اختبار محرك فورد فوكس سيدان منذ 2010 سيدان
اختبار طويل Ford Focus Wagon: الجزء 4. أسباب النمو
هذه المرة تبين أن اختبارنا الطويل مشبعا بشكل خاص. في شهر واحد فقط، في شركة Ford Focus، نغلبنا 6.5 ألف كيلومتر وزار 11 دولة.
تقليديا، بالنسبة لنموذج فورد فوكس في روسيا، لم تتجاوز حصة المبيعات العالمية العاشرة. بمجرد أن يتم بيع أفضل الكافيل الروسي بشكل مثالي في شكل سيارة سيدان واستمتع بالطلب الجيد بين جمهور أحدث، الذي اختبر هاتشتبكس، ولكن الهيئة العملية التي أقرت بالفعل بأوروبا بالكامل، لم يكن لدينا أي شرفة.
ومع ذلك، مع ظهور لاول مرة من الجيل الثالث FORD FORSIC، بدأت حصة مبيعات عربة عالمية في النمو ووصل تقريبا إلى عتبة 15٪. علاوة على ذلك، من الممكن الحكم على هذا ليس فقط، تميل إلى أرقام إحصائيات جافة، ولكن أيضا تبحث فقط حول الشوارع.
في روسيا، يتوفر عربة FORD FOCON في ثلاثة تكوينات ومع جميع المحركات وصناديق التروس التي يتم تقديمها ل Hatchback. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا تعديل مشحونة من St.
هناك عدة أسباب لذلك. الأول هو، بالطبع، السعر. على سبيل المثال، FORD Focus Wagon التي يؤديها Trend Sport مع محرك 1.6 لتر 125 حصان وكل ما يكلف ب PowerShift 25 ألف روبل فقط أكثر من هاتشباك مماثلة. بالإضافة إلى ذلك، على عكس العديد من الشركات المصنعة الأخرى التي تجلب عالميها من خلال اختيار محدود من المحركات والمحطات الكاملة إلى روسيا، تقدم فورد عربة التركيز مع جميع مجموعة المحركات وصناديق التروس والمجموعات الكاملة (باستثناء الامبيانات الأساسية). نعم، ما نقوله هناك، في سوق فورد التركيز الخاص بنا متاح حتى في التعديل المشحون من St.
يتم تضمين الأقراص ذات 17 بوصة وشكل الصف الخلفي من النظارات في حزمة نمط التيتانيوم على الطراز لمدة 9000 روبل. سيتطلب 36000 روبل آخر حزمة خفيفة للغاية، والتي تشمل المصابيح الأمامية ثنائية زينون المصابيح الأمامية مع أضواء التشغيل LED، والأضواء الخلفية LED وإضاءة LED من المقصورة مع إمكانية اختيار مستوى اللون والسطوع.
من المهم أيضا أن تكون فورد سقيفة ليست أسوأ من سيدان وهاتشباك. تتيح إعدادات متوازنة فورد للتعامل مع دوران الطرق والطرق المكسورة. تتفاعل السيارة بشكل جيد مع المنعطفات من عجلة القيادة وهي تقيم بشكل جيد على السرعة مباشرة. من المؤسف أنه لا توجد تعديلات وتركيز الجسم في روسيا مجهزة بمحركات البنزين Ecoboost. من الواضح أن هذه السيارات ستكون أكثر تكلفة وأكثر حساسية في الغلاف الجوي في جودة الوقود، لكنهم يجدون عميلهم، أنا شخصيا ليس لدي شك.
تتميز صالون FORD بجودة المواد والجمعية الجيدة والتصميم الطازج، على الرغم من أنه في الأحاسيس، هنا أقرب مما كانت عليه في سيارة الجيل السابق.
بعد كل شيء، فإن إصدارات 105 و 125 قوية من المحرك 1.6 لتر على عنوان الديناميكية لا تدعي حتى حتى أن المحرك البالغ عددها 2.0 لتر حوالي 150 قوى ليست سوى أفضل قليلا، و 140 قوى توربوديل مكلفة للغاية لم تقدم ما لا يقل عن 860 ألف روبل..
أحسنت بشكل جيد forddovmovtsov، أنهم لم يعطوا في الذهان الهائل للحشوة في تحت الأرض جذع الإطارات الاحتياطية بالحجم الكامل، مما يضع الميزة الرئيسية لسعة عربة المحطة. الدببة في رؤوس المناطق المتحركة في شوارع الاتحاد الروسي في فترة ما بعد الظهر بالنار، لن نشعر بالارتفاع، ولكن هناك كل ركن تقريبا، وإرساءه على الرصيف ليس صعبا.
Ford Focus Dashboard هو مثال ممتاز على مزيج ناجح من التصميم والوظائف والقراءة. تحولت عجلة القيادة الأربعة غير منقطعة في الواقع إلى أنها مريحة. نظام صوتي سوني لامع مع مفاتيح صغيرة غير مريحة يلف على الفور جميع بصمات الأصابع، ولكن يبدو جيدا.
زادت عربة FORD Focus الجيل الثالث في الطول مقارنة بالسلف بحلول 88 ملم، لكنه كان بالفعل 16 ملم. نتيجة لذلك، انخفض حجم الجذع من قبل ستة لترات وهو الآن 476 لتر. بالإضافة إلى الإضاءة الخلفية ومقبس 12 الجهد 12، هناك الكثير من أنواع السنانير والمفصلة للربط، وكذلك بضع قفازات للزجاج والستارة المريحة. طيات الأريكة الخلفية في أجزاء، تشكيل أرضية مسطحة. في الوقت نفسه، يزيد حجم الجذع إلى 1502 لترا هنا الجدة أقل شأنا من الجيل السابق بالفعل 23 لتر.
حجم الجذع، على الرغم من أنه أصبح أقل قليلا، ولكن المساحة منظمة تنظيما جيدا، فهناك العديد من السنانير الربط، الإضاءة الخلفية ومقبس 12 فولت. يعد العربة هو التعديل الوحيد للتركيز في روسيا حيث غادروا قفص الاتهام إلى عدم التضحية بآرائهم مفيدة للمدخرين.
خلال هذا الشهر، أظهر FORD Focus Wagon نفسه عالميا عمليا مع مقصورة مريحة عالية الجودة، كراسي أمامية ممتازة، خيار جيد من المجموعات الكاملة والخيارات الإضافية، وهي مجموعة واسعة من المحركات وسلوك متوازن في أي إدارة جيدة ودرجة يتم دمج مستوى الراحة. وهنا أسباب النمو بوضوح على الوجه.
مصدر: carclub.ru.
