السيارة ، لاحظنا بعض النقاط التي يجب أن نعرفها عن شراء هذه السيارة.
بادئ ذي بدء ، استهلاك الوقود. للأسف ، لا توجد معجزات ، لتران ليسا واحداً وستة ، وآلة ذات طابعات ذات أربعة أعوام ليست ميكانيكا من خمسة عوامل. بشكل عام ، سيتعين عليك الاتصال في محطة الوقود في كثير من الأحيان.
اللحظة الثانية هي نعومة البداية. لا يمكن أن يكون الشيء المذهل ، ولكن لم يتطرق بسلاسة إلى هذه السيارة إلا إذا لم تلمس دواسة الوقود في البداية ، ولكن انتظر اللحظة التي تسير فيها السيارة بسرعة الخمول للمحرك. فقط بعد ذلك يمكنك البدء في العمل مع دواسة التسريع. stomp عليها ، بالكاد تطلق دواسة الفرامل ، ومن المؤكد أن السيارة ترفع.
يجب أن تتصالح مع حقيقة أن الجهاز لتبديل ناقل الحركة إلى الخطوة أدناه مطلوب لبعض الوقت لفهم هذه العملية. وإذا لم يكن لديك ذلك ، دعنا نقول عند التجاوز في موقف صعب ، فمن الأفضل أن تقلق بشأن أدنى العتاد بنفسك ومقدما ، والذهاب إلى نظام رياضي أو محزوزة (يدوي).
والآخر ، ومع ذلك ، ينطبق على كل التركيز دون استثناء. هل تريد أن تذهب في صمت مقدمًا ، أو تعتني بمطاط أقل صاخبة من المطار الذي يذهب مع الجهاز من الناقل ، أو تقديم عزل صوتي إضافي لأقواس العجلات ، وبعد ذلك ستكون سعيدًا. بعد كل شيء ، فإن بقية التركيز التلقائي هو عمليا لا تشكو.

القيادة
ديناميكية ، سهلة التحكم ، تستجيب لدواسة الغاز ، تكتب بشكل مثالي المنعطفات. يتباطأ بثقة.

صالون
واسعة ، مريحة ، مجهزة تجهيزًا جيدًا ، ولكنها غير خالية من بعض العيوب البسيطة.

سعر
يتوافق مع صفات السيارة.

المميزات والعيوب
+ التصميم الحديث ، المعدات اللائقة ، ديناميات جيدة ، سعر معقول.
- تفكير الجهاز أثناء الانتقال إلى الصف السفلي من التروس. عدم كفاية عزل الصوت من الأقواس بعجلات


تحديد

Mark and Model - Ford Focus II 2.0 AT AT
الأبعاد - 4337x1839x1500 مم
المحرك - 1999 CM3 ، 145 لتر. S./6000 دقيقة-1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 4 -طالبة
ديناميات - 189 كم/ساعة ؛ من 11.2 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - فولكس فاجن جيتا ، نيسان تيدا

المؤلف: أوليغ كالوشين
الصورة: Igor Kuznetsov

 
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2009]