اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان

اختبار محرك الأقراص: فورد التركيز الجديد. قصة طويلة. الثورة؟

شاهد Portal Kolesa.ru ، ببطء ، السلسلة الثالثة من Ford Focus الأكثر مبيعًا في العالم ، حيث استقر في مقاعد مريحة للصالون المزدحم ، وليس من دون صعوبة في العثور على زر الصوت ، حصل على تركب أخضر لمساعدة البيئة.

في صناعة السينما الأمريكية ، إنهم مغرمون جدًا بإصدار استمرار من الأفلام الإثارة التي جمعت شباك التذاكر الضخم. ومع ذلك ، فإن المشاهد ، تحسبا للتطور الطويل الذي طوره مؤامرة فيلم مفضل ، يشهد غالبًا صورة جميلة مع مجموعة لا نهاية لها من المؤثرات الخاصة باهظة الثمن تكملها تنسيق ستيريو عصري. والسلسلة الثالثة من أفضل الكتب مبيعًا الروسية التي أطلق عليها Ford Focus (والتي قمنا بتقييمها بالفعل في الخارج ، والآن أردنا أن نواجه روسيا) تترك شعورًا مشابهًا للغاية.

كما كان بالفعل قبل 6 سنوات ، مع تغيير حاد في تصميم الجيل الثاني ، يجب أن تعتاد على ظهور التركيز الثالث. السيارة جميلة بالتأكيد ومتناغمة: المصد الأمامي ، كما لو تم إعادة ترتيبه بإصدار مسيرة قتالية ، يمر تدريجياً إلى الأجسام الأكثر هدوءًا وأكثر سلاسة في الجسم ، ينتهي بمفسد متكامل أنيق من الباب الخامس وشكل غير عادي مع الخلفية أضواء. الآن فقط ، بعد أن طاردت لأسلوب جديد للشركات ، فقد التركيز الجديد جزءًا من فرديته: النظر إلى السيارة من زوايا مختلفة ، لسبب ما تخمنه بشكل لا إرادي ميزات العلامات التجارية الأخرى. بالطبع ، لا يوجد حديث عن أي انتحال هنا ، لكن أصبح من الصعب تسليط الضوء على الجيل الثالث من Ford Focus من حشد من زملائه.


الجانب الخطأ من فورد فوكس ...
... تمت معالجتها بشكل أكثر شمولية. لم يكن هناك أي أثر للديكور الداخلي المتواضع للتركيز القديم الجيد. يجعلك الجزء الداخلي المستقبلي ، الذي يضيء من قبل عين زرقاء زرقاء ممتعة ، تعتقد أن المصممين استلهموا ، مراجعة حرب النجوم. فقط الأشخاص المطلعين على النموذج الأول Fiesta First of Ford Concert ، المصمم بأسلوب مماثل ، يعرفون المساحة داخل السيارة.

تم إعادة صياغة اللوحة الأمامية المسطحة لـ Ford Focus من الجيل الثاني في الجيل الجديد إلى تنسيق ثلاثي الأبعاد. لكن السائق الأنيق والعائم والمغلف والراكب الأمامي ، تحولت بنية الصالون إلى بعض الفقدان الحرة. علاوة على ذلك ، لن يكون الاستقرار في مقاعد مريحة للسيارة ، لكن الركبتين ، وخاصة الناس أعلى من متوسط \u200b\u200bالنمو ، يستقرون باستمرار ضد شيء ما.


يتم عرض معلومات حول الوظائف الثانوية للسيارة على شاشات ألوان مع قائمة Russified ورسوم متحركة ممتازة. تظل الشاشات نفسها ، على الرغم من عدم امتلاكها بحجم كبير ، قابلة للقراءة في أي ضوء ، لكن بيئة العمل في التحكم في Dopuff ليست في الأعلى.

يحتل المكان المركزي للوحة الأمامية هدفًا كبيرًا. وإذا أدخل العديد من الشركات المصنعة جميع وظائف السيارة تقريبًا في جسم التحكم هذا ، فإن فورد ضربت طرفًا آخر: في جميع أنحاء الغسالة ، هناك مجموعة كاملة من الأزرار الصغيرة ، كل منها له غرض خاص به. لفهم فوضى لوحة المفاتيح هذه ، والتي ، بالمناسبة ، تنتشر إلى عجلة القيادة ، لن تعمل بشكل حدسي ، وسيتعين عليك العمل الجاد. وهناك شيء.


كبريت فورد فوكس تيتانيوم ل ... 800000 روبل
في التيتانيوم استقرنا من قبلنا مقابل 685 500 روبل ، مما يعني بالفعل وجود دورة ESP ، وسائد هوائية أمامية وجانبية ، والتحكم المنفصل في المناخ ، وأجهزة استشعار المطر والضوء ، والأقراص ستة عشر بوصة ، وأنظمة مضادة للسرقة ومقاعد أمامية رياضية مدمجة ومقاعد أمامية رياضية ، عدد الخيارات الإضافية الإضافية التي يتم تشغيلها بالفعل للضرورية ، حتى وفقًا لمعايير الإصدار الغني: المصابيح الأمامية Bixenon و Vira ، وإضاءة LED للصالون ، وراديو مع تسعة مكبرات صوت ومراقبة صوتية ، ورفع نظام وقوف السيارات التلقائي تكلفة هاتشباك مع محرك 1.6 وصندوق تروس ميكانيكي إلى 799000 روبل. سيضيف ناقل الحركة الآلي من PowerShift ، والذي لا يتوفر فقط للمحرك الأساسي (1.6 ، 105 حصان) ، 32000 روبل إلى تكلفة التركيز.

الركاب الخلفيين لا يتعين عليهم الشكوى. لم يصبح حجم المساحة في الصف الثاني من المقاعد ، مقارنة بالجيل السابق من التركيز ، أقل. لكن الأماكن وراء الباب الخامس أصبحت أقل أهمية. إن عجلة احتياطية كاملة الحجم وضعت لجميع الإصدارات الروسية ، بالإضافة إلى تناول مساحة الأمتعة ، جعلت الأرض غير متكافئة: عند طي المقاعد الخلفية ، أشكال خطوة عالية.


محركات التركيز الجديد: 25 ٪ أداء ...
كانت أول محركات من قبل السوق الروسية هي سيارة ذات محرك سعة 1.6 لتر بسعة 125 حصانًا ، تستكملها ميكانيكا من 5 خطوات ، في سانت بطرسبرغ. تشغيل المفتاح في قفل الإشعال لا يمد الزر بدء تشغيل المحرك في الحد الأقصى للتكوين للجيل الثالث من التركيز ، يُعتبر أمرا مفروغا منه.

تترك أول كيلومترات من المسار في خط المدينة انطباعًا لطيفًا: يتم دفع ردود فعل سريعة وشفافة للسيارة إلى تصرفات عجلة القيادة ، بالإضافة إلى إدراج واضح للتروس إلى القيادة أكثر نشاطًا. ومع ذلك ، تستجيب الضغط الحاد على دواسة الوقود في أحشاء المساحة الهندسية مع عدم مبالاة كاملة تقريبًا. لا ، بالطبع ، بالطبع ، لم نتوقع ، بالطبع ، بعض الخصائص المذهلة لقلب القوى المكون من 125 حصانًا من إنشاء فورد الجديد. لكننا لم نتوقع سيارة ذات هيكل ممتازة وتوجيه. علاوة على ذلك ، لم يغير التواء المحرك في منطقة أقصى عزم دوران على كل ناقل الحركة الوضع بشكل أساسي. التركيز ، يكتسب زخمًا بسلاسة ، مسرعًا بسلاسة.


أنت أكثر هدوءًا - تتنفس أسهل
تم العثور على تفسير غير مباشر لهذه الظاهرة في قائمة الكمبيوتر المسار: في علامة التبويب استهلاك الوقود ، يوجد قسم يتم فيه دعوة السائق لكسب بتلات خضراء للركوب الاقتصادي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عداد الاقتصاد يعلن عن إدراج الإرسال المطلوب لتحقيق أقصى قدر من التوفير في الوقود ، والذي يتم تقديمه لتشمل أعلى العتاد الخامس عند 60 كم/ساعة. مع مثل هذه الفلسفة ، في ظروف الإيقاع الحضري للواقع الروسي ، تمكنا من كسب بتلة خضراء واحدة فقط. الود البيئي والكفاءة هما المكونات الرئيسية للمفهوم الجديد ليس فقط فورد ، ولكن مجتمع السيارات الأوروبي بأكمله.

من المأمول أن تتمكن محركات اثنين أكثر قوة (البنزين والديزل) من الكشف عن الطابع الحقيقي للتركيز بالكامل. علاوة على ذلك ، تبدو الرسوم الإضافية لـ 150 محركًا قويًا للبنزين جذابة للغاية فقط 37000 روبل.

سعر التركيز الأساسي فورد
Front Focus وقائمة واسعة من المجموعات ووحدات الطاقة والنقل والهيئات: في مجموعات مختلفة يمكنك الاختيار من بين 28 خيارًا. علاوة على ذلك ، فإن الإصدار الأساسي الذي يكلفه 499،000 روبل ، مزود بـ ABS ، وسائد هوائية أمامية ، وقفل مركزي ، ومحرك كهربائي من النوافذ الأمامية والمرايا ، على الرغم من أنه يختلف في التواضع ، لا يزال يوفر لك صاحب سيارة كاملة ، ، المستوى الأوروبي الحديث للحصول على أموال معقولة جدا. وإذا قررت شراء تكوين باهظ الثمن ، فستتمكن Ford Focus من تقديم مثل هذه القائمة من المعدات الإضافية ، والتي ، اليوم ، لن تقدم أحدًا في فصل الجولف.

يبدو لنا أن نصبح أفضل في محاولة لتصبح أفضل ، نما فورد تركيز الجيل الثالث الجديد في التوازن المثالي للأسعار والمعدات والراحة والتطبيق العملي وخصائص الزلاجات المتأصلة في الإصدارين الأولين. حول حسد خصوم الفصل أعلاه ، أصبح التركيز الجديد ترتيبًا أكثر تقنية ؛ لكن جميع الصفات المذكورة أعلاه تتحد مع الحجز: غالبًا ما يتعين على نقطة واحدة التضحية بنقطة واحدة

المنافسون فورد التركيز في السوق الروسية:
Mazda3
فولكس واجن الجولف السادس


يتم توفير السيارة للاختبار من قِبل Alarm Motors Ford ، وكيل فورد الرسمي.

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني

 

مصدر: مجلة عجلة [يوليو 2011]