اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 سيدان

كل النجوم

فولكس واجن جولف ضد
في صيف عام 2003 ، ظهر الجيل الخامس من هاتشباك الثلاثة والخمسة أبواب (ZR ، 2003 ، رقم 12).
وهي مزودة بمحركات البنزين من 1.4 و 1.6 لتر أو وحدات سلسلة FSI مع الحقن المباشر في أسطوانات 1.4 ؛ 1.6 ؛ 2.0 لتر. هناك أيضا توربيات من 1.9 و 2.0 لتر. علب التروس الميكانيكية من خمسة أو ست سرعات أو ست سرعات تلقائية و DSG.
حتى الآن ، في روسيا يبيعون السيارات بمحرك عادي بسعة 1.6 لتر وكلا الديزل. الأسعار في مستويات القطع القياسية من 18،433 دولار لكل ثلاثة أبواب غولف 1.4 لتر خط الاتجاه يصل إلى 30،674 دولار لخمسة أبواب ، خط الراحة ، 2.0 TDI ، أوتوماتيكي.

بيجو 307
ظهر لأول مرة في عام 2001 مع جثث هاتشباك من ثلاثة وخمسة أبواب. في وقت لاحق ، تم تجديد العائلة بعربة محطة (Zr ، 2002 ، رقم 9) ، مقصورة كابوليه (Zr ، 2004 ، رقم 3) ، والآن سيدان.
مجهزة بمحركات البنزين 1.4 ؛ 1.6 ؛ 2.0 لتر ، وكذلك التوربينات 1.4 ؛ 1.6 ؛ 2.0 لتر (90 ، 107 و 136 ساعة. علب التروس عبارة عن آلة ميكانيكية من خمسة طوائف أو أربعة طوائف.
النطاق السعري في روسيا من 13200 يورو لآلة ثلاثة دخول في تكوين XR مع محرك 1.4 لتر إلى 21،700 يورو لبضع أبواب إضافية ، ومعدات XSI ومحرك 2.0 لتر.

رينو ميغان الثاني
تم ظهور أول ظهور لـ Generation في خريف عام 2002. يتم إنتاجه مع جثث هاتشباك الثلاثة والخمسة أبواب (Zr ، 2003 ، رقم 1) ، سيدان وربن المحطة (Zr ، 2003 ، رقم 11) ، كهف كابوليه (Zr ، 2004 ، رقم 3 ).
مجهزة بمحركات البنزين 1.1 ؛ 1.4 ؛ 1.6 و 2.0 لتر أو التوربينات 1.5 ؛ 1.9 لتر. علبات التروس هي أوتوماتيكية من خمسة وست سرعات أوتوماتيكية أو أوتوماتيكية.
في روسيا ، تم اعتماد سيارة سيدان 1.4 أو 1.6 -Liter من قبل هاتشباك خمسة داكن من 1.6 لتر. أسعار الأخيرة من 13،900 إلى 16 950 يورو يتوافق الحد الأدنى مع سيارة الاختبار في التكوين الأصيل.

فورد فوكس
أقيم لاول مرة في عام 1998 ، منذ خريف عام 2001 تم إنتاجه في Vsevolozhsk (Zr ، 2003 ، رقم 3).
في روسيا ، يتم إنتاج عربة من خمسة أبواب ، عربة سيدان وربط المحطة. وحدات الطاقة: محركات البنزين 1.6 و 1.8 لتر مع علبة تروس يدوي من خمسة علامات أو 2.0 لتر مع تلقائي من أربعة طوور.
أسعار هاتشباك من 10،620 يورو للأمبينت و 1.6 لتر إلى 15 690 ل GHIA 2.0 لتر مع Automaton.
يقدم السوق الأوروبي أيضًا هاتشباك ثلاثة أبناء ، 1.4 ؛ 1.6 و 2.0 لتر ، بالإضافة إلى اثنين من التوربينات 1.8 لتر (75-115 لتر.

من الجديد؟
في أوائل الربيع ، ظهر الفولكواغن للجولف في صالونات التجار الروس. بالنسبة للسيارة التي أعطت الاسم للطبقة الأكثر شعبية ، فإن موقف تاريخ الجولف الخاص الذي استمر 30 عامًا وتداول 22 مليونًا جعلها نوعًا من المنارة وحافز أبدي للمنافسين. ومع ذلك ، لا يوجد نقص في الرتب الصاخبة ومع المنافسين: Peugeot 307 و Renault Megan II حاملو Car في عام 2002 وسيارة في عام 2003 ، على التوالي. الرابع في هذه الشركة هو مبيعًا في السوق المحلية فورد فوكس. للمقارنة ، أخذوا خمسة هاتشباك مع محركات البنزين من 1.6 لتر.
وحدات مشروطة جدا
سابقا ، كان كل شيء مجرد قراءة في. ه. ، نحن نفهم الدولار. الآن في قائمة الأسعار للتجار هو الارتباك الكامل: شخص ما يعطي أسعارًا في دولارات جذابة ، شخص ما في اليورو باهظ الثمن ، وأحيانًا يضع مسارهم الخاص. الثالث لديه مشروط تمامًا ، دعنا نقول 30 روبل لكل منهما على الإطلاق دون الرجوع إلى عملة محددة. ربما حان الوقت للتبديل إلى روبل ولا تخدع العملاء برؤوسهم؟ ومع ذلك ، لن نركض قبل قاطرة البخار: للمقارنة ، سنظل نقل الأسعار إلى الدولارات.
فولكس واجن-غولف. عاد تجار الشركة مؤخرًا من اليورو إلى الدولار. ومع ذلك ، حتى في الببغاوات ، فكر في السيارة الشعبية ، الأكثر تكلفة في شركتنا ، سيكلف الحد الأدنى من المعدات في Trendline 20 430 دولارًا: ABS ، وأربعة أكياس هوائية ، وعجلة قيادة مع ثمانية (!) شبكة من التعليقات ، والنوافذ الكهربائية الأمامية وشيء آخر. مجموعة Testyard من Comfortline هي اثنين ونصف الألف تكلفة: عجلات السبائك ، التحكم في التطواف ، مستشعر المطر ، مرآة مع حبيبي التلقائي. بعد تثبيت الضباب ، والتحكم المنفصل للمناخ ، والموسيقى ، وحزمة الشتاء ، ارتفع السعر إلى 27 دولارًا 050.
Peugeot-307. أيضا ليست رخيصة ، ولكن الأجراس وصفارات لا تزيدها بشكل ملحوظ. تبلغ تكلفة المعدات الأساسية لـ XR 17800 دولار: ABS ، وسائد هوائية ، ومحركات كهربائية للمرايا والنوافذ الأمامية ، ومكبر صوت عجلة القيادة. أكثر تكلفة 1100 دولار هو خيار XS مع ست وسائد وراديو. أضف التحكم في المناخ ، حزمة شتوية (غسالة مصباح أمامي ، مقاعد أمامية ساخنة) ، نوافذ كهربائية خلفية نحصل على 20 دولارًا أمريكيًا. لسوء الحظ ، وجدنا فقط آلة مع مدفع رشاش (أكثر من 1200 دولار) ، ولكن كانت سيارة مماثلة مع ميكانيكا بالفعل في اختباراتنا ، وللتصحيح ، سنعطي خصائصه.
رينو ماغان. حتى في الحد الأدنى للتكوين ، فإن Authentic for 16 960 دولار جاهز لتقديم ABS ، وأربعة أكياس هوائية ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ونوافذ كهربائية أمامية ، ونظام بدء المحرك بدون المفتاح. فيما يتعلق بتجهيز الزوج الأول من الآلات ، مجموعة Expresion (Express) مقابل 18200 دولار: المصابيح الأمامية الضباب ، وغسالة المصابيح الأمامية ، والمحركات الكهربائية للمرايا والنوافذ الخلفية ، وأجهزة استشعار المطر وأجهزة الاستشعار الخفيفة.
فورد فوكس. منذ عام ونصف فقط ، بدأت الأسعار بمبلغ لا يصدق 10900 دولار. الآن لا يزال الرقم لم يتغير تقريبًا ، لكن وحدة القياس أصبحت الآن يورو ، وهذا هو بالفعل 13000 دولار. ومع ذلك ، خلال الاختبار فقط ، أجرى تجار فورد انخفض الإجراء ، ووضع اليورو لأربعة روبل أقل من شريط الأسعار الرسمي إلى 11،450 دولارًا. معدات Amploster متواضعة للغاية: Immobilizer ، وسادة هوائية واحدة ، ومكبر صوت عجلة القيادة ، والتدريب الصوتي. راحة أكثر ثراءً بقيمة 14،400 دولار (12،700 دولار مع خصومات): القفل المركزي ، وتكييف الهواء ، ومحركات كهربائية للمرايا والنوافذ الأمامية. زاد لون الحزمة المعدنية والشتوية (التدفئة الكهربائية للزجاج الأمامي والمقاعد الأمامية) من السعر إلى 15،140 دولار (13،400 دولار مع خصومات). لفترة طويلة ، لم يكن هذا التركيز لفترة طويلة كان يعيش في المحرر لمدة عام ونصف.
مواقف
فولكس واجن-غولف. حتى مع وجود معارف سطحية ، تبدأ جودة التصنيع الممتازة في تبرير السعر المرتفع: الألواح المجهزة بدقة ، وحتى خيوط الفجوة ، ولا يوجد روان على مرآة الورنيش. تتم إضافة جهد كبير إلى حد ما لإغلاق الأبواب والفتحات الخلفية الضيقة إلى تنافر صغير.
Peugeot-307. يشبه غطاء محرك السيارة القصير وزجاج الأماكن المميت للغاية طاقم واحد. أقل جودة مقنعة عناصر الجسم المناسب. يعزز انطباع سيارة جماعية الزاوية الحادة غير القابلة للانعكاس من الباب الأمامي الموجود على مستوى الصدر.
رينو ماغان. يجذب دائمًا الانتباه مع مؤخرة غير عادية. مقابض الأبواب الضيقة للغاية ، عند الهبوط للأمام ، يجب عليك حماية رأسك من درابزين السقف الصلب ، يتم متابعة الفتحة الخلفية بواسطة قوس عجلة.
فورد فوكس. أصبح الخط الجديد محرجًا ولم يعد يقطع العين. تشبه الزاوية الحادة للباب الأمامي بيجو ، لكن دقة تركيب عناصر الجسم ليست أدنى من ميغان. شيء تحتاجه للتعود على المفتاح هنا ليس فقط فتحة خزان الغاز يفتح ، ولكن أيضًا الغطاء.
كنت جالسًا هناك
فولكس واجن-غولف. يتم ترتيب صالون تم تجميعه بعناية بإحكام حول السائق. في جميع الصناديق دون استثناء ، إدراج البولي يوريثان الناعم بحيث لا تتدفق المحتويات عند التحرك. تم إنشاء الداخلية دون خصومات على عيوب التكنولوجيا المحتملة ، وهذا هو السبب في أنك لاحظت حتى الحد الأدنى من التناقضات ، على سبيل المثال ، غطاء مقصورة قفاز غربي قليلاً.
مقاعد الجولف صعبة للغاية وتحمل الجسم بإحكام. يتم احترام النطاقات العملاقة لمقعد السائق: ما يقرب من ربع متر طولي و 100 ملم عمودي أي Verzil من الدوري الاميركي للمحترفين سوف تناسب! صحيح أنه سيتعين عليه الجلوس في منصات الركبة غلافًا صلبًا منخفضًا من عمود التوجيه حتى يسعى إلى وضع كدمة. في الخلف ، الآن لا يتعين عليك احتضان الأمامي مع قدميك ، بقايا حوالي 110 مم أمامهم. والنفقات العامة أكثر من 80 مم أكثر من كافية.
Peugeot-307. يتم إنشاء الشعور بالمساحة بواسطة اللوحة الأمامية المقعرة ، التي تترك مكانًا في مكان ما وسقف عالٍ له 150 مم. Peugeot ، ربما ، لديه المقاعد الأكثر ملاءمة في الاعتدال ناعمة ومريحة. تم تجهيز الجبهة بالتدفئة ، لكن الزر مع إشارة ليس من السهل رؤيته في قاعدة الكرسي. مثل الجولف ، يتم تبريد صندوق القفازات عن طريق تكييف الهواء ، ويتم إخفاء زوج من المنصات تحت المقاعد الأمامية. غير عادي بعض الشيء ، لكن لوحة التحكم في المناخ أمر مفهوم تمامًا. ميزات الرؤية هي غطاء محرك السيارة غير المرئي وتحولت المرايا الخارجية الصغيرة.
رينو ماغان. الجهاز الوحيد هو الحد الأدنى من التكوين ، وبالتالي فإن الجزء الداخلي الأكثر تواضعا والمقعد الخلفي غير مؤكد. لكن الرافعة الوهمية للتعديل الرأسي لمقعد السائق تتشبث بالكرسي ، والتشغيل الغامض لقفل عمود التوجيه ، لا تحتوي رد الفعل العكسي لمفاتيح عجلة القيادة على أعذار. يتم تثبيت الكراسي ذات الدعم الجانبي الجيد بشكل كبير ، من 20 إلى 70 ملم فقط فوق الرأس ، تلوح في الأفق الدراج الصلب في المعبد.
فورد فوكس. التصميم الأصلي والأداء الجيد. بطبيعة الحال ، هناك علامات على الميزانيات: عدم وجود قيود على الصف الثاني من المقاعد ، مما يعدل مقعد السائق في الارتفاع. والتعديل الطولي هو الأقصر. ومع ذلك ، حتى السائق طويل القامة سيجد بسهولة وضعًا مناسبًا ، وسيبقى حوالي 90 مم في السقف. هناك مساحة صغيرة جدًا للتافهات: صندوق قفاز صغير ، وعطلة في لوحة القيادة واثنين من الدمى. عجلة قيادة جيدة مع سماكة في قبضة رئيسية والتمهيد على الظهر.
آلة للقيادة!
تخطيط محرك الدفع الأمامي مع وحدة طاقة عرضية تقريبًا في فصول صغيرة. مع أحجام العمل المتساوية من محركات Sixteen -Valve للفرنسيين ، أكثر قوة بقليل وتوفر أفضل ديناميات لنحو ثانية من المكسبون في تسارع إلى مئات و 10 كم/ساعة أعلى. الخارج في تمارين ديناميكية Ford Focus مع أقل ثمانية clap وأطول التروس. نعم ، والفرامل والطبل فقط أضعف من غيرها.
يتم لعب فولكس واجن وفورد على كمال الهيكل من الخلف ، ولديهما معلقات متعددة الارتباطات معقدة مع تأثير التوجيه. السيارات مستقرة للغاية على المسار ، موثوق بها ويمكن التنبؤ بها ، يتم الاحتفاظ بها إلى آخر بدورها ، وإذا كان السائق يتلاشى للغاية بسرعة كبيرة. يشبه Peugeotهم بردود الفعل الناعمة ، لكن رينو ميغان هو عكس ذلك تمامًا. تحول ، حاد في الردود ، يقع في انزلاق عميق في أول إشراف للسائق. يضيف الأدرينالين والتحكم السهل للغاية في دواسة وعجلة القيادة. ولكن في لعبة الجولف ، لا يواكب مكبر الصوت في بعض الأحيان الحركة الحادة لعجلة القيادة إلى هذه السيارة مثل الطريق السريع أكثر من السربنتين. بالإضافة إلى ذلك ، تباطأ الاستجابة لدواسة المسرع إلى حد ما. بالمناسبة ، عززت جميع السيارات المعلقات مع زيادة خلوص الطرق ، على الرغم من أنه في فورد المحلي تقريبًا ، قمنا بقياس 130 ملم فقط تحت حماية قوية من علبة المرافق.
سأشتري بعض
واحد الذي هو أفضل؟ إذا لخصت الانطباعات ، فهي أكثر صلابة وأغنى من لعبة Volkswagen Golf الأخرى ، فإن علامات الأسعار لا تكمن. إذا كنت معتادًا على الرفاهية ، وإن كان معتدلًا ، ويمكنك تحمل تكاليفك فقط. يبرز الزوجان الفرنسيان بتصميم أنيق ، في حين أن Peugeot 307 أكثر وظيفية بشكل ملحوظ ، لكن رينو ميغان يشاء مع حيوية من شخصية ، وأحيانًا تتاخم الحدة. يمكن أن تقدم Ford Focus ما لا يقل عن الفرنسيين ، ولكن لديه أقوى بطاقة ترامب في الحد الأدنى من التكوين. خيار جيد لأولئك الذين لديهم أموال على التخفيض ، لكنني أريد أن أبدو أسوأ من الآخرين.

ملخص
سيارة فولكس واجن غولف صلبة في جسم مدمج ، الجودة تتوافق مع السعر.
+ جودة التصنيع ممتازة ، معدات غنية ، قائمة واسعة من الخيارات ، نطاقات تعديل المقاعد الضخمة ، ردود الفعل الهادئة المتوقعة.
- السرعة المحدودة لمضخم عجلة القيادة ، والتحكم اللزج قليلاً ، وسعر مرتفع ، وفتحات خلفية ضيقة ، وجذع صغير.

ملخص
Peugeot 307 المظهر الأنيق والداخلية ، آلة عملية واسعة.
+ المداخل الكبيرة ، صالون عالي الفسيح ، مقاعد مريحة ، جذع فسيح ، تعليق مريح.
- متوسط \u200b\u200bجودة الجسم ، وسرعة محدودة لمكبر صوت عجلة القيادة ، والغطاء غير المرئي ، والمرايا الخارجية الصغيرة.

ملخص
يتم التضحية العملية لريلينو ميغان جزئياً بالظهور ، الأكثر ملاءمة في العاصمة.
+ أفضل الديناميات ، الفرامل الممتازة ، الهبوط المريح ، نعومة جيدة ، المظهر الأصلي.
- الجهود الصغيرة على الضوابط ، وعدم الاستقرار على المسار ، والرفوف الأمامية الواسعة ، وجذع صغير مع وصول غير مريح.

ملخص
شعبية Ford Focus ليست عرضية ، وهي سيارة جيدة للأموال المعتدلة.
+ السعر الجذاب ، والتعليق المكثف ، والاستقرار على المسار ، وردود الفعل الدقيقة المتوقعة ، والضوابط المريحة ، والانتشار الواسع للنموذج.
- خلوص على الطرق الصغيرة ، ضوضاء الإطارات التي لا تسمية بشكل جيد ، ديناميات معتدلة ، ضعيفة بالقرب من الضوء ، الدعم الجانبي غير الفعال للمقاعد ، الافتتاح غير المعتاد للغطاء.
 
 

 

 

 

 
 

 

 
 

 

 
 
 

يوري نشيتوف. الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"