اختبار القيادة فورد فوكس سيدان منذ عام 2010 سيدان
اختبار Drive Ford Focus و Suzuki SX4: تناقضات مضغوطة
تمت إزالة مسألة القيادة في قطاع الطبقة المتوسطة الصغيرة في وقت بدء إنتاج فورد فوكس II في المصنع في Vsevolozhsk. ولكن على الرغم من أصوات الروبل ، التي تقود سنويًا إلى سجلات البيضاوي الأزرق إلى سجلات المبيعات الجديدة ، تحاول بوابة Kolesa.ru العثور على سيارة لا تقل جدارة من التركيز. ربما ستحصل سوزوكي SX4؟ لا يبدو المدمج الياباني مثل سيارات السيدان النموذجية للطبقة المتوسطة الصغيرة: إنه يحتوي على أنف وأعلاف قصيرة ، وهذا هو السبب في أن الصالون يبدو كبيرًا جدًا في الحجم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيدان SX4 أقل توافقًا من تعديلها بدون جذع منفصل. فورد ، على العكس من ذلك ، يبرر تمامًا اسم النمط الذي يتم فيه التصميم الحركي ، ويبدو وكأنه قذيفة طيران موجودة في جسم سيدان ، وهو هاتشباك.
بالطبع ، لا يستحق القول أن فورد قد ذهب لسنوات من حيث التصميم. يحتوي SX4 على مصابيح أمامية أنيقة وفوانيس ، وهي مجموعة جسم بلاستيكية إضافية للبومرز والعتبات ؛ ختم رشيقة على الأجنحة. التركيز أكثر ملونة وأكثر صرامة ، بشكل عام وبشكل عام.
اقترب مصممو ومهندسي فورد من زملاء سوزوكي ومهندسيه لتنظيم المناطق الداخلية. تميز مجموعات من البلاستيك الرمادي والأسود ، والمواد المختلفة للمواد والأداء الجذاب للأدوات الأكثر عادية على ما يبدو ، ليس فقط عن SX4 ، ولكن أيضًا عن العديد من المنافسين الآخرين.
الأماكن في الصف الثاني هي نفسها تقريبًا في كلتا السيارتين. ما لم يكن ملف تعريف الأريكة الخلفية سوزوكي أكثر مسطحًا من التركيز. بسبب هذا ، سيكون ثلاثة ركاب في اليابانيين أكثر راحة. ولكن إذا قام الركاب فوق متوسط \u200b\u200bالارتفاع بتصويب ظهورهم (في أي من سيارات السيدان) ، فسوف يكسبون رؤوسهم في السطح.
يعد Suzuki Trunk أكبر بشكل ملحوظ من التركيز في بيانات المصنع إلى ميزة اليابانيين البالغ عددهم 48 لترًا ، لكن الشدة في صندوق Ford أكثر ملاءمة بسبب ارتفاع التحميل الأصغر بكثير.
كم هي سيارات مختلفة هذه من أول متر من الرحلة. يمكن تدوير عجلة القيادة في SX4 بإصبع واحد ، بينما يمكنك التركيز المباشر من خلال بذل بعض الجهود. في المدينة ، في الشوارع المغطاة بالثلوج ، يكون التركيز على الإسفلت النقي أكثر طاعة ومفهومة في التعامل مع السيارة. في Nutson ، سأختار للمدينة ، سوزوكي لإقامة صيفية. يبدو أن دورة تعليق SX4 أطول بكثير من التركيز ، على الرغم من أن خلوص الطرق الياباني هو معظم سنتيمتر. فورد قاسية وشعرت ثقيلة ، وسوف يشعر سائق وركاب سوزوكي بتحسن كبير على طريق غير متساو ؛ التعليق يستحق التعامل مع حفر عيار مختلف. لن يكون سكان التركيز على المطبات مريحة للغاية.
عنصر الأمريكي المتجنس من Vsevolozhsk هو حتى الإسفلت وسرعة الضواحي. التركيز هو واحد من أفضل سيارات التعامل ؛ يتفاعل الهيكل مع تصرفات السائق بسرعة وبدقة. عند السرعات العالية ، لا يحمل SX4 خطًا مستقيمًا ، ويطالب باستمرار بالتوجيه من السائق. لكن خارج المستوطنة ، يكون التعليق الياباني جاهزًا لتسامح ثقب صغير جاء تحت العجلات: لم يسمح SX4 بانهيار واحد ، بعد مرتين تمرير الطريق السريع M10 Moscow-Petersburg. الذين سافروا على طول هذا الطريق سوف يكون مشبعًا بنفس الاحترام لسيارة سيدان سوزوكي كما نحن
يعيش فورد بنزين سعة 1.6 لتر من فورد فوردز في أيامه الأخيرة: على التركيز الجديد ، سيتم استبداله بمزيد من Duratec Ti-VCT التكنولوجي مع مراحل قابلة للتعديل من توزيع الغاز. على خلفية محرك فورد البطيء ، يبدو محرك سوزوكي بقوة 111 حصان أكثر قوة. تستجيب دواسة SX4 GAS بشكل أسرع بكثير ، كما لو كانت هذه سيارة سيدان نفعية ، ولكنها هاتشباك ساخنة. (بالمناسبة ، في وكيل السيارات ، أُبلغنا أنه من أجل التركيز ، يمكنك طلب زر خيار غير رسمي ، والضغط على ما يقلل من وقت الاستجابة لدواسة الوقود. وبطبيعة الحال ، سيتعين عليك دفع زيادة استهلاك الوقود ، وربما ، ، \u200b\u200bعلى الأرجح ، ، ضمان المحرك.)
تكتسب سوزوكي 100 كم/ساعة لمدة ثانية ونصف أسرع من التركيز. ومن حيث الكفاءة ، يفوز فورد 0.4 لتر فقط على الطريق السريع ، مما ينتج عنه 0.8 لتر في المدينة.
لا يزعج صوت محركات كلتا السيارتين ، خاصة في سرعات المحرك المتوسطة والمتوسطة. فقط في الثورات أكثر من 4000 دورة في الدقيقة. SX4 يصرخ خصم.
Ford Focus سيدان في الحد الأدنى للتكوين يكلف 469،000 روبل. تحتوي مثل هذه السيارات على محرك سعة 1.4 لتر وأقل معدات ، ويمكنك شرائها فقط عن طريق تسليمها في تبادل سيارة قديمة وفقًا لبرنامج حالة استخدام الولاية. تكلفة سيارة السيدان سعة 1.6 لتر (بسعر خاص) 560،000 روبل ، ومع نقطة تفتيش تلقائية من 598000 روبل. يتم بيع Suzuki SX4 مع أربعة أبواب ما لا يقل عن 584000 روبل ، ولا يمكن تغييره إلى انهيار لمدة 10 سنوات ، حيث أن الجهاز لا يتم إنتاجه في الاتحاد الروسي. يتضمن السعر المحدد محركًا وميكانيكا سعة 1.6 لتر ، ويتوفر الماكينة من 614000 روبل.
بدلا من السيرة الذاتية
سيظل Ford Focus أكثر السيارات الأجنبية شعبية في روسيا ولسبب ما. من قارن مع. توصلنا إلى استنتاج مفاده أن Suzuki SX4 متفوق على الخصم في القيادة السلسة على الأسطح غير المستوية ، وكذلك الغريب في الديناميات المتسارعة بين 1.6 الآلية. لكن تصميم فورد أكثر إشراقًا وأنيقة بالإضافة إلى سياسة التسويق المختصة والمواطنة الروسية (وبالتالي المشاركة في برامج الدولة ، بالطبع) تفوق. كان أحد الزملاء المدعوين إلى الاختبار ، فقط اختيار سيارة من فئة السعر الفئة هذه ، أكثر اهتمامًا بالتركيز. من المثير للاهتمام أنه إذا قمت بتحليل خصائص الفائز ستكون مختلفة تمامًا. ما يثبت مرة أخرى: يعتمد نجاح النموذج ليس فقط على الأرقام الرسمية ...
طول الجسم ، مم
فورد فوكس سيدان 4 481
سوزوكي SX4 سيدان 4 490
حجم الجذع ، ل
فورد فوكس سيدان 467
سوزوكي SX4 سيدان 515
خلوص الطرق ، مم
فورد فوكس سيدان 155
سوزوكي SX4 سيدان 165
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ثانية
فورد فوكس سيدان 13.7
سوزوكي SX4 سيدان 12.3
يتم توفير سيارات للاختبار LLC Suzuki Motor RUS ومركز Ford Ford Center الرسمي.
المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [يناير 2011]
