اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان

اختبار Drive Ford Focus Wagon 2.0: التركيز الأكثر صحة

على Serpentines في البلقان ، تم تحديث بوابة Kolesa.ru في معارف الذاكرة مع واحدة من النماذج الأكثر شعبية في السوق الروسية ، والتي ظهرت هذه المرة في التعديل الأكثر عملية لعربة المحطة.
قبل نصف عام بالضبط ، بذل تجانس الطرق الجبلية المتعرجة في Ridge Ridge في محيط Gelendzhik على هاتشباك وفورد فوكس III سيدان ، كنا مقتنعين بأن المنظمين اختاروا المكان الأكثر ملاءمة للاختبار.
كان السربنتين هو الذي أصبح من أجل Focus Muse الثالث ، الذي كشف عن جميع مواهب الهيكل الذي تم التخلص منه جيدًا ، والذي ، علاوة على ذلك ، في وئام مع إعدادات التوجيه. امتصت السيارة بجشع الانحناءات من المسار المجعد ، مروراً بالسائق بالثقة ، وفي الوقت نفسه ، كان الإثارة ، الذي كان كل منعطفه أسرع.
ولم يعد من المهم أن يكون التركيز الحديث III الذي تم وضعه في الإلكترونيات قد استعاد جزءًا من صفات المستهلك المتوازنة. لا يهم أنه لا يوجد أحد محركات البنزين ، حتى اثنين من المحركات ، في عجلة من أمره تمامًا للامتثال لأوامر الساق اليمنى. في النهاية ، على السربنتين ، تتحول الحركة بسرعة 90 كم/ساعة إلى جاذبية مميتة.
لا يهم أن وحدة التحكم المركزية البارزة مع تشتت الأزرار متعددة الألوان قد قللت بشكل كبير من مساحة المعيشة للركاب الأمامي وبيئة العمل المتفاقمة. لا يزال هناك ما يكفي من النطاقات من التعديلات على المقاعد وعمود التوجيه أنه مناسب تمامًا للحصول على وظيفة. لا يهم أن حجم جذع سيارة السيدان وهاتشباك ، مقارنةً بتركيز الجيل الثاني ، تم تخفيضه إلى 95 لترًا من خلال معايير السيارات. بعد كل شيء ، إلى جانب الحقائب مع الكاميرا لم يكن هناك شيء هناك.
للحصول على صفات الركوب الممتازة والتعليق المكثف على الطاقة لبعض عيوب التركيز الجديد ، يمكنك التعود عليها ، مع بعض ، وبعضها ، حتى تسامح. هذه مجرد مقصورة شحن صغيرة في هاتشباك أو سيدان يمكن أن تعقد إلى حد كبير حياة المشتري المحتمل ، خاصة إذا كانت الأسرة والمنزل في القرية وراء كتفيه. ما ، في النهاية ، هو الفرق في كيفية تحكم Ford Focus إذا كان الجذع لا يناسب كل ما تريد أن تأخذه معك على الطريق؟!
الآن تم حل المشكلة. تم تجديد عائلة Ford Focus بتعديل العربة ، أي مع عربة محطة ، والتي تم تنظيمها على الطرق الجبلية في صربيا. لذلك ، يمكنك بالفعل أن تأمل في أجزاء جديدة من متعة السائق.
لماذا الأمل؟ نظرًا لأن مهمة السيارة ليست ضخ الأدرينالين في الدم ، ولكن للتوصيل إلى وجهة أفراد الأسرة بأقصى عدد ممكن من الممتلكات المنزلية. وتحتاج إلى الحصول على خصم على هذا.
سوف نقوم على الفور بإجراء تحفظ على أننا لن نكون نكون نكون على خصائص عربة المحطة. بصرف النظر عن الجسم ، وفقًا للعديد من المعلمات ، فإن Focus III Wagon مطابق لسيارة سيدان وهاتشباك ، التي اختبرناها بالفعل في أكتوبر من العام الماضي. نفس سطر المحركات وصناديق التروس والتكوينات وقائمة من المعدات الإضافية. بشكل عام ، قبل الرف المركزي ، لا تختلف خيارات الجسم الثلاثة إما داخل أو خارج.
ولكن كما اتضح ، ليست هناك حاجة إلى خصومات Ford Focus Wagon. بمجرد أن يتم استبدال المناظر الطبيعية الصربية العادية بتلال البلقان والوديان الخضراء المثيرة للإعجاب في الجمال ، وبدأ الطريق في التحول إلى حلزوني رأسي ، لم يستطع شريكي مقاومة ودفع 150 حصانًا من البنزين لتركيز اثنين.
وماذا تبقى لتفعله عند تمديد ما يصل إلى 4556 مم في الطول وأثقل لمدة 10 كيلوغرام فقط من مبيع فورد ، دون أي تلميحات من التجمع من المسار ، لا يزال ثباته في المنعطف الأيمن أو الأيسر. علاوة على ذلك ، حتى عندما لم ينغمس الطريق حتى في الإسفلت. بعد مرور بعض الوقت ، لم نولي أي اهتمام للعلامة أو الحفر معًا ، وحولنا البلقان السربنتين إلى طريق سريع للسباق والانتقال ، كما هو متوقع ، من دائرة نصف قطرها كبيرة. ثلاثمائة وأربعة يسار - كما لو كانت تقرأ حاشدًا ، أسخر من زميل خلف عجلة القيادة.
لقد أعربنا عن أسفنا فقط لأننا لم نربط الحقائب التي طارت على طول الجذع 476 لتر من الزاوية إلى الزاوية. في كلمة واحدة ، فإن حجم حجرة الشحن بعيدة عن أن يكون متميزًا. وفقًا لهذا المؤشر ، من جميع المنافسين المباشرين في السوق الروسية ، تفوز Focus III Wagon فقط Lacetti القديم. ولكن إذا كنت لا تزال ترغب في تحويل التركيز إلى شاحنة عن طريق طي الأريكة الخلفية ، فيمكنك تناول 1.5 متر مكعب من البضائع. وهذا ليس القليل جدا.
التغيير مع شريك في الأماكن وتغيير عربة Ford Focus Red إلى رمادي غامق ، قمنا في نفس الوقت بتغيير كل من الخيول وأدائها. نمر التخصص التالي للتجمع الصربي على التركيز ، في الأمعاء التي يوجد بها محرك بقوة 140 حصانًا على الوقود الثقيل ، يسيطر عليه روبوت PowerShift. لا يوجد شيء رائع للاختباء. ما هو على هاتشباك ، أنه على سيارة السيدان ، أن عربة المحطة هي أفضل المحركات المقترحة للتركيز الثالث. ولكن أغلى.
ولكن لا تزال هناك مطالبات إلى علبة التروس. إذا كان الروبوت في إيقاع هادئ للحركة يتصرف بشكل لائق ، فإن أسلوب الركوب الممزق يجعل PowerShift يتعثر على الفور حول الإرسال ، مما تسبب في صدمات غير مريحة.
سواء كان ذلك ، فإن المحركات المختلفة تمامًا ، 1.6 البنزين وبسعة من 85 إلى 125 حصانًا ستصنع المكتب النقدي في روسيا. بعد كل شيء ، لا يزال سعر هذه الإصدارات هو الأكثر جاذبية. ولكن في صربيا سعة 1.6 لتر لم يتم إحضارها ، لذلك سنقوم بتقييم قدراتها في المساحات المحلية.
في أي حال ، فإن عربة المحطة هي الخيار الأكثر صحة لعائلة Focus III بالكامل. دون فقدان المقامرة في هاتشباك وحدة سيدان ، اكتسبت Wagon ما فاتته الأخوة حقًا جذعًا مناسبًا وفسيحًا.
أسعار Ford Focus Wagon
الفرق بين التركيز-Universal من Hatchback وسيارة السيدان هو عدم وجود تكوين أساسي من Ambiente. تبدأ أسعار السيارة بـ 634،000 روبل. مقابل هذه الأموال ، سيحصل المشتري المحتمل على تركيز مع أضعف محرك البنزين سعة 1.6 لتر بسعة 85 حصانًا وميكانيكا من خمس سرعات في إصدار اتجاه جيد ، والذي سيشمل: ABS مع ESP ، وسائد الهواء الأمامية ، وتكييف الهواء ، MP3 -Magnet مع موصل USB ، محرك كهربائي ، محرك كهربائي ، ومرايا ساخنة ، نوافذ كهربائية أمامية ، كمبيوتر على متن الطائرة ، قلعة مركزية مع DU وجميع التعديلات على مقعد السائق وعمود توجيه.
بالنسبة لمحرك 105 حصان ، سيتعين عليك دفع 12000 روبل ، مقابل 125 حصانًا 36000 روبل ، و 150 حصانًا 67000 روبل. ستكون الرسوم الإضافية لآلة PowerShift لأي من هذه المحركات الثلاثة 35000 روبل.
 
سيؤدي تنفيذ Trend Sport التالي إلى إرضاء المالك بخيارات إضافية في شكل وسائد هوائية جانبية ، ومقاعد أمامية رياضية ، ونوافذ كهربائية خلفية ، وتسخين المقاعد الأمامية ، والمصابيح الأمامية للضباب ، وأقراص السبائك ، ومساند الذراعين الأمامية ، وعجلة القيادة الجلدية ، وإنذار جلدي.
يتوفر Trend Sport مع محرك 1.6 (125 حصان) من 714000 روبل ، مع محرك 2.0 (150 حصان) من 757000 روبل ، وكذلك مع محرك الديزل 2.0 (140 حصان) من 872 500 روبل ، بما في ذلك ناقل الحركة التلقائي.
في الجزء العلوي من السلسلة ، معدات التيتانيوم ، بما في ذلك التحكم في المناخ من بين المنطقة ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، وزر بدء المحرك ، ومسند الذراع الخلفي ، والأضواء الخلفية LED ، والزينة الداخلية المزخرفة. تبدأ تكلفة Ford Focus Wagon Titanium بـ 738 500 روبل لإصدار مع محرك بقوة 125 حصانًا وصندوق تروس ميكانيكي.
تجدر الإشارة إلى أن كل مجموعة من المجموعات لديها قائمة رائعة من الخيارات الإضافية ، والأسعار التي تبقى على مستوى مقبول للغاية. لذلك ، يجب دفع 38000 روبل مقابل التنقل القياسي ، و 41000 روبل للمصابيح الأمامية للبيكسينون التكيفي مع وظيفة الدوران وأضواء التشغيل LED.
اختيار البوابة kolesa.ru
نظرًا لأن عربة المحطة تعني المحاربين العاديين مع جذع محمّل ، بما في ذلك على طول المسارات ، يجب أن يكون للسائق إمدادات جيدة من الجر تحت القدم اليمنى. جميع الاختلافات في محرك البنزين 1.6 ليست مناسبة لمثل هذا الدور. والديزل ، على الرغم من أنه جيد جدًا ، لا يحتاج الجميع إلى آلة تلقائية.
لذلك ، نختار محرك البنزين سعة 2.0 لتر مع الميكانيكا. على أساس الأساس ، فإن مجموعة الاتجاه الأساسية كافية ، والتي سنضيف إليها التحكم في المناخ في منطقة مكونة من 12000 روبل ، ومكافحة في التطواف لـ 7500 روبل ، وحزمة من الشتاء (تسخين المقاعد الأمامية ، والزجاج الأمامي ، وفوهة الفوهة) لصالحها 11،900 روبل وحزمة من Urban 1 (مستشعرات وقوف السيارات الخلفية ، ومحطات الطاقة الكهربائية من المرايا الجانبية والنوافذ الكهربائية الخلفية) لـ 14000 روبل.
المجموع: ستكلف عربة محطة Ford Focus Family Station Ford قوية بما فيه الكفاية 746،400 روبل.
تم تصميم جميع الهيئات الثلاثة للتركيز الجديد على المنصة المعدلة لنموذج الجيل السابق. علاوة على ذلك ، فإن طول القاعدة لجميع التعديلات هو نفسه 2648 مم. وهذا يعني أن هناك مساحة كبيرة للركاب الخلفيين في عربة المحطة كما في هاتشباك. أصبح أكثر اتساعًا فقط في منطقة الرأس بسبب الطول الممتد في طول السقف.
إن تعليق مستقل تمامًا مع رفوف McPherson في المقدمة والربط المتعدد خلفه له استهلاك جيد جدًا للطاقة ويحمل باستمرار ضربات المخالفات الكبيرة.
 
 
يتم تضمين محركات البنزين المركزة في عائلة Ford Duratec ، ولديها مهاوي توزيع في رأس الأسطوانة (DOHC) ولديها نظام إلكتروني لتغيير مراحل توزيع الغاز. في الواقع ، يتم تثبيت محركين للبنزين في السوق الروسية على فورد فوكس الثالث.

تحتوي أول وحدة طاقة سعة 1.6 لتر مع حقن الوقود الموزع على ثلاثة خيارات التأثير: 85 و 105 و 125 حصانًا. تم تشويه المحرك الثاني 2.0 لتر مع حقن الوقود المباشر خصيصًا للظروف الضريبية المحلية من 160 إلى 150 حصانًا.
المحرك التوربيني الوحيد لعائلة DuratorQ مع حجم 2.0 لتر وسعة 140 حصانًا لديه عزم دوران مثير للإعجاب يبلغ 320 نانومتر ، وهو متوفر بالفعل من 1750 دورة في الدقيقة. تم تطوير المحرك بالتزامن مع مخاوف PSA Peugeot Citroen ويتم تركيب اليوم على العديد من الطرز Ford و Peugeot و Citroen و Volvo.
توفر علبة التروس لـ Ford Focus III اثنين: ميكانيكا خمسة طوائف و Six -peed Pre -sequence powerShift. تم تطوير هذا الأخير بواسطة GetRag وهو ناقل حركة روبوتية مع زوج من براثن الجافة. علاوة على ذلك ، يختلف الروبوت للمحرك 1.6 و 2.0 قليلاً ، اعتمادًا على عزم الدوران الهضم.
 
 
تكلفة الخدمة
يعد Ford Focus III ضمانًا لمدة 3 سنوات أو 100000 كم من التشغيل. يجب تنفيذ الخدمة كل 15000 كم أو سنة من تاريخ الشراء. لا يعتمد متوسط \u200b\u200bتكلفة الشخص المخطط له على المدى ، وبالنسبة لمحرك البنزين هو 7،990 روبل ، للديزل 9،290 روبل.
منافسي Ford Focus Wagon في السوق الروسية
أوبل Astra Caravan
سكودا أوكتافيا كومبي
 

مصدر: مجلة ويل [مايو 2012]